סאפיר

אין ספק, בהחלט פרק משובח. היה לי ממש עצוב כשהלנד קרוזר של המונד מת.

נכון, שכחתי את הנקודה הזאת, החייל שאנחנו בחרנו בזמנו שיצא לקורס, נבחר בין היתר בגלל היותו.. איך נאמר, בלי פוטנציאל לקריירה צבאית. וידענו שזה הימור בטוח שהוא ישאר בפלוגה עד סוף שירותו. שכן זה קורס שמשום מה מאז שאותו חייל נכשל במבחן כניסה הפלוגה לא קיבלה הקצאה. יש הבדלים? (כלומר אם יש קורסים שונים, לא אם יש הבדלים בין תשאול במעצר ומחסום, כי זה מן הסתם דיי ברור) *ד"א: אל תתיאש כלכך מהר, אני למדתי ערבית דיי טוב (לרמה שכמעט יכלתי לנהל שיחות שלמות עם אנשים במחסום ולהבין מה הם אומרים כשהם מדברים בינהם) במהלך הצבא מפעילות רגילה לחלוטין, בלי שום קורסים. ככה שאם אתה עוד רוצה ללמוד אני בטוח שתוכל ללמוד בלי שום בעיה מיוחדת. הבסיס היחיד שהגעתי איתו לצבא זה לימודי ערבית מכיתה ד' עד ו' (בהצטיינות יש לציין )

אבל ת"א זה פויה, תבואו לחיפה ואני שם (למרות שחיפה אפילו יותר פויה מת"א)

ניסיתי, לא עובד לא באמת, הווידאו לא עובד

לא אמרתי שהסוויפט לא מתנהגת, מעולם לא נהגתי עלייה, מעבר לזה גם שמעתי שהיא אפילו מתנהגת לא רע בכלל, כוונתי הייתה שפלוני ברכוב יסתכל עלייה ויחשוב שהעיצוב שלה הוא נחמד ויפה ו"ספורטיבי" ובעל המון שיק ושמחת חיים, אבל הוא לא יסיק מכך שהיא מתנהגת כמו שהיא מתנהגת. פשוט כי אין לה את המוניטין הזה. (ש"א להשוות את הגרסה הרגילה של הסוויפט עם גרסת הספורט זה פחות או יותר כמו להשוות פונטו ספייט 1.4 עם תיבה רציפה לHGT, לא בדיוק שתי טיפות מים ומכיוון שאני לא מכיר את גרסת הספורט של הסוויפט לא הייתי עושה את ההשוואה הזאת) לעומת קולט או סיוויק האצ'בק ששוב עוצבו ב"קווים ספורטיביים" בזמנו, המון ילדים קנו אותם בשביל הSHOW ולא הGO, ומשם המון אנשים קיבלו רושם מוטעה שמדובר במכוניות ספורט לכל עניין ודבר. *מי יודע אולי בעוד 10-15 שנה המצב של הסוויפט יהיה זהה

כן, נסעתי על הרכב הזה, ויותר מפעם אחת. כל מה שאמרתי זה שאין בו שום דבר אפילו חצי ספורטיבי. ואני לא מדבר על מראה. אני מדבר על ביצועים ("פתיחות" זה לא מה שעושה רכב לספורטיבי). מעבר לזה שגם במראה אין בו שום דבר מיוחד (לדעתי לפחות) האצ'בק קטנה עם 3 דלתות. משום מה, שעה שנפוצה בארץ לאחרונה (אולי גם בעולם, לא יודע) זה ש"מעט דלתות = ספורטיבי" ולא להפך, כמו שאני מאמין שאמור להיות. גם לסוזוקי סוויפט (החדשה) יש מראה "ספורטיבי" ונחמד מאוד, זה לא אומר דבר וחצי דבר על אופי הרכב. ולגבי הייחצון, רשמת שהרכב שלך למכירה ופרסמת קישורים ליד2 בתוספת תמונה משם, הדרך משם למציאת הודעה ויצירת קשר קצרה ממה שאתה עלול לחשוב.

כל אותם שלא חוגרים, אני מציע לראות סרטונים על תאונות ב50 קמ"ש עם נוסעים לא חגורים. לא לחגור זה מטומטם, מסוכן, אידיוטי ויותר מכל, אגואיסטי, אתה תמות כי אתה אהבל, מילא, אחרי זה חבר שלך שנהג ברכב יצטרך להתענות עד סוף ימיו, שלא לדבר על המשפחה. מי שלא חוגר, מפגר!

אדון אור, מאוד יפה וכל הכבוד לך שאתה מייחצן את הרכב שלך, אבל אתה יכול להסביר מה ההגדרה שלך ל"רכב פצצה"? חזק ומהיר (113 כ"ס על 1400 ק"ג זה ממש לא הרבה, אפילו בכלל לא הרבה, לשם השוואה, הרכב שבו אני נוהג כיום, ניסאן אלמרה דור שני, שוקלת משהו כמו 1200-1300 אם אני לא טועה, מעבר לעובדה ש1400 ק"ג להאצ'בק בגודל של הקולט זה המון)? ואיך לעזאזל רכב משנת 93-4-5-6 לא עושה בכלל בעיות? ואיפה יש ספורטיביות בסופר לנסר חסרת בגאז'? אני מצטער שאני מתפרץ, פשוט מרתיחים אותי אנשים שנכנסים לשרשורים של אנשים ומתחילם לייחצן את הרכבים שלהם בלי קשר למה שביקש פותח השרשור. TAMI, אפילו לא אות אחת בהודעה שלי (אם התכוונת אליי) נכתבה בזלזול, אנשים שלומדים נהיגה לא לומדים לנהוג, הם לומדים לעבור טסט, וצריך עוד הרבה נסיון עד ש"יודעים לנהוג". העצה שנתנתי לך (לגבי קורס נהיגה מתקדמת) היא בתום לב ואני מציע לך מאוד לנצל אותה, אין לך מושג כמה זה יעזור לך, אני בזמנו עשיתי "קורסון" נהיגת ראלי על פיז'ו 205 שהוסבה לראלי. כשיצאתי משם ברכב שלי, הנהיגה שלי השתנתה מקצה לקצה, החלתי להקשיב ולזרום, לקלוט, להפנים ולפעול בתאם. ומדובר סך הכל בקורס חווייתי חד פעמי של 6-7 שעות, עם נהיגה של סך הכל 20-25 דקות על מסלול עפר סגור.

בתור מישהו שעבר מקסארה (דור ראשון) לאלמרה המדוברת וכבר נוהג עלייה משהו כמו חצי שנה וכל החצי שנה הזאת מנסה למצוא משפט שיתאר אותה, תרשה לי להגיד, כמו שאומרים, פגעת במסמר על הראש. *מבקש רשות לצטט ולשים בחתימה

בזמנו (לפני משהו כמו שנתיים) חייל שלי היה אמור לצאת לקורס הזה (רק אמור ולא יצא כי הוא טמבל אבל זאת לא הנקודה). שירתתי בהנדסה, אז יכול להיות ששריונרים גם יכולים, שכן הם תופסים קווי חי"ר ב"עיתות שלום" בתור תעסוקה מבצעית. מציע לך לברר את זה מול המפקדים שלך כבר בטירוות

רכב עם טורבו הוא "לא אטמוספרי" (ולא רכב בלי טורבו שאפשר לשים עליו טורבו) רכב בלי טורבו הוא "אטמוספרי" ברמת העקרון על כל רכב אפשר לשים טורבו (אפילו על רכב שיש לו כבר טורבו אפשר לשים עוד אחד) השאלה שאתה צריך לשאול היא "כמה יעלה לי לשים טורבו" והתשובה שאתה תקבל היא "הרבה" (10-15 אלף ש"ח לגדישה בלחץ נמוך על מנוע סגור, כלומר מעט (יחסית) כח, ולכיוון ה30 אלף על מנוע פתוח ולחץ גבוה, כלומר הרבה כח). עכשיו לגבי האופציות שרשמת. בוא תענה לי על כמה שאלות, בתור בנאדם שמחפש "ניחוח" ספורטיבי ברכב, היית נכנס לסוכנות וקונה סוזוקי SX4 (סדאן) או נאמר ניסאן טידה? אני מנחש שהתשובה היא לא. הסופר לנסר (שמסיבות שקטונתי מלהבין התחילה להיות מאוד פופולרית בשוק "השיפורים והמשפרים בשקל תשעים") והלאנטיס, ואפילו גם הסיוויק (למרות תפוקת מנוע יחסית גבוהה ל1.6) הן הטידות והSX4ים של אמצע - סוף העשור הקודם. הייתי מציע לך להתמקד בדגמים ספורטייבים באמת (לאו דווקא בעלי טורבו) של האצ'בקים קטנים (דוגמאת 106XSI, פולו, סקסו VTR/S קליאו RSI פונטו GT) שיתנו לך חוויית נהיגה מהנה ויעלו לך חיוך בכל סיבוב. כי אני אישית מאמין שאם תקנה סופר לנסר בציפייה לספורטיביות כלשהי אתה תתאכזב. בקשר לשיפורים, בלי להעליב, אבל קודם תלמד לנהוג, ולא, לעשות טסט זה לא ללמוד לנהוג. אני מבטיח שיקח לך כמה שנים ללמוד לנצל את הרכב במלואו. עצה טובה שיש לי בשבילך והשיפור הכי טוב שאתה יכול לעשות לרכב שתרכוש, ואפילו להעביר אותו מרכב לרכב במהלך החיים שלך, הוא קורס נהיגה מתקדמת. כי מה שהופך אוטו למהיר זה קודם כל הנהג. מקווה שזה עוזר. בהצלחה וברוך הבא

אתה תמיד יכול לצלם את הרכבים מבצעים את עבירות התנועה ולשלוח את התמונות/וידאו למשטרה. או להשאיר פתק על החלון שאומר משהו כמו "צולמת מבצע עבירה, פעם הבאה התמונות ישלחו למשטרה" רק תיזהר לא לחטוף מכות/דקירה/כדור

ממש לא במקום, לא חוקי, ובכלל לא בסדר להמליץ על כדורים אופיאטיים. שכן הם מסוכנים ללא הכוונה והשגחה רפואית, ממכרים, ויכולים לגרום לתלות ופגיעה באין ספור מערכות בגוף. סתאאאם!

השאלה היא עד כמה אמא שלו "גזעית" ותחשוב שזה מגניב

עדיף שתצא בלי רוח במפרשים בגלל השרשור מאשר בלי כסף בכיסים בגלל נוכלים. מציע להפוך את השרשור לדביק, יש פה טונות של מידע יקר ערך

ז"א שזה סובארו DL עם קיט

מקסימום יכולת או לא זאת לא הנקודה כאן, הנקודה ששני הרכבים נסעו באותו מקום באותה מהירות. כמובן שהמבחן הזה היה יותר שואו מכל דבר אחר, אבל עדיין הוא גורם לך לחשוב, מבחן הוגן לדעתי שצריך לעשות הוא לבדוק כמו שפותח השרשור עשה, שיוט ב90-100-120 באותו קטע דרך ואז בדיקה.

זאת הייתה M3 וזה לא משנה, זה עדיין מנוע קטן נגד מנוע גדול, מאוד גדול http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני צופה תגובת "חיפוש" ונעילת השרשור בעוד 3...2...1 אבל אני אקדים ואמליץ להכנס לפורום טכני ולקורא את המאמר של מוטי מיאטה על חישוקים קלים. בהצלחה

תן לי להבין משהו, הרכב, לא המרכב, מקורי? האגזוז מקורי של STI? כי אם כן אז מעבר לכל מה שכבר נאמר פה, יש לך עוד סיבה, הרכב נמכר ככה, עבר את כל מבחני התקינה הקבועים בארץ (ספציפיים בארץ/אירופאים) אז איך הם יכולים להגיד אחרת?

שום ירוק, שום כחול, ובטוח שלא אפור וחום! פרנקוס, אני לא יודע אם אתה יודע אבל ברגע שאתה קונה וולוו אתה מתחייב לגרום לה להראות כדלקמן

וואו!! אני מסוגל לרצוח בנאדם על דבר כזה שיכנס בי, שיגנוב לי את הג'אנטים, שישרוט לי את כל האוטו עם מפתח. אבל זה! זה פשוט החוסר אכפתיות הכי גדול ביקום

לפותח השרשור, כמו שPIT STOP אמר לך, 195/55 יותר גבוה מ185/55, מה שאומר זיופים במד מהירות בגלל קוטר גלגל (ג'אנט + צמיג) לא מקורי ולכן כדאי שתבדוק את חוקיות השינוי הזה. וכמו שבאגירה אמר, אם כבר 195 אז בחתך 50 (ירידה בפרופיל לצורך עלייה ברוחב סולייה) ולשאלתך, אני גם לא מאמין שתרגיש הבדל באחיזה אם תחליף לאותו דגם של צמיגים וההסבר היחיד שאני רואה לעשות את השינוי הזה הוא כלכלי (מחירי צמיגים נמוכים יותר) כמו שאני החלפתי לא כלכך מזמן מ185/65 ל195/60 (אני אהיה פייר כי רציתי לשפר את האחיזה, אבל על הדרך גיליתי שצמיג עולה 20% פחות)

איזה חוסר מקצועיות של הצלמים בסרטון הראשון, איך אני אמור לדעת מה הגודל של הג'וק המוזר הזה אם לא שמתם אבטיח? נו באמת...

רק שלך תדע מי נכנס לתדלק דקה אחרי שהוא הגניע או אחריי שהוא נוסע שעתיים וחצי רצוף. אסור לבדוק, וזהו. *שאלה, יש אפשרות בעזרת הנהלת הפורום לפנות לגורם ציבורי שאולי יפתח את העיניים של הציבור?