oldcar

מזל טוב ל- דרור, מורדי, ניסים, שמוליק ודודי!

חן, התמונות יפות! תודה על השיתוף.

בסוף השבוע הבא 27/11/2015 אהיה במילאנו שישי/ראשון. האם מישהו יודע על מפגש מכוניות/ מוזיאון רכב בעיר או קרוב מאוד אליה? תודה מראש לכל המשיבים. שבת שלום.

גדי אמר (חלק מהודעה 1420 לעיל) "נראה ששלמה ראה את הצעירה יותר אך הדבר לא מסתדר עם מספר פתחי האורור מאחור ולא עם הזמן בו ראה אותה (לא יכל לראות אותה על הכביש שלוש שנים לפחות לפני שקיבלה רישוי)". ובכן אני לא יודע אם מה שראיתי היה מה שרשום במשרד הרישוי... אבל, בשנות החמישים והשישים היו הרבה מכוניות שהיו מגיעות לישראל באופן זמני עם תיירים/עולים חדשים /דיפלומטים והיו נוסעות עם לוחות זיהוי זרות במשך שנים עד שמישהו היה מחליט מרצונו או עקב לחץ משטרתי לגייר את הרכב. כך בהחלט יכול היה להיות מצב שרכב נסע שלוש ארבע שנים עם מספרי רישוי זרים מבלי שמישהו התרגש מכך. דוגמאות שזכורות לי: בחיפה הייתה סטנדרט שהכרתי שהגיע עם מספר אנגלי נסעה איתו כמה שנים עד שעלו עליה. אבא של חבר שלי, עולה חדש מארה"ב, הביא שבי-II סטיישין משנת יצור 1962 שנסעה עד שנת 1966 עם מספר אמריקאי (XTX808 שתלוי על הקיר במוסך שלי ) ורק שנמכרה בשנת 1966 "גויירה" וקיבלה מספר ישראלי. זכורה לי גם יגואר MKII כחולה כהה עם מנוע 3.8 1962 (?) שהיתה שייכת לאומני"ק וחנתה בפינה דל רח' ברטנורא פנית רד"ק היא הגיע בנסיעה משוודיה לישראל דרך תורכיה סוריה ולבנון- היו ימים. היתה גם MGA עם מספרים מארה"ב שעברה התעללות קשה (בנו לה גג מפיברגלס) עד שהיגע לידי מכונאי עולה חדש מארה"ב ששיפץ אותה ו"גייר" אותה עם מספר כתום עם רקע לבן אבל לרוע מזלו היה מעורב בתאונה ונהרג בה. לבית חולים שערי צדק תרמו קדילאק 1957-8 שתייר הביא בשנות השישים ונסעה בה בארץן כמה חודשים עם מספר אמריקאי ולאחר שנתרמה שנתרמה לבית החולים גויירה. בשנות השבעים היתה ברובע היהודי פורשה 911 בצבע זהב תחילה עם מספר מארה"ב ואח"כ מספר ישראלי עם רקע לבן. בתחילת שנות השבעים היתה בירושלים גם סיטרואן SM זמן קצר עם מספר צרפתי ואחר כך מספר ישראלי עם רקע לבן גם היא בצבע זהב שעמדה ליד גן העצמאות. (ירושלים של זהב).. היתה גם פורד טנדירבירד 1959 שבאה עם מספרים אמריקאים והאשה שנהגה בה גיירה אותה בתחילת 1960 כשהביא פורד טנדירבירד לבנה פתוחה שנת 1961 היו גם צדיקים שקיבלו מספר ישראלי ישר ובלי חוכמות.

עבודות ההכנה לשיפוץ נמשכות כבר כמעט שנה. הקטר הוא הקטר הראשון מסדרת קטרים והראשון המונע בכח דיזל בישראל. הקטר הורכב בבלגיה על מרכב אמריקאי במיוחד בשביל ישראל הצעירה.

איתמר תודה על השיתוף. יותר טוב מאוחר מאשר אף פעם...

תמונת מהמפגש. ה-האמבר של יעקב מוסלר והשברולט שלי הן מאותה השנה 1957 יחי ההבדל הקטן.

:mm_yeah:

נסיעה טובה לכל משתתפי הטיול לאילת! בטוח שתהיה לכם הנאה בכל הנעה! נא זיכרו אותנו, 720 חברים, שנשארו מאחור ומצפים לתמונות

אם תשלם תקבל. נסה את מוסך ניסים את מוריס באריה שנקר (IPC) פינת ההסתדרות

נוסיף לרשימה של בני את- ההנרי ג'יי האיירו וויליס הקייזר פרייזר שאילן יצר ואת הסנטנדרד 10 שהרכיבו בחיפה בשנות השלושים

:mm_yeah::mm_yeah: תודה על השיתוף בתמונות היפות.

לשאלתך היכן הייתה בשנות החמישים אני לא יודע להשיב... למיטב זיכרוני הרב היה בצבע תכלת או אפור. פתחי אוורור שניים. רישוי ישראלי אבל כנראה של מישהו שהיה הרבה בחו"ל או לא השתמש ברכב כי היה מוזנח ועצוב. בשלב מסויים שמעתי שמישהו קנה אותו ומאז לא ראיתי לא שמעתי. אגב, למרות המצב הכלכלי הגרוע בשנות השלושים עד שנות השישים הגיעו לישראל כל מיני מכוניות יפות חלקן הגדול נעלם. היו, בוגטי, מייבאך, מרצדס, קדילאק (סגורות פתוחות ולימוזינות), לינקולן, לינקולן קונטיננטל, בנטלי, פאקרד, AC אייס, מזרטי, שלא לדבר על מכוניות יפות אחרות כמו מרקיורי פתוחה, שברולט פתוחות, קריזלר ניו יורקר, וקריזלר וינדזור, פלימו, דודג' דה-סוטו, ביואיק, אולדסמוביל (זוכר שתיים פתוחות 1952 ו 1956) פורד טנדרבירד (מהן פתוחות), פונטיאק MG, יגואר, מורגן, ארמסטרונג סידלי, אוסטין פרינסס, אוסטין אטלנטיק, טריומף -רודסטר, המבר, רובר, דימלר, וולסלי, אלפא רומיאו ועוד רבות ששכחתי כעת...

תתייעץ עם אבי נוף. יש לו נסיון מקצועי עשיר בעץ.

הפורשה היתה סגורה, אבל גם כך רציתי אותה

אני זוכר פורשה בסימטה בתל אביב ליד בן יהודה בסוף שנות החמישים.

מ.מ.מ. רחוב מרקוני ליד משרד הרישוי. קח בחשבון שכאשר אתה קונה רכב אספנות הוא בן 30 שנה ויותר ובדרך כלל קשה לצפות למשהו מושלם. תוכל עם תוצאות בדיקה כזו לשקול את היקף ההשקעה הנדרשת לדעתך על מנת להביא את המכונית למצב שאתה רוצה. בכל מקרה אם נדרשת עבודת פחחות וצבע יש להתיעץ גם עם פחח/צבע.

שאפו גם לכם שכיבדתם אותנו בביקור!

הכבישים בארה"ב מאוד חשוכים גם בעיר ובעיקר בכבישים קטנים. התאורה האסימטרית מאירה את השוליים ומאפשרת לנהג גם כשהוא מסונוור מרכב הבא ממול לראות הולך רגל בשוליים. ארה"ב היא ה"מכה" של המכוניות אבל מבחינת מספר ההרוגים בכבישים היא רחוקה מאוד מישראל הנמצאת במקום מהטובים בעולם. כשהכניסו לתקן בישראל את הפנס אסימטרי ירד מספר הולכי הרגל הנפגעים בלילה. אביזר חשוב. שנים לפני שהיו פנסים אסימטריים, אבי ז"ל, הרכיב ברכב פרוזקטור שהיה מכוון לשוליים הימניים של הכביש כדי לראות את הולכי הרגל בכבישים חשוכים, ויחד עם זאת לא לסנוור את הרכבים הבאים ממול.

הדבקת טרפזים נהוגה לגבי מכוניות המגיעות מאנגליה לאירופה וליהפך.

אריה שלום, בשעה טובה ומזל טוב לרגל רכישת הכבאית החדשה. אי בטוח כי אדם נחוש כמוך יעמוד בהצלחה באתגרים שהציב לעצמו. אם אין הגה כח ודאי ניתן למצוא ממשאית אחרת ולהתאים. כדאי לראות מה אחרים עושים בעולם יש רעיונות מגניבים המכפילים את שטח הרצפה בלי להרחיב או להגביה את הרכב. שבוע טוב, שלמה דן גדרון