Yogev

הבעיה כשמעבירים כבל rca וכבל "+" אחד ליד השני היא כתוצאה מהשראה מגנטית. כל מכשיר חשמלי (ולצורך העיניין כבל הוא מכשיר מכיוון שהוא מוליך חשמל), פולט קרינה כלשהי, וחשמל יוצר שיבוש בשדות המגנטיים שסביב המכשיר. למרות כל הגומי שמסביב לחוטים, ישנם חוטים שלא מספיק מבודדים את ההשראה המגנטית, וברגע שאתה מעביר את שני הכבלים אחד ליד השני יכולות להיווצר ההפרעות שדיברו עליהן. כמו כן, כמו שציינו כאן, יכול להיות שזה חיבור של המגבר למצבר, ואף יכול להיות, שזה חיבור של הרדיו בפלוס לא איכותי (כלומר, אחד שמושפע מהטעינה של הרכב).

והמסקנה היתה: שכן, אפשר שתהיה ירידה בביצועים, מאחר וה-back pressure באגזוז ירד (זה בד"כ מתבטא בירידה בסל"ד הנמוך עד הבינוני).

האלטרנטור יושב על הרצועה של המנועה (אצלי לפחות), ולכן בהנחה שתצליח להוסיף עוד אחד, זה אכן "יגנוב" עוד כוח מהמנוע.

לפני שאתה קונה סלילים, מפרק חצי מהאוטו וכו' תבדוק דבר פשוט מאוד, יכול להיות שהכבל RCA (הכבל שיוצא מהרדיו) עובד בצמוד לכבל "+" של המגבר. אם זה המצב, אתה חייב להעביר את אחד מהשנים מהצד השני של הרכב, ואם זה לא עוזר תעבור לנושא הסלילים/פירוקים/תשלומים. בהצלחה

אם זו נזילה ממש זעירה, אז בהחלט סביר להניח שהפקק של הרדיאטור דורש החלפה, מכיוון שהוא פשוט לא אוטם מספיק טוב. תיגש למוסך, הם יבצעו בדיקת לחץ במערכת ויעדכנו אותך (לי החליפו אחד לפני חצי שנה בערך).

הייתי בטוח שתכתוב משהו בסגנון של: "הויברטור שלי, המוצר החשמלי הכי אמין שיש". אני חייב לציין שהפתעת אותי לטובה

לצערי אני בעבודה ואני לא יכול לראות את התמונות ולהגיב עליהן, אבל אני בהחלט מסכים עם חלק היותר נורמלי של האנשים שתמכו בך. אכן, אם זה מוצא חן בעיניך, לך על זה ושים ז%^ על כולם ואייל, אתה יצאת באמת קטן, לא רק שהסטלבטת על הבנאדם (שזה כשלעצמו לא מתאים), אתה גם ממשיך, ומשתולל. "רק אדם גדול יכול להודות שהוא עשה טעות קטנה".

למעשה ניתן לומר בפירוש כך: כל רכב קבריולט

סתם הסתלבטתי בהפוכה. מה נהיה איתך אתה כבר לא מתבדח ביום שישי היית יותר מצחיק, ברור שזה קטע שמישהו מריץ, אז תרוץ איתו

שיש עוד אחת חוץ מהצהובה

אין חיה כזאת, כמו שאמרת יש רק קטנועים אוטומטים (לפחות בארץ-בחו"ל בטוח יש מישהו שייצר משהו כזה).

עם התירוצים העלובים האלה לשפריצרים צבעוניים עד מתי צעירים יעלוזו :mm_tongu:

כדי לנקות את הג'אנט לא צריך לקנות חומר מיוחד. תשתמשו במסיר שומנים (של הכיריים והתנור בבית). לרסס בזהירות רק על הג'אנט (אני לא יודע מה הוא יעשה עם הוא יגע בגומי, אבל לא כדאי לנסות). אין צורך לרסס הרבה, פשוט לרסס לתת לזה חצי דקה לעבוד (בינתיים מרססים את הג'אנטים האחרים), ולנקות עם סמרטוט ולשטוף

באמת נראה משובח. תגיד יש ספרי ניקל במקרה? יש דבר כזה? ומה קורה עם הצבע? הוא עמיד בחום של החימום? (אני כמו כוסית, כל הזמן עם חימום באוטו)

הרכב שלי החזיק עם המקורי (VALEO) 95K קילומטר, ואתה פירקת אחד אחרי 7.8K אתה חיה רעה

בארץ מה הוא עשה לה תנו פרטים, נשמע מעניין

זה בהחלט מומלץ, ואכן חוויה מתקנת. ויפה שגיא כתב שהוא לא בשל לכלי כזה, כי כלי כזה אכן משמעותית יותר מסוכן ממכונית (מסוכן מהבחינה של להתפתות)

על הצבע של FOLIA TEC שאני השתמשתי בו. בכל הרכבים שצבעתי הוא יצא פצצה. הוא יוצא ממש חלק, נותן צבע חיי ויפה.

תומר אתה גרזן ולירן, קדימה לפרסם את הדוח גם כאן

תקטין את הגלגלים.

אחרי שהבוחנים הפסיקו להתלהב מהאוטו, והגיע הבחור הרציני במכון, הבנתי שחוץ מזה שהאוטו הספציפי הזה לא יצא כ"כ טוב בבדיקה, בכלל כדאי לי לחשוב טוב-טוב אם לקנות את הרכב הזה (ים בעיות לטענת הבחור). חוץ מזה תיקח בחשבון דבר אחר. כל רכב מעל 3-4 שנים על הכביש מתחיל לעשות בעיות. פה הולכת משאבת מים, שם הולכת ציריה וכו' וכו'. מדובר באוטו עם טורבו שעולה הרבה כסף לתיקון והוא יתקלקל מתישהו כמו כל דבר. תעשה חשבון (למרות שזה קשה כשחושבים מהלב) אם אתה יכול לשאת בהוצאות. ומנסיון שלי אני יכול לומר שמבחינת ישיבה על הכביש האוטו שלי מרגיש (לפחות לי) יותר מגניב מהפיאט, למרות המנוע של הבהמה האיטלקית.

אתה מבחין בה בזוית העין, רואה אותה מהגב שלה, והשיער הארוך הבלונדיני עד הכתפים. רגלים ארוכות ומחוטבות בגרביונים שחורים עדינים, עולה עם המבט ורואה מיני קצרצר שמכסה תחת מ-ד-ה-י-ם מתחיל להזיל ריר, ואז היא מסתובבת לפרופיל, ואתה רואה חזה fuckin ענק. מאושר וזורח כולך, ניגש אליה כדי לדבר, ואז... רואה... את אחות של חבר שלך.... נו, הזאת: המכוערת בטירוף. (לא אמרת כלום על הפנים, אז זה דרש את זה)

לכיוון של הרכב שלי (למרות שלא נהגתי על הרבה רכבים אחרים), אבל, השאלה היא קצת קשה לתשובה, כי כל רכב מעביר בך משהו אחר. ה-206CC מעלה לך חיוך טיפשי כמו של ילד בגנון עם צעצוע חדש כשאתה פותח את הגג. מצד שני יש רכבים אחרים, עם מנוע אלים ומטורף שלא שווים כלום בסיבובים, אבל כשאתה שומע את הצמיגים חורקים, הזנב נזרק מצד לצד והריח של העשן של הצמיגים עולה לך באף, אתה לא יכול שלא לצעוק. ובכל מקרה אני חושב שאופנוע הרבה יותר מהנה ממכונית (חייבים לנסות).

תנסה להחליף סוללה בשלט, ברכב של אבא שלי זה עבד

לראלי דור 2 (וכל ה-106 למעשה) יש שילדה קשיחה יותר מדור1, למי שלא הבין השילדה עברה הקשחה. כמו כן הרכב קצת יותר ארוך, ויותר מרווח (הוסיפו קצת סנטימטרים מקדימה ומאחורה)