Haze

האמת שביום העצמאות האחרון נתקעתי במחלף מסובים עם פאנצ'ר והוחלף גלגל לקונטקט 2, אז הקונטקים "החדשים" יושבים על הציר הקידמי כעת. הם טריים והאחיזה ממש טובה. הקונטקטים 3 "הישנים" יושבים על הציר האחורי.

**עידכון** הצמיג הוחלף, בוצע איזון גלגלים (שהיו במצב קטסטרופלי) והכל חזרה לשיגרה. הצמיג שנרכש - קונטיננטל פרימיום קומפקט 2 - במחיר של 400 שקל כולל עבודה ואיזון גלגלים. מאז האיזון גלגלים ההגה הפסיק לרעוד במהירויות בלתי חוקיות. תודה שהארתם את פני.

תודה, אם המצב חמור כל כך אעשה זאת מחר השכם בבוקר. מנהלים - אודה אם תעבירו את הפוסט לטכני למען המלצות מחיר לצמיג המוצג. תודה!

ממש ככה? יש לציין שהשפשוף לא עמוק. **עריכה** מצ"ב עוד תמונת המחשה.

צהריים טובים אנשים, תמונות הצמיג מצורפות לפוסט. הוא רצה להחליף לי אך למראית העין חשבתי שעוקצים אותי וזה "לא-כזה-נורא". בכל אופן אני אשאיר את זה למומחים שפה. מה אתם חושבים? לרוץ להחליף?

255 בחלום שלך אולי

מנגד, לא חסרים מקרים שאני רואה ברחוב עושים חנייה בדחיסה ומנשקים טמבונים מקדימה ומאחורה, יוצאים וממשיכים בשגרתם כאילו לא קרה דבר

יישר כח.

כן יש הנחנה, קוראים לה מכירה.

אהלו חברס, החיפוש מתבצע עבור חברי היקר, לאחר 3 שניים שבהן התחיל עם הונדה סיוויק 2004 והמשיך לסוזוקי אס-אקס 4 מודל 2009, הגיעה העת לחפש משהו חדש, מרענן ומתקדם יותר(מבחינת מנועים מוגדשים ותיבות הילוכים רובוטיות כפולות מצמדים) הבחור בן 21, ועומד לפני שחרור(מזל טוב..) הדרישות הן כאלה: אוטומט(!), מנוע מוגדש אך חסכוני, מרווח ,איכות חומרים, חן(אני יודע שזה סובייקטיבי, אבל יש רכבים שאין עליהן עוררין שהם נראים מעולה) אני העליתי שתי אופציות מעניינות וקורצות: גולף 122 ולאון 160, עם עדיפות ללאון מבחינת אבזור ותג מחיר אטרקטיבי במיוחד(130 אלף, נכון לכתיבת שורות אלו) אשמח אם תנסה לקלוע לדרישותיו ואולי מפה תצא לנו מנצחת, שבת שלום

הלוואי ובגיל 120 עדיין יתאפשר לי לראות טלוויזה :]

מתדלק שם באופן קבוע. תחנה פעילה 24 שעות. מחירים דומים יש גם ב"טן", ברחוב גיסין בפ"ת, לא רחוק מקניון אבנת.

ברשותי גם גולף DSG עם הרעשים המדוברים בעלייה על במפרים ושיבושים אחרים על כבישנו "המשבוחים" תחילה הרעש באמת הציק והטריד אותי, אך אחרי ביקור במוסך שהוסבר שזו רעש תקין לגיר הזה - השלמתי עם זה. אנחנו סתם מגזימים, זה לא רעש יותר מידי טורדני, וכן אפשר להבליג עליו. אחלה גיר, אני מת עליו.

נו באמת, זו שאלה רצינית?! אני לא חושב שיש רכבים ב10 שנים האחרונות שהגיעו בלי שליטה בסיסית על טרבל, באס, פיידר, באלנס וכו..

על איזה סכום מדובר על פנסי לד אחוריים לגולף סימן 6 ? תודה.

מספרים לא משחקים תפקיד בעניין האצה פה. הTSI תרגיש ביום יום הרבה יותר זריזה וגמישה עם מנוע המוגדש, מאשר האטמוספרית המקבילה.

מנסיון, האצה מ0 ל100 בהילוכי S או D- לא שונה. ההיתרון של S הוא בנהיגה ספורטיבית, בכך שהוא שומר על סל"ד גבוה ולא ממהר לקפוץ להילוך גבוה. ההספק המירבי בTSI מגיע ב5K סלד, כך שאין טעם למשוך יותר מזה.

קצת קשה לי להגיד את זה אבל, יוחזרו הונדות סיוויק הערסיות לאלתר!! אין כמו ההונדה סיויק של וין דיזל ממהיר ועצבני.

הונדה מתדרדרת. הגיע העת להפטר מהמעצב. נראה איום

חרמנות זה טוב אני בטוח שתוכל למצוא כמה פוזות סקסיות של הפולו ברשת הגלובאלית, יודע מה? היא אפילו בלי בגדים בכל התמונות!

חברה מה יש לגולף דור 6? הוא שהיא מקופחת והדבר היחידי שנמצא אצלה זה אגזוז רמוס שמרעיש כמו הבטן של רון קופמן אחרי צום כיפור.

מבדיקה שעשיתי לפחות ב122, אין את הבקרה הזאת. הסל"ד מסרב לעבור את ה1500+-, לא משנה כמה חזק אני אלחץ על הגז, ויחזיק את הברקס בו זמנית.

"בקרת שיגור" גורם לאוטו "להשתגר" ולצאת מהמקום מהר יותר, ע"י הקפצת הסל"ד בזמן החזקת הברקס. כמה זה יעיל בפועל? אני לא יודע, אבל מקווה לבדוק בקרוב.

Launch control כמובן. טעות שלי :]

אוקיי, חשבתי שיש. ב160 זה קיים ? ומה בנוגע להחלפות הילוכים? האם הכי חכם לבצע אותם בסלד שבו ההספק מירבי? או שיש טעם "למשוך" עד הקו האדום?