מצמץ

VR6...עכשיו רק נותר לך למצוא אחת בנרות...אופציה נוספת היא BMW 325 (כמובן שהשלב שלאחר מציאת VR6 או 325, שלא לדבר על ידנית, יהיה למצוא אחת במצב טוב...). נ.ב. רכב חזק ו1.6 באותו המשפט זה נשמע... (כמובן שיש יוצאים מן הכלל אבל בכ"ז).

רכב ספורטיבי ואמין ב-20K...לעומת יתר החברים שהגיבו בשרשור אני נאלץ להיות סקפטי ופסימי... נכון, תוכל לשים את ידיך על רכב ספורטיבי בתקציבך אך אני בספק שהוא יהיה אמין (ברמה כפי שמי שמחפש רכב אמין מצפה לה). יחד עם זאת, גם אם תיכנס פה ושם למוסך יתכן וההנאה מהרכב תצדיק את הטרחה (אבל זה כבר תלוי בעומק הכיס שלך).

צהוב. נדוש או לא, הצבע הזה יושב לטעמי כמו שצריך על רכבי סיאט (מהשנים האחרונות).

1. זה תלוי בעבירה. למשל, כשמדובר במהירות אזי רבים בהחלט חושבים שמדובר בנטו אקט של ניסיון לחלוב מהם כספים ואילו כשמדובר בעבירות של חציית קו הפרדה רצוף / רמזור אדום וכיו"ב הציבור תומך ורואה בענישה (בין היתר בצורה של קנס) כדבר לגיטימי. 2. בוודאי שחלק מעניין הענישה זה להכווין את התנהגותך / התנהלותך בכביש (כאילו Duh! ).

מחד ה-DBS בהחלט יפה. מאידך, חלק מהייחוד והיופי של אסטון טמון בעיצוב הנקי והחלק שלה ללא "פיצפקעס" דבר שלאו דווקא מתבטא בDBS . נ.ב. LotusElise, גלריה מהממת

אהבתי!

לטעמי, כדאי שתריצי בפורום חיפוש על הגטס על מנת שתוכלי לעמוד על טיבה. אני אישית לא הייתי שולל את הגטס רק בשל תצרוכת הדלק שלה אך כל אחד ושיקוליו.

1. אלמרה 2001 היא אכן "פרפקט". 2. חולק על דעתו של חברנו GL-10 וחושב שהאלמרה מודרנית ובטוחה מהקורולה ושהחיסרון היחיד שלה ע"פ הקורולה יכול להיות טמון בכך שמנוע 1.6 קצת קטן על האלמרה (אך עדין לא הייתי בוחר בקורולה על פני האלמרה בשל זאת). 3. 5K על פחחות...?! מה בדיוק עבר על הרכב...בכל מקרה כפי שנכבר נאמר, יש סיכוי טוב לשים את ידיכם על אקזמפלר במצב טוב יותר.

חולק עליך. יש מספיק שבחים להרעיף על הסוויפט אך בענייננו, היא פשוט לא תענה על צרכים כגון מקום בתא המטען לעגלה.

אמר בעל הקסנטיה :wink:.

אני מתרשם מהתמונות של ה"ג'אסטי" שהשינוי המהותי ביותר (מעבר לפני הרכב) הוא בלוח המחוונים שנראה הרבה יותר אכיל ומודרני מבסיריון (מה גם שזה מיתר את הצורך ב"מחוש" הסמארטי ההזוי של מד הסל"ד שקיים כיום בסיריון). נ.ב. שמתם לב שה"ג'אסטי" מוצעת לפי הפרוספקט רק עם מנוע 1.0?

אינני מעודד אף אחד לנסוע בתוך העיר במהירויות שכזו, אך לטעמי "קצת" נסחפת. למשל, בירושלים יש מספיק כבישים שבהם ניתן לנסוע / לנהוג בבטחה ומבלי לסכן אף אחד במהירות של 120 קמ"ש (לצערי בחלקם מוצבים מצלמות או ניידות. בחלקם ישנם גם הפרדות למינהן שמונעות את גישת הולכי הרגל לכבישים הנ"ל).

אני לא חולק על דבריך, אך הקפטיבה נכללת לטעמי על הגדר ביחד עם יתר הקוריאניות כפי שבערך הגדרתי אותן כ"משתלמות" והיא אינה נחשבת לטעמי כ"קלאסה" ואילו הטריילבלייזר ללא קשר לטיבה בהחלט "דופקת הופעה" וניתן לאנוס את הטקסט ולומר שהיא באנטרי לבל (מה נסגר איתי היום ועם ה"אנטרי לבל"?! ) של "קלאסה" ולכן ציינתי שאם כבר שברולט אז עושה רושם שהיא תתאים יותר מאשר הקפטיבה .

1. מאזדה 5 הנוכחית נראית טוב ולפי התמונות עומדים להרוס את האיזון הנאה שלה ולגרום לה להיראות מצועצעת וחבל שכך . 2. הפאביה קומבי החדשה נראית מגושמת ותפוחה מידי מאחור (קורה A המושחרת גורמת לקורה C להיראות שמנה יחד עם הפגוש האחורי נדיב המקום).

כואב הלב לראות את התמונות ש-BURZUM העלה (אוראל תעשה ג'סטה ולך תעשה לה שטיפה + ווקסינג ).

בדרך כלל לא (פה ושם יש סמויה בסוף הירידה מ"בגין" ולאחר קטע ההשתלבות מכיוון הגבעה הצרפתית בתחילת ה"ישורת" שעליה אתה מדבר) וככל שידוע לי, אין מדידיות במחסום המאולתר שהמשטרה לפעמים מקימה בסוף הישורת לפני הפניה לכיוון עטרות. הקטע זה שנוכחתי לראות לאחרונה שהמשטרה משנה את התנהלותה (כגון התמקדות באכיפת מהירות בתוך העיר, עליה בנוכחות בכביש 443 ע"ח כביש 1 וכיו"ב) ולכן בימים אלה של אי וודאות, לא הייתי לוקח סיכון.

ספק אם תשמע תלונות לגבי המחשבים הניידים המסורתיים של IBM שעדין נמכרים תחת שליטת לנובו (כגון הדגמים המוכרים, ה-T60 וכיו"ב) אלא על המחשבים המקוריים של לנובו.

למרות שפותח השרשור ציין "ביטוח חובה" לא נוכחתי לראות שקודמי אמרו זאת במפורש (כנראה בגלל שהם חשבו שזה היה ברור) ולכן ליתר ביטחון אני מדגיש שהביטוח שחייבים לעשותו הוא ביטוח החובה (ולא מקיף / צד ג').

דני, עם כל הכבוד (ויש כבוד) ולמרות שהיאריס היא באמת מכונית מומלצת (ולא הייתי שולל אותה במידה ופותחת השרשור מוכנה להתפשר על דרישותיה / תנאי הסף שלה), קפיצה של 10-15K זה לא דבר שהולך ברגל (זה לא פינאטס / כסף לגירוד / עיגול בהתחשב בתקציב המקורי) ובהתחשב בדרישות פותחת השרשור, אין הצדקה למשוך את התקציב מעלה כאשר ישנן אופציות בתקציבה העונות על דרישותיה כגון לדוגמא הסיאט איביזה (ידנית).

מחד זה בעמת נשמע רע. מאידך, רכבים ספורטיביים ידועים בתור כאלה אשר יש להן תדירות החלפת ידים רבה ואם הבחור מוגבל בתקציב, אזי השפעת כמות הידים על מחיר הרכב יתכן שיכולה להוזיל לו את המחיר / לאפשר לו לשים את ידיו על דגם מסויים. לכן על פניו, לא הייתי שולל רכב ספורטיבי על הסף רכב רק בשל תחלופת הידים. יחד עם זאת, במקרה הספציפי, אם כפי ש-Aviry אמר, בעלי הרכב לא היה גלוי ואמין בדבריו, זה בהחלט היה מדליק אצלי נורה אדומה.

מצמץ, שלא מבין למה הוא עונה בסגנון של טרוגו'קר .

אני נאלץ לחלוק על ידידי שהמליצו על הקאשקאי והטריוס - כבודן במקומן מונח, אך אני לא חושב שהן יכנסו תחת המונח "קלאסה" וכפי שנאמר, מי שרוצה להוציא כ250K על רכב שטח / "שטח", ספק אם יפזול לרכבים מהסוג הנ"ל (אם כי כבר היו דברים מעולם). לעומת זאת ה-CRV וגם ה-RAV4 הם רכבים אשר מקרינים במידה מסויימת על עומק הכיס של בעליהן וזאת בגלל שלרוב מי שיש את התקציב הנ"ל, יעדיף לרכוש שטח / "שטח" רציני יותר כגון הקוריאניות באנטרי לבל ולכן נוצר האפקט של "יש לי כסף ואני קונה את מה שאני רוצה ומבטא אותי ולאו דווקא את מה שמשתלם". מהרנגלר הייתי יורד שכן ביום יום על הכביש הגברת תסבול (זה פשוט לא רכב לנסיעה יום יומית בכביש). אישית נראה לי שהייתי ממליץ בכיוון של הביואיק רנדוו שכן מדובר ברכב שבמידה מסויימת גם אם אינו בנוי לשטח, הוא משרה פוזה, מאובזר ויש לא מעט אזרחים בארץ אשר ביואיק נתפס בעיניהם כרכב יוקרה ולכן הרכב הנ"ל יכול להוות מעין אנטרי לבל לקטגוריה של הרכבים אשר נתפסים כ"קלאסה". נ.ב. 1. Discover, אם כבר שברולט אז את הטרייל בליזר באנטרי לבל. 2. לא זכורה לי תגובה שבה השתמשתי כל כך הרבה במילה "אנטרי לבל" .

אני מחזק את דברי Liviur ואף מזכיר כי יש לבדוק מהו הכיסוי שמוצע לך וכיו"ב ולא רק את המחיר (כמו כן לבדוק השפעת ואריציות כגון 3 נהגים לרכב לעומת כל נהג ולהפך על מחיר הביטוח).

90 קמ"ש.