discoTD5

ללא ספק הפוליטיקאים בארץ הם מזן משובח... גם המפקדים הבכירים, לא כולם, מספיק לראות את מופז ולהבין . תעשה לי טובה! אם זה לא נוגע לתחת האישי שלהם - זה מעניין את התחת שלהם. לגבי המקרה שלך - תעביר הלאה. סתם שוטרים דפוקים. כלומר סתם שוטרים.

היבואן של טויוטה הוא בדיוק דוגמא ליבואן שלא שם ז*! על הלקוחות שלו. תנסו בחברת המזרח היבואן של לנדרובר - גישה שונה לחלוטין. BAGIRA - ההבדל בינינו שאני מדבר מידיעה ואתה מדבר מ"הנחה". אחריות זו אחריות. לצערי אין לי אחוזים ו/או מניות בלנדרובר ו/או יכולת וכסף לקנות לנדרובר חדש מהסוכנות. סתם אחד שקונה מכוניות משומשות.

כאן אתה טועה ובגדול. כנס לחברת המזרח, קנה דיסקברי 3, ויש לך אחריות מלאה, על הכל. כל עוד אין סימן למכה יחליפו לך כל חלק שיתקלקל.יותר מזה, בניגוד לסוכנויות אחרות, בלנדרובר מבינים שהרכב שלהם יורד לשטח, והם לא מבטלים אחריות אם אתה משדרג אותו בקפיצים/בולמים, מיגונים וכד'.

פיאטים 127 ו 131. ה - 131 נצפתה נוסעת. ה 127 עומדת במצבה כבר מספר שבועות. פרטים בה"פ

הרכב אכן מרעננה. היום נתקלתי בו שוב. החלטתי לרדת מזה מסיבות של שלום בית... מי שרוצה פרטים - בה"פ אותרה גם 127 ישנה - הכנסתי בשרשור הגדול.

לא צבע לבן. כתום/אדום דהוי. נצפתה בשרון, לא בקריית אונו.

רן, תוציא על זה פטנט! האוטו אינו סטיישן אלא סדאן רגיל. ארבעה פנסים קדמיים (שניים מכל צד). נתת לי כיוון כללי. תודה.

בוקר צח, הבוקר נתקלתי בפיאט 131, סטנדרטית לחלוטין, מקורית, נוסעת, עם מספר רישוי מלפני שנת 80' (6 ספרות) ללא "רכב אספנות". האוטו נראה בצבעו המקורי, יש מעט מכות, צבע דהוי וכד'. לא ראיתי את פנים הרכב. אני יודע ששווי הרכב נגזר ממצבו המכאני, החיצוני והפנימי. אני חושב לנסות לצוד אותו... אם רק לשם ההנחה, מצבו הפנימי והמכאני הוא בערך כמו מצבו החיצוני, סטנדרטי לרכב של 30 שנה על הכביש בדיוק כמו שאתם מדמיינים - כמה להערכתכם שווה רכב כזה? 5000 ש"ח? 12,000 ש"ח? 2500 ש"ח? כמה? תודה, יואב

ראשית - גילוי נאות - אני מוכר פחות או יותר וולוו 940. מה 850 - תתרחק. בין ה 940 ל 760 הייתי בחור ב 940 עם מנוע 2.3 ליטר. אוטו מצויין ואמין.

אם אחרי שהוחלפו 4 גלגלים ברביעייה מרכב אחר התופעה לא נעלמה - הרי שלא בגלגלים המקור. אתה כתבת שהתופעה נחלשה - זה יכול להיות מוסבר על ידי הצמיגים הפגומים, אבל לא זו הבעיה העיקרית. כפי שכתבו לך כבר, אתה צריך לבדוק את שרשרת העברת הכח לגלגלים, לרבות תושבות טרנספר ו/או גיר. לא כתבת מאיזה שנה הרכב, אבל אם יש עליו ארבע/חמש שנים, למרות שהוא נסע רק 80,000 ק"מ, יכול מאוד להיות שגם הבולמים כבר לא תקינים. כל המומחים שבעולם לא יידעו לפתור לך את הבעיה באופן מוחלט דרך האינטרנט. גם מכונאים ילכו בדרך כלל מן הקל אל הכבד. רעידות - בודקים איזונים, (אם היינו בחורף הייתי שולח אותך לשטיפה גחון, כולל שטיפה של הג'אנטים מבפנים שם נצמד בוץ ומוציא את הגלגל מאיזון), לא עוזר ממשיכים אל שרשרת העברת הכח, וכך הלאה. אני מציע לך להתייעץ גם בפורומים www.jeepolog.co.il , וגם www.jeeptrip.com בשניהם יש פורומים לפי סוג יצרן רכב - החבר'ה שם כבר נתקלו בכל הבעיות האפשריות. לגבי התשלום - זה מזכיר לי את הגששים "אתה שואל אותי בתור מומחה? - לא. אני שואל אותך בתור טאייר". אם אני בעל המקצוע - עבדתי על הרכב שלך, השקעתי מאמץ, ידע, מכונות, ולמרות שלא פתרתי את הבעיה, הצלחתי לשלול כמה דברים. אולי לא מגיע לי תשלום שעות עבודה מלאות אבל משהו כן מגיע לי. אם אני הלקוח - "לא פתרת - לא קיבלת". אם זה המוסך עימו אתה מתכוון לעבוד גם בעתיד - תגיעו לעמק השווה. אל תשרוף קשרים עם מכונאי שאתה סומך עליו בגלל כמה (מאות) שקלים. מכונאי טוב ואמין שווה תשלום הולם. יואב

דייהטסו שרמנט, מין גרוטאה "משפחתית" שנמכרה כאן בתחילת שנות ה - 80' (82-85).

מתוך אתר גלובס: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000380879&fid=2 הצרכנים ימשיכו לחכות - אבל בנמלים מרוצים: מופז מעכב החתימה על הפחתת תעריפי יבוא הדלקים. שר התחבורה טרם אישר הפחתת תעריפים למרות המלצת ועדת המחירים; בממשלה מעריכים כי הדבר נובע מהתנגדות נמלי חיפה ואשדוד האם שר התחבורה שאול מופז שוב נכנע לעובדי הנמלים? מופז מעכב מזה מספר שבועות את חתימתו על הצו להפחתת תעריפי יבוא הדלקים לישראל. העובדה שמופז מעכב את חתימתו מעוררת תמיהה בממשלה, מאחר ומשרד התחבורה קידם בשנה האחרונה את הרפורמה במסגרתה יופחתו אגרות הרציף ליבוא דלקים דרך נמלי חיפה ואשדוד. מנכ"ל המשרד, גדעון סיטרמן, אף דרש ממשרד האוצר מספר פעמים לזרז ההפחתה בתעריפים. הרפורמה בתעריפי יבוא הדלקים היא בשורה גדולה מבחינתו של ענף הדלק, כאשר אגרת הרציף שגובים נמלים עבור יבוא נפט גולמי ומוצריו תוזל באופן משמעותי, ב-60%-70%. הרפורמה קובעת כי אגרת הרציף תקובע על כ-1.5 דולר לטון זאת ללא תלות בסוג הדלק או בערכו. הרפורמה אמורה לתקן את העיוות, במסגרתו רוב הדלקים מיובאים דרך נמל קצא"א באשקלון. לאחר מאבקים קשים אישרה לפני כחודשיים ועדת המחירים המשותפת למשרדי האוצר והתחבורה, בראשות יהודה סבן, את הפחתת אגרות הרציף, והעבירה את ההמלצה לחתימת השרים. הרפורמה הוכנה בידי צוות בין משרדי בראשות מנהל אגף בכיר לכלכלה וקשרי חוץ במשרד התחבורה, זאב לשם, ורכזת התחבורה באגף התקציבים באוצר, קרן טרנר. כאמור, אישור התקנות החדשות טעון את חתימת שרי האוצר והתחבורה ואולם מופז טרם חתם על התעריפים החדשים. רק לאחר שמופז יחתום על התקנות הן יועברו לאישור שר האוצר, רוני בר-און. לפי הערכות בממשלה, מופז מעכב את חתימתו בשל התנגדות נמלי חיפה ואשדוד למהלך העלול לפגוע בהכנסותיהם, בהיקף של עשרות מיליוני שקלים בשנה. הנפגעת העיקרית מהמהלך צפויה להיות חברת נמל חיפה. דרך נמל חיפה מיובאים כיום כמיליון טון תזקיקים בשנה. אין זו הפעם הראשונה בה משרד התחבורה מגלה חוסר עקביות בנוגע לאופן הטיפול בנמלים. באחרונה, כפי שפורסם ב"גלובס", חזר המשרד מתמיכתו ביישום מודל ה-LANDLORD להמשך יישום הרפורמה בנמלים

לנדרובר דיפנדר. יש מקום ל - 9 נוסעים. אם יהיו רק 7 נוסעים ישאר המון מקום לציוד. http://www.landrover.co.il/DefPhotos.html

ואם הוא לא היה מחליף שמן גיר בטיפול שעשה לך, והגיר היה "הולך", היית מכניס הודעה על רשלנות מצידו על אי החלפת שמן גיר... מזל רע. לא יותר. אגב, את תיקון הגיר הייתי עושה במכון גירים ולא במוסך מורשה.

לפני שאתה קונה תבדוק את עלויות הביטוח לרכב זה.

ברעננה נצפתה רנו קרוול (???) למכירה. הטלפון הרשום על האוטו 050-5459244 לא מכיר את האוטו, את בעליו או כל פרט אחר למעט זה שהוא נצפה ברעננה.

לא עברתי חוויה דומה, לשמחתי. בחו"ל אני שוכר רכב דרך חברה ישראלית בשם "אוטו יורופ" שיושבת בתל אביב. הם עובדים גם עם אירופה וגם בארה"ב. מספר רב של פעמים, עוד לא היתה נפילה אחת.

פתאום זה הכה בי...הבת שלי (כפרה עליה בת 4...) יותר קרובה לגיוס שלה ממה שאני לגיוס שלי...שיט! איך הזמן רץ כשנהנים...

לדעתי ה7 XL נחות ביכולת השטח שלו מהטראנו. כנס לאתר www.jeeptrip.com ותשאל שם.

כנס לאתר www.ushops.co.il תירשם, וישלחו לך מה שאתה רוצה. בלי טובות מאף אחד...

ממממ...רק קנית אותו. טוב, זה מסביר כמה דברים. במקום לבקש הערכת עלויות אני ממליץ לך לבקש מהחברים באתר המלצה על מוסך באיזור מגוריך לטיפול בגולף. מוסך הגון יבדוק את הרכב, יאתר תקלות ויאמוד את מידת הרלוונטיות של התקלות שאיתר הבוחן. הוא גם יתן לך הצעת מחיר לתיקון. אני בטוח שתקבל כאן מספר המלצות בכפוף למקום מגוריך. האוטו שלך הוא פשוט יחסית מבחינה מכאנית וכל מוסך יכול לטפל בו, לא חייבים מוסך "מורשה".

אני לא שונא מכוני בדיקה. חלק ממכוני הבדיקה הם שרלטנים שמחפשים להוציא ממך כמה מאות שקלים בתמורה לדף כסת"ח. חלקם יהיו הגונים וידעו להצביע על תקלות משמעותיות ותקלות שאינן משמעותיות. לפני המון שנים במגזין "אוטו" לקחו רכב תקין לחלוטין לכמה מכוני בדיקה. התוצאות היו הזויות. מכוני בדיקה טובים לדבר אחד בלבד - בעת קניית רכב הם עוזרים לך להוריד את המחיר של האוטו בגלל המון ריג'קטים, שחייבים, אבל ממש חייבים תיקון. למעשה הם יוצרים לך תמונה שאם לא תתקן, ממש אחרי שתקנה את הרכב ותעביר בעלות - האוטו יתפרק. גם המוכר רואה את זה ומעדיף להוריד כמה אלפים ולהיפטר מהנבלה...אתה לעומת זאת, צריך להבין מה מהותי ומה לא, וזה בדיוק תפקיד למוסך עליו אתה סומך. לא זה השרשור "איך לקנות אוטו משומש", בטוח שהיה כאן כזה. ועוד דבר, אתה יודע מה ההגדרה של הבוחן ל"מציאה"? זה כפי הנראה אוטו של גיסתו או אחותו או אוטו שהוא "מוכר" עבור חבר. זה אוטו מציאה...תבין לבד.

תחזור לבוחן ותגיד לו שהבדיקה לא טובה כי היא לא על נייר רך, ואתה לא יכול לנגב איתה. זה שורף לך בטוסיק. האוטו בסדר? אתה מטפל בו תקופתית והוא לא עושה בעיות? זה מה שחשוב! הבדיקה הזו שווה בדיוק מה ששילמת עבורה. כלום. אין לה שום משמעות.

בשביל מה לקחת אותו לבדיקה? בגלל שזה היה בחינם? בשביל שיגידו לך על האוטו מה בדיוק? אוטו בן 16 שנים, אני יכול לכתוב לך עליו תוצאות בדיקה בלי לראות אותו בכלל. היה לך טוב איתו? תישאר ותהנה. הרי לפני אותה חוות-דעת מלומדת האוטו היה בסדר, וכעת פתאום צריך להיפטר ממנו? לא ברור לי מה אתה רוצה...

אחרי לילה אחד בתא באבו כביר הוא לא יעבור את ה - 90... לנסוע 160 בכביש האמור זו מופרעות וסיכון חיי ציבור. זה לא 120 , וזה לא "התפלק" לו. זה נהג שמזלזל בחיי אדם להזכירך.