discoTD5

אכן, אין שום צורך בצמיג שטח מלא מסוג MT. צמיג AT מספק בהחלט. אני מצטרף להמלצה על BF AT. תכונות כביש של צמיג AT (אחיזה, שקט וכד') בעל אחיזה מצויינת בשטח ודפנות חזקות שמאפשרות הורדת אוויר ללא חשש. לך על הטוב ביותר.

הצלבה. (התמונה מנחל פרצים עליון)

דבר ראשון - אם אתה מרוצה מהבחירה שלך - זה הכי חשוב למרות כל מה שכתבו לך וכנראה גם יכתבו. אנחנו סתם מקנאים...(עוד סוג של דיסוננס) ה"סקירה" שלך היא לא ממש אובייקטיבית. בחלקה ניתן לכתוב אותה מתוך הפרוספקט של היבואן, ובחלקה השני - אכן דיסוננס. למראה התמונות - הזכרת לי את דודה שושנה שבשנת 85' קנתה אופל אסקונה. עד שנת 87' נשארו כיסויי הניילון על המושבים. זה שהאוטו שלה היה כבר דפוק מכל הכיוונים (עניין של ראיה וקשר בין המוח לרגל) לא שינה כלום שהיא טענה ש"האוטו חדש, אפילו לא הורדתי את הניילונים". מעבר לתחושה המאוד לא נעימה, אתה גם מחליק מהמושב בסיבובים. לגבי חלק הפלסטיק - אם גילית משהו לא תקין גש איתו מייד להחלפה. אל תחכה 10 חודשים. בסה"כ כפי שכתבתי בהתחלה - אם אתה מרוצה, מי אנחנו שנלין על כך?

בניגוד למה שנרשם כאן, לאימי יש כזה רכב, והיא גרה בגליל. נסיעות שבועיות תל-אביב - גליל עוברות בקלילות, בעליות לא נרשם מחסור בכוח. שביעות הרצון שלה מהאוטו גבוהה מאוד. אישית הייתי מעדיף את דגם ה 2.0 ליטר עם הנעה כפולה אבל הוא צרכן דלק לא קטן. לטעמי הסובארו עולה על המאזדה. יואב

כמו קודמיי - קח את האוטו לבדיקה על מנת שתישארו חברים.

בוודאי שיתנו לך. (אם יש להם טיפת שכל). יש להם מקור סילוק מלא, יש בטחון מלא, מה בדיוק הבעיה? מצבם? - לא רלוונטי. אם מדובר באחד מחמשת הבנקים הגדולים, לא נשקפת להם כל סכנה, וגם לקטנים יותר חובה לציין שלא נשקפת סכנה. אתה יכול לציין באיזה בנק?

כמה שאתה טועה. אני מקווה שלא תדע לעולם. שאלוהים ישמור אותך מכזו דעה נחרצת.

1. תבדוק את חוזה החסכון. הכל כתוב שם, באותיות קטנות וצפופות אבל כתוב. לי לא נראה כזה דבר. שוב, תבדוק. 2. בד"כ יותר זול לקחת הלוואהעד למועד הפרעון. הריבית שתשלם על ההלוואה תהיה נמוכה יותר מקנס הפרעון. אתה צריך להשוות את הריבית שתשלם+עמלת העמדת ההלוואה לקנס הפרעון. אם אכן ההפרש נוטה לטובת ההלוואה, קח הלוואה היום, תוציא את הכסף במזומן, וביום פרעון התכנית וההלוואה הם יתקזזו. אתה רק חייב לוודא שהחסכון לא מתחדש לתקופה נוספת.

צר לי שכך אתה רואה את הדברים. מאחל לך שנים של נסיעה טובה ובטוחה בשטח מחוצה לו, בין אם תהיה חגור, ובין אם לא. אני ממליץ לך ולכל מי שקורא את האמור, לחגור חגורת בטיחות בכל נסיעה בשטח וכמובן בכביש.

אני לא יודע מאיפה אתם לקוחים את הטיפשות לומר שחגורת בטיחות "לא טובה בשטח". אני מכיר שני אנשים שחייבים לחגורה את חייהם, ואחד שאיבד חלק משמעותי מאיברי גופו בגלל שלא היה חגור. חגורת בטיחות היא חובה גם בשטח! לא בגלל חוק, כדי שתחזרו הביתה גם מהשטח בריאים ושלמים. חגורת בטיחות שומרת אותך שלא תיזרק מהאוטו אם חס-וחלילה הצלחת להתהפך. כמה מקרים כאלה כבר קרו, ואנשים לא לומדים. כל השופוני של נהיגה בלי חגורה, חצי גוף מחוץ לחלון, ילד שמוציא חצי גוף דרך הסאן-רוף, ילד שמחזיק את ההגה על ברכי אביו ש"נוהג" באוטו, ילדים שיושבים על הגגון, ידיים מחוץ לחלון, ועוד ועוד "מחזות" בהם אני נתקל בשטח - שאלוהים ישמור אתכם, כי אתם לא שומרים את עצמכם. פעם עוד היינו מאירים/מעירים לכאלה שפגשנו בשטח. אחרי תגובות אלימות, הפסקנו. שכל אחד יבחר לעצמו איך הוא רוצה לסיים את החיים שלו ושל ילדיו.

מה עושים עם מחירוני קראוס ישנים? (נדמה לי שהגיעו אלי באוגוסט 2008 ובמאי 2008?) מישהו רוצה לעשות עסקת בארטר? (נניח מחירון תמורת שישית בירות (כל בירה חוץ ממכבי )/ בקבוק יין....?) יואב

הרשה לי לתקן אותך... הוא כבר מזמן לא הכי גדול. לאומי עקף אותו מזמן. (לא מאמין? תבדוק שווי שוק של שניהם..."השבט אמר את דברו")

אם חשוב לך שהוא לא יבקר במוסך כמו לנדרובר, אתה יכול למחוק את הטרופר מהרשימה שלך. what you pay is what you get. אני מצטרף לקודמי - אם אין לך כוונות לטייל בשטח חבל שתקנה רכב שטח. תקנה מכונית משפחתית משובחת וגדולה (אפילו סטיישן), או מיניוואן ותהנה הרבה יותר. אם אתה ממש מתעקש על רכב שטח, לך על הרכבים הרכים, אלה נטולי הילוך כח, כמו סובארו פורסטר (רכב מצויין), הונדה CRV, טיוטה RAV4 ודומיהם. יואב

הממוצע שלך אינו מדוייק. איך אתה יודע מתי לתדלק ב 150 ש"ח? לפי העין? לפי נורת ה"נגמר לך הדלק"? סטייה של פחות מ 10% היא נורמלית והיא בהחלט יכולה להיות תלויה באופי הנסיעות, צורת הנהיגה וכד'. אם אתה רוצה להיות מדוייק מאוד, תמלא מיכל דלק מלא, תאפס את מונה הקילומטרים, ובתדלוק הבא תעשה ממוצע. תעשה ככה 3-5 פעמים ותקבל צריכת דלק ממוצעת לנהיגה שלך. אחרי שיהיה לך ממוצע מדוייק תשאל אם הממוצע שלך הגיוני לרכב. מעבר לכך יש גם סטייות קטנות במשאבות של תחנות הדלק דבר שיכול להסביר חלק מההפרש, אם כי לא את כולו. עצה כללית - אל תיסע על סוף מיכל הדלק לאורך זמן. אתה מעלה למנוע את כל הג'יפה שהצטברה במשך 14 שנים, למזרקים, לפילטר ולצנרת הדלק. ממש לא בריא.

יש דברים שרצוי לא להעלות לאנטרנט.

בוא נישאר עיניניים, אובייקטיביות - נסמכת על מה בדיוק? על ניסיון תיאורטי? על מחיקת ידע והתעלמות ממנו? אין כאן שום דבר אובייקטיבי, וגם לא התיימרות (בניגוד אליך) להיות אובייקטיבי. בעיניים שלי רנו זה "אוטו גרוע" (הייתי עדין, אתה מבין את זה, נכון?). בעיניים שלך, רנו זה אוטו מצויין. אפשר לחשוב שאתה אובייקטיבי. מעניין למה אפילו כשעולה ידיעה ב YNET על רנו מייד מתחילות התגובות המוכרות, שאף יצרך כולל פיג'ו וסיטרואן לא זוכה להן? כולם לא מבינים, ורק אתה כן? זו אובייקטיביות? בארץ, כאשר אתה רוכש רכב משומש (חדש בוודאי) ליבואן (הרשמי) יש חלק משמעותי בחייך, גם אם סוליית צמיגייך לא ידרכו במוסך של היבואן. הסיבה לכך היא חלקי החילוף. הדבר משמעותי שבעתיים, אם אתה סומך על המוסך המרכזי כבעל ידע וניסיון רב, ו"אבא" שעומד מאחוריו ולא יתן לו להשתולל. הלקח האישי שלי עם רנו נוגע הן לאיכות הירודה של המוצר והן לאיכות הירודה של היבואן. איכות היבואן מרחיקה אותי גם מתוצרת ניסאן, למרות שאני מאוד "חם" על פטרול ועל פת'פיינדר. רק המחשבה להיות שוב בידיים של החמדנים האלה גורמת לי לוותר על רכישת אחד משניהם. אז מה היה לנו שם: אוטו לא אמין יבואן עם שירות גרוע כעת אתה מצפה שאמליץ על רנו?

אני מאמין לך בניסיון שאתה מתאר. תאמין לי בנסיון שאני מתאר. יתרה מכך - שנינו נסכים כי בכל רכב, רנו, סובארו, מרצדס, טויוטה וכו' יש תקלות. מי יותר ומי פחות. שביעות הרצון שלך כלקוח נמדדת גם מכמות התקלות וגם (ולטעמי בעיקר) מהאופן בו אתה מטופל. הרי בצרפת נוסעות מיליוני רנו ללא בעיה, נכון? רנו לא מייצרת גירסא "כשרה" במיוחד לישראל? מכאן אני מסיק שחלק גדול משביעות הרצון או אי שביעות הרצון נובע מהדרך בו היבואן מטפל בתקלות. אני אתן לך דוגמא אישית. הלך גיר. עוד לא ידעתי שהלך הגיר. נדלקה לאישתי נורת אזהרה והאוטו נוסע על שלישי. נכנסתי למוסך המרכזי - קיבלתי איבחון של "חייב שיפוץ גיר. יעלה לך 12,000 ש"ח, ויכול להיות שיותר - תלוי מה עוד מקולקל". סירבתי לתקן וחוייבתי על "איבחון" 350 ש"ח +מע"מ...הלכתי למכון גירים "7500 ש"ח ואתה עם הגיר שלך - משופץ". דוגמא אחרת עם יבואן מושמץ לא פחות - UMI. רכב לא באחריות. התקלקל חלק שלא אמור להתקלקל באוטו בן 4 שנים (יש כאלה). מייל באתר של היבואן, עם מספר הרכב. תוך שעה טלפון מהמוסך בו הרכב מטופל - "למה לא באת אלינו? בכל מקרה אושר לך 75% מהחלק והעבודה - עלינו. 25% עליך." באתי, הייתי בטוח שינסו "להשחיל" משהו. את האלמנט. כלום. חשבון על 10,000 ש"ח, חיוב בכרטיס 2300 ש"ח. תקלה יחידה ב 3 שנים. אתה מבין את ההבדל. אתה מבין את התחושה שלי?

חכמולוג. מנוע וגיר במגאן 99 ובסניק 99 הם אותו הדבר. והם מתקלקלים אותו הדבר. מאחל לך שיהיה לך את הרכב שהיה לי. אתה יודע מה שה שאתה שם על נבלה את כל הכסף שאין לך בתור זוג צעיר ואח"כ לא מפסיק להכניס כסף? אתה מכיר את ההרגשה או שאתה נולדת עם כפית כסף בפה?

אין שום צורך ב"קיט" לשטח לקיה ספורטאז'. מדובר ברכב שטח מצויין מבחינת עבירות, עם הוצ' אחזקה סבירות. אם תחליט שאתה מטייל הרבה - סט מיגונים יפתור כמעט כל בעיה.

CX, אתה מזכיר לי בדיחה. איש אחד עומד ברחוב וקורא בקול "אוף! למה הנשים לוקחות כל דבר באופן אישי?" ניגשת אליו אישה אחת ועונה לו "לא נכון, אני דווקא לא!" חליק, אתה מגן על תוצרת רנו באדיקות שאין לה קץ. אני מספר מחוויות אישיות. יש לי עוד המון סיפורים של חוויות של חברים. בגלל שזה מצד ג', אני נמנע מלהעלות אותן. הלקח שלי - בתוצרת רנו אני לא נוגע גם לא עם מצביע לייזר. זה לקח לתוצרת רנו בלבד. עם פיג'ו וסיטרואן היו רק חוויות טובות. יואב

היה לי רנו סניק, 1600 אוטומטי, משנת 99, יד שניה מטופל לפי הספר! הלך מנוע. הלך גיר. נשברו 3 מנגנוני חלונות. הוחלפו חיישנים במנוע בתדירות של פעם בחודשיים שלושה. נבלה מארץ הנבלות. האוטו טופל במוסך המרכזי של קרסו בריב"ל בתל-אביב. כל האמור בתקופה של שנה וחצי!!! במחיר הכולל של עלות הרכב - קניה + תיקונים וטיפולים הייתי קונה רכב חדש! לאחי היתה מגאן בליסינג. מודל 2006. הלך גיר. אין מחיר בעולם שהייתי מוכן לשלם עבור קנית "החוויה" שוב.

היה לי רנו בנזין אוטומטי, משנת 99, יד שניה מטופל לפי הספר! הלך מנוע. הלך גיר. נשברו 3 מנגנוני חלונות. הוחלפו חיישנים במנוע בתדירות של פעם בחודשיים שלושה. נבלה מארץ הנבלות. האוטו טופל במוסך המרכזי של קרסו בריב"ל בתל-אביב. כל האמור בתקופה של שנה וחצי!!! במחיר הכולל של עלות הרכב - קניה + תיקונים וטיפולים הייתי קונה רכב חדש! לאחי היתה מגאן בליסינג. מודל 2006. הלך גיר. כעת תחליט אתה אם אתה מחפש כזו מציאה.

תשאל את השאלה ב www.jeeptrip.com וגם ב www.jeepolog.co.il . תחשוב מה הצרכים שלך מהרכב, כמה נפשות, כמה ק"מ שנתי, מה אופי טיולי השטח שלך וכד'.

הקפצה. עידכון ק"מ - 292715...

מודל 94', מנוע 2000 סמ"ק ללא טורבו. יד שלישית. 292,700 ק"מ. עברה אוברול מנוע לפני כשנתיים/שלוש. עברה טיפול לפני כחודשיים + בולמים קדמיים. שמורה ומפנקת. יואב 054-5629340