Gidimi

למסירה (ללא תמורה) מיקרו sim גרמני prepaid ה sim ישאר פתוח עד ל 20/8/12 ומאפשר גלישה חופשית בגרמניה וקבלת שיחות בחינם. חיוג וsms פנים ארצי בהתאם לתקציב שנשאר בו. קצב הגלישה מאפשר שימוש חופשי ומספק בmaps לצורכי ניווט וב whatsapp.

מחשב הדרך מס 1 מתאפס לאחר שעתיים של הדממה של הרכב. מה שלא הגיוני זה שמד החום הוא באמצע ומצביע על מנוע חם, ומחשב הדרך מראה שנסעת בסה״כ 2 ק״מ (וזה הספיק כדי שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה מלאה??) כמו כן, צריכת הדלק בעמידה בסרק עם מזגן צריכה להיות לא יותר מ 1.2 ליטר לשעה. זה נראה כאילו יש לך בעיה במחשב הדרך מה שמעניין זה כמה אתה צורך בפועל. את הנתונים של המחשב שים בצד ותתעלם מהם לביינתיים.

בנסיעות קצרות של קילומטרים בודדים (שלוש/ארבע) בתנועה עירונית מזדחלת הכוללת עמידה ברמזורים (זמן נסיעה של כרבע שעה) כשהמנוע קר. צריכת הדלק שהיתה לי במנוע דומה 1.8T (פולו GTI) היתה בסביבות 6 עד 7 ק״מ לליטר. צריכת הדלק משתפרת לאחר מכן, אם הנסיעה כמובן מתארכת.

וגולף GTI זה כמו גולף 160 עם צ׳יפ שמעלה ל 200 כ״ס? ברור שלא.. מה שאומר שהשוואה שמתמקדת באיזה שניים שלושה פרמטרים (למשל שילדה והספק במקרה הזה) ולאחריה קביעה כי זאת אותה גברת, היא שטחית לא רצינית ובטח לא מקצועית. רכב זה לא רק שילדה, הספק, עקומת מומנט, מתלים, גיר, הגה וכן הלאה. אי אפשר להתעלם משילוב התכונות וכיול הרכיבים השונים שבסוף מגדירים את הרכב ואת המרחק בינו להגדרה (שהיא סובייקטיבית בחלקה) של רכב ספורטיבי.

+1 בסוף החודש אני סוגר שלוש שנים עם שירוקו 1.4 ידנית. בינתיים פרט להחלפת מצבר לא נרשמה אף תקלה. אני חושב שבמחירון הנוכחי של שירוקו משומשת בת כשנתיים או שלוש, זאת קניה משתלמת ביותר.

זה לא ישראבלוף, פשוט צריך לקחת בחשבון שהמוצר שנמכר לפני כשנה הוא לא זהה למוצר שנמכר היום. לא כל השינוי במחיר הוא הוזלה.

לידיעתכם, דגם ה C30 T5 שמוצע עכשיו ב 170K הוא ברמת גימור נמוכה מזו ששווקה בימים בהם ה C30 T5 עלתה למעלה מ 230K!! למשל אין ריפודי עור אין bluetooth מקורי ואין מסך מולטימדיה שיכול לשמש להלבשת ניווט. ההורדה במחיר מלווה בהפשטת איבזור!

שים לב, שבבקשת ההמרה באזהרה, אתה נדרש להודות בביצוע העברה! במידה ותבקש להישפט וביידי התביעה יהיה את מסמך הבקשה (שלכאורה נדחתה), יהיה לך קשה לטעון לחפותך.

להלן כתבה בה מדווח על הארכת האחריות לתיבת ההילוכים ל 5 שנים או עד 150,000 ק״מ http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4177876,00.html לחבר טוב הלך הגיר (המכאטרוניקס) לפני כחודש, בגולף בת שלוש וחצי שנים. כמובן שבמוסך פליקס לא טרחו ליידע אותו כי קיימת הארכה לאחריות, והיה צורך להתווכח ולהראות להם ששיטת מצליח לא תעבוד להם במקרה הזה.. בסופו של דבר, תיקון הגיר נעשה בחינם, במסגרת הרחבת האחריות לגיר.

בועז מאירי גם לא משלם לעורכי הדין שלו.. http://www.law4all.co.il/PsakDinShow.asp?RowID=53749 על כל תביעה שתוגש נגדו בכל נושא שיהיה, מקווה שהעו״ד שירצה לקחת יעשה קודם חיפוש בגוגל..

חברות הביטוח מכינות ״פרופיל״ סיכון לכל רכב (וגם לסוגי נהגים). הרזולוציה אליהן החברות ביטוח מגיעות משתנה מחברה לחברה ויש חברות שמכניסות גם את צבע הרכב בתור פקטור לרגרסיה. אחד הממצאים הכללים אליו הגיעה אחת מחברות ביטוח (לי ידוע על ביטוח ישיר, אבל יתכן ועוד כמה), הוא כי צבעי רכב אדום וצהוב מלמדים על פרופיל של נהג ״אלים״. אבל אין כ״כ מה להתרגש, ההבדל בפרמיה הוא של כמה מאות בודדות של שקלים ולא יותר מזה.

קרה לי בעבר מקרה דומה, בו התברר כחודש לאחר הקניה שהדיסטריביוטר לא תקין. ואז התברר כי באותיות הקטנות רשום כי המכון אינו אחראי לנזקים של פחות מסדר גודל של כאלף שקל (לא זוכר בדיוק את הסכום, אבל זה כמו השתתפות עצמית). וכך, כמעט על כל תקלה שתמצא ברכב, המכון ״ימצא״ לך מישהו שמתקן את הרכב בפחות מהסכום המינימלי להפעלת האחריות., נקודה נוספת ומעניינת שמגלים באותיות הקטנות של טופס הבדיקה היא, כי הבדיקה אינה מכסה ואינה כוללת את המערכות הממוחשבות שברכב!! לדעתי, זהו אחד הסעיפים הכי דרמטיים בטופס הבדיקה. המון רכבים, מגיעים לשוק בשל בעיות ותקלות הנוגעות למערכות הממחשבות. התיקון של תקלות אלה הוא יקר להחריד ומגולגל לקונה, שנשאר ללא אחריות.

עיקר החסכון בידני הוא במחיר הרכישה. הגיר האוטומטי מתומחר בחלק ממכוניות המיני בכ עד 20,000 ש״ח! אם כי יש לקחת בחשבון שחלק מחסכון זה מתקזז בעת המכירה. חסכון בצריכת הדלק של ידני בהשוואה לאוטמט אינו וודאי ותלוי גם באופן הנהיגה וכשרונו של הנהג ״לדייק״ בכמות הגז ושחרור הקלאצ׳. בנוסף על כך, נהג שלא יסגל לעצמו סגנון נכון של תחילת נסיעה ושיחרור קלאצ׳ בגיר ידני, ישלם על כך בעלויות תחזוקה (החלפת קלאצ׳ בעיתוי מוקדם יחסית) - דבר שיכול להביא לכך, כי לא יקבל בסופו של דבר חסכון כספי, אך שילם לאורך כל הדרך בחוסר נוחות (כשמלכתחילה העדפתו של הנהג היתה לתיבה אוטומטית)

סליחה על חוסר הרגישות, אך אנו עוסקים פה בדיני נפשות ולא רק בנוחות של להגיע ממקום א' למקום ב'! המילה "זהירות" אינה מתאימה להגדיר מישהי שעולה על רכב כנהגת כאשר היא לא שולטת ברכב בתנועה ובעצמה כפי שתיארת !! לדעתי, המילה "רשלנות" יותר מתאימה לתיאור המצב שתיארת. אולי התכוונת לומר שהיא נוסעת "באיטיות". אך שים לב, כי איטיות אינה בהכרח שקולה לזהירות! בטח לא כזו הנובעת מהיסטריה. האיטיות אולי נתפשת כזהירות בשל הדימוניזציה שנעשתה למהירות ומכורח היותה ההפך מ"מהירות" אומנם לא סייעתי לך בפתרון הבעיה, אך מקווה שאולי העלתי לך למודעות כי ליסוע לאט, אולי ימנע ממנה מלצאת אשמה במשפט במידה ותיקלע לתאונה, אבל לא בהכרח ימנע או ירחיק אותה מלהיקלע לתאונה עצמה.

עדיין אקטואלי.

באמצע ינואר קיבלתי הודעה פרטית מאביחי כי יש לשלוח את פרטי החשבון לזיכוי (בפעם המי יודע כמה) למייל של יונית. שלחתי, וזו היתה תגובתה החצופה: "עליך לפנות ישירות ליזם - בעז מאירי!! (אני פרויקטורית וסיימתי פעילותי בפורמולה ישראל) כל הפרטים הועברו אליו והוא האחראי להחזר מלכתחילה. בהצלחה" לא ברור לשם מה הופנינו שוב פעם לאותה הכתובת שמשכה ודחתה עשרות אנשים בתשובה כי העניין בטיפול. שיא חוצפתה של הגברת הוא בתשובתה כי מלכתחילה היה עלינו לפנות לבועז מאירי - כאשר היא זו שעיכבה בזמנו את הפניה ישירות לבועז, בכך שדיווחה לכל הפונים כי העניין בטיפול והזיכוי בדרך.. ובכן, מה שלא מסתדר לי בכל הסיפור זה מדוע יונית בכלל טרחה לחזור אלי אם זאת תשובתה ואין בידיה כל בשורה (כנ"ל לגבי אביחי שעשה רושם כי כוונותיו לעזור)?? ובכן אני נוטה לחשוב שבעצם גם שניהם הולכו שולל ע"י מר בועז מאירי, ואכן האמינו כי הנושא מטופל ברצינות (בעודם סופגים ביקורת קשה מאיתנו, ויתכן שלא בצדק). אם אכן כך הדבר חבל שהם אינם מודים בזאת (לפחות בפרטי עם בקשה לא לציטוט/פירסום). את כספנו נראה חזרה רק באמצעות בית משפט. אני עדיין מתלבט בקשר לכך בשל הטרחה הרבה שבמיצוי הליכים כאלה בהתחשב בהיקף הכספי עליו קיים הוויכוח

למכירה: Ipod Touch 32G נקנה לפני כשנה מחיר: 800 ש"ח

להזכירכם ביקשתי להישפט על דוח המהירות שניתן לי בהסתמך על השיטה המכונה "שעון עצר". שלחתי כשלושה מכתבים בבקשה לבטל/לשנות את כתב האישום אך לא קיבלתי תשובה על אף אחד מהם. (כל המכתבים נשלחו בדואר רשום אך לא נתקבלה אף תגובה - גם לא תשובה שלילית, פרט לתאריך למשפט שנקבע לי) ביום רביעי האחרון היה צריך להיות המשפט. הגעתי לביהמ"ש השלום בחדרה - והתיק שלי לא היה שם. בירור במחשב המשטרתי שנעשה ע"י העוזרת של התובע העלה כי הדו"ח "לא קיים" שזה מבחינתם כאילו הדו"ח בוטל. אני מניח שאחד המכתבים ששלחתי עשה את שלו, אם כי אין לי על כך אישור. (במכתבים צינתי שבצעתי מדידה בקטע הרלוונטי והמרחק בין קטעי המדידה נמוך מ 1 ק"מ - דבר שהיטה כלפי מעלה את המהירות שנמדדה לי) ליתר בטחון ניסיתי לחלץ איזשהו אישור בכתב - אך אף אחד שם לא הסכים להוציא משהו בכתב בנדון. (גם לא אישור שנכחתי בביהמ"ש, למקרה שהדו"ח לא באמת בוטל ויחליטו פתאום לשפוט אותי שלא בפני)

מסכים איתך. התייחסותו של אביחי לפרשה נראתה רצינית בהתחלה ועל כן מיתנתי את תגובותי העוקצניות פה למשך תקופה ואכן נמנעתי מלעבור לשלב המשפטי. אולם בשטח אין תוצאות. לא טלפון מסכן או מייל (אישי) המאשר שהעניין בטיפול, הודעה כללית ולא ממוענת באופן אישי בסגנון של "כל מי ששלח אלי מייל יכול להיות רגוע", לא שווה הרבה יותר מאשר ההתייחסויות הקודמות שהתקבלו בעניין זה. אכן צריך לעבור לשלב המשפטי - בשם העקרון ופחות מאשר למען המטרה הכספית. האם מישהו בדק היכן רשומה הכתוכת של "פורמולה ישראל" או באיזה מחוז צריך להגיש תביעה כנגד החברה? לדעתי כל מי שגר באיזור הסמוך לבית המשפט בו צריך להגיש את התביעה - רצוי שיתבע באופן עצמאי בבית משפט לתביעות קטנות 20 תביעות בודדות בבימ"ש לתביעות קטנות זה אומר ש"פורמולה ישראל" צריכה להלטפל ב 20 תביעות. התאגדות של אותם 20 איש ותביעה מרוכזת מקל על "פורמולה ישראל" ומצריך אותם לטפל בתביעה אחת. אני לא רואה כל סיבה להקל בעניין. כמובן, שלמי שגר רחוק מהמחוז בו צריך להגיש את התביעה, ההצעה פחות אטרקטיבית.

גם אני פניתי בשאלה האם נכללתי ברשימת ה 8 וטרם נעניתי. שלחתי הודעה פרטית ולא מייל, האם זה אומר שאני בטיפול כן או לא? גם לא ברור למה לאחר אישור הנהלה העניין צריך לעבור גם לידיו של העורך דין כאילו מדובר בחברה הנמצאת בהליך של כינוס נכסים. מה הלאה? גם לאלי אילדיס יש מה לומר בעניין? אביחי, ברור לי כי לא אתה הוא האחראי להתנהלות המביכה הזו, הנימה איננה אישית נגדך. אודה מאוד אם כל מי שעניינו נמצא בטיפול (עם כוונה להחזר כספי מלא ולא למריחת זמן ו/או בחינה נוספת) יקבל על כך הודעה ברורה, בין אם פרטית ובין אם ציבורית - לשיקולך

שלום אביחי, טרם פנו אלי. האם אני ברשימת ה-״8״?

ביררתי פעם את הנושא מול עיריית ת״א קיימת הנחייה לפקחים להתעלם מעברות חניה מסויימות לרכבים בעלי תו חניה אזורי. ההבלגה היא בין השעות 19:00 ועד 9:00 למחרת. (השעה שחנית בה 18:26 הינה בעייתית) בין העברות עליהן הפקחים לא נוהגים להבליג הן: חניה על מעבר חציה חניה על מדרכה אשר מפריעה לתנועת הולכי רגל - מטר ומשהו (לא זוכר במדוייק) חניה אשר מהווה הפרעה לתנועה ההנחיות האלה אינן כתובות בשום מקום ואינן מחייבות במידה וניתן דו״ח בניגוד להנחיות, רק פניה למחלקת חניה תוכל לעזור לך.

ונהפוכו! מטרתי היא למנוע נזק! נזק של לקוחות נוספים אשר עלולים ליפול בפח!! (וכמובן אם אפשר לקבל את כספי בחזרה ללא טירטורי בית משפט , אשר לא מוסיפים כבוד ונחת לאף אחד מהצדדים) אם היית הולך ומפשפש בהיסטורית התפתחות הדיונים של הכספים שלא הוחזרו, היית מגלה כי הצטרפתי "לחגיגה" בשלב מאוחר יחסית. וזאת בשל הנסיון (שכאמור, העלה חרס), להסדיר את העניין כמקובל במהלך עסקים תקין - ולא תחת פורום ציבורי. ההתעלמות של פורמולה ישראל (כולל אתה כנציגם בפורום) מנושא זה, היא זו שהביאה את העניין לאסקלציה.

הטענות של איתי וישה להשאיר את העץ נשמעות הגיוניות ונכונות. יחד עם זאת, הייתי מציע למחוק מהחתימה של נציג פורמולה ישראל, את הפרסומת היכן ניתן לרכוש כרטיסים "למופע הגדול" האם אנחנו רוצים לעודד את חברי האתר לבצע עסקאות עם חברה אשר אינה עומדת (לפחות בחלק) מהבטחותיה? כתיבת האמת (גם אם נעשית ללא צירוף הוכחות) אינה נחשבת להשמצה, גם אם היא אינה נעימה לקריאה, לנשוא הכתיבה. הרשה לי לתת עצה דומה גם לך. לטובתך, אנא הימנע מלייחצן מכירת כרטיסים ושירותים של חברה אשר אינה עומדת כבר היום בהבטחותיה לחלק מקהל הלקוחות. אנא הצטייד בגיבוי משפטי אשר יגן עליך במידה ובעתיד חלק מההתחייבויות (או כולן) הנקובות בכרטיס לא יקויימו. דרך אגב, אני נמנה על אלה שהובטח להם החזר באופן אישי ובלחיצת יד ע"י מר בועז מאירי. בהמשך לכל התכתובות שהיו לי עם פורמולה ישראל, לא בוצע זיכוי בחשבוני. מאידך, גם לא נתקבלה מהם גם תשובה שלילית, כי אינני זכאי להחזר.. כך שתשובתך שכולם יודעים את מצבם - איננה נכונה.

כנראה שמר בועז מאירי כבר מתורגל בעניני תביעות, בנוגע לנסיונות התחמקות מתשלום חובות http://www.law4all.co.il/PsakDinShow.asp?RowID=53749