FaStman

אל תתקרב. מנוע טווין טורבו מאוד בעייתי ולא שורד יותר מידי ק"מ וזמן בטח ובטח בנהיגה פרועה יותר. בנוסף יש לבדוק הסטורית טיפול בגיר - האם הוחלפו קלאצים ומכטרוניק. בקיצור אם ברצונך לרכוש שירוקו רק 2.0 עם גיר 6 DSG או ידנית עם מנוע 1.4 122 כס לא טווין.

גם אני איני זכאי. כנראה שאינך זכאי כי רכשת את הרכב לאחר שבוצע הריקול על ידי הבעלים הקודם. גם במקרה שלי אני יד שנייה על הרכב ובוצע בו הריקול אצל הבעלים הראשון ולכן איני זכאי. במידה והרכב היה אצלך כשבוצע הריקול אז היית זכאי ל300 שקלים.

נזילות שמן יוצא כמעט בכל בדיקה ומוגדר ככסת"ח. (כיסוי תחת של המכון מפני תביעות וכו') ליקויים בעלי משמעות גבוהה במיוחד סימני מתיחה בתחתית אומר שהרכב עבר תאונה מאוד חזקה. אישית לא הייתי מתקרב לרכב אלא אם מדובר במחיר מאוד מאוד זול מתחת למחירון.

אין פה בכלל השוואה ידידי. אני לקחתי את הסיד החדשה לאחר שהייתה לי 3 שנים את הדור הקודם. הרכב גמע 50 אלף ק"מ ללא שום תקלות בגיר/מנוע או חלק כלשהו. הגיר אכן נעים יותר לנסיעה בעיר מהDSG של קונצרן ואג. בנוסף הרכב נראה טוב ומגיע מאוד מאובזר פנימית וחיצונית. ממליץ.

צרים? המושבים בסיד הן בין הרחבים בקטגוריה. אז כנראה שאתה לא ממש יודע על מה אתה מדבר.

סבלנות משתלמת חבר. ברכבי ספורט ובמיוחד באלו ה"זולות" יש הרבה דוגמאות של רכבים קרועים עם נתונים לא טובים אך תמיד אפשר ומוצאים אחת שמורה. יש לי חבר שחיפש יאריס TS במשך חודשיים ולבסוף מצא אחת יד 00 בלי תאונות עם ק"מ נמוך. תכנס כל כמה שעות ליד 2 ותחפש. בכל מקרה הייתי ממליץ גם לחפש 20VT היא בהרבה יותר חזקה מהיאריס והטיפולים לא מעבר לשגרתיים כל עוד הרכב והטורבו במצב טוב. יש גם 206GTI , קליאו ספורט שהן מעולות ,שוב תלוי במצבן ואיך טופלו. לגבי HGT אני אישית לא הייתי מתקרב אבל זאת כבר בחירתך.

על טעם ועל ריח.. דווקא המושבים בסיד רחבים ובעלי תמיכה מצוינת , מניסיון של בחור שנוהג המון שעות ביום ברכב הנ"ל.

הסיד סטיישן מצויינת מניסיון. לגבי האצה נתון יצרן הוא 11.1 ולא 11.7 ובפועל היא עושה גם פחות כמה מאיות. מבחינת נושא הדלק ההשוואה פה מול רכב עם מנוע בנפח קטן מוגדש ורכב היברידי ולכן אין מקום לצפות לנתונים דומים.

חוקית חוקית ידידי

שלום לכולם, מבקש חוות דעת מבעלים, בעלים לשעבר של קופרה 1.8 בנושא אמינות, צריכת דלק , דברים שכדאי לבדוק ואם אפשר גם סדר גודל מחירים של ביטוח חובה ומקיף לנהג מעל 24. תודה מראש

שלום לכולם! מחפש איביזה קופרה שנתונים 07,08 שמורה , קמ נמוך , יד לא גבוהה. הודעה פרטית, תודה מראש.

נפח תא המטען של הI30CW הוא 528-1642 ליטר, נפח תא המטען של הסיד סטיישן הוא 528-1660 ליטר, אז איך הגעת למסקנה שהתא מטען קטן ? בכל אופן לי יש מהליסינג את הסיד סטיישן, לא הייתי מחליף אותה לרגע בשום סטיישן שמוצעת ברמת מחיר שלה. מהסיבה שהיא מאובזרת יותר, זריזה יותר- כמובן גם בגלל השילוב עם הגיר כפול מצמד ומהנה יותר. בכל מקרה אם מדובר בין היונדאי לפוקוס, קח את היונדאי, הפוקוס צפופה מאחור מאוד ובכלל די צפופה בתא הנוסעים.

איזה סטיגמות ואיזה נעליים, מדברים איתך מניסיון, הייתי אחראי על צי ליסינג גדול מאוד שכלל בין היתר מאות אם לא אלפי קרוזים.

אין קשר לבעלי פרארי. הרכב הזה יחסית לכל מתחריו ה1600 עצל וכבד, בצורה משמעותית.

שאבא שלך יבקש מקצין הרכב אישור מיוחד, בד"כ אין שום בעיה עם זה

הסיד עדיפה מהיונדאי. אם זה מבחינת שילוב גיר כפול מצמדים עם מנופי העברת הילוכים מגלגל ההגה שמוציא מהמנוע ביצועים טובים יותר, ואם זה מבחינת אבזור- מראות חשמליות עם תאורה, תאורת LED קבועה לא רק ביום , דיבורית בלוטוס מובנית ועוד

אין על מה, תשמע לגבי הB4 אני יכול להגיד מניסיון עם 3 רכבים כאלו שבנסיעה עירונית די רגועה הרכב מוציא סביב ה1 ל8. הB3 בגרסת ה1.5 עושה לחבר סביב ה1 ל 9 עירוני במקרה הטוב. לגבי ה2000 אני לא יודע. מזדה 3 1.6 עושה סביב ה1 ל10 11 אני מאמין שבספיריט הצריכה תהיה גם סביב ה1 ל 9. לגבי הסיוויק הן ידועות במנועים חזקים ואמינות מופתית, זאת כבר החלטה שלך מה השיקול החשוב לך אך אני בטוח שמבחינת צריכה היא תהיה עדיפה על 3 האופציות האחרות

שלום , הגדר לאיזה צריכת דלק אתה שואף להגיע? מה אופי הנהיגה? נסיעה עירונית, בין עירונית? הB3 בשתי גרסאותיה אינה רכב חסכוני כנ"ל סובארו B4 בעלת ההנעה הכפולה ומנוע הבוקסר. המזדה ספיריט גם כן מגיעה עם מנוע 2000, הצריכה בה גם אינה נמוכה. מבחינת אמינות שלושת המכוניות אמינות ולא ידוע לי על תקלות מיוחדות או גורפות. מבחינת ביצועים הייתי לוקח את הספיריט, היא מרגישה נמרצת וזריזה (בכל זאת מדובר ברכב שיושב עליו מנוע 1.6 בסטנדרט). הB4 גם כן נותנת ביצועים לא רעים אך היא כבדה יותר. לגבי הB3 הביצועים במנוע ה2000 סבירים ולא יותר , מנוע 1.5 עצל בלשון המעטה. ( נתון יצרן באיזור ה14-15 ל100 קמ"ש ). הייתי אכן שוקל קניית הסיוויק ההיברידית / אלטרנטיבה אחרת, קח בחשבון שהשוק של שתי הסובארו לא מזהיר. ( מכירה עתידית ).

מהרשימה הנ"ל הרכבים שיתנו מענה לזריזות הם האוקטביה והאסטרה. שמגיעות די מאובזרות ביחס למתחרות.

מזה אומר אסייתית סטיישן?

הפוקוס כבדה מאוד. מה הצרכים? הסיד והI30 מהדור הקודם די דומות מלבד הבדלי אבזור וטיפה התנהגות כאשר הסיד מוקשחת יותר.

תבדוק עם קצין הרכב של החברה אם ניתן להוסיף בתשלום סמלי את החיישני רוורס- מדובר בסכום עלות מצחיק. לגבי מולטימדיה אצלי ברכב יש, תבדוק גם כן במה כרוכה ההוספה - יכול להיות שהעלות הוספה תהיה שווה את זה כי בכל זאת האבזור , ההתנהגות והניצול מנוע לטובת הקיה ללא ספק.

ה1.4 תראה יותר אמינות אך פחות ביצועים. תנסה לבצע נסיעת מבחן בשתי הדגמים ולהחליט האם התוספת כוח הנ"ל משמעותית עבורך.

סיאט איביזה תיכנס בשנתון די גבוה לתקציב, ה1.4 ידנית חסכונית , נוסעת יחסית זריז לסופר מיני ואמינה. קיימת גם ב1.6 שמגיעה יותר מאובזרת ויותר זריזה כמובן.

יש לי רכב כזה שנת 2000. אומנם הרכב עם 23 אלף ק"מ מקוריים אך עדיין 14 שנה על הכביש. לגבי אמינות- הרכב מאוד אמין 0 תקלות בכל השנים הללו. לגבי חלקים - יש המון ולכן לא מדובר בחלקים יקרים, אם בכלל יהיה צורך. לגבי תצרוכת הדלק- שלי אוטומט ועושה בין 1-12,13 בעיר מחוץ לעיר בהרבה יותר טוב. הבנתי שהידנית בהרבה יותר חסכונית מאנשים בפורום שדיווחו על 1 ל 17,18. לגבי זריזות , שוב הרכב שלי אוטומט ונוסע זריז יחסית לנפח המנוע, גם כן הבנתי שהידנית יותר זריזה. רגישויות מסויימות- לא שידוע לי. נסה למצוא אחת בעלת ק"מ נמוך יחסית שטופלה בזמן וכראוי והרכב יראה אמינות מופתית.