Tamir_VTR

מברוק. לא מכיר קוברה אבל הם נראים טוב.

חברה חברה לא לריב. אני אסביר מה יאשה מתכוון. הרבה פעמים במסגרת ההנאה שאנו מפיקים מן הרכבים שלנו אנחנו לוקחים צ'אנסים שעם השנים נראים לנו מובנים מאליהם כי היינו במצבים כאלה ואחרים ואנחנו יודעים שתמיד יש פתרון יש לנו בלמים חזקים אנחנו מציירים בראש תסריטי בריחה אפשריים (שוליים בין רכבים אחרים וכו..) אבל עמוק בפנים אנחנו יודעים שאין סוף לכמות ההפתעות שייפלו עלינו ויגנבו לנו את שולי הבטיחות הצרים שהארנו למקרה חרום. למעשה באופן תיאורטי גם שולי הבטיחות של נהג זהיר יכולים להתכלות כלא היו בתרחישים מסויימים (כן אני מודה תרחישים סבירים פחות אבל לא בלתי סבירים בעליל). למעשה יאשה אם יש לך קלאסיקה ואתה מעריך מאד את ערכה הסנטימנטלי, אספני, מוטורי וכו... טוב תעשה אם תשאיר אותה בחנייה מקורה ותעלה על לנטיכס להתנידות ממקום למקום. כי לא חשוב כמה זהיר תהיה וכמה מקדמי בטחון תקח תמיד אפשר לצייר תרחיש שלא לקחתה בחשבון. וגם כשביתך ייקרוס על חנייתו ומכוניתך היקרה מפז שהושארה בביית פן יבולע לה, בשל צרוף של אסון טבע ורשלנות קבלן/מהנדס, גם אז נאשים אותך על כך שאתה לא יודע להעריך את יצירת המופת שלך ולא דאגתה להשאירה בבונקר הגרעיני של כנף 2.

אז גם אצלי נדרש מיפוי ECU אם אני מסיר את הרסטריקטור, לא? מי יודע לעשות את העבודה כמו שצריך? פרילינג?

דייויד מה נגמר עם ייצור פרפר אצל חרט? יצא מזה משהו?

הסרת רסטריקטור? גם ב-VTR זה רלונטי? איפה? איך? אני כבר רואה את התמונות בדרך

מגן החום בתמונה הוא המגן המקורי עם ציפוי? או שזה מגן שקניתה בנפרד?

לראלי ולVTR אתו בלוק ולכן הסעפות המשופרות מתאימות לשתיהן. סעפת מקורית של ראלי היא לא מציאה גדולה כ"כ. אבל אם זה חינם אז יש מצב.

תמונות משובחות. אני מבין שמגן החום המקורי לא יכל לחזור למקומו אחרי ההחלפה. או שלצורך התמונה הוא לא הורכב.

אם יש לך תמונות אני אשמח לראות. supersprint נכון?

אתה כזה תותח יש לך תמונות לכל שאלה. אני כל פעם מתלהב מחדש. אני מבין שבקצה השני (זה שלא בתמונות) חיבור דומה. אז בעצם אני לא צריך טובות מאף מאכר אני אתקין לבד. תודה דויד

חשבתי על אפשרות להביא מאנגלייה סעפת של GMCMOTORSPORT. למי שמכיר את הסעפת, עד כמה זה מעשי להביא אותה במזודה בהנחה שבמזוודה צריך להשאר מקום לבגדים וכאלה. ואם אין מקום ומביאים את זה בקרטון, האם מכס על כאלה דברים זה סיפור יקר? (על פילטרים של ITG עושקים 50% אז כנראה גם על הסעפת) שאלה אחרונה: נדמה לי (יותר נכון נדמה לזאב) שלמישהו בפורום יש סעפת שהורכבה לבד ללא צורך בריתוכים. זה נכון?

אתם שוכחים סיבה טובה נוספת לפנסי ערפל. שיבוש ממל"ז

אני חושב שבאמת האוטו עדיין לא התרגל לתרמוסטט. תחשוב בהגיון אחרי כל השנים האלו בלי תרמוסטט, פתאום מביאים לו תרמוסטט שהוא לא מכיר. זה ממש מלחיץ הוא צריך זמן להתרגל. אני מכיר פסיכולוג טוב לרכב שלא ישחט אותך. אם הוא לא יעזור אז תבדוק טוב את היוניט. יכל להיות שהוא מתעווז על האוטו והאוטו לא ממש סובל אותו. כבר שמעתי על יוניטים כאלה. מה לעשות חארות יש בכל מקום. סתאאם. מה קורה לך? מה זה לא התרגל. נשמע לי שהיוניט לא מתאים או לא תקין.

מה גם לה יש קליאו

צודק לא שמתי לב. מקבל את התיקון.

1)רנו מגאן קופה 2)אופל טיגרה השאר ברמה דומה.

אם לא הבנתה מדובר בכסא בטיחות לילד. לא פורקו שום מושבים. ד"א בקט עולה כ-3000 ש"ח

מקור: נציג ריקארו בארץ http://www.rotal.com אזור תעשיה חדש נווה ימין כ"ס עתיר ידע 21 לגבי מחיר אני מקוה שאינה מפר קודים אתיים בפרסומו של המחיר היות והפורום הוא פורום חברים מצומצם אז אספר 1180ש"ח

ירון, זה לא שאני מזלזל בחשיבותו של נסיונך על המסלול בשיפור יכולתך כנהג על הכביש. אבל היוהרה של לפעמים מפחידה אותי. אני חושב שחלק מלהיות נהג טוב (באופן יחסי) זה להודות שאף אחד לא חף מטעויות כולנו כאן בפורום (הנהגים המנוסים והחדשים המיומנים והבלתי מיומנים) עשויים למצא את עצמנו במצב חרום שבו ניתוח רטרואקטיבי של המצב יראה שיכלנו לפעול טוב יותר. גם נהגים מקצועיים מנתחים את טעויותיים באמצעות צילומי הוידאו וכך משפרים את עצמם. בעיני חלק מלהיות נהג טוב זה להודות שאינך חסין טעויות. הענווה מגבירה את הערנות ומוסיפה מקדמי בטחון נחוצים בנהיגה. אני מקווה שאתה מקבל את הביקורת ברוח טובה, אין בכונתי לזלזל בכישוריך.

לא ידוע לי אם זה אפשרי אבל חדש יקר בטירוף. ומפרוקייה לא קל למצא. ולך תצבע את זה אחרכך, לא זול.

זה כסא לגיל 9 חודשים (9Kg) עד 12 (36Kg) לא בוסטר. לפי מבחני ריסוק שהוצגו לי בחנות ולפי התרשמות אישית שלי בהשואה לטכנולוגיות כסאות אחרים כסא זה מישם המון לקחים ממבחני ריסוק. 1. שילדת אלומיניום אחודה ולא מושב פלסטיק משני מקשות שעשויות במצב תאונה לשגר את התינוק עם המושב אל השמשה הקדמית (יש לי תמונות של מבחני ריסוק אבל לא בא לי ללכת לסקנר) 2. אין שימוש במערכת חגורות נפרדת היוצרת דאבל אימפקט ( ) על הילד. 3. אין תאריך תפוגה של המושב כמו במושבי פלסטיק עקב השימוש בשילדת אלומניום. 4. תכנון זויות ישיבה מותאם ללקחים שהופקו במבחני ריסוק. 5. יותר תמיכה מרוב הכסאות בשוק המתאימים גם לילדים מעל 18Kg. דרך אגב גם VTS/VTR יותר זולות בצרפת

תוסיף לזה גם מאד לא בטוחה. אם זכרוני אינו מטעה אותי היחידה שהיתה פחות בטוחה ממנה במבחני ריסוק של אותה תקופה (אמצע שנות התשעים) היתה סיויק האצ'בק. חוצמזה לאחי היתה קולט 1.6 והיא זכורה לי כמטוס בגלל שהיא לא שוקלת כלום. היא סיימה את חייה על שלט בגובה שתי מטר במחלף גהה אחרי שנהג מטומטם נסע בניצב לכביש וסיפק לאחי רמפה. מזל שזה נגמר ללא נפגעים רק טוטל לוס

לילדים. יקר ביחס למושבי בטיחות אחרים (למעשה יקר יותר מהמושב היקר ביותר שראיתי עד היום) אבל ליגה אחרת מבחינת בטיחות. תאמינו לי הייתי יושב בזה אם זה היה מתאים לי. גם תמיכה צידית כמו בטובים שבמושבי RECARO גם נוח בטרוף וגם ים של כיוונונים להתאמה אופטימלית לילד.

אני חייב להתחיל להגיע ימי שישי רק כדי שאנשים יפסיקו להגיד "לא נהגתי ב-VTR אבל ...." שישי הקרוב בטוח לא אבל אני באמת אנסה.