מצמץ

לצערי אני מסכים עמך. בתחילת העשור זה היה נפלא לנהוג שם אך בשנה וחצי האחרונות זה הפך לבלתי נסבל בייחוד ממכבים רעות עד להתחברות עם כביש מס' 1 (בשני הכיוונים) וגם במחסום ליד י-ם...וזה לא מפסיק שם כשיש המון מתנחלים בנתיב השמאלי. יחד עם זאת, זה עדין נסבל יותר מאשר לנסוע בכיבש מס' 1. ולעניינו, למרות שאין לי ספק שכביש 9 יקל על זרימת התנועה בכניסה לעיר, זה קצת מאכזב וגורם להרמת גבה בסגנון של "מה? זה הכל, בשביל מה חיכינו כל כך הרבה זמן".

, אף אדם נורמאלי לא יברח סתם כך משוטר ויסתבך עוד יותר רק בגלל עבירה שכזו, מה גם שבקלות ניתן לברר מי הבעלים לפי מספר הרישוי של הרכב. נ.ב. אני מניח שאתה צוחק, אבל בכ"ז...

אם השוטר ראה אותו נוהג אז זה באמת אין ממש משהו שניתן לעשות (אם כי במשפט עם עו"ד יש סיכוי להתחמק בטענה כגון שהשוטר רק ראה את מר בחור יוצא מהרכב ולטעון שמר בחור רק הכניס / הוציא משהו שהיה ברכב).

אני לא ממש יכול לשים את האצבע על זה, אבל משהו חסר ב-M3 החדשה, אני לא יודע אם זה בעיצוב או בטכנולוגיה אבל יש תחושה מסויימת של פספוס מסויים. אולי שמדובר ברכב "קר" (חסר נשמה? תשוקה? מחסור בערך המוסף מעבר לפן הטכני?) .

אופסי...התגובה שלי הייתה ל-ALEX-HPI

זה ממש אחלה ליום יום בכבישים המהירים...אני רוצה לראות מישהו מתנחל בנתיב השמאלי כשהמפלצת הזו מאחוריו .

אומנם הקפטיבה הינה קפיצת מדרגה מבחינת דייהולט אבל נראה לי שלבחור בסנטה-פה זה ללכת על בטוח.

לא לדעת מי זו MUGEN זה אומר דרשני .

Audi A1. איורים רישמיים. http://www.worldcarfans.com/8070725.001/official-audi-a1-sketches-revealed!

ממה שאני זוכר יש אופציה שכזו ב-VC פוקר. אתה שם "כסף" על השולחן בזמן המשחק...אבל כמו ברוב המשחקים מהסוג הזה, בסוף אתה שם כסף (מן הסתם הם מאפשרים את האופציה של לשחק אונליין ללא כסף אמיתי כדי למשוך אותך לשים את הכסף האמיתי).

מה רע באוטו גלידה?

צדיק מלאכתו נעשית בידי אחרים

Subaru Developing CVT BMW acquires Husqvarna

1. אין סיבה לדאוג בקשר לאיכותה בשל ההרכבה הטורקית (אתה יכול להריץ לגבי זה חיפוש בפורום, דובר עליה לא פעם. אציין כי ממה שזכור לי הועלתה בפורום בעייה של שחיקה מוגברת של רפידות הבלמים בקורולה אך אין זה משהו מהותי אשר אמור לדעתי להוות טעם לשלול אותה. כולה עניין של בלאי בחלף שאינו יקר ושגם ככה מפעם לפעם יש להחליפו בטיפולים). 2. הק"מ נשמע .

1. תנסה להריץ חיפוש בפורום (יתכן שתמצא מידע בנושא). 2. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3273119,00.html

1. רד מהנאון שלרוב אינה אמינה או מהרפתקאות כגון הסטרטוס. 2. הונדה זה רעיון רע בשל הביטוח הרצחני לנהגים חדשים מה גם שבתקציבך יהיה לך קשה למצוא אקזמפלר במצב טוב. 3. בתקציבך לא הייתי נכנס לכל עניין השיפורים. עדיף שתתמקד להעמיד על הכביש רכב שהוא במצב טוב, שמור ושאינו גרוטאה. אל תזנח את החלום שלך (שבהחלט אקטואלי להגשמה), אך הייתי מייעץ לך לדחות אותו בכמה שנים כשיהיה לך יותר כסף. לA4 ה-1.8 שציינת יש מידה מסויימת של פוזה (גם אם היא לא משופרת חיצונית) ועל אף שהיא לא חזקה היא תסחוב. אם היא מצאה חן בעיניך, היא במצב טוב ואתה יכול לעמוד בהוצאות האחזקה, תתחיל ממנה ותתקדם בחיים (אין למחירון שלה עוד הרבה מקום ליפול ומן הסתם בעתיד תוכל להשתדרג כשתהיה לך הכנסה סדירה).

1. תריץ חיפוש בפורום הנושא נטחן רבות. 2. לגבי העדיפות: זה תלוי בכל מיני דברים והדעות בנושא חלוקות. למשל, יש הטוענים כי רכב מהשכרה עובר תחת ידיים של הרבה אנשים שלא ממש איכפת להם מהרכב אך יחד עם זאת רכב ליסינג לפעמים מוזנח קשות. מאידך, יש הטוענים (כגון לוי יצחק, אם אינני טועה), כי רכב מהשכרה יהיה במצב טוב יותר כי המשכירים ידאגו שאם הם יעשו נזק לרכב הם ישלמו עליו ולכן דואגים לו יותר מאשר מי שקיבל רכב מליסינג (כמובן שגם כאן ניתן לטעון שבסוף אם יש בעיה ינתן למי שיש לו רכב מליסינג קנס). בקיצור כפי שציינתי לעיל, הדעות חלוקות. 3. יש לציין שהמחיר משחק כאן תפקיד מהותי. לפעמים המחיר הזול יכול להעלות אדם לרכב מודרני לעומת רכב מיושן ואף משתלם לו לרכוש רכב שיכול והוא יצטרך להחליף לו בעתיד הקרוב מנוע בשל המחיר הנמוך. הכל שאלה של פונקציה מבחינת מה משתלם לך. כמו כן, ישנם מקרים כגון הקורולה וורסו שיש כמה יחידות שלה בחב' השכרה ושלא תוכל לשים את ידיך על אחת מליסינג וכמובן שיתכן גם מקרה הפוך. 4. אני מאמין שכשמדובר ברכבים יחסית חדשים יהיה קל יותר למכור רכב שעבר תחת ידי ליסינג אך שמבחינת העתיד הרחוק זה כבר לא כלכך משחק תפקיד (בייחוד כאשר מדובר ברכבים קטנים).

אין לי מחירון ולכן לא אוכל להגיב על דברי קודמי אך אציין כי ההבדל בתצרוכת הדלק ביניהן זניחה ועל פניו עדיף לבחור במנוע ה-1.8 (המתאמץ פחות לסחוב את הרכב ומכאן נובע החיסכון בדלק שמקרב ביניהן). לגבי שאלת האודיו, אמליץ לך לפנות לפורום האודיו (אומנם החברים גולשים גם כאן אך הגיוני כי שאלתך תענה שם מהר יותר)

1. כרכב נטו, הקורולה טובה יותר כמעט בכל. מבחינת המנועים, הקורולה אומנם רק 1.6 אבל המנוע שלה בהחלט מספק ואם מדובר ברכב טוב יותר או ברכב חזק יותר, לטעמי עדיף לבחור בטוב יותר. 2. מבחינת נוחות זה כבר נתון לשיקולך אך אף אחת מהן לא בדיוק נוחה - אתה תצטרך לבצע נסיעת מבחן ולהתרשם. 3. הקורולה תהיה סחירה יותר. 4. ראשית יש לציין שהמחירון הוא רק בגדר המלצה ומה שכתוב בו אינו חקוק בסלע. שנית, הקורולה נסחרת במחירון (מחירון על רגל אחת משמעותו רכב תקין) / פלוס (למשל אקזמפלר שמור יכול ויעלה כ1-2K מעל למחירון), כך גם בענין הלנטיס 2.0. 5. תפתח מחירון ותראה מה נחשב לק"מ סביר מבחינת המחירון. עריכה: ציינתי מקודם שלנטיס נמכרת במחירון / מינוס, אך זה כאשר מדובר ב1.6. ה2.0 לרוב לא נסחרת מתחת למחירון.

רד מהקבריולות ומה-BMW, הביטוח יקרע אותך. לגבי האאודי היא בסה"כ מכונית טובה (גם הביטוח שלה לא ממש יהיה זול עבורך אך הוא לא יהיה קריעה כבאחרים) אך אם אתה מחפש רכב בעל כוח ובעל יכולת שיפורים* אז כנראה עדיף שתתמקד באחת בעלת מנוע 1.8T. לגבי ההתנהגות (שלא ממש ברור לי מה אתה כולל תחת סעיף ההתנהגות), היא יציבה והיא תיקח פניות אבל היא לא מהנה לנהיגה (גם זה נתון למחלוקת לעניין מה זה מהנה). בכל מקרה כפי שכבר נאמר לך, החיפזון הוא מהשטן ועדיף להשקיע זמן בחיפוש רכב במצב טוב ושמתאים לך מאשר לקפוץ על מה שזמין. * עם כל הכבוד, אתה נהג חדש ואתה לא יודע כמה כוח אתה צריך ובכמה כוח אתה יכול לשלוט, מה גם שאין זה חכם לשפר (אני לא מדבר על קוסמטיקה חיצונית) רכב לפני שאתה מכיר אותו (יתכן אף שתגלה שהכוח הנוכחי מספק אותך). אני לא ארצה לך על נהגים חדשים שחושבים שהם יודעים בדיוק מה הם צריכים ואח"כ מחבקים עמוד אבל אני מקווה שאתה תעכל את דברי, תאט את צעדך ולא תאוץ לשפר את רכבך לעתיד על ההתחלה. במידה ותחליט לשפר בעתיד, יש לשים לב להשפעה של השיפורים על מכללי הרכב שכן לפעמים שיפור X צריך להיות מלוווה בשיפור Y, לכן כשתגיע לשלב השיפור אנא כנס לפורום השיפורים אצלנו כדי להבטיח שאתה לא מסכן את חייך...ואת חיי יתר האנשים בכביש בשל "שיפור" לקוי. עד כאן להרצאה. שיהיה לך בהצלחה במציאת רכבך הראשון.

1. מכוערת או לא, זה לא רלוונטי. 2. רכב אמין ואלמנטרי אך לא בטוח. 3. בשל מחירו הנמוך הוא בעל ביקוש רב ולכן לא פעם הוא נסחר מעל למחירון (האם זה משתלם? זה כבר תלוי באלטרנטיבות באותו התקציב ובדרישות והצרכים מהרכב). 4. אכן מיועדת לשימוש עירוני אך זה לא אומר שהיא לא תצליח להגיע עם הרכב לירושלים (אם כי מן הסתם היא תצטרך להדביק את דוושת הגז לרצפה בעליות. יתכן שכביש 9 החדש יפתור את הבעיה הנ"ל).

שוב, העובדה שרכב X יכול להגיע למהירות מירבית (כ"ס, השלם את החסר) של רכב Y לא הופך אותו לבעל יכולות, תכונות (אם יותר לי להאניש) וערכים (בפרשנות רחבה ולא נקודתית במובן הכספי) כשל רכב Y.

מחזק . כמו כן, פניה לעירייה יכולה גם כן לעזור (העיריה יכולה להסדיר שהמשטרה תפטרל באזור המועד וכיו"ב).

אני לא כל כך מסכים עם דבריך. זה נכון שהפן הפרסומי והיכולתי שיחקו תפקיד לא קטן בפרוייקט של הווירון אך אם בוגאטי (VAG) היו עומדים ביעדים הם לא היו יוצאים בהפסד לא מתוכנן בסדר גודל שכזה (מזכרוני דובר על כך שכל רכב עולה להם בפועל כ-5 מיליון דולר ולא 6 מיל' ליש"ט כפי שנאמר לעיל ע"י אחד מחברי הפורום) ואין ספק שהדחייה הסידרתית של ההשקה כרסמה לא מעט בפרסום ובמוניטין של בוגאטי (מבחינת החברה והמפעל ולא מבחינת המותג) והווירון.

1. אתה עושה ערבוב בין הסיריון החדשה והישנה (בחדשה אין בעיה מבחינת הגובה ויש לה מנוע 1.3). 2. אף אחד מהרכבים שציינת הם לא קומפקטים אלא קטנים (למרות שהקטנות החדשות זורמות לכיוון הקומפקטיות מבחינת מימדים ונהיות יותר ויותר גדולות מימדים). 3. על פניו גם אנשים גבוהים מסתדרים בסקסו ובפונטו. 4. למה כוונתך לעניין הסיריון (הישנה) מבחינת הנסיעה הבינעירונית? (על פניו אין סיבה שלא תוכל לנסוע בה במהירות תלת-ספרתית המותרת בחוק אם כי בעליות תצטרך להדביק את דוושת הגז לרצפה).