m1011409

29moti - העבודה בוצעה במוסך, לכן אני רוצה להאמין שהכל נוקז כראוי. מאור30 - קראתי כי מומלץ להחליף את שתיהן (גם כאן וגם במועדון פיאט), אך במוסך (שמתמחה ברכבים איטלקיים) נמסר לי כי יש להחליף את המשאבה התחתונה בלבד והעליונה לדעתו תקינה וחבל על הכסף להחליף גם אותה (לא דבר של מה בכך שמוסך משכנע לחסוך כסף ואני בהחלט מעריך את זה). הוחלפה משאבה תחתונה מקורית ונאמר לי כי במידת הצורך ניתן להגיע להחליף גם עליונה וזה לא משנה בעלות כי ההחלפה של התחתונה והעליונה לא קשורה אחת לשניה. במוסך נסעו עם הרכב מספר מטרים (על מנת להוציא את האוטו מהמעבר) ונאמר שזה בסדר גמור ונקודת ההפרדה עלתה כי המשאבה הקודמת הייתה גמורה. לא ראיתי אגב כי בשום שלב מישהו ניקז אוויר מאזור הדוושה עצמה, לא התעסקו שם בכלל ולהבנתי מנקזים אוויר ומפרקים את ציר הדוושות בהחלפת משאבה עליונה.

שלום חברים. מדובר בפונטו ספייס 2001 8V הוחלף מצמד ברכב לפני כ 15,000 ק"מ ומאז הרכב רק אני נוהג ברכב ובעדינות. הוחלפה משאבת מצמד תחתונה עקב נזילה, כעת נק' ההפרדה שהייתה כמעט ברצפה נהייתה כמעט בסוף מהלך הדוושה (כלומר, מצמד מפריד גבוה מאוד). אני מעוניין לשמוע את דעתכם האם זה תקין? האם זה אומר שהקלאץ' בסוף חייו? תודה.

מהיכרות אישית, אני יכול להעיד שהרכב תוחזק בהמון אהבה ומצבו מצויין ביחס לשנתון והק"מ. ההתלבטות קשה מכיוון שיש לו רכב חדש שמשמש אותו לנסיעותיו ולא ברור מה לעשות עם האופל. מעניין אם את יבואן אופל זה מעניין שרכב שלהם גמע כל כך הרבה ק"מ ביחס לקטגוריה שלו.

בשביל לייבש את האדים הקיימים פתח את המכסה שדרכו מחליפים מנורה והשאר פתוח לכמה שעות, זה אמור להעלים את האדים. כמובן שלא מדובר בפיתרון של הבעיה, אך כך תוכל לגשת לטסט יחסית בראש שקט.

אתה צודק אך יתכן שאתה גם לא צודק. הצדק איתך בכך שאין לחנות בחניית נכה ויש להילחם בתופעה. אולי אתה לא צודק, מכיוון שיתכן שבגלל שמדובר בשטח פרטי, ייתכן והתמרור הוצב בצורה ״פיראטית״ ללא אישור מוועדת התימרור, ולכן דו״ח שירשם לנהג במקום כזה יבוטל. בדוק מול הנהלת המלון כי התמרור חוקי. אם הוא אכן חוקי, זה באמת לא בסדר שלא הגיעו לטפל בנושא.

קנינו בדיוק כזה לפני כמה ימים. נקנה הדגם שעולה משהו כמו 640 ש"ח (עם הלחצני "טאצ'"). אצלנו הוא עובד בסלון, אפשר לומר שהוא מעלה את הטמפרטורה בצורה נחמדה, אך היו לי ציפיות גדולות יותר ממנו. בכל מקרה, אצלנו מדובר בשטח גדול הרבה יותר מאשר אצלך (סלון פתוח יחד עם הפינת אוכל והמטבח), ולכן אני מניח שאצלך הוא יתפקד טוב הרבה יותר. תוך כ 40 דקות של פעילות כבר מורגש שינוי די משמעותי בחום החדר. סה"כ מכשיר יעיל, ניראה מצויין וניראה גם כמכשיר מאוד בטיחותי. על השאלה אם שווה לשלם עליו הרבה יותר מאשר על המחממים הזולים קשה לי לענות עדיין. שיהיה חורף חמים ונעים (לפחות בבית)

לא להוסיף מי ברז! אם אין לך שום גישה לנוזל קירור (מומלץ לרכוש, שיהיה לך לכל מקרה), תמלא מים מזוקקים.

מחפש עדיין בוקים במחיר ובמצב טוב. כל השאר כבר נרכש.

הי מאור, תודה על תגובתך! הקלאץ׳ חדש יחסית, לכן לפי המלצת המוסך אמשיך לנסוע כך. לגבי המשאבות, האם הבנתי נכון שאם נדרשת החלפה של אחת מהן, מומלץ להחליף את שתיהן? כמה זה אמור לעלות לחלק מקורי או חליפי? תודה.

מסכים עם התגובה הקודמת. בנוסף, למה לא השתמשת פשוט בג׳ק?

הי חברים, אודה לעזרתכם. מדובר בפונטו ספייס 2001 8v לפני מספר ימים, בבוקר קר לאחר שהנעתי, ניסיתי להתחיל בנסיעה ונשמעה נקישה (קליק די חזק) שהיה נשמע כאילו מגיע מהחלק האחורי של הרכב. לאחר מספר שניות נדלקה נורת בלם היד המסמנת גם כי חסר שמן בלמים. היה חסר די הרבה, מילאתי והמשכתי לנסוע ולעקוב על בסיס יומיומי והמפלס לא השתנה במשך כמה ימים. היום גיליתי שלולית של שמן בלמים מתחת לאוטו, באזור הצד השמאלי מקדימה - בערך באזור שנמצא מתחת למצבר והגיר. התכופפתי וראיתי ממש טיפטופים מהאזור, אך לא הצלחתי במבט על למצוא מאיפה בדיוק נוזל. נסעתי למוסך עם הרכב של ההורים לשאול מה לעשות ומה דעתו. נאמר לי בצורה כמעט חד משמעית שמדובר במשאבת קלאץ׳. לפי מה שאני מבין, ברכב זה שמן הבלמים ושמן המצמד הם בעצם אותו הדבר (והשמן הוא dot 3). מה דעתכם? יש מצב כי פשוט יצאה או נסדקה איזו צינורית? אם כן, איפה עלי לחפש אותה באוטו? הבנתי נכון, כי מומלץ מאוד להחליף את שתי המשאבות? מה העלות הצפוייה להחלפה במוסך שמתעסק ברכבים איטלקיים אך אינו מוסך היבואן (מקורי וחליפי)? בנוסף קיים רעש מהמיסב בגיר לדעתי, כשהרכב קר ולוחצים על הקלאץ׳ יש קרקושים (קרקורים לא חזקים). במוסך נאמר כי זה משהו מוכר ונפוץ בפיאט ועלי להתעלם מזה כי חבל על הכסף שלי להוריד בשביל זה גיר. תודה מראש, מארק.

עם טינר ובעזרת ציפורן זה ירד. תיזהר רק שלא לטפטף על הצבע. יש להבים להורדת מדבקות מזכוכית וגם במקרים כאלה מורידים עם טינר בנוסף.

ניראה מדליק, כל הכבוד על הביצוע! אני לא יודע עד כמה זה בטוח אבל זה בהחלט רעיון מאוד מעניין.

אני מתלבט לגבי הסאב וגם לגבי המגבר, הכל תלוי בעלויות ובתועלת. נכון לעכשיו, הסאונד שהמערכת מפיקה מספק אותי ולכן ההתלבטות הגדולה. כמו כן, רגישות מערכת החשמל ברכב כמו אורות מטיילים (בהדלקת 4 וינקרים יכול להבהב מעט לוח השעונים וכו') מרחיקה אותי עוד יותר מהרעיון של התקנת המגבר. רציתי לתקן את זה אבל במוסך מורשה נאמר לי שאיתור ותיקון התקלה יעלה לפחות אלפיים ש"ח והוא ממליץ להמשיך לנסוע ככה ולהיות עדין עם מערכת החשמל. לפי מה שהבנתי מחברי, הובטח שההתקנה של המגבר תעלה לי 250 ש"ח (יתכן שהם שמו לו כסף על החשבון עבור חלק מההתקנה). כניראה שהכי טוב שאני אמצא זמן פנוי ואעבור אצלו לבדוק עלויות של הכל. תודה.

טוב, באיחור ״קל״ הזדמן לי היום לטפל באוטו (להחליף שמן גיר) ובדקתי את נושא סיבוב הגלגל. הגלגל נעצר כמעט מיד לאחר סיבוב ידני. יש לציין שהרכב היה על ג׳ק בעת הבדיקה. כיוון פרונט, איזון גלגלים ויישור ציר בוצעו לפני כחצי שנה. למישהו יש מושג ממה זה יכול לנבוע? יכול להיות מרפידות בלמים לא מקוריות (הורכבו לפני יותר משנה ופחות מ 15,000 ק״מ במוסך שמטפל בפיאט)? תודה.

האמת שמעט בילבלתם אותי בנוגע לעלות ההתקנה. כמה באמת אמורה לעלות התקנה? האם כדאי אם כבר אני מחליף מצבר לקנות מצבר עם יותר אמפר? תודה.

מדהים! נמשיך לחלום על דברים כאלו בארצנו הקטנה

פתחת את בורג המילוי ולא בורג הריקון לדעתי. מאחורה בנקודה נמוכה יותר צריך להיות בורג (בד"כ עם אלן קטן יותר) לריקון.

הי תודה על תגובתך. למה אתה מתכוון כשאתה אומר "שדרוג קטן של שלושת הגדולים"? האם הרמקולים יקבלו עוד כוח או ימשיכו "להיחנק" בערך באותו ווליום? אשמח אם מישהו יוכל לומר גם אם המחירים הוגנים והאם יהיה צורך במצבר חדש וגדול יותר ועד כמה המגבר עם הסאב וופר משפיעים על צריכת החשמל ברכב. תודה.

שלום חברים מדובר בפונטו ספייס שנת 2001. ברכב מותקנת מערכת alpine cde-121e רמקולים מקדימה: קומפוננט 6.5 alpine spg17cs רמקולים מאחורה: על המגש 6x9 kenwood 80rms את הדגמים לקחתי מחשבונית הקנייה, מקווה שזה מדוייק. הכל נרכש אגב לפני כשנה (מערכת 730 ש"ח, רמקולים קידמיים 500 ש"ח ורמקולים אחוריים תחילה הותקנו רמקולים קטנים והוחזרו, למחרת הוחלפו ל 6X9 במחיר כולל של 600 ש"ח). אשמח לשמוע גם אם המחירים (שכללו התקנה, אגב, על החיווט המקורי שהיה ברכב) הוגנים. כעת לשאלה המרכזית: חברי הטובים קנו לי במתנה ליום ההולדת מגבר jbl -a604. הבנתי שהובטח להם גם כי יתחשבו בי במחיר ההתקנה. האם יהיה שיפור משמעותי בצליל ללא הוספת סאב וופר? הצליל כעת די מספיק לי, מה גם שכשמעלים את הווליום ניראה כי בסביבות 3/4 מהווליום האפשרי הרמקולים כבר "נחנקים". ניסיתי לבדוק מחירים של סאב וופרים וראיתי כי ניתן למצוא אחד עם תיבה באזור ה 500-600 ש"ח. כמה אמורה לעלות התקנה מקצועית? האם ההתקנה של הסאב היא חלק מההתקנה של המגבר? המצבר ברכב מתחיל להיחלש, האם הוא "יסחוב" את המגבר או שיהיה צורך במצבר חדש וגדול יותר? הפיאט רגישה מבחינת חשמל, מה שמפחיד אותי עוד יותר בסיפור. בנוסף קיימת גם תופעה שעם האיתות מהבהבת מעט גם תאורת תא הנוסעים ולוח השעונים. במוסך מורשה טענו כי אין טעם להתעסק בזה ולהמשיך לנסוע ככה כי לאתר ממה זה נובע יעלה המון כסף (מעל ל 2K לפחות, לטענתו) וזה לא כדאי. אשמח לעצתכם ודעתכם המקצועית לאיך להמשיך מכאן. בתודה מראש, שבוע טוב, מארק.

לא מייבש כלום לצערי גם אחרי חצי שעה. יגמרו הגשמים ואטפל בזה.

הפונטו ספייס מרגישה נפלא, התחושה שזהו מזג האוויר האופטימלי עבורה. מה שכן, הצברו אדים וטיפות בתוך פנסי החזית. כשיפסיקו הגשמים אראה אולי ניתן לאטום איפשהו עם סיליקון (אין סדקים בפנס). בכללי לי יש תחושה קצת של אירופה במזג האוויר הנוכחי

אני מחליף בפונטו ספייס כל 10,000 ק״מ לפי המלצת המוסך. הפלאגים ניראים חדשים לגמרי, אבל אני מעדיף לא לחסוך על האוטו. צריך לשקול באמת להחליף לאירדיום בהזדמנות.

קנית את המוצר אך טרם שילמת. תפנה למוכר ותבקש ממנו באדיבות ובלי איומים שיבטל את העיסקה מכיוון שלחצת בטעות או מסיבה הגיונית כלשהי. רוב הסיכויים שהמוכר יסכים אך במידה ולא, הסבר לו שאתה הולך לקבל מוצר שאתה לא צריך ואתה מעדיף בד"כ לתת פידבק הכי טוב אך הפעם לא תוכל לעשות זאת. אל תיגש ישר לאיומים. איך אתה עושה את אותו הדבר שבגללו העיפו אותך פעם שעברה?!

נשמע כמו רכב שהוזנח ועכשיו מנסה להמעיט עלויות - לתקן בצורה חאפרית ו״להעיף״ את האוטו. כמובן ששום דבר לא בטוח, אך כך זה נשמע. סביר להניח שאני במקומך הייתי בודק טוב טוב וכניראה בכלל מדלג לרכב הבא.