סאפיר

אז מי בעצם עדיף? פילטר בתיבת CF של סימוטה שמתחבר למערכת יניקת אוויר מבחוץ או פילטר פיטרייה פתוח של K&N שעושה אותו דבר בצורה שונה? K&N http://www.knfilters.com/instructions/57-0399_inst.pdf יתרונות שאני רואה: יותר אוויר שהפילטר "יבחר ממנו" מה שגורם לאוויר סביב הפילטר להיות קר יותר חסרונות: האוויר מתועל בצורה פחות מאופטימלית אל הפילטר ונראה שזה נעשה בצורה מאוד חאפרית *מדובר בתמונה מס' 16 ב"הוראות ההתקנה" בקובץ המצורף Simota http://www.simota.com/main.htm?pid=31 יתרונות וחסרונות בעצם הפוכים מהערכה של K&N שכן פה צינור היניקה מתחבר ישירות לפילטר אך בכך מקטין את "שטח" (באמת שאין לי מושג איך לקרוא לזה) האוויר הקר יש לציין שה"תיבה" של הפילטר במקרה הזה לא חוסמת את הדפנות שלו ומאפשרת יניקת אוויר דרך כל ה"פטרייה" (כלומר גם הדפנות) פסיקות תרומות, עצות והצעות יתקבלו בברכה. *בבקשה הימנעו מהערות בסגנון של "זה לא יתן כלום" ו"זה רק רעש" ו"זה לא עובר טסט" ושאר ירקות. *ברכב הקודם (קסארה 1.8 אטמוספרית למהדרין) הייתה מותקנת ערכה של Simota והיא כן הועילה ולא הרעישה ולא נעליים. *אני לא רץ להתקין שומדבר, פשוט נראה לי שהערכה של סימוטה הרבה יותר אפקטיבית, אז פשוט מעניין אותי למה לא כל חברה מוציאה כאלה דברים

לאו דווקא יכול להיות שקיבל רכב מהעבודה, או להפך, פוטר ולא יכול להחזיק את הרכב, קיבל ירושה וקנה אוטו מגניב במקום, זכה בבוקסטר בהגרלה של מקדונלד'ס. מעבר לזה, יש ברשימה גם 50 רכבים יד ראשונה, מתוך 158 שהם גם ראשונה וגם שנייה. מעל זה זה באמת קצת מוזר

המתג בקישור יש לציין הוא בכלל לא מתג, אלא דימר, נגד משתנה או פוטנציומטר בשפת העם ולדעתי אי אפשר להגיע לתוצאה הרצויה עם מתג כזה, שכן הוא מאפשר רק מעבר בין שני מצבים, או מעבר חלק (קרוס-פייד) בין שני מקורות. או אותו מעבר בין מקור אחד לכלום (כמו מתג ווליום או עמעם של אור בחדר) כמו שאפשר לראות בתמונה, למתג המדובר יש רק שלוש רגליים 1-מקור מספר 1 (קיצוני צד אחד) 2-מקור מספר 2, או כלום (קיצוני צד שני) 3-מינוס, או שני מינוסים (אמצע) אפשר גם לחבר צרכן אחד לשתי הרגליים הקיצוניות ואז פשוט לקבל נגד בערך המקסימלי של אותו נגד משתנה (שזה מפגר כי אז זה סתם יוצא יקר)

אני לא יודע איפה תוכל להשיג את המתג המבוקש, אבל יש לי פתרון אחר בשבילך, מתג עם שלושה מצבים. פלוס של אור דרך לרגל אחת פלוס של אור גבוה לרגל שנייה כלום לרגל שלישית מחבר את שניי המינוסים לרגל הרביעית שלום על ישראל מצ"ב תמונה שמסבירה 1- אור דרך 2- אור גבוה *המצב בו נמצא המעגל עכשיו זה כביכול מצב שלוש, מכובה המתג המדובר בעקרון זהה למתג של כיוון מראות חשמליות עם המצבים R-כלום-L

וואו, באמת מדהים, אפשר לשאול איך זה נעשה?

170 תוצאות טוב לך? http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=36&SubModelID=330&FromYear=2005&UntilYear=2007&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand= צמצם את החיפוש ע"פי מקום מגוריך ויאללה לחפש. באמת שעם כמות הפוקוסים על כבישינו, אין טעם לקנות ממגרש, על אחת כמה וכמה רכב ליסינג מסוחר שלא נמכר ע"י החברה, ועל עוד אחת כמה וכמה כזאת שהוחלפה בה קורת רוחב. בהצלחה

אתה יכול גם להתקין לד אחד על 10,000V. אתה פשוט צריך לשים את הנגד הנכון לפני הלדים והם לא ישרפו.

ולסיכום http://www.youtube.com/watch?v=bvtvfSJi2fg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מה שאני מקווה זה שב2010, לאחר שיושלם הפרוייקט של המליונתאלפים מצלמות מהירות נוספות, והציבור יראה שכמות התאונות לא יורדת, מישהו יתחיל לבקש תשובות. ונראה איך אגף התנועה ושאר המושחטים יגיבו. עוד פידבק למיסוי על נהגים.

הבריסטול המדוברת, ה T fighter או fighter T, לא יודע, מהירות מקסימלית פוטנציאלתי, 432 קמ"ש אך מוגבלת אלקטרונית ל360 מאוד הגיוניים

ועכשיו תחשוב על תגובה של אנגלי טיפוסי כשתגיד לו שI10 עולה 15000 ליש"ט ואז תבין למה השוו את המיטו למה שהשוו שם ולמה משווים פה למה שמשווים פה

אני בטוח שבכל יחידה יש אנשים שמעבירים את השירות בסתלבט(כמו למשל המשקי"ת ת"ש בשלדג ) אני מאמין אבל שהבחור שאל על החלק של ה"גדודים"

לא, אל תריץ שום חיפושים על אב"כ, תעשה לעצמך טובה. אלא אם כן אתה כמובן רוצה להעביר את כל השירות שלך במדבר בחילופים בין הכור בדימונה ("קו") לבהל"צ (בסיס הכשרות של הנדסה-אימונים) ובגדול לעשות המון המון המון שומדבר. מה גם, שלפי מקורות מבפנים (אני יוצא הנדסה עצמי ויש לי ידידה טובה בגדוד אב"כ) הם סובלים כרגע ממחסור מאוד מאוד חמור בכח אדם שמכך נובע שהחיים שלהם ממש לא קלים, ובגדול, בשביל שומדבר. תנסה להכנס ליחידת מודיעין קרבית כשלהי (או מוד"ש בתור לוחם איסוף, או מודיעין בתור משהו שאני לא מכיר ולא תוכל לספר לאף אחד ויש עוד המון יחידות שקצרה היריעה מלהכיל ומועט הסיווג בפורום מלאפשר). בגדול עם תותחנים אין לי יותר מידיי נסיון אז אני לא יכול להמליץ או לשלול. בכל אופן בהצלחה.

בשביל להחליף בוקסות, תפוחים, מחברים, איך שלא תקרא להם, אתה לא חייב להלחיף משולשים, וזה עובד גם הפוך, בשביל להחליף משולשים לא חייבים להחליף בוקסות. מה שכן חייבים, זה לפרק אותם, שכן הם מורכבים על הרכב ביחד, אחרכך להפריד אותם אחד מהשני, ואז מחליפים מה שרוצים, מחברים את החלק שלא רוצים להחליף חזרה ומרכיבים חזרה על הרכב. מה שכן אני מציע, זה לבדוק מה המצב של של המשלושים, שכן במידה והבוקסות החזירו נשמתן לבורא, יש סיכוי טוב שכך גם המשולשים, צריך פשוט לבדוק שהגומי בנקודות החיבור (טבעת ברזל בתוך מעטפת גומי ועוד ברזל מסביב. משהו כזה: (ברזל(גומי(ברזל)גומי)ברזל) יצירתי משהו אני בשעות האלה) שלם ואין חופש תזוזה של עיגול הברזל הפנימי. בגדול, תוספת המשולשים לא אמורה לעלות יותר מידיי (לפני חודשיים בערך הוחלפו ברכב הקודם שלנו (קסארה) והעלות הייתה בסביבות 500 ש"ח כולל עבודה והכל, מה שכן בוקסות לא הוחלפו). מקווה שעזרתי

רק שלא נראה לי שיהיה בה מי יודע כמה מקום מאחור לשלושה אנשים

לא יודע להגיד לך לגבי נהג חדש והעבירה הספציפית הזאת. ד"א יש לציין שהמשפט שלי נערך בחיפה. כמו כן אני ממליץ לך לעשות חיפוש, אני דיי בטוח שדובר פה כבר לא פעם על הנושא הספציפי הזה

לגבי זה אין לי מושג

אז אתמול היה המשפט הגדול. ומסקנתי אחת: גם בתי המשפט נהפכו לבושה והכל נעשה בחאפריות פשוט מזוויעה, ואני אסביר. הגעתי לבית המשפט, הגשתי לפקידה ב"קבלה" את הדוח שלי ולכתי לשבת לחכות שיפנו אליי, אחרי כ20 דקות נקראתי שוב ל"קבלה". הפקידה פנתה אליי, בלי שאמרתי או ביקשתי מאום. "זה 750 שקל, אתה יודע, כן?" אני שפחדתי פחד מוות על שיקחו לי את הרשיון, עד כדי שהגעתי באוטובוס, הייתי כלכך מופתע שישר הודתי לה ונתתי לה את הערכתי לנצח, יש לציין הייתי בטוח שהעניין נבדק לפני כן והסיבה שפטרו אותי בכזאת מהירות היא חוסר העבר התעבורתי שלי. הלכתי לשבת ש"יקראו לי פנימה" ברגע זה ממש התייבש לידי מישהו ושאל "כמה?" אז אמרתי לו כמה ולמה ואיפה ואיך. ובתשובה קיבלתי, כן, אני קיבלתי 900 שקל על 90 קמ"ש במקום 50, אז שאלתי אם פעם ראשונה זו בשבילו והוא בנונשלנט מוחלט ביטל אותי. "לא, רביעית". לאחר עוד כ20-25 דקות אספו אותנו, בסביבות 40 אנשים ודחקו אותנו לתוך העולם. מעבר לחילוקי הדיעות בינו לבין התובע על כל תיק ותיק "למה לא מודיעים שיש הסדר?!" ועוד כל מיני דברים שבאמת שלא ציפיתי לראות בבית ועד כדי כמה יציאות שהיו לשופט שממש נועדו להצחיק את כל העולם. פשוט בושה. בסופו של דבר לאחר שנדחקנו עוד ועוד אנשים,קמנו אחד אחד, ומשפט אחד היה לשופט להגיד. "את/ה יודע/ת שאני לא חייב לנהוג ע"פי ההסדר?" (יש לציין שבפעם הראשונה שהוא אמר את זה קצת נבהלתי) ואז הוא פטר את כולם לפי ההסדר. ו"שובר תשלום בחוץ". יצאתי החוצה לחכות לשובר, לאחר עוד כ רבע שעה קיבלתי אותו והלכתי הבייתה. בסופו של דבר, שעתיים וחצי בשביל 3 דקות של אקשן. מה שהבנתי מכל ההתנהלות הזאת (שבמהלך המשפט, לאף אחד ממי שנשפט על מהירות, לא נשלל הרשיון, ולכולם היה הסדר כזה או אחר, ללא קשר במהירות) שהאנשים היחידים שצריכים לפחד מלהתפס על מהירות, הם כאלה שעוד לא נתפסו, כי לכל מי שכבר עבר את זה, פשוט אין ממה לפחד, בסופו של דבר תגיע, תקבל הסדר, תכנס לאוטו ותסע. מה שכן, רווח יפה עשו שם באותו יום

מאזדה 3 ספורטיבית? אז שמישהו יענה לי על כמה שאלות בבקשה. האם הגיר שלה שונה מרגסת הליסינג (ידני)? האם כיול הבולמים שלה שונה מרסת הליסינג(ספורטיבי ונמוך יותר)? האם איפשהו במפרט שלה כתוב "ספורט"? האם יש לה הגה שונה מגרסת הליסינג (תגובה, מהירות)? האם תגובת המצערת שלה שונה מגרסת הליסינג? בקיצור. הספיריט היא לא גרסה ספורטיבית של ה-3, יש לה מנוע יותר גדול, כ"ס ומומנט מנופח, וזהו, לא ספורט ולא נעליים. וזה בדיוק כמו שהגאיה לא גרסה ספורטיבית של הפוקוס, והCC לא גרסה ספורטיבית של המייקרה. אז תפסיקו להגיד את זה. יש גרסאות ספורט, רציוניות יותר ורציניות פחות של הרכבים האלה(אולי לא של המייקרה, לא סגור על זה), אבל לא בארץ

אבל בכל זאת, למה לא LCD? יש לאישתך סיבות הגיוניות?

לא ציינתי בהודעה הקודמת, ביוטיוב מצאתי אותו, אני מחפש קישור להורדה. תודה בכל זאת

יש מישהו שיכול לעזור לי למצוא את השיר my champion של מייקל הרפז (micheal harpaz) הערכה נצחית מובטחת למוצא. תודה נ.ב כמו שאפשר לראות לפי השעה, ניסיתי למצוא ואני אובד עיצות

אם זכרוני לא מטעה אותי, אז כן, לבנה היא הייתה בטוח

אחח משטרת ישראל שלנו, אין ספק שלהתצלם הם אוהבים, לעבוד ת'כלס, קצת פחות. אם כל הכבוד למבצע הספציפי הזה וכל שאר המבצעים הנועזים שלהם להודת הקטל בכבישים. אני איבדתי את האמון בהם, טוב מאוד לתפוס ילדים, מטומטמים כמה שלא יהיו על 140-50-60 בכביש ריק. אבל יותר טוב להפגין נוכחות, עזבו נוכחות, אכפתיות, בערים, להשתוללות ובריונות. לפני שבועיים ראיתי איזה בחורצ'יק עם פונטו HGT, נוסע נגד כיוון התנועה, עושה פרסה במקום בלתי אפשר (תוך כדי נסיעה נגד כיוון התנועה) ונכנס לתחנת דלק במאך 2 (אולי לא מאך 2, אבל 60 קמ"ש בטוח היו שם). וכל זה תוך כדי ש עומדות 2 ניידות במקום!!! אבל שהשוטרים יצאו מהסודוך ויפסיקו את ארוחת הלילה שלהם?? מה פתאום!! (ד"א זה קרה בחיפה, במרכז הכרמל, מול תחנת דלק פז) ד"א, גם לילדים לא חסר, 140 קמ"ש על סיריון אחרי חודשיים על הכביש, או לנהוג שיכור אחרי שלושה חודשים (לא שמישהו זה בסדר) "אפילו נגמר לי המלווה"... אידיוט.