talfisher

לא "המכונית החסכונית בישראל" אלא "האוטומטית החסכונית בישראל".

הצלחתי להביא לך את תגובתו של שי אגסי: אם כל אחד יביא לארץ מכונית חשמלית או היברידית פלאג-אין ויחבר אותה לרשת החשמל איך שבא לו, רשת החשמל תקרוס כיוון שלא תוכל לעמוד בביקושים בשעות העומס. לכן, טעינת מכוניות יכולה להתבצע רק באמצעות רשתות מנוהלות, שתדענה למשוך יותר חשמל בשעות השפל ולהקצות טעינה בשעות העומס רק למקרי חירום או ללקוחות "VIP". יתרה מכך, הרשת המנוהלת תהווה קבל ענק שבמקרה של ביקושים קיצוניים יהווה גיבוי לחברת החשמל (כלומר, אני אמכור לחברת החשמל בצהריים את אותו קווט"ש שקניתי ממנה בלילה במחיר גבוה פי 5. את החשמל אמשוך ממכוניתך, אם אינך לקוח VIP) נכון שכרגע רק לי יש רשת מנוהלת כזאת אבל אני מאמין שעם הזמן הענף יתפתח ויכנסו מתחרים נוספים (למשל ג'ינרג'י)

ידנית ב113K, דו מצמדית ב119K סה"כ אין שום סיבה שתהיה יקרה מבנזין - לגרסת הדיזל ציון ירוק 5 ביחס לבנזין המזהמת (ציון10) http://www.themarker.com/cars/1.1483921

המקור לידיעה הוא כתבה מ"כלכליסט": http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3531460,00.html

שלום, מישהו יודע כיצד עובד מנגנון החיוב בכספומט? הבנתי כי המסוף בו נמצא הכספומט מבצע תקשורת מול חברות האשראי ע"י מערכת שב"א, אך אני מעוניין לדעת מה השלב בו מתבצעת הפנייה לשב"א - האם זה מתבצע מהמסוף עצמו (מהכספומט), או ממחשב מקומי בבנק, או משרת (server) מרכזי שמקבל בקשות ממחשבים מקומיים שיושבים בבנקים? כל תשובה מבוססת תעזור - תודה.

1200 ש"ח = 150 ליטר בנזין/סולר = 3000 ק"מ במכונית היברידית/דיזל ידני

אני לא מבין למה לא מצאת מגאן דיזל ידנית באתר של קרסו. סנן את החיפוש לפי תיבת הילוכים ידנית ותמצא: * בראשל"צ שנת 2009, 118K ק"מ * בנצרת שנת 2007, 138K ק"מ * בטבריה שנת 2008, 99K ק"מ אתה לא צריך להתפשר על רכב שאתה לא רוצה. להערכתי הם יחליפו לך בשמחה.

לאו דוקא, הנה רנו פלואנס דיזל נמצאת ברמת זיהום 5, ומנוע 1.6 בנזין ברמה 10: http://www.renault.co.il/cars/fluence/overview.html

את הכרטיס אתה מזמין בסניף מגה הקרוב לביתך. דרך אגב, גם כרטיס AM PM נותן את ההנחה הזאת.

תציע לחברים שלך לעשות טיול ארוך כשהדלק על חשבונך. נסיעה רחוקה בכביש בין עירוני תעזור לך לצבור בטחון ולהכיר את הרכב. אם אתה ממש מפחד על האוטו החדש, תשכור מכונית ליום - יומיים לצורך הענין

עלון ישראלי: 124 כ"ס http://www.chevrolet.co.il/cruze/pdf/tech_specs_new2.pdf

הרעיון של רכב חלופי הוא שיהיה לך רכב בזמן שחברת הביטוח מתקנת את רכבך או מפצה אותך על אובדנו. בביטוח צד ג חברת הביטוח לא מתקנת לך ולא מפצה אותך, לכן גם אין רכב חלופי. רכב חלופי הוא תוספת ("ריידר") שניתן לקנות בכל חברת ביטוח תמורת תוספת בפרמיה או בהשתתפות העצמית.

אתה בטוח שאתה לא יכול ללכת 2 ק"מ ברגל? חבל להחזיק רכב למטרה כזאת. אם מזג האויר באמת גרוע תיקח מונית, זה בטח לא יצא לך יותר מ200 שקל בשנה.

אחרי שבסופו של דבר קיבלת שירות טוב מהיבואן, אני מציע שתערוך את הכותרת (אכזבה גדולה וגו')

AKA JAZZ

שים לב לעמלות פתיחת תיק בבנק, שגובהן בד"כ בין אחוז לשני אחוזים מהקרן. חשוב מאוד: בהלואות עד 50,000 ש"ח העמלה הזאת אינה נגבית! אז אם יש לך אפשרות להסתפק בהלוואה עד 50,000 תוכל לחסוך את העמלה (שמשולמת מיד במזומן).

http://www.yemama.co.il/heb/deals/tel-aviv/maslulim-180810/

והנה הלינק: http://www.bgu.co.il/tremp.aspx

הסיבה היא המחיר הגבוה (כביכול) של סולר לעומת בנזין. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3913605,00.html

פרסים בשווי נמוך מ-70 אלף ש"ח פטורים ממס. http://www.finance.gov.il/itc/maa/himur.htm

פיג'ו 206 נחשב?

מה שהופך אותה להיות סוג של מכונית היברידית... הערך המוסף של המכונית החשמלית הוא אפס פליטת מזהמים, מה שקשה לצפות לו בוולט.

אולי יותר קל לרשום את בעל הרכב בתלוש הארנונה (במקום הדייר האמיתי) וכך הוא יקבל תו חניה?

זאת ממש לא תכנית חדשה. ההתחייבות לקניה חוזרת קיימת לפחות 5 שנים. ההבדל היחיד הוא שעד עכשיו היית צריך להחזיק ברכב שנתיים, ומעכשיו (כנראה) - שלוש. ככה זה בישראל, מרעים תנאים ומשווקים את זה כהטבה. קיקי, תנסה בהילוך שישי - http://www.h-6.co.il/articleDetails.asp?cat=55&id=281&carID=&name=

כמה מן הנספים בתאונות דרכים בעצם שרדו את התאונה אבל לא את השריפה שאחריה? האם מכוניות המונעות בסולר פחות חשופות לסכנת התלקחות אחרי תאונה?