airwolf1980

תודה אני כנראה יתחיל בחודש הבא מבטיח להעלות תמונות

האם ניתן לבצע אובראול למנוע בתנאים ביתיים ואיזה כלים וידע צריך בשביל זה? ראיתי את הסירטון הבא אבל אני לא מצליח להבין את סדר הפעולות

איפה אפשר להשיג פולי קל למנוע של אונו 1.4?

כשאתה קונה מפרוק זה חתול בשק, אם אתה כבר מחליט להחליף אז תדאג לקנות מפרוקיה טובה

תודה חברים הכוונה הייתה לשים את הצמיגים האלה וכך לחסוך במשקל של הגלגל ספייר,הג'ק והמפתח גלגלים (חיסכון של 20 ק"ג בערך). בכל מקרה נראה לי שאני ירד מזה כי הצמיגים עולים כפול שוקלים 20 אחוז יותר והיצרן לא ממליץ לתקן במקרה של פנצ'ר

מנוע עייף יכול לנבוע מהרבה סיבות, לדוגמא חיישן למדא תקול. על פניו נראה שאתה מטפל טוב ברכב, אם אתה רוצה לפתור אתת הבעיה גש למוסך ובקש קודם כל בדיקת קומפרסיה, אם עברת את השלב הזה בהצלח תבקש שיחברו את הרכב למחשב ויסרקו תקלות. דבר נוסף אל תוסיף תוסף דלק כל 5K ממש לא בריא למנוע מספיק פעם ב40K, ולקינוח תדלק בתחנות איכותיות שאין חשש למהילה, אישית אני ממליץ על פז, ואין לי מניות שם (הלוואי שהיו) לבסוף אם נשאר לך קצת כסף בכיס והחזרת את הסוסים לאורווה, בדגם שלך יש היצא גדול של מכסה מנוע קרבון קל משקל, חוקי לגמרי, וישפר לך את הביצועים יותר מפילטר פתוח זה בטוח (אהה יצא לי חרוז). וזכור שמור מרחק כדי שנוכל להפגש

ללא ספק שים קולר

תודה לעונים, עכשיו לשאלה הקשה באמת, היכן משיגים? ביררתי ב-3 פנצ'ריות גדולות בחיפה ול-2 אין מושג על מה אני מדבר, לשלישי הייתה תשובה שזה מתאים רק לרכב עם חיישן לחץ אויר וגם אין לו.

מישהו יודע אם מוכרים בארץ צמיגים שיודעים לנסוע על לחץ אויר 0 , הכוונה לצמיגים שגם במצב שיש פנצ'ר יכולים להמשיך לנסוע ללא החלפת גלגל עד שמגיעים לפנצ'ריה (בנסיעה איטית כמובן)

מאזדה יצרנית מעולה אבל בנוגע לצריכת דלק היא קצת מפגרת מאחור, חבל שלא בדקת את זה לפני הרכישה, סוזוקי סוויפט לדוגמא תעשה ממוצע של 1 ל13

אהה שכחתי עלויות טיימינג בין 600 ל800 ש"ח שמן גיר 200 עלות העבודה 50 טיפול 10 כולל מסנן דלק 400 סה"כ 1450 בהערכה גסה, לדעתי קצת פחות

ראשית בלנו אחלה בחירה 1.לדעתי שיחליף את השמן גיר אבל שיבדוק ויתעקש על שמן איכותי, בארץ השמן שעומד בתקנים של רוב היצרנים (טויוטה סוזוקי וכו'),הוא פזגיר4. לא להתפשר על פחות! 2. שיבדוק שמחליפים לו גם פילטר דלק, מכונאים רבים לא מכלילים את המסננן דלק כחלק מהטיפול, בגלל שמדובר בישור קו אז שיחליף הפעם, ופעם הבאה יכולה להיות בעוד 40K.

ידידי היקר המחירים סבירים, אבל האם באמת העבודה בוצעה והייתה נחוצה לא נדע לעולם. אני אישית תמיד נמצא במוסך בזמן הטיפול ומשגיח על מה שמבוצע. אני אספר לך סיפור קטן על טיפול גדול שעשיתי לבלנו של אימי ב"מוסך הצפון" מורשה סוזוקי אזור תעשיה ק.ביאליק, הטיפול סוכם מראש והעלות סוכמה על 3500 ש"ח טיפול ענק. השגחתי על המתבצע ואז שמתי לב שהמכונאי שכח להחליף את האטם במפלג הערתי לו על כך, והוא טען שלא רשום לו להחליף בכרטיס עבודה, לאחר בירור עים המנהל התברר שהוא לא טרח לקרוא את הכרטיס עבודה. ממשיכים, מתכוננים למלא שמן גיר חדש והופ אני מגלה שעומדים למלא "אמריקן איגל" שוב חוזר העיניין של כרטיס העבודה שלא הובן למכונאי הפשוט,העיניין טופל והביאו במקום את השמן המומלץ פזגיר של פז העומד בתקנים. מסקנה: כשאתה משאיר את הרכב במוסך לבד אין לך סיכוי לדעת מה באמת בוצע, אני באופן אישי תמיד עם כל הרכבים המשפחתיים בכל טיפול

מצטרף למה שקודמי אומר, ברמה העקרונית כל רכב שעבר את מה שהקנגו הזאת עברה בצבא (אני מדבר מניסיון) יהיה בעייתי אבל בנוסף ללא כל ביקורת על חברת רנו, לכל חברה יש דגם שהוא הנפילה שלה, אצל רנו זה הקנגו. המלצתי אל תשקיע בישור קו, תחזיק את הרכב עד שהתקציב יאפשר לך למכור ולהתקדם

אתה צודק אתה יודע איך זה שאתה במוסך ומזמינים חלק מחלקי חילוף השליח בא על הקטנוע זורק את החלקים ועף מישם. אני אבדוק מאיזה רצועה הרעש שבוע הבא תודה

קנגו זו דוגמא מצויינת איך לא מייצרים רכב! שמע לעצת המוסכניק שלך

תודה אני באמת יגש חזרה למוסך ויבדוק את זה, אני יודע שהרצועת מזגן קצת קצרה מידי יכול להיות שזה מזה?

שלום לכל חברי הפורום יש לי אונו 1.4 שנת 95 לפני חודשיים בערך החלפתי את כל הרצועות במנוע כולל טיימינג מאז ההחלפה יש לי חריקות מהרצועות כמעט כל התנעה במיוחד התנעה קרה הפחד שלי שזה מהטיימינג יש מימה לחשוש או להתעלם?

נכון אבל לדעתי להסב את הרכב לגיר ידני עולה פי 10 לפחות מקולר, ולעולם לא תראה שקל מההשקעה.

הסופר לנסר רכב מצויין אבל יש לו כמה נקודות רגישות. 1. הגיר נוטה להתחמם מידי, פיתרון שים ראדיטור קירור יעודי לשמן גיר במוסך טוב גם חסכת גם שיפרת. 2. החלף נוזל קירור כי זו נקודה רגישה ברכב הזה ושים נוזל איכותי 3. החלף פילטר דלק, ושים תוסף איכותי

זו לא תופעה זו תקלה חמורה! הבלמים שלך תפוסים, יכול להיות שצינוריות סתומות, גש למוסך כי העלות של ההזנחה תהיה הרבה יותר גבוהה

לפי חישוב שעשיתי זה אומר צריכת דלק של 1 ל-3 וקצת, וזה המון! 1.קודם כל בדקי לחץ אויר בצמיגים 2. כנסי למוסך מורשה ותדווחי על הצריכה המוגזמת זה דורש בדיקה, תוכלי לחסוך לדעתי בחישוב גס 700 ש"ח על דלק בחודש לפי צריכה מתוקנת של 1 ל-8 ולכן זה בוודאי שווה את עלות התיקון.

יש לי כמה תובנות שיעשו לך סדר. 1. מנוע גדול מתאמץ פחות בעומס מלא, ז"א אם תעמיס את הרכב ב-5 איש ותעלה את הקסטל עם מיזוג אז הרכב שלך יצרוך פחות מאשר מנוע קטן נניח 1300. אבל בנסיעה רגילה ובעיקר בשיוט אף מנוע לא יתאמץ, אבל המנוע בנפח הקטן יותר ישתה הרבה פחות. לי לדוגמא יש אונו 1.4 עם נסיעה משולבת של 1:15. צריכת דלק גבוהה יכולה לנבוע מהרבה סיבות במיוחד בפיאט שלך, ברכב שלך יש מע' הזרקה ממוחשבת שמחוברת ל-4 חיישנים עיקריים שתקלה באחד מהם מספיקה כדי להקפיץ את הצריכה. 2.מסננן דלק סתום או משאבת דלק לקוייה גם כן יגרמו לזה. 3.לחץ אויר נמוך 4. ממיר קטליטי סתום או אגזוז סתום בהחלט יעלו צריכת דלק 5.צורת הנהיגה שלך ואופי הדרך(עירוני או בינעירוני). מסקנה גש למוסך שמתמחה בהזרקות ויש לו מחשב שמתחבר לרכב שלך ותעשה בדיקה כללית

מדובר במערכת הזרקה האוטו נחנק בתגובה לגז, זו תקלה לא קבועה. לפני חודש שיפצתי את מערכת הזרקה, היום חזרתי למוסך ולאחר שפתחנו פקק מילוי דלק יצאו אדי דלק בלחץ גבוה. המכונאי טוען שיש פילטר פחם שנקרא קליסטר שאמור לקלוט את האדים העודפים והוא כנראה סתום. יש לי שתי שאלות: 1)האם האבחון נכון? 2)איפה אני משיג את החלק הזה?

מה לדעתכם צריכת דלק ממוצעת של סיריון 1.0 ידני בנסיעה רגועה?