airwolf1980

השיקול שלי הוא מבחינת צריכת דלק, האם לדעתכם בנסיעה רגועה ומשולבת אפשר להגיע לצריכה של 1:18?

sx4 עדיפה מבחינת צריכת דלק וביצועים, אלה אם כן אתה הולך על טויוטה רובוטית.

הייתי ממליץ לך על 50 20 איכותי, לגבי זה שחסר שמן זה תופעה טיבעית במנוע ישן, פשוט תמלא שמן רק לא יותר מידי כי זה מזיק מאוד למנוע עדיף קצת פחות מאשר קצת יותר. קח בחשבון שכנראה חסר לך פחות מליטר אחד אז לאט עם המזיגה של השמן. לגבי ההחלפה חכה עד שתעבור 10K, אל תפחד מהצבע השחור של השמן.

תודה רפי

בתודה מראש

שרייד בגלל הסמ"ק

הסיריון בחירה טובה, הנה ישור קו שאני הייתי עושה(מובן במוסך אמין) החלפת כל הרצועות כולל רצועת טיימינג (700 ש"ח) בדיקת נזילות ממערכת קירור, ואם אין אז החלפת נוזל קרור לאחד איכותי נניח של פרסטון (200 ש"ח) החלפת מסנן דלק+אויר ושים תוסף דלק, החלפת שמן מנוע ומסנן שמן (שים שמן מנוע איכותי 10/40 חצי סינטטי של חברה סבירה נניח גם פרסטון), והחלפת פלאגים ושמן גיר (600 ש"ח) בדוק צמיגים אם הם תקינים אז כנס לתחנת דלק ובדוק לחץ אויר. עוד כמה טיפים חשובים, קח יום חופש לטובת העיניין וקנה את השמנים והתוסף בחלקי חילוף לרכב בעצמך, לא בשביל לחסוך אלה בשביל שהמוסכניק לא יכניס לך כל מיני תחליפים זולים, שנית אל תשאיר את הרכב ותחזור לקחת אחרי הטיפול אלה השאר במוסך בזמן הטיפול ותבדוק שעושים את כל מה שביקשת. עלות משוערת 1500 ש"ח. כמובן שאם תשיג סריון שיש לה תיעוד ספר טיפולים במוסך מורשה זה הכי טוב ואז פשוט תמשיך את שגרת הטיפולים שם.

מבין הרכבים שהזכרת הפולו הכי לא מומלצת לדעתי, לעומתה הסקסו והפונטו זולות משמעותית מהמתחרות, ונותנות תמורה לא רעה למחיר אבל רק בגרסה הידנית. הסריון 1.3 מאוד מומלצת אבל לצערי היא לא בתקציב שלך וקיימות כאלה רק משנת 2002. קמה טיפים לבדיקת הרכב, תבדוק את המיכל למילוי מיים וחפש סימנים למיים חלודים אפילו עם בוץ, אם עברת את השלב הזה עשה נסיעת התרשמות בדוק שהסל"ד יציב בסרק, ולאחר כל זה קח את הרכב למכונאי לבדיקת קומפרסיה. בכל מקרה עשה ישור קו אחרי הקניה. נ.ב שאלה חשובה אתה מחפש אוטומט או רגיל?

סריון זה רכב שיענה על הדרישה שלה, ב13000 אתה יכול לקנות אחת שמורה מנוע 1000 ידנית, או להוסיף 2000 ש"ח ולקנות אוטומטית. בשאר הכסף תעשה לרכב יישור קו

איך אתה מתכוון לממש את הדיג'יפלקס יש לך ידע באלקטרוניקה?

מה ז"א לממש את המודול? אתה מתכוון לזה של אונו?

עשה כמוני קודם כל ישור קו רציני, אצלי זה כלל החלפת מסרק הגה, בולמים של מונרו משולשים צמיגים GOODYEAR כל הארבע, כל החלקים חדשים ולקינוח כיוון פרונט ממוחשב. עלות משוערכת 2200 ש"ח בערך (תגיד תודה שזאת אונו). לאחר כל זה האונו דיי יציבה עד 140 קמ"ש מעל זה לא מומלץ. מניסיוני נסעתי על לאנסר 2007 שהייתה פחות יציבה, בסוף כמו שאינשטיין אמר הכל יחסי

יש התקדמות הרכב עבר בדיקה במוסך אורי מלמד, נמצא שלחץ דלק תקין אחרי הפילטר. לפי כך הוחלט להחליף יחידת הזרקה באחת משומשת/ משופצת בעלות של 940 כולל מע"מ, לאחר ההחלפה הבעיה נפתרה. וכמובן שאצל מלמד אי אפשר ללכת לפני שרואים כמה פטנטים, אז הודגמה לי מערכת מימן דווקא דיי מעניין ומשכנע אבל אני מניח שזה כבר לשרשור אחר.

מסננן דלק מוחלף ברכב אחת ל15000ק"מ באופן קבוע ולאחרונה הוחלף לפני 2000 ק"מ + תוסף BG. משאבת דלק הוחלפה באחת חדשה ולא מקורית (סינית) לפני שנה וחצי, לחץ דלק נבדק ונמצא תקין. בדקתי את הרכב במכון בדיקה שאני לא זוכר את השם כרגע, אבל זה מכון שרק בודק ואינו מתקן תקלות, אני עובר שם היום אז אני יעדכן את השם, אבל זה נמצא ברחוב ת"א ליד אורי מלמד. תודה על העזרה

מדובר במנוע 1.4 הזרקה, הבעיה היא שמעל רבע גז המנוע נחנק. היום הייתי במכון לאיתור תקלות בחיפה וה"מומחה" אמר זאת כנראה בעיה של מים ביכל דלק וצריך לנקז את הדלק בתחתית המיכל ובנוסף לבדוק אטימות של פתח מילוי דלק ולהחליף אטם. בנוסף הוא ניסה לקדם את ההצתה, אבל כשסובבנו את המפלג מההתחלה עד הקצה לא הייתה השפעה על ההצתה למרות זאת הוא טען שזה לא מקור התקלה. מה דעתכם?

אונו 1.4 הזרקה, 1:15.5 מחוץ לעיר 1:13.5 בתוך העיר.

קנגו הרכב הגרוע ביותר שיש, מיד הסבר. בידי עברו לפחות 10 רכבי קנגו בין השנים 1999-2006 (צבא/עבודה), חלקם היו חדשות לחלוטין עם הניילונים. לדוגמא בדיגמי 2006 רנו הוסיפו מגן גחון, על פניו רעיון טוב. רק שהמגן נוגע ברצועת המנוע כך קרה שקנגו מודל 2006 עם 5000 ק"מ בלבד מתחממת ונתקעת, מאז הרצועה נקרעה כל 10000 ק"מ. המכסה פלסטיק של התאורה בתא הנוסעים נופל בכל במפר, מנורות נשרפות בקצב מסחרר, אורך חיים ממוצע של גיר 80K. מערכת הקירור דיי בסדר לפחת בדגמים החדשים יותר, כך גם אמינות המנוע, אבל המכלולים של המנוע גרועים. אין אבל אין מצב שנורת המנוע לא תדלק בגלל תקלה בחלק חשמלי במנוע. מנוע ה1.9 מרגיש עייף מאוד אל תתפלאו אם תראו קשישה עם הליכון עוקפת אותכם, לעומתו ה1.5 טורבו נמרץ למדי ומספק ביצועים טובים מספיק לרכב עבודה. תקלות אלו באות לידי ביטוי בערך הרכב בשוק המשומשות, כיום אפשר למצוא קנגו מודל 2003 ב13000 ש"ח. במחיר הזה דיי משתלם לבעלי מקצוע חשמלאים/ אינסטלטורים/ טכנאי מזגנים וכו' לקנות את הרכב. אלה היו 60 שניות על קנגו

לא כל כך קשור אבל עשיתי טיפול להונדה אקורד 2007 שלי במורשה, והציעו לי 4 ג'נטים מגנזיום מקורי ב1500 ש"ח כולל הרכבה. הם המחיר באמת מציאה?

מתי החלפת שמן גיר? זאת בעיה ידועה במיוחד לגיר מזדקן, הפתרון תכניס את ההילוך עד החצי ותשחרר קצת את הקלץ', אחרי שתשמע חריקה קלה תוציא ותכניס את ההילוך עד הסוף. הערה: דורש קצת תרגול

מסקנה מומלץ להחליף פילטר אויר לפני הטיפול, המחיר לא יקר וניתן להחליף לבד.

על פניו נראה שהתוצאה תקינה, אם אתה מתכוון להשתמש בתוסף תחליף מסנן דלק לפני, מומלץ גם אחרי. נ.ב היום גם לי חזרה התקלה עד רבע מצערת הכל בסדר מעבר לרבע מצערת האונו משתנקת. שעה אחרי הכל תקין ושוב אני "טס נמוך" בכביש החוף 160 והאונו מאתגרת וכאילו אומרת אני יכולה יותר מיזה. בעבר חיברתי לסקנר אצל אורי מלמד בחיפה לא מצא כלום, הייתי במורשה "פיאט צפון" גם לא מצא כלום. כאילו האונו עושה דווקא 5 דקות לפני שמגיעים למוסך הכל מסתדר ושוב אותה תשובה מעצבנת מהמכונאי המנוע עובד עגול ויפה.

היות ומדובר במערכת הזרקה יכול להיות שהתקלה היא מכיוון אחד החיישנים (גל ארכובה, למבדה) או מכיוון הדיג'יפלקס ומערכת ההצתה. לי היו קירטועים בעבר תקלה לא קבועה תמיד הייתה קוראת רחוק ממוסך וחולפת לחלוטין כשהייתי מגיע למוסך. במוסך חיברנו סקנר שלא העלה כלום, מאז הבעיה יחסית חלפה ועדיין חוזרת אחת לחודש לכמה שניות למדתי לחיות עם זה

יש לי אותה אונו, הבעיה יכולה לנבוע ממספר גורמים: 1.אגזוז או ממיר סתום 2. בעיה במערכת הדלק דהיינו משאבה לא תקינה או סתימה באחד הצינורות או מסנן דלק סתום בשלב הראשוני אני ממליץ לבדוק לחץ דלק לפני ואחרי הפילטר ולשים תוסף דלק

אז ככה יש לי חבר עם פג'ו 205 שנת 88 מנוע 1.1. הוא ביקש ממני לבדוק אם הפילטר אויר שלו דורש החלפה, כאשר פתחתי את הבית של הפילטר גיליתי שהוא עשוי רשת ברזל. הוא ממש גדול והרשת נראת דיי נקייה אבל קצת ספוגה בשמן. איך מתעסקים עם פילטר כזה? מנקים בלחץ אויר? מחליפים?

200K באונו קניתי עם 100K לדעתי אפשר למשוך עד אינסוף אם מטפלים נכון. נ.ב מנוע צורך 2 ליטר שמן ל10000 ק"מ היתיעצתי עם כמה מוסכים לגבי שיפוץ (רינגים וראש) וכולם ענו שחבל כי המנוע עובד ממש יפה וזה טיבעי שהוא יצרוך קצת שמן