Tricepz

גועל נפש של התנהגות במיטבה. תלחם איתם על זה עד הסוף.

בנזין, 18000 בשנה.

פשוט חלום, לא רואה משהו דומה קורה בארצנו שמולקת את כסף הנהגים על נהיגה ב 120 קמ"ש והסתתרות בשיחים עם ממל"ז.

כבר הגבתי בשירשור הזה, אבל כל פעם מחדש שאני נכנס אליו אני מחייך. יישר כוח! טוב שלא נכנעת למרות המאמצים הזמן והריצות.

:lol:

משתדל להיות כמה שיותר פדנט, תחילת נסיעה אצלי מתחילה בזה שאני מניע חצי סוויץ' מחכה שכל נורות המחוונים יסיימו ואז מניע, ברגע שהאוטו מונע אני מסיר את הכיסוי שמש מהשמשה (הרכב תמיד עם כיסוי) ממתין חצי דקה לפחות ולא עובר 2400 סל"ד עד להתחממות הרכב, מים לווישרים אך ורק מים מתמי 4, מורתחים פעמיים. (כל הנוזלים הכחולים הם פשוט אסון), מקצר את זמן הטיפולים למרות שהרכב נוסע כמעט ברובו בבין עירוני, טיפול על 8000 ק"מ, שמן מנוע סינטטי מלא של LM. בנוגע לחניות אני מעדיף ללכת טיפה ברגל מאשר להחנות במקום שנראה לי צפוף או מועד לפורענות, לגבי שטיפות אך ורק ידניות מתחת לבית פעם בשבוע, עם מים וסבון ומייבש טוב טוב עם ג'ילדה. ווקס פעם בכמה חודשים של CARPLAN.

הקטע האחרון הוריד אותי לרצפה עם המכונית 3 גלגלים וההתפכויות שלו.

מסכים עם בני, לא מדבר עליך אבל רוב נהגי האוטובוס פשוט בלתי נסבלים, עוברים נתיבים בלי להסתכל רק כי הם יודעים שלהם יש יותר גדול, מצפצפים על זכות קדימה ובגדול נוסעים כמו פרא אדם..

חחח לוא דווקא, אני גם נסעתי על 471 (מכבית) ועמדה ניידת אנכית (נסעתי על 100 בערך) וגם ראיתי פלאש ולא הגיע שום דוח שום כלום. ככה שזה לא וודאי.

וואו, ממש חידשת לי עכשיו עם הלינק לאתר של LM... ה 10W40 באמת חצי סינטטי.. אפילו במוסך חשבו שהוא סינטטי מלא, (ממש בקיאים בשמנים) מהטיפול הבא אפשרי יהיה לעבור ל LM סגול 5W40 סינטטי מלא מבלי לגרום נזק? האוטו תמיד טופל עם סינטטי מלא מלבד הטיפול האחרון לצערי ששמו חצי סינטטי בידיעה שהוא מלא.

בטוח במיליון אחוז. יש לי תצלום בפלאפון של השמן ששמו LM 10W40 סינטטי מלא. בכל אופן לפני ה 10 40 ששמו היה 5W40 בטיפול הבא יש טעם להמשיך עם ה 10W40 או לחזור ל 5W40?

דבר ראשון שאני עושה שאני נכנס לרכב בשעות הצהריים, מניע אותו ויוצא החוצה, מוריד את ה 2 חלונות הקדמיים עד הסוף ופותח את הסאן רוף, פותח את אחת הדלתות האחוריות בזמן שהכל פתוח, שותה קצת מים דקה שתיים, ונכנס לרכב. בקיץ זה אכזרי להכנס לרכב שהוא עמד בשמש, אני לא רוצה לדעת מה בעלי הרכבים השחורים עושים.

אם תמצאו פוקוס שמורה הייתי הולך על האופציה הזאת.

תשמע זה הגיוני שבתקופה כזו ארוכה בלי וקס לשמירת הצבע במדינה חמה כמו שלנו יבואו הפיצוצים... אחרי שתתקן ותצבע שוב, רצוי פעם בכמה חודשים לעשות וקס יסודי לרכב עם רכיבים איכותיים.

לא הכי קשור אבל, למה אין לי גרמניה!!!! רון keep it up!

הרכב נסחר טוב בשוק, שוב זה שייך לכל המשפחטומתיות החדשות אין סיבה שתהיה בעיה למכור אחרי זה... מעבר לזה הטיפולים הם רגילים אין משהו מיוחד, החלקים לא יקרים יותר (אולי פילטר שמן מקורי עולה פי שתיים מזה של מזדה 3) אבל זהו בערך כל שאר המכלולים זהים פחות או יותר במחיר... כמובן שאם תטפל במוסך מורשה כך בחשבון שבלי קשר לסוג הרכב הטיפולים יהיו בהתאם.

תעשה את הבדיקות הרגילות לפני לקיחה לבדיקה רצינית (נוזל קירור שהבעלים שם, תפתח מכסה מנוע תסתכל על הצינורות) פנים הרכב והבחוץ, וכמובן היסטוריית טיפולים. בכללי הרכב טוב מאד, אני מחזיק בכזה ומאד מרוצה, רכב חסכוני מאד 13/14 לליטר אם אתה נוהג יחסית רגוע ועם קיקים מדיי פעם... מבחינת כוח היא בסדר גמור (120 סוסים בטח נשארו 110) רק לפעמים צריך רגל קצת כבדה על הגז בעקיפות, קח לבדיקה ואם נראה בסדר תתחדש!

*מקפיץ* סליחה,

בוקר טוב, צלחות הברקסים ברכבי עברו שיוף לא מזמן והרפידות הן חדשות יחסית (הוחלפו לפני 3000 ק"מ) אני לא נוהג לנהוג בצורה אגרסיבית רק לפעמים, ואני שומע חריקות מעצבנות מהברקסים הקדמיים כמובן (אחורה זה תוף) יש ללכת שוב למוסך לבצע שוב חריטה? נשמע לי לא הגיוני ואני חושש שבזמנו בעל הרכב אולי רכש צלחות סיניות, יכול להיות שבגלל זה הבלאי שלהם כזה מואץ?

שלום לכולם, ביצעתי חיפוש מקיף בפורום בנושא צמיגויות של שמנים למנוע, הבנתי שבעצם הצמיגות נקבעת לרוב לפי האיזור והאקלים ורצוי להשתמש בד"כ במה שהיצרן ממליץ. עכשיו לשאלתי, הטיפול האחרון השמן ששמתי הוא LIQUY MOLLY סינטטי מלא בצמיגות של 10W40 שהסתכלתי בטיפול האחרון (שהיה במורשה הונדה) שמו שמן MT סינטטי מלא גם הוא, בצמיגות של 5W40... האם יש הבדל ועדיפות לאחת מהצמיגויות? האם זה משנה משהו?

התופעה שאתה מתאר בנוגע לנהיגה אגרסיבית מוכרת לי מאד מאז שהחלטתי לנסוע יותר ויותר עקב הלימודים. אתה ממש מרגיש את המתח של הנהגים על הכביש, מאיצים עד לרמזור על 80 (בעיר) ובולמים כמו מטורפים באדום, אם לשניה לא יצאת שהרמזור עוד כתום אתה מקבל צפירה ועוד', וכמובן שיש את היותר קיצוניים, שיש קו הפרדה רצוף אפילו ונדבקים לך לתחת זזים שמאלה וימינה בשביל לנסות לעקוף סתם כי בא להם לנסוע עם קיק. בשורה התחתונה נהיגה כזאת לרוב לא רק שלא תביא אותם ליעד יותר מהר, היא מסכנת את הסביבה ואת שאר הנהגים (נעזוב בלאי לרכב לבלמים ולמנוע), יש ימים שלא בא לי לצאת מהבית ולהדביק את הדוושה לרצפה.

נסעתי על האוטו המדובר בדרך לאריאל, והוא בהחלט סביר אבל בעליות כמו שכבר אמרו מרגישים לא הכי נעים... צריך רגל כבדה מאד על הגז בשביל לשמור על 100-110 שמלווה בטורים יחסית גבוהים ולא נעימים למנוע הזה.. הכל תלוי באופי הנסיעות שלך, אם זה בין עירוני בלי הרבה עליות לא חושב שתהיה בעיה. אם אתה נוסע הרבה באיזור הררי, עדיף לקחת גרסא ידנית, או להשתדרג למשהו טיפה יותר חזק מ 75 סוסים.

עשיתם לי חשק לקנות רכב דיזל פתאום... גם המומנט המשופר, חוסר הפרעה בהדלקת מזגן, כוח ביניים זמין וצריכה... באמת מוזר שזה לא פופולארי כמו בנזין ויותר.

הטורבו לא מספיק להפתח בכלל שלא לדבר עם ניצול הרכב פה (אפשר לתת לתלמידי נהיגה גם חיפושית וזה יהיה אותו הדבר) טוב כנראה שנמשכים לפוזה הרבה.. דווקא ה SEAT 1.4 SPORT יכולה להיות שימושית פה, אוטו זול יחסית עם פוזה, קשה להאמין שרוב הבחורות/בני 18 ידעו להבדיל לאיזה רכב יש טורבו ולאיזה לא.

לא יודע לגבי התגובות שקיבלת מעופר על הטרטל ואקס אבל הוא ממש לא בזבוז זמן... תנסה ותראה, וקס מצוין אני משתמש בו בקביעות והרכב נשמר חודשיים לפחות עם צבע בוהק והשכבת ואקס לא יורדת (מקל גם על השטיפות)