Night Driver

בגלל זה אני משתדל לבחור איש מקצוע שאני מאמין לו ולא את הזול ביותר. הרי אני קונה אצלו מקצועיות וידע ולא שעות עבודה. אם ירצה להשחיל אותי הוא תמיד ימצא איך.

בגלל זה לא אכפת לי מה עשה ומה החליף. אני צריך את המכשיר עובד בזמן המהיר ביותר, לפרק הזמן הארוך ביותר ובמחיר הזול ביותר. בגלל שאם הייתי בעל מקצוע לא הייתי מזמין טכנאי אלא מתקן לבד (מה שאני עושה בדרך כלל) אז אם המחיר מתאים לי ביחס לעלות המוצר והטכנאי מצליח בשני הסעיפים האחרים מצידי שישים מזוזה על הדלת של המקרר.

אם אתה עדיין לוקח את בעלי המקצוע בעלויות האלה אז כנראה שאו שהעבודה מספיק מסובכת שלא תוכל לבצע אותה לבד או על ידי מישהו זול משמעותית או שהם שווים לך את העלות.

חלאס עם סיפורים. כולם יודעים שזה בשביל שתוכל להשאיר אחד מהם בחוץ

ניסית כרטיסרשת אלחוטי?

שאלה של הדיוט. אם יש התנגשות כזו ניתוק של שאר המחשבים יפתור את הבעיה ויוכל להצביע על זה שזו באמת הסיבה?

תחזיר לו את השרת DHPC והכל יחזור לקדמותו. לא שיש מי מושג בכלל מה זה השרת הזה, איפה מוצאים אותו ואיפה מחברים אחרי שמוצאים. ובנימה רצינית יותר, נראה לי שזה משהו שאיש תמיכה יוכל לפתור לך מרחוק.

אני מודע לזה שהבעיה אצלי. חתך קטן לא מפריע אבל כשזה יותר רוב המכשירים לא מזהים.

4 כי אחת היתה חבושה כשהגדרתי. ויש שעון כי שה לעובדי ייצור. שמים אצבע וממשיכים. אחת ליום זה מתעדכן אוטומטית בחשב ומשם מועבר אחרי בדיקה ואישור של כל עובד על נכונות השעות לתוכנת השכר.

טביעת אצבע מאוד בעייתי אצלי כי היא נתונה לשינויים תכופים עקב מפגשים בלתי מתוכננים עם דברים חדים ו/או חמים ו/או כבדים. בשעון הנוכחות הזנתי 4 אצבעות ועדיין כשאני צריך לשמנות משהו בהגדרות אף אצבע לא עוברת ואני משתמש בתג.

אצלי יש נוהל שכן. 2 מפתחות אצל 2 שכנים.

אני מסתובב כמו שרת של פעם. צרור של המפעל עם 12 מפתחות והצרור הרגיל שיש בו 2 של הבית, אחד של הגג, אחד מועדון דיירים, אחד חדר עגלות ו 2 של ההורים שלי. על כל זה המפתח של האוטו (קילס אבל עדיין צריך את המפתח עצמו). ומה אתה עושה אם הגעת הביתה ובדיוק המנעול החליט למות או שהסוללה שלו התרוקנה?

לא יותר פשוט כבר לסובב מפתח?

זה הכי משמעותי שיכול להיות כי זו מהות עבודת החינוך. הורים חחזקים הם גם הורים דעתניים שהרבה פעמים עוברים בגסות את הגבול בין הורים מעורבים להורים מתערבים.

דווקא פה חולק עליך. אתה יכול לעבוד עם תלמידים "טובים" ו"בני טובים" שיבואו עם עו"ד ליום ההורים וצלבו אותך על כל נאד בגיבוי מלא של ההורים המקושרים ואתה יכול לעבוד עם נוער "זבאלה" שהסיכוי שיוצא בגרות נמוך ושיהיו במחששה יותר מבשיעור בלי להציק לך יותר מידי ובלי שיהיו למערכת ציפיות ממך. "בני הטובים" לא יספרו אותך ואולי יבינו מה היית כשיהיו בשנות השלושים שלהם אבל לעומתם ה"זבאלה" יתחלקו לכאלה שאתה לא תעניין אותם ולכאלה שתשנה להם את החיים ויזכרו לך את זה כל חייהם.

זה נכון לתפקידי ניהול. השאר נותים יום או יומיים הערכות בסוף אוגוסט, תגבורים לפי בחירה שלהם ובגרויות שמסתיימות בתחיל יולי (לימודים די דלילים ובתמורה מקבלים גמול הכנה לבגרות כל השנה). אין ספק שהחופשים של המורים הם בתקופות היקרות יותר לחול כי אלה תקופת החופשות של כולם.

אז או שקופצים בחלון או שלוקחים יום הצהרה. הם קיימים בדיוק בשביל בלת"מים כאלה.

בלילה לא מעניין. סוגר את הבריח למעלה וזהו. וגנב היום לא קודח צילינדר. הוא נכנס מהחלון (מניסיון עם דלת שלא היתה נעולה בכלל. נכנסו ויצאו מהחלון).

אני מעדיף מה שפחות אלקטרוניקה ומשיכת תשומת לב בדלת כניסה. זה כמו בטירונות שמחפשים להפיל תיק על מישהו תמיד נופלים על זה שבולט מול האחרים. שהגנב ילך לשכן.

הום מורים מחוייבים לשעות שהיה ופרטניות (ששניהם על הנייר בלבד ב 99% מהמקרים) אבל זכאים ל 3 ימי ההרה בשנה מעבר לחופשות הנדיבות (מה הבעיה הגדולה להכניס את הרכב למוסך ביום שישי או בשעה 3?). בפועל מורים נמצאים כ 24 שעות שבועיות בבית הספר ועל זה כמובן מתווספים ימי הורים, טיולים, סיורים, טלפונים מההורים והצוות (שאלה נושאים שתלוי מאוד כמה אתה אסרטיבי ויודע להציב גובלות. זה נע מכל היום כל היום ועד שעה מוגדרת ביום). מבחינת שכר בתארים מוסיפים לשכר וכך גם גמולי השתלמות. חשוב לבדוק גם איזה וותק מוכר כי הוא משפיע לא מעט על השכר. מורה מתחיל יכול לקבל בין 8 ל 10 ומורה עם וותק יכול להגיע בקלות גם ל 16-17 נטו. לגבי קידום יש מגוון תפקידים בתוך בית הספר (מעבר למחנך יש רכז טיולים, רכזי מקצוע, רכזי בגרוות, רכז פדגוגי ועוד) שלכל אחד מהם יש שעות תפקיד שמחליפות שעות בכיתה וגמול באחוזים. גובה הגמול והשעות משתנים בהתאם ליכולת המו"מ וכמה בית הספר קמצן. מעבר לזה יש את תפקידי ניהול וסגנות ניהול בית ספר ומשרות בפיקוח שנעות בין מספר שעות הדרכה שבועיות ועד למשרה מלאה על תקן מפקח. עוד דבר שחשוב לשים לב אליו זה שעות תקן לעומת שעות שהן לא תקן. שעות תקן משולמות גם בחופשים ואלה שלא רק על ביצוע בפועל.

אולי לחפש סוללות שניתנות לטעינה תטוך כדי עבודה ולשרשר אותן בטור. אני לא איש אלקטרוניקה ומדברנטו מהיגיון של הדיוט בתחום אז חכה למומחים שחסבירו למה אני מדבר שטויות.

אבל בצרפתיות זה מיותר לחלוטין. ממילא אתה דרוך כל הנסיעה ומתכנן איפה תעצור כשהיא תיתקע.

קיים בהרבה רכבים. היה לי בסקודה ויש גם בוולבו.

ובסוף יגנבו לך את המנעול.

ואני הייתי בו מעט מאוד 'נים כשהעפתי ציפורן כששחררתי אותו