קודם כל המחיר המבוקש גבוה.
אם היא טופלה בדיוק לפי הספר ולא כמו ש 99.999% מהן טופלו היא תהיה סבירה ותשרת אותך טוב אבל בכל מצב אחר היא תקרע אותך בעלויות האחזקה.
DSG היא תיבה שבנויה משני צירים כשעל אחד מורכבים הילוכים 1,3 ו5 ועל השני 2 ו 4. כשהילוך מסויים משולב התיבה מכינה את ההילוך הבא אחד למעלה או אחד למטה בהתאם לסגנון הנהיגה)וכדי להחליף הילוך היא פשוט מחליפה את הציר שעובד ע"י 2 קלאצ'ים. זה מבטיח החלפה מהירה וחלקה.
רוני, היום יש יותר אנשים עם רשיון לאוטובוס מאשר אנשים שנוהגים על גיר ידני.
GOLF, ההגיון מאחורי התיבות הרובוטיות הוא שהן יותר זולות, יותר חסכוניות בדלק, נותנות ביצועים יותר טובים והן עכשיו במודה.
יום עבודה לשבוע עבודה בן 5 ימים הוא 9 שעות ולא 8.
יש חשיבות להיקף המשרה המסוכם שלך כי אם אתה אמור לעבוד 5 שעות ביום אז השעה השישית היא כבר שעה נוספת.
ד"א, שעות נוספות לא נכללות בהפרשות לתנאים סוציאליים ולכן התשלום עעליהן יותר גבוה (וגם זה לא מתוקף חוק אלא מתוקף הסכם קיבוצי).
אתה נכנס כאן לסמנטיקה כי כמעט לכל מנוע יש פרפרית מצערת שאתה יכול לכנות צ'וק. כוונת השואל בצ'וק היתה לצ'וק כמו פעם ששימש להעשרת התערובת וזה נעשה כיום ע"י מחשב הרכב.
לא נכון. שעות נוספות זה פר יום ולא ניתן לקזז שעות נוספות ביום מסויים עבור חוסר בשעות ביום אחר.
ההגדרה ממתי זה שעות נוספות תלויה בהסכם העבודה. אם מוגדר שאתה עובד 24 שעות רצווף פעמיים בשבוע אתה לא זכאי לשעות נוספות אבל אם מוגדר שאתה עובד שעה בשבוע אז אם עבדת שעתיים אתה זכאי לשעות נוספות.
אתה קונה באופן פרטי או כעוסק מורשה כי יש משמעות מבחינת עלויות אחזקה (כרוכש פרטי אין בעיה לקנות רכב יד שניה קב' 3 למשל וכעוסק מורשה זה מייקר מאוד את האחזקה).
מה זה גדול יותר, גדול כמו C5 או גדול כמו ג'אמפי?
כשאני קונה רכב חדש עם מוניטין מפוקפק (ומה לעשות שהטעם שלי ברכבים הוא כזה שבד"כ אני קונה רכבים עם מוניטין מפוקפק כמו פיאט, רנו וכו') אני יודע מראש שירידת הערך תהיה יותר גדולה ושהאמינות לא תהיה מושלמת ואני מוכן לשלם את המחיר הה תמורת מה שהאוטו יודע לתת לי ושבגללו בחרתי דווקא בו.
כשאתה נכנס לעסקה הזו ביודעין (כמו למשל שהחלטתי ללכת דווקא על מגאן ועוד ידנית) אז אם תיפול על לימון או לא זה כבר לא משנה כי כשאתה נופל על לימון ברור לך שאתה צריך להיפטר ממנו כמה שיותר מהר גם במחיר של הפסד כספי קצת יותר גדול ממה שצפית.
אוטו הוא דבר מאוד מאוד מורכב וקורה שנופלים על מכונית לימון (וזה קורה אצל כל היצרנים). פשוט במקרה שלך נפלת גם על יבואן לא מי יודע מה מבחינת תודעת שירות.
אתה מדבר על מקרה קיצוני ונדיר. רוב הרכבים שנחשבים ללא אמינים יבקרו אולי עוד פעם אחת בשנה במוסך וגם זה לא על תקלה משביתה.
נכון שלא הכי נעים להיתקל בתקלות ברכב חדש אבל גם לקנות אוטו חדש ולא להיות מרוצה מעיצוב/מרחב פנימי/נוחות/מזגן וכו' זה הרבה פחות נעים כי אתה חי עם זה יום יום ולא יום בשנה.
קודם כל טעות הקלדה. התכוונתי נוחה יחסית לסגמנט המנהלים.
את ה 6 והאקורד מאוד לא אהבתי ולי אישית המגאן יותר נוחה. אם כבר יפאנית אז ה B4 היא הבחירה שלי.
כעיקרון כל רכב שתבחר יש בו פשרה מסויימת ולכן כל אחד צריך לבחור את הפשרה שהכי מתאימה לו.