tzvipper

מכיוון שמדובר על רכב שאמור לשרת אותך שנה בלבד, אפשר לקנות משהו גם די זול, בדוגמת סוזוקי סוויפט מסוף 80 או תחילת 90. אוטומט משומש - עדיף רק יפנית. קח רכב שיש לו טסט לשנה. סובארו DL אמינות וזולות לאחזקה. לא משנה איזה רכב תקח, תשמור בצד עוד 5K ש"ח ליישור קו. ממליץ לחפש את הרכב בלוח יד 2.

ESI אין לי נתונים, אבל EX/DX, לפי פרוספקט של 92: נפח: 1590 הספק: 120/6300 מומנט: 14.5/5500 דלק: אוקטן 96 מהירות מירבית: 185 (180 אוטומט) 0 ל-100: 8.7 (8.9 אוטומט) תצרוכת דלק (ק"מ לליטר) בעיר: 11.25 (10.2 אוטומט) תצרוכת דלק (ק"מ לליטר) בינעירוני: 17.25 (15.9 אוטומט) תשובות לשאלות שלך: 1. הרכב חסכוני 2. ידני תמיד עדיף מבחינת ביצועים וחיסכון, לפי דעתי גם יותר מהנה. ממליץ על הדגם המפואר EX, אבל מאוד קשה למצוא אחד כזה ידני. 3. ראה סעיף 1 מעבר לזה קשה למצוא אחת במצב טוב, בשל ביצועים קורעים אותן.

אני הסתכלתי את לנסר 4WD, יש לה דפרנציאל אחורי... מכיוון שבמקור לנסר בא עם הנעה קדמית, אז זה שיש לו דפרנציאל אחורי הוא 4X4... אני כמעט קניתי אותה והסתכלתי עליה מכל הכיוונים. הסיבה שלא לקחתי אותה: מנוע קרבורטור 1.5 קצת חלש ל-4X4.

דייהטסו לרוב מכוניות עמידות ובעלי שרידות לאורך שנים. אם אתה רוצה אוטומט משומשת - רק יפנית. אין לי פרוספקט של אפלאוז, רק שרייד וסיריון משנת 97-99 בערך: סיריון 1.0 הספק: 55/5200 מומנט: 9.0/3600 מהירות מירבית: 145 (140 אוטומט) 0 ל-100: אין נתונים תצרוכת דלק (ליטר ל-100ק"מ) בין עירוני: 4.9 (5.5 אוטומט) תצרוכת דלק (ליטר ל-100ק"מ) עירוני: 6.7 (7.8 אוטומט) שרייד קלאסיק 1.3 הספק: 90/6200 מומנט: 12.7/3600 מהירות מירבית: 170 0 ל-100: אין נתונים תצרוכת דלק (ליטר ל-100ק"מ) בין עירוני: 5.2 (5.4 אוטומט) תצרוכת דלק (ליטר ל-100ק"מ) עירוני: 7.4 (7.6 אוטומט) לפי דעתי יש יתרון ברור לטובת שרייד בתצרוכת דלק והיא גם חזקה יותר. מבחינת תצרוכת, לפי דעתי שרייד אוטומט אופצייה מצויינת.

יש כאלה בארץ. מכוניות עם שלט 4WD על גריל של רדיאטור באו עם הנעה כפולה. ראיתי כזאת בזמנו במגרש מכוניות ושקלתי אפילו לקנות אותה.

תפקיד - הוא נמצא בצינור פליטה, תפקיד שלו לראות כמה חמצן יש בגזים נפלטים. עם כתוצאה של תקלה מגעים ערכים לא נכונים למחשב, זה יכול לגרום לתערבובת עשירה מידי. איך לבדוק? לך למוסך שיש לו מחשב שיכול להתחבר למחשב רכב ושיבדקו קריאה מחיישן למבדא. אם הערכים לא נכונים, כניראה יש להחליפו, מעריך שמדובר ב-1000ש"ח לחיישן מקורי.

בק פייר בדרך כלל נגרם עקב תערבובת יותר מידי עשירה, כאשר חיישן למבדא הולך לעולמו.

בשנים האלה אפשר למצוא לנסר 4WD (הנעה כפולה).

זה בערך המחיר של ג'נטים חדשים כאלה בחנות, רק ללא צמיגים. אותו דגם, רק לגלגלים 15" הציעו לי חדשים ב-1600ש"ח. מבחינת צמיגים שהמוכר מביא לך. אם אלו צמיגים מחברה טובה והג'נטים באמת במצב חדש אולי אתה מרוויח פה.

1. לא יודע לגבי פולו. אבל בחלק ממכוניות הנוזל עולה ויש קו לרמת נוזל במנוע קר וחם (כמו באלפא שלי למשאל).

בד"ע ל-AUDI/VW הפלאגים הם של BOSH. אם זה אותו דגם של פלאג בדיוק והמקום שקנית בו אמין, אז אין חשש לזיוף.

מנתונים של פרוספקט שנת 2000 נפח: 1698 הספק על סל"ד: 69/4500 מומנט על סלד: 13.7/2500 0 ל-100: 14.8 מהירות מירבית: 163 דלק בינעירוני (ליטר ל-100 ק"מ): 4.9 דלק עירוני (ליטר ל-100 ק"מ): 8.4 דלק משולב (ליטר ל-100 ק"מ): 6.2

אני גם משתמש בספריי הזה. כרגע יש אליו מבצע, הוא עולה 10ש"ח של AMERICAN EAGLE. אפקטיבי מאוד.

יכול גם להיות טויוטה הילוקס.

אני מתנצל, טעות שלי, אכן 33 באה עם מנוע בוקסר. עריכה: ל-33 יש מנוע דיזל 1.8, גירסא שלא שווקה בארץ, זה מנוע טורי רגיל.

אני משאר שאם אתה מבין באלקטרוניקה ויודע לאן לחבר את מד מתח - אתה יכול לעשות גם לבד. פשוט שעונים יעודיים לרכב הם מעוצבים שיהיה אפשר להכניס אותם לדש בורד.

נכון. אבל תמיד אפשר להתקין. עד שאין מד מתח ומד לחץ שמן, חושבים שאפשר בלי, אבל אחרי שיש, קשה לחזור אחורה.

בגולף 1.6 אוט' סיבובי סרק הם כ-870סל"ד. במנוע קר סל"ד מעל 1000. אם טורים קופצים ללא סיבה, אז כניראה בגלל חיישן אויר, למדא או דלק. כמו כן נסה K44 ולתדלק בתחנה אחרת.

סיבובי סרק תקינים בד"כ בין 800 ל-1000 סל"ד במנוע בנזין ובדיזל 500 ל-1000 סל"ד. לא ציינת איזה רכב ברשותך ומה המנוע. 1000 סל"ד זה נורמלי למנוע בנזין. מבחינת תצרוכת דלק, יכול להיות שהבעייה באחד החיישנים, כגון למדא או אויר.

ממליץ ללכת למכון פרונט ממוחשב ואמין, שם יעשו לך גם ישור והגה וגם שאר דברים כמו שצריך. מחיר לשני צירים כולל ישור הגה וכו' כ-450ש"ח בלבד - שווה כל אגורה. אני עושה כיוון פרונט כל פעם שאני מחליף צמיגים וללא קשר לטסט.

בסדנאות לשיפור רכב יש מבחר שעונים, כולל השעון המדובר. מחיר השעון והתקנה לא אמורה לעלות יותר מכמה מאות שקלים. כן. בזמנו גם אני ניסיתי לטעון מצבר מת - זה לא עזר. הסיבה שמצבר מתפרק אחרי שנים ויש בתוכו קצרים.

באלפא סוד מנוע בוקסר וב-33 1.5 הוא מנוע טורי (ישנם גם כמה בוקסרים בנפח הנ"ל). מדובר על בלוק אלומיניום, עם פטיש אפשר להזיק לבלוק.

פעם הייתי בקריות, סוס דהר לכיוון שלי בעיר, חשבתי שיעלה על מכסה מנוע אבל בשנייה אחרונה הוא סטה הצידה. סוס בעיר יכול לקבל דו"ח על מהירות.

קרה לי לא פעם אחת במכוניות שלי שהמצבר מת פתאום. בבוקר למשאל עוד הניע כמו חדש ובצהריים פתאום מת. זו הסיבה שאני תמיד מעדיף אוטו עם מד מתח בדש בורד, זה עוזר לקבל אינדיקצייה על מצב המצבר והאלטרנטור. מעבר לזה, בטיפול, אני לא זז מהמוסכניק למטר.

לפי טעמי קסארה הרבה יותר נוחה ממגאן, אבל ממליץ על 1.8, כי 1.6 בשנים האלה זה 88 כ"ס.