מוסך אמ הדרך

גם אנחנו ממליצים כנ"ל ,גם אם הרכב עושה מעט ק"מ רצוי מאד לעשות טיפול אחת לשנה בגלל התחמצנות השמן במנוע. בזמן הטיפול עובדים לפי הוראות היצרן ומבצעים את פעולות הדרושות לפי מספר הק"מ שהרכב עבר. מומלץ לעשות את הטיפול סמוך לטסט השנתי. שבת שלום

בוקר טוב לפי תאור המצב לא נראה לי שיש בעיה עם אטם הראש . אם חום המנוע תקין בכל תנאי הנסיעה, והרכב לא מאבד נוזל קרור, ולפי דבריך צבע נוזל הקרור לא משהו , הייתי מציע לך לבצע ניקוי מערכת הקרור כולל הורדת רדיאטור והחלפת נוזל קרור בחדש. השתמש בנוזל קרור משובח, שטמפ. הרתיחה שלו גבוהה מעל 110 מעלות צלסיוס. התופעה שאתה מתאר יכולה לנבוע מזה שהמערכת סתומה חלקית , לא מאפשרת זרימה חופשית של נוזל הקרור ולכן גובה הנוזל עולה כשמעלים טורים.

עשו לכם הרגל קבוע. לפני שאתם לוקחים רכב שבחרתם לקנות לבדיקה במכון, סעו איתו במהירות של למעלה מ100 קמ"ש מחוץ לעיר לפחות רבע שעה. במהלך נסיעה כזאת אפשר לבדוק את אחיזת הכביש, אם ההגה מושך לאחד הצדדים, את מצב המיתלים, ומה היא מידת הרעש העולה מהמנוע, הגיר, ומיסבי הגלגלים. שימו לב על שעון החום והשגיחו אם המחוג של שעון החום יציב במקומו , או שהוא מטפס לאט לאט. יש לנו נטיה לבדוק את הדברים הגדולים כמו מצב השלדה ,המנוע , והגיר. לא פחות חשוב לבדוק דברים קטנים כמו החלונות החשמליים, הנעילה המרכזית, מערכת המיזוג והחימום וכן לוח השעונים. התיקונים של מערכות אלה עולים לא מעט כסף. רק אם מצאתם את הרכב תקין בעינכם, קחו אותו לבדיקה במכון מורשה, על זה אל תוותרו בשום מקרה, בהצלחה

בוקר טוב כנראה יש חופש באחד או יותר מחלקי המתלה הקידמי, הכנס למוסך לפני שתאבד שליטה פעם נוספת, בפעם הבאה זה עלול להיות חמור יותר. שם יגידו לך איזה חלק פגום, קרוב לודאי שתצתרך לעשות גם כיוון פרונט. אף אחד לא יוכל להגיד לך כאן מה הבעיה בלי לבדוק פיזית. סע בזהירות.

שלום אני מסכים עם אלה שאמרו שיש צורך לשפץ או להחליף את הגיר. בכל מקרה , לפני שתחליט הכנס למוסך ובצע בדיקה של הגיר באמצעות מחשב דיאגנוזה, רק אז תדע מה באמת צריך לעשות. זה לא מוכרח להיות מוסך מורשה יבואן, מוסכים שעובדים הרבה עם המכוניות האלה רכשו ידע ונסיון רב ויוכלו לעזור לך. שבוע טוב

אצלינו במוסך אם הדרך

שלום אם לא מבטיחים לך שהתיקון יפתור בעיה, אל תסכים לבצע, כל כך פשוט!!! מדוע אתה שואל על הגולד ליבל?

מתאים גם מתאים, ככל שהשמן יותר משובח דרגת הצמיגות שלו נשמרת ולא משתנה למרות שינויי הטמפרטורה. 10W40 מייצג את דרגת הצמיגות של השמן כפי שנאמר כבר כאן, חשוב מאד להתיחס לדרגת האיכות של השמן המופיעה על האריזה היום האיכות הגבוהה ביותר מסומנת באותיות SM

אתה לא צריך לנסוע. פשוט פתח את מתג ההתנעה והסתכל בלוח השעונים אם הנורה דולקת אחרי שביצעת את הניתוק.

שלום רותם חלק כזה מקורי עולה 785 ש"ח למודלים עד 96, מ97 ומעלה הוא עולה 426 ש"ח. למחירים צריך להוסיף מעמ. המחיר למשומש יהיה מחצי ומטה תלוי מה כושר המיקוח שלך.

כל נוזל בלמים מחברה ידועה DOT4

כמו שכתבתי לך, תרים מושב אחורי, תמצא מכסה עגול בערך באמצע המושב, תפתח אותו ותמצא מתחתיו גוף עגול המחובר למיכל הדלק, יוצאים ממנו 2 צינורות ותקע חשמלי. נתק התקע ובדוק. בהצלחה

שלום על פניו נראה שהבעיה לא מסובכת לפתרון. תנסה לנתק את התקע של מצוף הדלק מתחת למושב האחורי. אם הנורה תמשיך לדלוק התקלה תהיה או בחיווט או בלוח שעונים, ואם היא תכבה התקלה נמצאת במצוף שבוע טוב

שלום רותם ביטרון זהו שם של יצרן צרפתי המייצר ממסרים ממוחשבים למערכות שונות, יש מספר רכיבים בפז'ו מתוצרת ביטרון. ממסר מיני ממוחשב להפעלת המאווררים , אם אתה מתכוון אליו , הוא מתאים לכל הדגמים ששאלת עליהם משנת 97 ועד 2000. משנת 96 ומטה קיים דגם אחר עם תקע שונה שגם הוא מתאים לכל הדגמים ששאלת עליהם. אם אתה מתכוון לממסר ראשי האחראי על הפעלת משאבת הדלק וחלקי מערכת ניהול מנוע אחרים, יש מספר דגמים לפי מספר על הממסר או לפי מספר שילדה של הרכב. שיהיה שבוע טוב

בוקר טוב מה זה זיהום אויר גבוהה? מה הן תוצאות בדיקה 4 גזים? מדוע החלטת להחליף חיישן חמצן? יש להתחבר לסורק תקלות ולפי התשובות לכל השאלות אפשר יהיה להציע לך פתרון. שבת שלום

בוקר טוב המצערת בc5 מופעלת על ידי מחשב ניהול המנוע , שמקבל נתונים על מצב דושת הגז מחיישן מצב הדושה. על פניו לפי מה שכתבת החיישן הזה לא תקין, אבל יכולות להיות סיבות נוספות, כמו נתק בדרך או אפילו תקלה במחשב אם כמובן זה בטוח שבית המצערת אכן תקין. יום טוב

מעולם לא שבק לנו גיר כתוצאה מהחלפת שמן בעזרת המכשיר, להפף, ברוב המקרים אנחנו מדווחים על שיפור בתיפקודו

מכשיר זה מתחבר לגיר המטופל ע"י צינורות היד. המנותקים מהקולר. הפעולה מתבצעת כשהמנוע עובד והשמן בגיר האוטומטי עובר בכל חלקי הגיר כולל בתוך ממיר המומנט ואוסף איתו את כל הלכלוך שהצטבר בתוך הגיר. המכונה יונקת את השמן המלוכלך במנות קצובות ומכניסה במקומו שמן חדש וטוב כשהגיר נקי לחלוטין. המחיר של פעולה זו תלוי בסוג השמן הדרוש לגיר. (לא כתבת באיזה מכונית מדובר.) לדעתי אין תחליף טוב יותר להחלפת שמן בגיר אוטומטי

שלום עמי הבוחן במכון הרישוי בודאי אמר לך שתוצאות הבדיקה גבוליות והעביר אותך, הוא לא מצויד במכשירי דיאגנוזה ולכן אין לו את האפשרות לקבוע אם צריך באמת להחליף חיישן חמצן. אם נראה את תוצאות בדיקת הגזים אפשר יהיה להתיחס יותר לגופו של ענין. בכל מקרה , בדיקה עם סורק תקלות תאפשר לתת לך תשובה אם אכן חיישן חמצן לא תקין או שהבעיה נמצאת במקום אחר. תופעה של פלגים מפויחים לא בהכרח נובעת מחיישן מקולקל. ערב טוב

שלום זה לא תקין, כשפותחים את הסאואיץ משאבת הדלק מופעלת למספר שניות כדי לבנות לחץ בקו ומפסיקה. רק כשמתניעים את הרכב היא מופעלת מחדש כל זמן שיש ניצוץ. לילה טוב

שלום אם עבר בדיקת קניה, אתה יכול לקנות בעינים עצומות, שים רק לב שבלוק המנוע לא סובל מקורוזיה ואין חופש במתלה האחורי. הוא סוחב טוב, זול באחזקה וחסכוני בתצרוכת הדלק. בהצלחה

שלום לכולם גולשים רבים תהו בשאלה זו, ובנו תאוריות על השערות וניחושים, אדרבה , אני מזמין את פותח השרשור להציג כאן את החשבונית שהוגשה לו במוסך. במהלך הביקורת נמצאו ליקויים אלה: תושבת מנוע עליונה קרועה מותח רצועת אביזרים בלוי ובולמי זעזועים אחוריים נוזלים. יוגב שכזכור היה כל הזמן ליד הרכב, קיבל הסברים לגבי הליקויים ובקש לדעת כמה יעלה תיקונם. לאחר שקיבל את המחיר החליט להחליף את המותח והתושבת, וכן ביקש להחליף מסנן דלק ומסנן אויר למזגן. החלקים הוזמנו מג'אן( חלקים מקוריים) , והורכבו ברכבו. החלקים המשומשים שפורקו נמסרו לו לבקשתו שבת שלום

שלום בנשגיא( לא ככה?) לקוחותינו יודעים שאין אצלינו מסירת רכב ללא ביקורת קפדנית במהלך ובסיום העבודה, ואנו משקיעים בכח אדם מקצועי ומיומן, שגאוותו המקצועית עומדת בראש מעיניו שיעשה הכל כדי למנוע תקלות ותיקונים חוזרים ולכן הפריע לנו התנהגותו של יוגב. כשלקוח מכבד את המקום בו בחר כדי לקבל שרות, ולא חושד חס וחלילה שרוצים לדפוק אותו ,הענינים מתגלגלים אחרת. לילה טוב

שלום לך יוגב רסיסי לא הצענו לך דבר, כמו כל לקוחותינו קבלת גם אתה מיסרון המספר על המבצע לחג שלנו, ידעת מראש שהעבודה עליה לא תשלם כוללת החלפת שמן, מסנן שמן ומסנן אויר וכן בדיקת בטיחות הכוללת פ"ה גלגלים לבדיקת בלמים. יש לך הרגל קבוע לעשות הכל כדי לא לשלם במוסך, ( ואפשר לשאול גם בעלי מוסכים אחרים הכותבים כאן בפורום), כך תבעת במפגיע שנשתמש בחומרים שאתה תביא לטיפול, כלאמר המוסך יתן לך את העבודה בחינם במסגרת המבצע, ואתה תביא את החלקים............וואלה יופי!!! לא היה חסר הרבה כדי שאתה תתחיל לנהל לי את המוסך, מסתובב מתחת לרכב, נותן הוראות לעובד מה לעשות ומה לא , וכל זאת למרות שאמרתי לך יותר מפעם אחת לחדול מכך, יש לנו חדר לקוחות גדול ומרווח אפשר לצפות ממנו אם רוצים בהתקדמות העבודה, לקבל קפה ולראות טלביזיה או לקרוא את עיתון היום, ואם רוצים ,לקבל את המידע ממנהל המוסך .התנהגותך זו הרגיזה אותי מאד בפרט לאחר שלא שמעת בקולי ונשארת מתחת לרכב. ועכשו לטענותיך: נכון שהבטחתי לך שמן 5w40 מתוצרת efl וקבלת את אותו השמן של urol שניהם שמנים המיובאים ע"י יבואן הרכב בארץ ומומלצים על ידו למכוניות פגו וסיטרואן, אלה שמנים משובחים ואני גאה להשתמש בהם ללקוחותינו. כמות השמן שהוכנסה למנוע שלך היתה 4.5 ליטר ושילמת עבור כמות זו ולא שקל יותר!!! יש לך טעות, שילמת 40 ש"ח עבור החלפת מסנן האויר למזגן , ו 40 נוספים עבור החלפת מסנן הדלק, אתה בא בטענות על כך, אבל כמו שאמרתי קודם , יוגב רסיסי לא אוהב לשלם במוסך עבור השרותים שהוא מקבל!!! אנחנו משתמשים במצתים מתוצרת denso בין הטובים בעולם לכל הדעות, בסופו של דבר התברר שהמצתים שהיו מורכבים אצלך לא התאימו כלל להוראות היצרן...... אני פונה אל כל המוסכים הנותנים שירותים לפז'ו וסיטרואן, הזהרו מיוגב רסיסי ושכמותו !!!

שלום אני מכיר שלושה סוגי רעשים שמשמיע מתנע לא תקין, האחד משמיע רעש של שחיקת גלגל השינים שלא מצליח להשתלב בשינים של גלגל התנופה. במקרה כזה באמת חשוב לתקן את התקלה מיד כדי לא לגרום נזק לגלגל התנופה. הרעש השני נשמע כמו שריקה בזמן שגלגל השינים של המתנע מצליח להשתלב בשינים של גלגל התנופה, אבל לא מסובב את המנוע כי המצמד שלו ( הבנדיקס ) מחליק, במקרה זה יש לפרק את המתנע מהרכב ולהחליף את הבנדיקס, זה יהיה תיקון חלקי של המתנע. והשלישי נשמע מיד אחרי שעוזבים את המפתח, המנוע אמנם מניע אבל נשמעת מין חריקה הנובעת מחוסר שימון על הצירים של המתנע. במקרה כזה , מספיק לפרק את המתנע מן הרכב לשמן את הצירים ולהרכיב חזרה, המתנע ימשיך לעבוד כמו חדש. חג שמח