discoTD5

למען הדיוק, הם לא שייכים לצ'מפיון אלא הבעלות המלאה על אוטודיל היא של אלייד אחזקות, שהיא גם הבעלים של צ'מפיון.

אכן, צמיגי מנשקו הוא כתובת טובה. הבעיה היא לא המקום בתא המטען, אלא אופן קיבוע הגלגל בתא המטען.

אחרי שנמצא שלט יס - גם לא הצלחנו להדליק. גם לא שלט ישן אחר של טושיבה. עד שנמצא הכפתור הפיזי חבוי במקום הזוי. ככל הנראה השלט שצירפתי את הלינק אליו - הוא השלט המתאים. תודה לכולם על העצות.

אין לי מושג מה זה העברה מיידית.

טלוויזיה טושיבה, 55' בת חמש. השלט CT8512 מת היום. המשמעות שלא ניתן להדליק את הטלוויזיה בכלל, לא מצאתי עליה מתג להפעלה. השלט מת ברמה שלא יעזור לקודד שלט חדש - באמצעות החזקת שלט מול שלט. מצאתי שלט דומה, מבחינת מתגים 1:1 אותו הדבר, אבל מבחינת מק"ט לא, והמבנה הפלסטי מעט שונה: https://www.olamhashalatim.co.il/items/5248168-שלט-מקורי-לטלויזיה-TOSHIBA-SMART רעיונות?

לדעתי מבחינת נוחות הוא איפשהו בין 'מאוד לא נוח', ל'אלוהים כמה הוא לא נוח'. המחיר נוח כי אין לו ביקוש.

כן. אתה טועה. מאוד. אביך חייב לקבל ייעוץ מקצועי.

לא מוותרים על ביטוח צד ג' בשום מקרה. אם אין כסף לבטח צד ג' - לא להחזיק רכב.

אותי היה מאוד מטריד, עד כדי ויתור על הרכב, זה שהיו ממלאים לה שמן בתחנת דלק. זה מבחינתי סימן לרכב מוזנח.

לא קונה. גם ק"מ של מעבורת חלל משומשת וגם תאונת חזית? כדי שאשקול לקנות את הרכב הזה הוא צריך להיות זול בעשרות אלפי שקלים ממה שהוא מוצע היום למכירה. המוכר מוזמן להמשיך להתעקש על המחיר, ושיהיה לו בהצלחה. חפש רכב אחר. בשביל רכב טוב אני מוכן להשקיע נסיעה לאילת או לגליל. מרוויח טיול וגם סיכוי לעסקה טובה.

בשנה שעברה שילמתי כ 4000 ש"ח. אבל מה אתה יכול להסיק מזה? מה הגיל שלי? תביעות עבר? כמה כלי רכב יש לי בבית? האם יש רכב חברה בבית? איפה אני גר? איזה מערכות מיגון יש על הרכב שלי וכד'. אין שום דבר שאתה יכול לעשות עם עלות הביטוח שלי. אתה יכול לפנות לכמה חברות / סוכנים ולבקש הצעות מחיר.

תיקון. תתחדש על המאזדה 3.

מוזמן לשאול מה שאתה רוצה בשרשור ש @zvit העלה. אענה שם.

המאזדה 3 היא מצוינת. איכותית מאוד, ומרגישה הכי קרוב לפרימיום, ואהבתי אותה מאוד. אבל אני לא הלקוח כאן. זכורה לי חיבה משפחתית לתוצרת VAG, ואת החיבה הגדולה לגולף, ובמציאות המבחן הוא בעיני המשתמש(ת) ולא בעיני אנשים אחרים, ולכן לדעתי לבעלת הדעה הרכב הנכון הוא הקאמיק.

תתחדש על הקאמיק.

חפש קיה נירו היברידי דור קודם, גם יישאר לך הרכב כסף בכיס מהתקציב, וגם יהיה לך רכב חסכוני ומרווח. לגבי טרייד אין - עדיף למכור לבד על מנת למקסם את התמורה.

לנסיעות עירוניות המאזדה תצרוך משמעותית יותר בנזין מאשר הקורולה, בהנחה שהקורולה ההיברידית. בעיר הפער יהיה גדול מאוד.

עם בסיס גלגלים של 2.4 מטר, לקרוא לו סופר מיני זה כמו לקרוא לי קולגה של לברון ג'יימס. מדובר ברכב שנמכר ב 100.0 אש"ח, עם שתי כריות אוויר וללא מערכות בטיחות. זה רכב שכדי לשקול באמת לרכוש אותו הוא צריך לעלות 55.0 - 60.0 אש"ח, ולא 100.0 אש"ח.

בעוד שהנירו פלוס על גירסאותיו השונות אינו הרכב הכי יפה על הכביש, הוא בהחלט היה אחד מהיעילים והשימושיים ביותר. המרווח הפנימי מעולה, הנסיעה נעימה מאוד, והיעילות של הפלאג אין מרשימה. אבל זהו. נגמר. אין יותר נירו פלוס פלאג אין, ועוד מעט יגיע @PriceDevil ויספר לנו כמה אלפים ממנו נמכרו ב 2022 ו 2023, וזה המספר הסופי. אתמול שלחה טלקאר היבואנית הודעה ללקוחותיה שאין יותר נירו פלוס פלאג אין. ממה שאני מבין יש עדיין מלאי מספק של נירו פלוס EV.

האוצר פרסם אתמול שעליית המס תידחה בחודש, כל עוד היבואן יוכיח שהמשלוח היה צריך להגיע עד ה 31.12.23, ויבקש דחייה. בקיצור, דחייה של חודש ביישום עליית המס.

צודק. שמתי תמונות של מכוניות שהיו / עדיין שלי. לא החזקתי סדרה 70. זה כבר כנראה לא יקרה.

אז כן. הגיע רק ב 1998. סתם מילאתי את האתר בטקסט ותמונות.

זה לנדקרוזר 75. אין לנדקרוזר 98. יש שלוש סדרות של לנדקרוזר. סדרה 70 סדרה 80 שהפכה ל 100 שהפכה ל 200 ואז ל 300. (סדרות 100 ו 200 משמשות גם את היחידה לאבטחת אישים) סדרה 90 שהפכה ל 120 ואז ל 150 ועכשיו באמצע 24 בע"ה יגיעו ה 250 החדשים. סדרה 70 לא הגיעה בטעות, היא שווקה כאן במסודר והרבה לנדקרוזרים כאלה הגיעו למג"ב, למוסדות שונים וכד'. תמונות: סדרה 90 קצר (באמת קוראים לו 95) סדרה 100 סדרה 120

מה שלא ממוסמך - לא קיים. עבור לרכב הבא.

בוא נעשה חשבון: טיגואן משומש - כיום שווה 160.0 אש"ח, בעוד שלוש שנים בהנחה של ירידת ערך של 8% בשנה, יהיה שווה 120,000 ש"ח. ירידת ערך של 40.0 אש"ח טאנג - חדש עולה 284.0 אתה לוקח בחשבון משומש ב 200.0 אש"ח. יש לי טיעונים למה השווי יהיה יותר וגם למה השווי יהיה פחות. ניקח את הנחת הבסיס שלך של ירידת ערך בגובה 84000 ש"ח. הוצאות דלק / חשמל טיגואן ב 18,000 ק"מ בשנה לפי 1:9 יצרוך בשלוש שנים בנזין בסכום של 42000 ש"ח (18,000 לחלק ל 9 הם 2000 ליטר בשנה, כפול 7 שח לליטר, זה 14,000 ש"ח לשנה, ובשלוש שנים 42000 ש"ח) טאנג לפי 18 קוט"ש ל 100 ק"מ, ולפי 62 אג' לקוט"ש - עלות של כ 6000 ש"ח לשלוש שנים. רישוי - טיגואן נניח 6000 ש"ח לשלוש שנים, וטאנג 1650 ש"ח נניח שהביטוחים שווים. בשלוש שנים הטיגואן עלה לך 88000 ש"ח והטאנג עלה לך 91650 ש"ח. אתה יכול לשחק כמובן עם כל אחת מהנחות היסוד כאן, אבל מובהקות לזה שזה כלכלי למכור רכב ב 160.0 אש"ח, ולקנות רכב אחר ב 284.0 אש"ח רק כדי לחסוך בחשמל - אין כאן.