oldcar

הקרבורטורים מתוכננים לספיקה של כמות אוויר. אם תשים מגדש או טורבו אז כדי להעביר את המסה הנוספת של אוויר יהיה צורך בקרבורטור גדול יותר. היתרון בגדישה האויר (מכל מקור) שהוא מעביר יותר תערובת דלק ואויר בדחץ גבוה מהלחץ האטמוספרי ובכך נוצר יותר כח בעת הבעירה לא ממולץ לשים מגדש על מנוע שלא תוכנן לכך וזאת מכיוון שהמנוע לא תוכנן לעבוד בלחצים כאלה. כבר בשנות העשרים של המאה ה-20 היו מנועים מוגדשים עם קרבורטור, ידועים המרצדסים (כבר בשנות העשרים) ואיירבורן בנטלי, אלפא בשנות השלושים ועוד הרבה ששכחתי. מנוע של מרצדס בנפח 5.4 ליטר של מרצדס 540KK מסוף שנות השלושים. הפטנט על הטורבו הוא צרפתי של פילפ רוט (ROOT) מ 1860. הרכב האמריקאי הראשון עם טורבו (לא מגדש) היה אולדסמוביל 85 - F שנת יצור 1962

חן תודה על העלאת הכתבה. תמיד היו אוהבי רכב, ותמיד היו כאלה שקנו מכוניות יקרות. התמריץ לכך היה יותר גדול מהיום שכן אז האוטו היה נושא לשיחה כל הזמן וכולם רצו יקר יותר וגדול יותר. חסרים המחירים של שברולט, ביואיק, מרצדס, אלפא רומיאו, שהיו יקרים גם כן. בשנות השבעים היה גם יבוא של בהזמנה דרך הסוכנויות של קדילאק, קריזלר, (דודג' פולורה) אופל קומודור אופל GT. כל היתר הגיעו ביבוא אישי כלומר אחד או שניים. במוסך אודי/פולקסווגן שטיפלתי בו ברכבים שלי היו הרבה אודי 100 כמה אודי 100 קופה ו- רו 80 (הרו 80 היו חונות שם הרבה בדלל בעיות המנוע). אגב כמו היום גם אז היו מכוניות שעלו כמו דירה ולפעמים כמו שתי דירות. אין חדש תחת השמש.

אם הצד השני אשם בתאונה אתה יכול גם לבקש פיצוי על הטרחה בתיקון ועגמת נפש. לפני שנים היה לי תיק כזה ובית משפט הכיר אז בכך כי פגיעה ברכב אספנות אינה פגיעה רגילה ופסק סכום נוסף בגין עגמת הנפש.

אם אתה מתכוון להשתמש ברכב במישור החוף אז לך על זה הרכב כייפי. בנסיעה בהרים תעלה לאט 60-75. בשעתו היה נחשב כרב מפנק ונוח ללא ביצועים. רכב יחסית פשוט לאחזקה. אם תקנה ספר לנו עם תמונה. תבוא למפגשי מועדון החמש הסמוכים למקום מגוריך.

פרסם את שמו של השמאי ותעשה לו שירות טוב ולנו שירות טוב!

בינואר השנה תהיה הקשישה שלי בת שישים (שנת יצור 1956) . יותר מכוניות תהינה בנות חמישים שנת יצור 1966) . אז אולי נעשה מסיבה 50 - 60- 70 ?

אריק, אהבתי ! תודה על השיתוף!

בין העצים הירקרקים מאחורי שלט איסור ההכניסה לרכב מעל 8 טון, חונה "מלכת הכביש" שברולט 1957

כל הכבוד ! אירוע איכותי וראוי! תודה על השיתוף בחוויה ובתמונות! חג שמח ושבת שלום!

היה היום מפגש חברתי נהדר של חברי המפגש הצפוני של מועדון החמש ונשותיהם כאשר מתניה הפתיע עם חברי מסע חמישי. איתמר זה מועד ראוי להודות לך על האירוח היום ועל המאמצץ הפורה שלך לגיבוש החברים במפגש! מודה כגם לכל הנשים שהביאו מאכלים וגם לאורי זינגר שהביא פשטיטתד בצל פטריות קמח וביצים. חג אורים שמח לכולם!

אריק כרגיל, התמונות יפות! תודה על השיתוף. חג שמח

מפגש יפה, תמונות יפות! תודה על השיתוף! חג שמח!

הקורר

רון שלום, בקדילאק שלי (המנוע זהה לשלך) היתה אותה הבעיה אבל למדתי להניע לפי מה שכתוב בספר עם טיפ טיפה לחיצה על דוושת הדלק ואז 50% מהפעמים מניע ואם לא אני מניע ומפמפם ובדרך כלל בניסיון השלישי הולך. יש מנגנון שכאשר המנוע קר מפנה את גזי האגזוסט לחימום הדלק. הוא צריך להסגר כשהמנוע חם אם הוא תפוס זה מגביר את הקשיים. תבדוק שהצוק האוטומטי מכוון נכון וגם נפתח כשהמנוע מתחמם. אם לא מסתדר אולי תמכור לי את האוטו...

מתניה אמיר ומשפחת הלוי היקרה, משתתפים בצערכם ומאחלים כי לא תדעו עוד צער. אביגיל ושלמה גדרון

היום ביקרתי במוזיאון אלפא רומיאו בארצו ליד מילאנו. הנה כמה תמונות:

אני הברזתי. תודה על השיתוף בתמונות היפות!

תודה על התשובה

מישהו מכיר מתקין עם נסיון להתקנת גג ברזנט מתקפל לרכב? מדובר ברכב חדש יחסית טויוטה סולורה. הגג בארץ בעל הרכב מחפש מתקין. תודה לעוזרים.

אהבתי

ספר לנו במי בחרת

מפגש מוצלח! צביקה, תודה על השיתוף בתמונות!

איתמר, תודה על ארגון הפעילות, והשיתוף בתמונות!

תודה למגיבים. טורינו - שעה וחצי הלוך שעה וחצי חזור שלוש שעות במוזיאון ועבר חצי יום...לצערי אין לי חצי יום. השאלה היא אם מישהו יודע על מפגשי מועדון מקומי במילאנו עצמה?