Night Driver
-
הודעות
9,686 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
66
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Night Driver
-
מהניסיון שלי לך על הדובלו. הוא נוח, זול לאחזקה, אמין וחסכוני.
-
הדרישות הן קבוצה 2, נוחות, בטיחות, עלויות אחזקה (גם דלק וגם טיפולים) ואמינות. הנטיה היא למגאן אבל הנהג שעומד לקבל אותה הוא די אידיאני (בלי לפגוע באף אינדיאני) כך שאני מחפש אופציה עמידה יותר להתעללות. תודה.
-
שאלה לגבי התרוקנות מצבר עקב התקנת קודן בגולף
Night Driver פרסם הודעה בנושא של Sharouf בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בן כמה המצבר? או שהמצבר בסוף חייו או שיש לך צרכן זרם שנשאר פעיל. כנס לחשמלאי שיאבחן את זה תוך 2 דקות. -
אם אתה לא אשם אז לא לוקחים לך את הרישיון ולא עושים לך כלום. אם אתה כן אשם אז החוקר יחליט על סמך עברך התעבורתי ונסיבות התאונה אם לקחת לך את הרשיון או לא ואם כן אז לכמה זמן. אחר כך תקבל גם זימון למשפט ושם תקבל עונש לפי החלטת השופט (והוא יחליט גם אם השלילה שהיתה תתקזז או לא תתקזז מהעונש שיטיל). בכל מקרה הביטוח יטפל בנפגעים מבחינה כספית פרט לשטיפת הכביש ופינויו שאת זה משלם המקיף/צד ג' של האשם.
-
לגבי הקלאץ' זה שטויות כי בקליאו כמו ברוב דגמי רנו הקלאץ' הוא עם כיוון אוטומטי כך שגובה הדוושה קבוע לכל אורך חיי הקלאץ'. פרט לסימני הקורוזיה שמצריכים בדקה הכל נשמע די בסדר.
-
דווקא כן. שים לב שברגע שאתה משאיר חריץ בחלון נוצר חריץ גם בגומי כי החלון טרפזי. בכל דלת יש בתחתית חורי ניקוז ובחלק מהרכבים (כמו המגאן למשל כפי שיעידו כל אלה שקרעו אותו תוך החלפת הרמקולים ללא מתאימים) יש גם כיסוי פנימי לאיטום.
-
דווקא זו דוגמא טובה למה שמעקה בטיחות מתאים יכול לעשות. לפי התמונות רואים שהמאזדה לא ספגה מכה חזקה אלא נמרחה על מעקה המתכת תוך סיבוב וחבטות מסביב. המעקה כאן מילא את תפקידו לשמור את המאזדה על הכביש ולספוג את אנרגית ההתנגשות. כל זה לא מפחית מחשיבות אביזרי הבטיחות ולדעתי מי שבוחר רכב חדש תוך ויתור על אבזור בטיחות לטובת איבזור נוחות ושופוני הוא אידיוט.
-
זכרונות ילדות ומכוניות - אתם מוזמנים להעלות
Night Driver פרסם הודעה בנושא של FifthGear בתוך אוף-טופיק
2 זכרונות ילדות. 1. אני זוכר טוב את הלארק הירוקה שהיתה לאבא שלי שהיתה מתמלאת עשן בכל נסיעה ולכן בחורף היינו נוסעים עם מעיל וחלונות פתוחים (וכל נסיעה אבא שלי היה יוצא לפחות פעם אחת לדחוף אותה). 2. הטנדר וויליס שהיה לו ושהוא היה נותן לי ולאחי להחליף בוהילוכים. -
מתחילים מלבדוק שמן הגה ואם הוא תקין אז את מצב החגורה שמניעה את המשאבה. אם גם שם אין בעיה הבעיה יכולה להיות החל מצינור חצי סתום ועד מסרק הגה.
-
דבר עם סוכן הביטוח שלך. הוא אמור לדעת. כעיקרון אם אין סעיף שמבטל את ביטוח הגניבה במקרה שלרכב אין טסט אז תקבל את הכסף (אבל כנראה דרך בית משפט).
-
זקוק לרכב גבוה, לדרכי עפר,עד 22K ברלינגו?
Night Driver פרסם הודעה בנושא של avivr בתוך ייעוץ ברכישת רכב
קח ברלינגו רק אם אתה מרכיב ממגן גחון. היתה לי ברלינגו ובמסגרת עבודתי אני נוסע הרבה בדרכי עפר (לרוב מסודרות עם כורכר). החלפתי 4 אגני שמן בשנה שהיא היתה אצלי. אגן השמן עשוי יציקת אלומיניום ומורכב נמוך. מכל אבן הוא מקבל חור. -
בדובאי אין בעיה עם אזרחות ידשראלית (עשיתי שם חניית ביניים של 4 שעות בשנת 90' ודיברתי עם העובדים בשדה התעופה. אין להם בעיה עם ישראלים וכיבדו את הויזה הישראלית שלי שם בלי שום בעיה). הבעיה היא בדרך לשם.
-
יש כאלה שגם קומביין לא יעשה את העבודה.
-
שיער יפה זה נחמד אבל רק אם הוא על הראש.
-
[שיפור מנוע אטמוספרי] שלב אחד קדימה.
Night Driver פרסם הודעה בנושא של Too-Fast בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
הגדלת נפח מנוע אבל אני לא רואה שהגדלת קוטר שסתומים (במידה ויש מקום) או את פילטר האויר. המנוע שלך עכשין נושם יותר בכבדות כי אותה מערכת צריכה לספק יותר תערובת. -
אתה מדבר על מעגל עם החזקה עצמית. במעגל כזה יש חוט שיוצא מאחרי המיתוג של הריליי לרגל ההפעלה שלו ועליו מותקן המתג שמכבה אותו. כשאתה לוחץ על כפתור ההפעלה הוא סוגר את המעגל של הריליי ואז החוט שיוצא מאחריו לאותה הרגל מחזיק את הריליי סגור. כשאתה לוחץ על לחצן הכיבוי הוא מנתק את החוט הזה והריליי מנתק. את הממסרים פיתחו לצורך מערכות פיקוד ובקרה ותעשיית הרכב כמו תעשיות נוספות אימצו אותו למיתוג זרמים גבוהים בעזרת זרמים נמוכים ומתחים גבוהים בעזרת מתחים נמוכים (כשיש זרם מאוד גבוה לפעמים משתמשים בריליי אחד קטן שדוחף אחד גדול יותר)
-
כדי להחיות מגבים קח צמר גפן או סמרטוט טבולים באלכוהול רפואי ונקה את הלהב. ברוב המקרים הסיבה לחוסר יעילות שלהם היא פשוט משקעים ולכלוך שמתיישבים על הלהב.
-
טורים גבוהים לא שוברים טלטל אלא דופקים שסתומים. מעבר לזה תכנון של מנוע הוא כזה שהטלטלים מחזיקים הרבה יותר כוח ממה שהבוכנה מסוגלת להפעיל. בדוק אם יש סימנים של פגיעה של השסתומים בבוכנה (גם על השסתום וגם על הבוכנה). בנוסף צלם את השבר כי לפי צורתו אפשר לדעת אם הוא נוצר בבת אחת או שהיה סדק שגדל.
-
ההבדל כנראה במספר העלים. כנס לורגוס ביצחק שדה, או לנוגה כלים בנתניה וקח לך פילר גייג'. לי יש במפעל סט בן 17 שנראה כמו חדש ועוד סט סיני בן 3 שנראה במצב טטוב אבל לצרכים שלך קח את ההכי זול שתמצא.
-
לך לציון החשמלאי ותן לו להחליף. הוא די הוגן במחירים והוא לא יתקע לך משהו שאתה לא צריך. הוא נמצא ברחוב צה"ל ליד איפה שהיה סלקום לפני שעברו לחוצות. ד"א, מאחוריו יש שטיפה ידנית מעולה שבד"כ עובדת גם בשבת.
-
אם לא הקפדת להמתין כדקה לפני כיבוי המנוע אז בהחלט יכול להיות שהמגדש התפרק. מספיק שהוא יקבל חופש בציר והוא עלול להתפרק ולגמור מנוע. תזמין שמאי רכב שיתעד את התהליך.
-
אם אין נזילה אז מסכן מי שנוסע אחריך.
-
שמר, למכוניות מיוחדות כגון ה 106 וה 306 בגרסאות הספורטיביות שלהן יש ערך מוסף ליצרן שהוא לא פחות מערכן המסחרי. יש להן תפקיד חשוב במיצוהב היצרן כבעל יכולות טכניות וידע וזה שווה לא מעט כסף.
-
עוד דבר שחשבתי עליו זה משאבה הידראולית של ה"כ או של סיטרואן. אני מאמין שגם הן יודעות לתת את הלחץ הדרוש.
-
הנוער של היום מאוד אלים ומאוד מסוכן להעיר לנער שיכור בן 13 על הנהיגה שלו. לא הייתי ממליץ להתקשר למשטרהכי פשוט חבל על השיחה. אין סיכוי שאיזה שוטר יצא מהמסיבה, יעלה לניידת ויסע עד אליך בגלל ילד שיכור שנוהג במהירות חוקית.