Basko

ככלל אין מציאות. הקילומטרז' גבוה מדי. במחיר עד 40000 ש"ח, תחפש רכב אמין וללא גיר רובוטי עם קילומטרז' עד 70,000 ק"מ. יד עד 2 לכל היותר. בהצלחה.

בשלב ראשון, ווקס עדיף מפוליש, פחות פועל על הצבע המקורי וטוב בניקוי. תנקה קודם את האזור במים, לייבש ואחר כך לנסות את הווקס.

לוודא שכולל חבילת הבטיחות (סטנדרטית ביבואן הרשמי), זה חובה ומציל חיים.

כבעל מאזדה 626 שנת 2000 יד 1, עד למכירתו הרכב עשה כ- 170,000 ק"מ ללא החלפת שמן גיר בהתאם להוראות ייצרן. ברשות המשפחה כיום מאזדה 3 2011, כ- 150,000 ק"מ, גם לא הוחלף שמן גיר. לפי התגובות יש עוד מקרים דומים ללא החלפת שמן גיר. מאידך, מבין אלה שהחליפו שמן גיר, לא כולם עברו את זה ללא פגע. המסקנה לכן מבחינת ניהול סיכונים, להשמע להוראת הייצרן, לא להחליף שמן גיר.

10000÷15000 ק"מ. אם תמצא פחות עדיף. כדאי לשלם על זה קצת יותר כולל עדיפות ליד 1. לגבי הרכב הזה, יש לחבר שלי, פשוט אמין וסוס עבודה.

מציע להתייחס למערכות בטיחות מתקדמות, שיכולות להציל חיים (שמירת נתיב נסיעה, בלימה אוטונומית, התראה לשטח מת, התראה לעייפות נהג וכדומה). אם מחליפים רכב, זה הזמן.

אני מתנהל לפי הוראות ייצרן. אם הוראות יצרן (חברת מאזדה יפאן) לא ניראות לך, תיפנה למנהל השירות של היבואן דלק מוטורס, מר ליאור ברנד, ותכתוב לו על השגותיך.

מסקנה והמלצה: לא להתחכם עם הוראות ייצרן, ואין חכם כבעל ניסיון.

אתמול דיברתי עם מנהל מכירות בסניף טויוטה במקום מגורי. אמרתי לו שלפי מבחני רכב שקראתי וצפיתי, חסר כח לרכב. כפי שכתבת, הוא אמר שהוא תמיד מציג את הרכב כרכב לנהגים רגועים מאוד, שמחפשים מחיר סביר וחסכון בדלק, ושלוחצים על הגז בעדינות. מי שרוצה תגובות מהירות מהרכב, זה לא הרכב. בנוסף, הוא גם מציין שהרכב מתאים יותר לנסיעה שרובה במישור.

מסכים בהחלט. במאזדה וטויוטה זה קרה לי. ניפחתי (עם קומפרסור שלי) ללחץ שהייצרן הגדיר, בחרתי בערך הנמוך המתאים לאופי הנסיעה שלי. התוצאה משמעותית, פחות קפיצות.

שלום. להלן תשובת חיים מנהל מוסך עד רעננה, מוסך מורשה מאזדה: עד 240000 ק"מ אין להחליף שמן גיר. תעשה חיפוש בפורום, הרבה הסתבכו כשהחליפו שמן גיר והגיר החל התנהג לא תקין. אני מזהיר שיש מוסכים לא מורשים שלא מודעים לכך. להלן קישור לאתר המוסך (זה לא פרסומת למוסך אלא קישור למידע): https://ad-raanana.co.il/qna_new/החלפת-שמן-גיר/ ולהלן מתוך פורום שאלות ותשובות של חיים מנהל המוסך: שאלה: שלום, האם יש צורך בהחלפת שמן גיר אוטומט במאזדה 3 2017 מנוע 2000? ואם לא מדוע. תשובה: משה שלום ! לפי הוראות יצרן אין צורך בהחלפת שמן גיר אוטומט . לפי הנחיית יצרן שמן גיר לרכב זה הינו לכל החיים של הרכב (240000 ק”מ ) בברכה חיים

לגבי טריידאין, אחוז ההורדה מהמחירון סביר. יש לקוחות שמוכנים לכך בתמורה לנוחות: ללא התעסקות עם תהליך המכירה, הרכב נשאר אצלך עד לקבלת הרכב החדש. בשוק הפרטי, תוכל למכור הרכב בלפחות מחיר מחירון, בזמן זה עקב מחסור בחדשות, הביקוש למשומשות גדול ובהתאם מחיר מעל המחירון. אם כן, לא מובן מדוע התרשמת לרעה מהשירות באולם התצוגה? אציין שאני לא לקוח של קרסו בארבעים שנה האחרונות.

מקבל וזה מכובד.

מעולה, עדיף כך ובהצלחה.

"מיותר ולא מכובד": הכוונה שלי מבחינת נימוסי התבטאות בתגובה שלך בפורום זה.

המשפט האחרון בתגובה שלך היה מיותר ולא מכובד!

נושא "מוסך הסדר או מוסך מורשה יבואן" נדון רבות, תעשה חיפוש ברשת. תעשה חשבון כלכלי מה משמעות הכספית הסדר מול מורשה יבואן. אם הסכום לא גדול, בניהול סיכונים, ממליץ על מוסך מורשה היבואן. במוסך מורשה יבואן, אתה שקט שהחלפים חדשים (כי הרכב חדש ובאחריות) ומקוריים. במוסך הסדר, תצטרך בעצמך לבדוק ולוודא האם החלקים חדשים מקוריים. בהצלחה.

בדיקה לפני קנייה הכרחי במקרה זה, כדי לוודא שאין פגיעה במרכב (שאסי). בנוסף, לעשות בדיקת עבר ביטוחי (דוח בלק"ר), זה גם לוודא שאין כאן רכב שהיה לו טוטל לוסט. אם שתי הבדיקו הנ"ל חיוביות - אין פגיעה במרכב והרכב לא עבר תאונות נוספות, לדעתי הרכב יכול לעבור לשלב הבא - בדיקת שאר תוצאות הבדיקה לפני קנייה. מדגיש שאין קיצורי דרך, במיוחד אם יש כבר נורית אזהרה. בהצלחה.

יש להוסיף למקרה הנוכחי את עלויות התחזוקה במהלך 12 שנים. לכן עדיף רכב שסטטיסטית אמין יותר. עדיין יהיה פער משמעותי לרעת להחלפה כל 4 שנים. למרות זאת, יש כאלה שמחליפים כל 3-4 שנים. זאת כדי להישאר בטווח זמן אחריות הרכב או עד כשנה מסיום האחריות. לא בטוח שהם מודעים להפסד הכלכלי, כי הם מתייחסים לתוספת המחיר לרכב החדש שהיא לפי ההשוואה המצוטטת כשליש (כ- 30,000 ש"ח) מההפסד המצטבר ב 12 שנים.

אז בינתיים המסקנה שהציפוי הלבן נכשל והציפוי האפור עמיד. ניראה שבוש סימנס עשו שינוי בציפוי עקב בעיית החלודה וריקבון, חבל שהם לא מציינים זאת והלקוח צריך לעשות חקירה כדי לא ליפול שוב.

תודה רבה על המידע. זה תומך בכך שעברו לציפוי האפור הטוב יותר ביחס ללבן הבעייתי. לבתי מדיח בוש בן כשנתיים, הסלסילה גם בציפוי אפור וניראה כמו חדש, ראה צילום מצורף. נקווה שאכן כך.

שלום. 1. לא הבנתי, מדוע העברתם חלקים מהישן לחדש (חוץ מסלסילת הפלסטיק של הסכו"ם)? 2. חלודה בסלסילות הכלים, הופיעה גם אצל אחרים. 3. הייתי בחנות מחסני חשמל, הנציג אמר לי שיש הבדל בציפוי בין המדיחים החדשים (הציפוי בצבע אפור) לבין המדיחים הישנים (ציפוי בצבע לבן כפי שהיה לי בשני המקרים). אז אני מקווה שהייצרן כן התייחס לבעיית החלודה והריקבון.

ניראה בעייה מיכנית, תיגש למוסך לבדיקה. להביא בחשבון שהרכב כבר "בא בימים" מבחינת הקילומטרז' המכובד. לתת עדיפות, כי בינתיים אתה משלם 40% יותר על הדלק.

בכל הרכבים שהיו לי, הריח היה נכנס לקבינה, מי יותר ומי פחות. תבדוק שהרכב בצירקולציה פנימית (ללא כניסת אוויר חיצוני), זה מקטין את הריח בהתאם לרמת האטימה.

תודה על המחווה. אם רלבנטי, אשמח לקנות את הסלסלה במקום שתיזרק. הסלסילה בתמונה ניראית מתאימה למדיח בוש שלנו. לפרטים: מיכאל 054-6879890