נומד

המראה מטעה - אותו דבר בדיוק רק שזה לא כפפה אלא מן ספוג

לדעתי שום רכב מיני לא יתאים לכם. אם אני מבין נכון מדובר לא ברכב שני במשפחה אלא ברכב הראשון. המיני לא יהיה נוח לנהיגה בין עירונית כאשר כל המשפחה בתוך הרכב. אני לא אומר משפחתי אבל סופר מיני לפחות חייבים. סופר מיני חדש אוטומט ב- 70K אין. לדעתי מה שיכול להתאים לכם זה רכב שנרכש מליסינג עם 00 קמ' 2014 וכעת מוצע למכירה. הכי נפוץ זה מאזדה 2 ו I20 שנרכשו ב- 78-83 K וכרגע יש מודעות ביד 2 סביב 70. מקבלים רכב כמעט חדש שלא עבר אפילו 10-15K במחיר די אטרקטיבי. החסרון כאן שאתה תהיה יד 3. ברור שצריך לחפש בזהירות אבל מדי פעם מופיעים אקזמפלרים מעניינים בעיקר ע"י האנשים שלא עומדים כלכלית בהחזר ההלוואות שלקחו. (ראה שירשורים של אנשים שקונים רכב חדש ללא הון עצמי).

גם לי יש כזאת. היתרון שלה בא לידי ביטוי דווקא עכשיו כאשר קר בחוץ וגם המיים כפויים

מקפיץ. מוכן גם להחליף ל-ONR ירוק או למכור (10 ש"ח לפד)

העברת זה"ב זה מצויין למוכר אבל לא כל קונה יסכים לכך. אני מעולם לא הסכמתי לשום סוג של העברה בנקאית ברכישת רכב. עדיין המחאה בנקאית זאת הדרך המומלצת. הסיכוי של זיוף הוא קלוש ואם בכל זאת חוששים מהזיוף אז הולכים ביחד עם הקונה לבנק שלו ונוכחים בעת קבלת ההמחאה מבבנק, הולכים לדואר ומקבלים את המפתחות תמורת השיק הבנקאי תוך כדי העברת הבעלות, בדרך כלל אחרי שהפקידה מאשרת כי אין מניעה להעביר את הבעלות.

תקשיב, במקומך לא הייתי מתלבט בכלל: לך על הליסינג חד משמעי. לקחת הלוואה 100% כלומר 100-110 K לרכישת רכב זה סיכון לא מבוטל. תחשוב מה קורה אם חלילה אתה מפסיק לעבוד שם או לא עלינו בעיה אחרת ואתה נאלץ למכור את הרכב כדי להחזיר את ההלוואה. ואז מגלה שהרכב עולה הרבה פחות מיתרת ההלוואה. ומה אם חלילה תהיה לך תאונת שלדה כאשר השמאי ברוב הנדיבות רושם לך איזה 6-8% ירידת ערך (פחות 1.5% השתתפות עצמית) ובפעל הרכב לא ניתן למכירה אלא ב 50% מהמחירון. אכן, לפי הנסועה שלך העלות החודשית לרכב חדש תסתכם ביזור 2500-2600 ש"ח שזה פחות מעלות הליסינג, אבל השקט הנפשי שווה את זה וגם עם הליסינג הנסועה שלך תעלה פלאים לאיזור 20-25 K (בדוק מנסיון). בהצלחה!

אהלן, רציתי לשתף אתכם את הממצאים אחרי ישום ההגנה על שני רכבים שונים ברשותי. רכב אחד הוא רכב חדש לגמרי מהניילונים, השני הוא רכב בן 4 שמעולם לא עשיתי לו שום דיטיילינג. לפני כחודשיים ביצעתי את הדברים הבאים: רכב חדש -------- 1. שטיפה יסודית 2. ישום של OPTI-SEAL 3. ישום ווקס מהיר מעליו שטיפה כל שבוע, ישום ווקס מהיר אחרי כל שטיפה שניה. רכב משומש --------- 1. שטיפה יסודית 2. פלסטילינה 3. שטיפה נוספת 4. IPA 5. גלייז SRP 6. ישום של OPTI-SEAL (כנ"ל) 7. ישום ווקס מהיר מעליו (כנ"ל) שטיפה כל שבוע, ישום ווקס מהיר אחרי כל שטיפה שניה. כפי שאתם רואים שני הצעדים האחרונים זהים לחלוטין + אותה תדירות השטיפות. אתמול אחרי הגשם שירד נדהמתי לגלות שמצב ההגנה שונה לגמרי בין שני הרכבים: ברכב החדש ההגנה איננה עוד כאילו לא היתה בכלל. ולעומת זאת ברכב השני הטיפות עדיין מסודרות כמו חיילים טובים ואין מיים על השמשה הקדמית. השאלה שלי מדוע, מה פשר הדברים? כלומר מה לדעתכם הגורם המכריע לשוני מבחינת עמידות ההגנה? האם זה בגלל שהרכב הוא חדש או עקב אי-שימוש בפלסטילינה ו/או גלייז ו/או IPA. תודה

היי, יש לי אותה שאלה בשלושת המקרים הבאים: 1. אני מעלה את מידת הג'אנט וכמובן מחליף צמיגים 2. לא משנה את גודל הג'אנט ונשאר עם אותם צמיגים אבל במקום ג'אנט ברזל קיים שם חישוק סיני בעל נתונים טיפה שונים מהמקורי 3. מחליף את ג'אנט הברזל בחישוק מגנזיום מקורי בעל בדיוק אותם פרמטרים כמו שיש לי. ואם כן צריך לעשות איזון איפה עושים את זה? בכל פנצ'ריה או במוסך טוב? תודה.

אצלי הייתה בעיה דומה, הורדתי בעזרת ה-MAGIC SPONGE שהזמנתי הקוריאני. לדעתי עדיף על המחק.

היי, יש לי שריטות על חלק הפלסטיק המחובר לתא המטען סדאן (אם אני לא טועה החלק הזה נקרא - ספויילר למכסה מטען). פירקתי את החלק ועכשיו יש לי כמה אופציות איך לטפל בו 1. אני יכול לעשות תיקוני צבע מקומיים בעזרת ערכת ה-TOUCH UP שהזמנתי מ-EBAY. נראה לי תהליך עבודה די ארוך ולא בטוח שיצא טוב. 2. ללכת לטופקולור, לקנות את הצבע לפי קוד ומרסס ואז לצבוע בעצמי. השאלה היא מה הכמות המינימלית של הצבע שמוכרים וכמה זה עולה? אין לי נסיון קודם בצביעה. 3. ללכת לפחח/צבעי, לתת לו את החלק ושלום על ישראל. כמה יעלה דבר כזה? האם יסכימו לקחת עבודה כל כך קטנה? מה אתם אומרים? מה עדיף? תודה.

מה שאני זוכר שבקורס ריענון הנהיגה שהיה בדיוק לפני 20 שנה, כיכב איזה פסק דין מפורסם שדיבר על כך שמישהו עצר לפני הקוו ואז גלש איזה 5-6 מטר ונעצר שנית והיה רכב שעצר אחריו ובדיוק על הקו. אחרי זה שני הרכבים עברו את הצומת אחד אחרי השני. היה שם שוטר שעצר את הנהג השני על כך שלא עצר שנית. אז במשפט זיכו אותו כי במקרה יצא שכן עצר לפני קו העצירה והטענה שלא היה עוצר שנית בכל מקרה לא עומדת במבחן המציאות. משהו כזה אבל ברור שהפסיקה מתעדכנת כל הזמן....

אם אני לא טועה, אין צורך בעצירה שניה כאשר בפעם הראשונה אתה עוצר לפני קו העצירה. כי אחרת איפה עובר הגבול: אני יכול לעצור 10 מטר לפני הקוו, 20 או אולי 50. החוק אומר: חייבים לעצור לפני קו העצירה ואחרי זה לתת זכות קדימה

מה שמעניין כאן שבמקרה המצולם הרכב הראשון יצא בנס כי תכלס הוא עצר כאשר היה רכב מלפניו ואז כאשר אותו רכב עבר הרכב המדובר לא עצר שנית, לכן לשוטר כן היה קייס לרשום לו דו"ח. ברור שהשני (זה עם המצלמה) כן נפל קורבן לטעות.

תודה רבה!!!! ממש החכמתי בנושא.

יש לי עוד שאלה למי שמבין בג'אנטים. נניח אני הולך על המידה שיש לי כרגע. לפי האתר: http://www.wheel-size.com/size/suzuki/sx4/2010/#trim-16 הג'אנטים צריכים להיות לפי הנתונים הבאים: [TABLE=class: cf equal-td full-width text-align-center table-bordered table-striped table-condensed, width: 100%] [TR] [TH=class: width-25]Tire [/TH] [TH=class: width-25]Rim [/TH] [TH=class: width-20]Bolt pattern [/TH] [TH]THD [/TH] [TH]CB [/TH] [TH] [/TH] [/TR] [TR=class: stock] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]195/65 R15[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]6x15 ET50[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]5x114.3[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]M12 x 1.5[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]60.1[/TD] [/TR] [/TABLE] בדקתי באתרי הג'אנטים הידועים בארץ כמו GMPORTAL או צמיג פלוס ולא מצאתי אפילו דגם אחד שכל הפרמטרים שלו זהים לשלי. מכאן אני מסיק שלא כל הפרמטרים חייבים להיות זהים לגמרי למקוריים של היצרן. השאלה שלי מה כן חייב להיות זהה ומה יכול להיות קרוב אבל לא זהה? אני מניח שכמות הברגים והמרווח לא ניתן לשינוי כלומר 114.3X5 אז מה כן: הקדח (60.1)? או הרוחב (נניח 6.5 במקום 6)? או אולי האופסט (לא מצאתי 50 בדיוק רק פחות)? הכי קרוב שמצאתי זה זה: http://gmportal.co.il/Home/Wheel/79775 כל הפרמטרים זהים למקורי למעט האופסט (45 במקום 50) או זה: http://www.tireplus.co.il/Pages/ProductPage.aspx?ID=263584&ItemType=2&Quantity=4&QueryToGoBack=%2fPages%2fWheels%2fWheelsByCar.aspx%3fmodel%3dSX4%2cSX4%26year%3d2010engine%3d1.6%2c2010engine%3d1.6%26brand%3d%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99%26CurrentTireSize%3d%7b%22Width%22%3a195%2c%22Diameter%22%3a15%2c%22Ratio%22%3a65%2c%22TirePlacePosition%22%3a0%7d%26PageStateQuery%3d%7b%22ManufacterID%22%3a0%2c%22Finish%22%3a0%2c%22Diameter%22%3a1%2c%22Width%22%3a0%2c%22PageIndex%22%3a0%2c%22OrderBy%22%3a1%2c%22Quantity%22%3a0%7d&brand=%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99&model=SX4&year=2010engine=1.6 אופסט 43 במקום 50. יש גם דגם עם אופסט 45 אבל הרוחב 6.5 במקום 6. http://www.tireplus.co.il/Pages/ProductPage.aspx?ID=263443&ItemType=2&Quantity=4&QueryToGoBack=%2fPages%2fWheels%2fWheelsByCar.aspx%3fmodel%3dSX4%2cSX4%26year%3d2010engine%3d1.6%2c2010engine%3d1.6%26brand%3d%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99%26CurrentTireSize%3d%7b%22Width%22%3a195%2c%22Diameter%22%3a15%2c%22Ratio%22%3a65%2c%22TirePlacePosition%22%3a0%7d%26PageStateQuery%3d%7b%22ManufacterID%22%3a0%2c%22Finish%22%3a0%2c%22Diameter%22%3a2%2c%22Width%22%3a0%2c%22PageIndex%22%3a1%2c%22OrderBy%22%3a1%2c%22Quantity%22%3a0%7d מה אתם אומרים?

תודה טום, ספר ההנהג שמצאת באמת מעניין אבל ככל הנראה לא מדובר בדגם שהגיע לארץ. ללכת לפקידה במשרד הרישוי או למכון טסטים כלשהו?

היי, יש ברשותי סוזוקי SX4 2011 סדאן עם חישוקי ברזל. החלטתי להתקין מגנזיום. מידת הצמיגים שמופיעה כרגע ברשיון היא 195/65/15 לפי הלינק המצורף יש גם מידה מאושרת 205/60/16 http://car.mot.gov.il/ORIL/2010/3/09-1442.pdf מה שכן המידה הזאת מופיע עבור דגמי 5 דלתות. האם לדעתכם יעשו לי בעיות אם אני אתקין את הג'אנטים האלה (16) לרכב עם 4 דלתות? 09-1442.pdf

קרה לי בדיוק אותו דבר ב-SX4 שלי, כנראה המערכת די רגישה. מנטרלים את זה עם מכשיר מיוחד במוסך מורשה. לפעמים לוקחים על זה תשלום רציני: 200-300 ש"ח

שלום, לא רציתי לפתוח שרשור חדש, האם תוכלו לענות מה הציפוי שהייתם ממליצים לישם על הג'נטים, איך הוא נקרא ואיפה ניתן להשיג. אני רואה שאוטם/ווקס לא יעילים בכלל ואז אני רוצה לנסות את הציפוי המדובר. תודה

יש ברשותי מספר פדים יעודיים לישום חומר הגנה/הברקה לצמיגים. מתאים גם לפלסטיקים/גומיות. http://www.ebay.com/itm/3-x-Tyre-Dressing-Applicator-Foam-Sponge-Pad-Tool-Professional-Tire-Trim-Gel-/230730776156?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35b8a03e5c רוצה להחליף לפוליש Meguiar's Ultimate Compound לא חייב בקבוק שלם (מספר פדים בהתאם לכמות החומר) אפשרי גם להחליף לפוליש חזק אחר המתאים לעבודה ידנית.

לא ברור מאיפה אתה ממציא את זה, הכל בדיוק הפוך

הייתה לי התלבטות דומה לפני כחודשיים כאשר חיפשתי רכב לאשתי. שני הרכבים הנ"ל די שווים מבחינת נוחות הנסיעה וביצועים על הכביש. מבחינת צריכת הדלק שני הרכבים די דומים בנסועה רגועה בין עירונית, אבל ככל שהסגנון שלך הוא אגרסיבי יותר כך יעלה הפער לטובת i20. אני חיפשתי חדש (0 קמ') אז אצלי מה שהכריע לטובת המאזדה זה האיבזור שלה מול הגרסה הבסיסית של יונדאי. אם אין לך בעיה עם הידני אז מה שהציעו לך קודם נראה האופציה הטובה ביותר: I20 ידנית. אמנם האיבזור שם הוא בסיסי בלבד אבל המחיר יהיה הרבה יותר נמוך מהמאזדה.

ממש במקרה הגעתי לשירשור הזה. מה שמעניין כאן ששבע שנים אחרי מסתבר כי רוב המגיבים צדקו, כל אחד בתחומו: אכן רכב בינוני שלא מצטיין בשום תחום אבל גם לא נופל בשום דבר: אמין, די חסכוני, מפגין ביצועים טובים על הכביש ובגדול שומר על ערכו. יש לי אחד כזה כבר 4 שנים ולמרות שהוא לא בין הרכבים המהנים לנהיגה אני לא מצטער לרגע שבחרתי בו. מה שכן, ממש צחקתי מהאמירות כמו: "רכבים בינוניים לאנשים בינוניים" או "לכל מכסה יש סיר" .

אפשר קישור למוצר הזה? (APC של מגס)

גם אני קיבלתי את המגבות האלה אתמול וכבר ניסיתי אותן... פשוט תענוג. לדעתי מגבת כזאת יכולה להתאים להסרת ווקס מהחלונות בלבד לא מהפח