status

דור מתנייד לו (לצערו, על רכב אוטומטי) על סוויפט שהבלמים שלה טובים יותר (לא יודע אם משמעותית).

אני לא יכול להעיד לגבי המאזדה כי אין לי מושג מה היו השינויים מהדור הקודם. לגבי הטויוטה, יש לי אחת כזו מודל 2008 (כן כן, ליסינג). הרכב זריז יחסית לשאר הליסינגומטיות ובתפעול הגיר הרובוטי בצורה הידנית, אפילו טיפה מהנה . כמו שאוראל אמר, הברקסים לא ממש אוהבים לעצור (מי יודע, אולי באמת שיפרו את הבלמים, או שאצלי ברכב ספציפית הם דפוקים), אך במאזדה ממה שידוע לי מהדגם היוצא הבלמים היו on\ off כלומר או שהם בולמים אותך במכה או לא בולמים בכלל (והיה צריך זמן ללמוד אותם). מבחינת איכות החומרים אני לא חושב שיש מה להשוות, מכיוון שבמאזדה הפלסטיק מרגיש ממש זול ואילו בטויטה מלבד הקונסולה המרכזית, רוב האוטו מרגיש הרבה יותר איכותי (אם זה דיפוני דלתות, דשבורד או בלם יד וכו'). מבחינת מרחב פנימי אני מאמין כי בטויטה יש יותר מקום לרגליים (הן מאחור והן מלפנים) ככה שאם יש במשפחה חבר'ה גדולים זהו עוד יתרון לקורולה. בחלק הבטיחותי, על הנייר המאזדה עם 6 כריות אוויר לעומת 4 בטויוטה (שזה משמעותי) ולכן פה המאזדה מנצחת. * עברנו תאונה עם הטויוטה (כאשר עמדנו ברמזור אדום) ורכב נכנס בנו מאחורה כי לא שם לב שכולם עמדו. הפגוש התעקם קלות ולבגאז' נדפק המנגנון סגירה והוא טיפל'ה התעקם. לפי דעתי לפחות, ביחס לעוצמת המכה, הנזק לרכב היה קטן ונראה שהרכב בנוי לא רע בכלל. דור.

עידן, אם יעשו את מה שאתה אומר לא תהיה לנו משטרה .

אוטו שמור הוא אוטו שעבר טיפולים בזמן, הצבע שמור (אתה יכול לגחח על הוואקס כל שעתיים) ושעבר בדיקה בצורה חלקה (כמו הרכב המדובר). כבודו של חן במקומו מונך, אך זה שהוא מנהל לא עושה את דעתו נכונה יותר.

הוא הזכיר את המחיר כדי לתת דוגמא לאלה שזלזלו ודיברו על הרכב (שהוא לא סחיר ושבקושי מחירון אפשר יהיה לבקש עליו). כמובן שכל צרי העין ידעו להתמקד באותו משפט פתיחה ולא בדיון עצמו, חבל.

הבן אדם פתח דיון על כך שהוא מחליף רכב ולא על כך שהוא מכר את רכבו ב5 אלף מעל המחירון. די להכנס לורידים של הבן אדם, זה לא מוסיף חוכמה לדיון ובטח שלא כבוד לכותבי ההודעה. נ.ב למי שבכל זאת יש בעיה עם המחיר מוזמן ללכת לקיר הקרוב ולדפוק בו את הראש. נ.ב2 אוראל, תתחדש.

השאלה היא לא מה יעשו עכשיו, אלא למה לא בדקו את זה לפני השימוש. סיכוי סביר שיש לא מעט אנשים שנפלו בבדיקה הזו בגלל שהמכשיר לא תקין בעליל. ועל זה נאמר: "מדינת" חלמאים.

ברור שהיא עקומה, אך זה מתחיל ונגמר באנשים (בין אם זה האנשים הפשוטים או אחד מה-120 פרזיטים).

המדינה בסדר גמור, האנשים ממש לא.

אין ניסוח טוב יותר מהניסוח של הבחור שמעלי, הווה אומר שמי שאוהב גיר ידני ידע להנות להגיר הזה למרות ה"פאקים" שבו לעומת בן אדם שרגיל ואוהב אוטומטי ובשבילו הגיר יהיה סיוט יומיומי. נ.ב - גם אני נוסע על מצב ידני בלבד.

רז, לך לא טוב אל תסע. האוטו הזה לא זוועה כמו שאתה מתאר אותו אם כי הגיר שלו נופל מגירים רובוטים אחרים. אתה נסחף וסוחף אחריך דעה של אנשים שלא נסעו באוטו, וגם אם הם נסעו פעם אחת ל4 דקות אז הם מגזימים כי פה בפורום זה הפך למשהו שכיף לעשות.

בתור אחד שיש לו את הרכב באופן קבוע, אני מאוד נהנה מהרכב. הגיר לא כזה "סיוט" כמו שעשו ממנו, בטח ובטח כשיודעים איך להשתמש בגיר. נכון, יש קטעים שהגיר טיפה מעצבן מבחינת הקפיצות אבל זה קורה (אצלי לפחות) רק כאשר אני ממש לקראת עצירה ואז ההורדה לראשון ממש אגרסיבית בתיבה ולכן מרגישים סוג של קפיצה, מעבר לזה - מבחינתי לפחות אין שום בעיה.

כנראה שלא הסתדרת עם הגיר, הגיר לא מצטיין אבל הוא לא מתקרב לזוועה שאתה מתאר. בנוגע לשאר הדברים, כבר סוכם בפורום שלהכללות אין מקום כאן ככה שאני לא יתייחס, אם זה קרה למישהו או שניים לא אומר שזו מחלה ידועה (ואני מכיר עוד אדם עם הרכב הנל והוא לא סובל משום בעיות).

מכיוון שהמטרה של תקנות המיסוי הירוק היא לא באמת להגן על איכות הסביבה, אלא לגנוב עוד כספים במסווה (של הגנה על הסביבה).

אוסף כל כך גדול של שטויות כאלה (שנאמרו על הקורולה הרובוטית), לא ראיתי הרבה זמן. יש לי את הרכב מהליסינג והוא לא גרוע כמו שאנשים כאן מספרים (ואני משער ש90 אחוז בכלל לא נהגו בו). הגיר אמנם לא מצטיין כמו הDSG אך ממש לא בגדר "גרוע", הדשבורד לא מתפרק ובטח ובטח שההגה לא נתלש או כל שטות אחרת שנאמרה כאן. הרכב הוא רכב ליסינג כמו שכבר הזכרתי, ובגלל שהוא לא פרטי אז אני לא צריך להגן עליו, פשוט לא יכולתי לראות את התגובות הכל כך "חכמות" שנאמרו כאן מבלי להגיב.

מן הסתם, אף אחד לא יפרסם כאן מחירים. פשוט פנה לאחד המורים בטלפון או ה"פ ותוכל לקבל מידע נוסף.

אתמול נסעתי לאולם התצוגה הראשי של סוזוקי, פניתי למנהלת אולם התצוגה ונענתי בשלילה - לא ניתן להזמין במיוחד את הסוויפט "ספורט". מנהלת אולם התצוגה אמרה ששווה לי לשקול את רכישת הרכב ביבוא אישי. אשמח לדעת כיצד מתנהל תהליך היבוא אישי - מי נגד מי, האם ישנה אחריות והאם ישנה חברה (או חברות) המתעסקות בתחום היבוא האישי ואוכל לפנות אליהן. נעשה חיפוש ולא נמצאו תגובות הענו על השאלות. תודה מראש, דור.

שטויות, לי הם ניסו למכור בהתחלה שהבלמים כיום הם חדישים ועשויים מחומרים שכנראה לא כך כל שקטים אך יותר טובים. בפעם השניה שבאתי אליהם הם כבר הבינו שלא יצליחו לעבוד עלי והחליפו את הבלמים לחדשים (ב5,800 קילומטר).

אל תשחק אותה יפה נפש, המדינה הזו לא מקלה על אף אחד.

שוב, אני בדעה שלך, אבל השאלה המתבקשת היא איך אפשר להעביר עצומה כזו או אחרת לשר\ מישהו בעל משקל שיכול איכשהו לגרום לבדיקה מחדש של הנושא. אני באמת רוצה להאמין שאפשר, אבל ממה שלמדתי במעט הזמן שאני חי פה (18 שנים), זה ש120 הפרזיטים חיים מצויין ומקשים את החיים על האזרחים הפשוטים, בעוד שאותם האזרחים ממשיכים לקבל על עצמם עוד ועוד חוקים שמקשים עוד יותר על חייהם.

תראה, אני משער שאנשים ישמחו לחתום על עצומה, אך השאלה היא מה הסיכוי שהממשלה תעשה עם זה משהו ולאן תגיש את זה. אני מעריך שרוב עצום של אנשים תוכל להשיג ללא בעיה מיותרת, הקטע הוא שקשה לי להאמין שמישהו בממשלה יראה עצומה (גדולה ככל שתהיה) ויחליט שאוקיי, הציבור לא רוצה אז נבטל את התקנות החדשות. בכל מקרה אשמח לחתום על עצומה שכזו מכיוון שאין לנו מה להפסיד .

יש למישהו מושג האם הפולו החדשה בעלת מנוע 1.2 TSI שאמורה להגיע לארץ בינואר, תגדל במחיר או תרד? (המחיר המשוער הוא 110 אלף שקל).

אחת הסיבות היותר גדולות להעדפה של גיר אוטומטי בארץ, היא שאנשים חושבים על איך ימכרו את האוטו בעתיד ומכיוון שלידני כבר אין שוק טוב, אנשים מעדיפים להתפשר ולקחת אוטומט רק כדי שיוכלו למכור אותו בעתיד במהירות. בארץ להבדיל מאירופה (ואני משער שגם מארצות הברית, שם יש אחוז משוגעים גבוה יותר לידני מפה), אנשים נרתעים מידני מאותן סיבות שהזכרתם אך גם מהסיבה הפשוטה שהם מפחדים "להתקע" עם הרכב כאשר ירצו למכור.

תתחדשו ותהנו.

מה הפקידה מבינה מהחיים שלה, היא סתם מבלבלת את המוח. אם החבר'ה של המוסך (אלו שאמורים להבין ומתקנים את הרכבים) אמרו את זה גם, מצבנו רע.