סאפיר

ומעבר לזה. לך תוכיח שאני הוא זה שכתב את ההודעה, ולא ארנב הפסחא, שבמקרה הוא חבר ממש טוב של אחותי, והוא בא לבקר, נכנס לפורום וכתם את זה. נשבע

אותה דילמה מלפני חודש, תהנה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=263831 מעבר לזה, אני הייתי הולך על הפוקוס, מה גם, אחרי שאמרו לך להוריד את האלמרה בגלל בטיחות, תוריד גם את הקורולה, שבתקציב של 50K לא תוכל למצוא דגם משנת 2005, ואפילו לא 4 או 3

לאף אחד לא נראה חשוד ש"בעל מגרש הליסינג הביא לו טופס בדיקה מרצונו החופשי"? אני הייתי לוקח את הרכב לבדיקה מטעמי, במקום שאני סומך עליו ומכיר (או לפי המלצות, כי מעטים האנשים שבאמת "מכירים" מכוני בדיקה). מעבר לזה, אם יתברר שאכן מה שהיה כתוב אצלו בבדיקה זה באמת המצב, תן לו להתעסק עם התיקונים, אבל תבקש לראות קבלותף או לחילופין בלי להגיד לו, לך למוסך ותברר. ולסיכום, אני בטוח שיש אנשים שלא יסכימו איתי, אבל עדיף להוציא עוד כמה שקלים ולהיות בטוח. Better safe than sorry

עדכון: חזרנו למכון ובוצע מירכוז גלגל הגה, עכשיו הוא יושב כמו שצריך, מה שעדיין קצת מוזר זה שהרכב סוחב שמאלה באופן דיי מורגש,התשובה שקיבלתי היא "זה כנראה בגלל אכילה לא שווה של הצמיג, לך תדע כמה זמן הוא נסע עם פרונט לא מכוון" , מעבר לזה גם לי בעל המכון אמר שאי אפשר לבצע איזון לגלגלים האחוריים והסטייה ( 8 feet/mile בגלגל השמאלי) נוצרה כנראה כי הסרן האחורי דפוק. האם יש דברים בגו או שהוא סתם מרח אותי כדי שאני ארד ממנו? בנוגע לבלמים, הגענו למוסך שלנו לביצוע טיפול קטן (שמנים פלאגים פילטרים) ולקחתי את הבחור לנסיעה לבדוק את הגמגומים בבלימה, האבחון שלו גם כן היה "צלחות עקומות, צריך להחליף". החלפנו (צלחות ורפידות) והבעיה כלא הייתה. הרכב בולם כמו חלום. אז תודה על העזרה.

בבקשה, כל דורות הפולו, תגלול למטה, השלישי והחמישי (של חבר שלך) שהיו מתיחות פנים לדורות קודמים http://www.2747.com/2747/buy/2002/car/vwpolo1234.html

ברכיים נדפקות בכל חיל בצה"ל, אפילו למש"קית חינוך שלי בזמנו היו בעיות בברכיים

לדעתי 1.מישלין/גודייר 2.יוקוהמה/טויו 3.בריג'סטון/קונטיננטל 3.דאנלופ 4.קלבר 5.צמיגים משומשים מאופניים 6.גלגלים של קורקינט 7.גלגלים של עגלת קניות 8.סוליות מנעליים ישנות שתפורות שביחד על מצע ארנקים של נייק (חשוב שהארנקים יהיו מעור) 9.ג'אנטים, כן, בלי צמיגים 10.גודרייד/וואנלי/וואן-לך/בויו/טישלון ושאר זבל סיני זה פחות או יותר מה שאני חושב בכללי, לגבי דגמים ספציפיים, אני בטוח שיש דגמים של חברות מסויימות שיהיו טובים יותר מדגמים אחרים של חברות אחרות שכביול נמצאות "גבוה יותר". חוץ מזה ב1400 שקל אני מאמין שאפשר למצוא צמיגים שיספקו אותך, במידה ואתה לא מחפש דברים מטורפים (כלומר מרחק בלימה, התנגדות לציפה, אחיזה, נוחות נסיעה, רעש) חוצמזה, כל דגם שאתה יכול לחשוב עליו פשוט תחפש בגוגל, יש אינספור מבחנים לצמיגים, ממש כמו למכוניות

לא נורא. סע תתקן, תספר, הכלל יהיה בסדר. ו400 ש"ח זה מחיר סביר לגמרי

אז קודם כל כל הכבוד לך על הנחישות ועוד יותר על הניצחון בסופו של דבר. בנוגע לשריון, אם אתה רוצה, אתה תקבל, תלחם ותקבל, כמו שקיבלת מנילה קרבית, שזה הישג בפני עצמו. תקבל גם שריון, במיוחד לאור נתוני הביקוש המאוד נמוכים של החיל. מה שיש לי להגיד לך בקשר לשריון, זה שאחרי שיצא לי לעבוד עם שריונרים בעזה, בעופרת יצוקה. והאמת שגם לפני זה מצפייה ושת"פים בתרגילים איתם שזה אחד החיילות היותר מגניבים וחזקים בצה"ל. ויסלחו לי כל הגולנצ'יקים והצנחנים למינהם. בקשר לשירות קרבי בכלל, אני יכול להבטיח לך שאתה תקלל את השנייה שבכלל חשבת על להתגייס לקרבי כי יהיה לך קשה, איפה יותר ואיפה פחות, אבל בתור משוחרר טרי מיחידה קרבית, בתפקיד שאני מעדיף לא לפרט. בסופו של יום, אין דבר יותר טוב ומתגמל משירות קרבי, ושגידו מה ישגידו כל אותם "מזייני מערכות" שהלכו ועשו כסף בזמן הזה. זה פשוט לא זה. אז בהצלחה בהמשך הדרך ויאללה לשריון (רק קח בחשבון שאתה הולך לדפוק את הראש, והרבה בטנק ז'תומרת)

אל תמהר להחליף שומדבר, קרה לי בדיוק אותו מקרה במחשב הישן שלי, מה שקרה זה שהכפתור ON/OFF היה נקקע והמחשב היה נדלק וישר נכבה, תנסה להוריד את הכיסוי של הכפתור וללחוץ עליו ישירות. חוץ מזה מה יש לך על המחשב ואיזה ספק יש לך? יכול להיות שהוא באמת קצת חלש

יש לו דיי הרבה כח יחסית למשפחתית מהדור ההוא (לפני כל הTSIים 160 כ"ס למיניהם) אבל מה שמגביל אותו זה משקל עצמי מאוד גבוה (1300 קילו) מה שבסופו של דבר יוצר ביצועים פחות או יותר זהים לשאר המשפחתומטיות

כולם חייבים להפסיק עם ה"אה... זה 1800.. מגניב" גם ההוא היה 1.8, ולא יודע, אני אהבתי את הקודם הרבה יותר, חוץ מכח, הקסארה פשוט יותר טובה, בכל פרמטר, בין עם זה נוחות,גם נסיעה (מתלים) וגם ישיבה (מושבים), הנדסת אנוש, התנהגות בכלל ורמת אחיזה בפרט. ובכלל, פשוט נראה שבאלמרה שמו להם מטרה שהרכב יהיה אמין ופחות אכפת מכל השאר, וחבל כי זה היה יכול להיות רכב מעולה. ד"א. בקשר לכיוון פרונט, היום אחרי שאבא שלי חזר שאלתי אותו אם הוא עשה איזור לכל הגלגלים, כי גם האחורי שמאלי סוטה קצת (8 Feet/Mile) פנימה. והוא אמר שאין בכלל אפשרות כזאת, היש דברים בגו או שסתם ניפנפו אותו במכון "כיוון" (ראה הודעה קודמת לגבי מיקום ההגה אחרי ה"כיוון") פרונט?

הרעידות מופיעות רק תוך כדי בלימה, בנסיעה רגילה הרכב נוסע מאוד חלק, חוץ מזה שהוא ממש לא נוח, אבל זה כבר סיפור לשרשור אחר

אמרתי שזה יתכן

זה קרה גם אצלי כשהרכב היה חונה בירידה והיה "מתדלק" את עצמו תוך כדי נסיעה. כמו שאמרו, לאפס אחרי כל תדלוק.

לפי מה שאני יודע (ויכול להיות שהמשפט הבא הוא ערימת שטויות אבל...) הבוהק בעיניים (עיניים אדומות) נובע מצימצום מהיר של האישונים בגלל ה"הפצצה" של האור שמגיע אליהם, וכשמישהו או משהו מת, הוא לא רואה () צורך ממשי בצמצום האישונים כשמצלמים אותו.

חמור או לא אני לא כלכך יודע להגיד מפאת חוסר נסיון אבל מה שאני כן יכול להגיד שזה נע בין מטריד למפחיד ככל שעולה המהירות ו/או עוצמת הבלימה. ובקשר להחלפת צלחת אחת, זה ברור, פשוט זה פשוט כדי לדעת איזה זוג להחליף

אז אם כבר בצלחות בלימה מעוותות עסקינן, יש סיכוי לאבחן את זה לבד (כלומר באיזה צלחת ספציפית מדובר)? זה אמשהו שאמור להיות נראה לעין או שזה יכול להיות מינורי?

מה שלא פחות הזוי זה העובדה שלפי התמונה הצבי עדיין חיי (האישונים שלו בוהקים) או שאני הוזה?

לפני כמה ימים רכשנו אלמרה, בבדיקה הכל יצא במצב מעולה, גם הבלמים. מה שמוזר שכבר בנסיעה חזרה שמתי לב (אבא שלי נהג) שהרכב "מגמם" בזמן בלימה, וככל שהמהירות פוחתת כך גם המרווח בין ה"גימגומים" גדל, במהירויות מאוד נמוכות (חנייה) יש גם חריקות "של ברקס חדש" שגם באות והולכות (כמו הגמגומים) לאחר שנהגתי אני ברכב שמתי לב שבמהירויות גבוהות (~100) ההגה רועד בצורה דיי חריפה ושוב ככל שמהירות פוחתת הרעידות שוכחות. אין לי מושג מתי הוחלפו בלמים, לא רפידות ולא צלחות (מדובר בארבעה דיסקים) היום בוצע כיוון פרונט (שלאחריו באורח פלא ההגה עומד עקום, ואני הולך לצעוק עליהם קצת מחר). רעיונות מישהו? נ.ב ערכתי חיפוש ומצאתי תשובות, אני פשוט רוצה למקד את העניין. תודה.

איך בדיוק הוא "מאיר את עצמו" הוא עשוי מאורניום או משהו? ועכשיו ברצינות. פירוקייה נראית לי האופצייה הכי טובה כרגע, מאחר ואין לדייהו יבואן שיכול למכור לך חלפים, או שאתה תמיד יכול לנסות באי-ביי

מדובר על המגאן

אם אתה לא מוכן להתפשר על בטיחות אבל על אמינות כן, אני אמליץ לך על מגאן(דור שני), אפשר להשיג דגם יחסית מוקדם עם ESP וכל שאר הקיצורים האלה. מה גם שהאמינות שלה כבר לא כלכך "צרפתית". מה שכן, אחרי שנהגתי באחת לפני כמה שנים, אני יכול להגיד ששמחת חיים אתה לא בדיוק תקבל ממנה

כבת את המחשב, נתק את הכבל, תן לו כמה נשיפות טובות או אפילו נקה באלכוהול את שני החיבורים (צורב וכבל), חבר בחזרה, תדליק את המחשב. כנס לבאיוס, אם הנורצב לא נמצא, בעית חומרה, אם כן, תנסה לחפש לו דרייברים באתר היצרן. בהצלחה

כל אותם מקרים שדיברתם עליהם שבהם זוכו הנהגים נגיד "מחמת הספק", בגללם שונה החוק ונכון לעכשיו החוק דורש לחגור את חגורת הבטיחות "לפי הוראות היצרן", כלומר: כתף(מעל הכתף)-מותן-מותן. זה מה שהסבירו לנו ברענון נהיגה שעברתי לפני 3 שבועות