Haze
-
הודעות
1,098 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Haze
-
צהריים טובים חברה, האם lounch control עובד ככה: ביטול בקרת יציבות -> שילוב לS או טיפטרוניק -> אז החזקת הברקס ובאותו הזמן לעלות את הסל"ד 3K, ואז לשחרר את הברקס. זו השיטה המקובלת ? אם וכאשר אני מצוי במצב טיפטרוניק, האם הסל"ד הכי טוב בשביל העברה הוא 5K ? (שיא הכוח של האוטו בגולף 122, לעניות דעתי) או שיש טעם למשוך עד 6K ? תודה לעוזרים, תזכו למצוות.
-
צבע מאוד מרשים!
-
גיר DSG 7 , תקלה או שמה מדובר בדבר תיקני
Haze פרסם הודעה בנושא של adler212 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מצטער, לא מבין מה כל כך מפריע לך. DSGיר גאה! -
מיוחס לBHP, הם רשמו שהסטוק 122 והתוכנה מעלה ל130-134 בתאמה. http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_14tsi.html שיפור מאכזב משהו. עריכה, לעומת APR, ABT מציעים שיפור הרבה יותר משמעותי. http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/5K0_114_160_CAXA_HS_E.pdf כאן התוכנה הקפיצה את ההספק ל160 סוסים
-
מה ההספק שהרכב הזה מגיע אחרי הצ'יפ ? בביקורי באתר APR, ההספק המופק אחרי הצ'יפ הינו 130 כוח סוס ל95 ו134 ל98. לא כל כך מהותי, לא ככה?
-
אין קשר חביבי. כבר שנים שצ'מפיון מוטורוס נותנים לרכבים הללו אחריות של שנתיים.
-
חברה אין מילים. באמת כלים מדהימים(!), לוקיישין יפהיפה. השירוקו האפורה נראת קצת תמימה מול כל הלבנות והשחורות. בין המכוניות היותר יפות כל כבישנו.
-
גולף TSI 122 היצרן טוען ל7 ליטר ל100 קילומטר בעיר ורק אני לא מצליח לרדת מ10 ליטר ל100 קילומטר וכל זה בנסיעה מאוד מאוד רגועה, סבתא סטייל. הנתון הזה ע"פ מחשב הדרך, שהוא איך נגיד את זה, אופטימי מאוד. בפועל, עם מדידה אמיתית, הצריכה תהיה באזור ה8 קילומטר לליטר, שזה רחוק שנות אור מ13 קילומטר לליטר שהיצרן מבטיח.
-
אגדה! חבל מאוד.
-
לא יודע מה איתכם אני עם גולף 122 TSI עושה בנסיעה קבועה על 100 קמ"ש 5-5.5 ליטר ל100 קילומטר בעיר עם פקקים ורמזורים המצב שונה לחלוטין, יותר בכוון של 10 ל100 קילומטר.
-
שלום חברה. אז נכון זאת קצת שאלת "חופש גדול", אז מראש התנצל. ברשותי גולף TSI בגרסת ה122 כ"ס. אחרי חודש עם האוטו, הרגשתי שהאוטו נוסע ממש טוב ביחס לכוח סוס שלו. אז מדדתי מעמידה במישור מ0-100, עם סטופר והתוצאה מאוד הפתיעה אותי אחרי כמה וכמה נסיונות, הזמנים נעים בין 7.9-8.2 שניות. רחוק מאוד מהנתון "המקורי" של 9.5 שניות. הפעלת השעון בוצעה עם זינוק הרכב קדימה ועצירתו היא בדיוק על 100 קמ"ש. מישהו עם גולף דומה יכול לאמת את הדברים ? והאם יכול להיות שVW מפרסמים נתונים שגויים ?
-
מנוע נכבה לאחר עצירה- גולף TSI שנת 2010 [כותרת לדוגמא]
Haze פרסם הודעה בנושא של XtremeIL בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
האם ידוע על הורדת הספק עם עידכון התכונה? -
הרכב הוחלף מהפולו לגולף בשל המתנה מאוד ארוכה לפולו. פשוט נשבר לנו כבר. לגבי החלפה ל510, פשוט תתקשר לסוכנות ותשאל אם יש אפשרות כזאת
-
אתה אומר את זה כי הג'טות הישנות פשוט - ציבעוניות ומרעננות ? לדעתי שינוי מבורך מהדור הקודם. הפרונט הפולואי מכניס קצת ספורטיביות.
-
זאת האודי A1. עדיין לא יצאה.
-
גיר DSG7 באוקטביה- ריח רע בזמן האצה חזקה
Haze פרסם הודעה בנושא של j22bulfas בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
גם אצלי לפני שנתיים שהוצאנו סוויפט 2008 מהחברה היה ריח כזה, עבר אחרי הרצה. לדעתי, אין מה לדאוג. בכל אופן אולי מומלץ שתקפוץ למוסך בשביל ראש שקט. -
לא יודע, אני בכל יום יעדיף את הרעננות והציבעוניות של הפולו, מאשר את השעמום הזה שנקרא פאביה vRS
-
שירוקו אדומה ומדהימה הצבע האדום פשוט מחייה אותה.
-
אני יכול להגיד לך, שעל הגולף TSI 122 קיבלנו 4 אלף הנחה.
-
דווקא בגלל המראות השחורות והידיות, הייתי נמנע מלבחור צבע בהיר שיבליט את הדברים הללו. וצבע שחור לא מחמיא לגולף? היא נראת מעולה בשחור לדעתי.
-
אפשר הצעות יפות לגולף TSI 122 ?
-
האמת, ההזמנה הראשונית הייתה על הפולוTSI, ורק לפני כמה ימים זה שונה. מה שקצת ערער את ביטחוני בנושא הזה היה ההודעה של RS, שאמר שב122 החדשות לא מגיע יותר הRCD510 בכל אופן, 7500 שקל בשביל 16', אם זה מעניין מישהו. אפשר לנעול עכשיו.
-
אז ככה, אם מישהו מתעניין מה מחירם של מגנזיום ל122, תחזיקו חזק, 7500 שקל.
-
על כמה סוסים יושבת הפונטו איבו ? המנוע שלה זהה למנוע הבראבו ?
-
סליחה על ההקפצה. פשוט אני מעוניין לדעת סופית, האם בTSI122 יש RCD510? אותו רדיו שמגיע ב160 הייליין ?