Tricepz

פשוט מדהים איך המוסך שבדק לך את הרכב ישר החליט שזה איזה מודול מונפץ שמורכב על משאבת הדלק... שמח שזה נפתר בסוף רק מהתקנת קסנון לקויה / בעיית חשמל שנובעת מהקסנון. תהנה מהרכב וסע בזהירות.

אולי תשקול לעלות גם במידה ל 15'? בגדול מניסיון אישי TOYO PROXES נהדרים... עד 450 לצמיג, תבקש כמובן איזון גלגלים אחרי, והתקנה מקצועית בפנצ'ריה איכותית

פשוט ביזיון, ומציצת כספים של משלמי המיסים. נסיעה רגועה במהירות של 120 קמ"ש בכביש מהיר איננה מסכנת, ובאמת שקשה מאד לנסוע על 90 קמ"ש בכביש 5 לדוגמא, זה פשוט בלתי אפשרי אפילו, שלא לדבר על כל המשטרות שאני רואה שעוקפות במסלול השמאלי על 120 לפחות... כסף, כסף, זו כל המטרה הארורה פה.

חוץ מהג'יפ לא שמעתי על אינפיניטי... למה להסתכן לך על משהו מוכר, קלבר, טויו, ברידג'סטון, מישלין, לא חסר

היי, לאחרונה אני שם לב שאני מניע את הרכב (ללא קשר לזמן בוקר / ערב) בסיבוב הראשון של ההגה נשמע צליל לא נעים כמו חריקה כזו (כאילו משהו לא משומן) לא יודע אם זה משאבת הגה / נוזל... אבל זה רעש מטריד.. מהשניה שזזתי כמה מטרים אין שום רעשים והכל חלק.. יש טעם לבדוק במוסך את העניין?

לפעמים שווה להשקיע את ה"לא מעט" הזה בשביל לדעת שהחלקים והעבודה לא חאפרים כמו חצי ממוסכי המדרכה שפרוסים לנו בערים. לא שאני מצדיק לגמרי את המורשים אבל אחרי "סאגות" עם כמה מוסכים באיזור שלי זה כבר ניהיה בדיחה מה שהולך במוסכים הלא מורשים. אלף עיניים תפקח אם אתה נכנס ללא מורשה.

אוף דה רקורד, נראה לי שיש לך את הברלינגו הכי משופצרת שראיתי איי פעם.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=454501 שרשור עם תמונות ממחישות בנושא ^

היי חברים, שאלה לי קטנה אליכם, מאז שרכשתי את האוטו (לא יצא לי לשבת בהונדות אחרות) אבל הדוושה של הגז קשה מאד ביחסית לפוקוס, האוטו מאיץ בסדר גמור, אבל זה כאילו יש "שלבים" לדוושה, והיא מרגישה מאד קשה יחסית לרכבים אחרים שנהגתי אליהם. זה מוכר ותקין?

ברר מהו מחיר הרפידות המקוריות ושם הדגם שלהם במוסך מורשה וכך תוכל לעשות הקבלה לבערך כמה אתה אמור לשלם על רפידות. רצוי ומומלץ לרכוש רפידות איכותיות גם אם לא מקוריות ובדיוק אותו דגם של היבואן אבל לא להתפשר על רפידות סיניות שגם ירעישו וגם הבלאי שלהם יהיה מואץ שלא לדבר על סכנה בטיחותית.

לא יודע בוודאות לגבי הקונטי, אבל רובנו יודעים שאם זה נראה טוב מדיי, אז סביר להניח שזה באמת טוב מדיי. למה להסתכן? יש הרבה חלופות אחרות.

וואו כמה ג'יפה בטח מצטברים בסיויק שלי... אני לא בטוח שאני יכול לעשות את הניקוי הזה לבד, אבל בטיפול הקרוב אני בהחלט רשמתי לי נק' נוספת...

פשוט מרתיח באמת... אנשים חסרי חיים עלובים, וממש ממש קטנים.

הייתי הולך על הטויו. אחלה יחס של עלות לתמורה

היי, ברשותי הונדה סיויק 2005 וגם אצלי זה קורה כשאתה רואה שלפעמים אין צורך במשיכה הזו לכיוון ה 3+ סל"ד פשוט תעזוב קצת את דוושת הגז, ההילוך יעבור ואז תמשיך... ד"א בעליות לא הכי חדות האוטו (אני חושב שזה הדגם ולא ספציפית האוטו) מושך לפעמים עד לסל"ד מאד גבוה 4/5 לפני שהוא מעביר את ההילוך (אם ההתנגדות של העליה ממשיכה כמובן) צריך לדעת מתי לעזוב טיפה את הגז לתת לו להעביר לבד.

תודה!, אני אדאג להחליף בכל זאת את הרפידות למותג של LUCAS.... שאמור לא להרעיש. לגבי המשולשים אני אדחה את קצת (חודש או קצת יותר) בעקבות תקצוב.

היי, לפני מספר ימים ניגשתי למוסך על מנת להחליף את הברקסים (צלחות ורפידות) כי ידעתי שהם לא במצב טוב כלל, הוחלפו הצלחות ואיתם כמובן הרפידות, הותקנו רפידות של MINTEX שהם ארופאיות לעניות דעתי לפי האתר http://www.mintex.co.uk בכל אופן ישר אחרי ההתקנה הם הרעישו וחרקו, חזרתי למוסך שייפו אותם אך עדיין הם חורקות ומרעישות, בעל המוסך ציין שאני אחזור ויחליף את הרפידות לרפידות של לוקאס או דה לוקאס, וזה יפתור את הרעש כי זה קרה לו עם עוד כמה רכבים ברפידות מסוג זה... רציתי לשאול אם רפידות שחורקות ועושות רעשים מהוות בעיה בטיחותית / טכנית? בכל אופן אני אדאג להחליף לסוג הרפידות השני שהוא אמר למרות שלא מצאתי על לוקאס כלום בגוגל.. לשאלה השניה שלי: בזמן פירוק הגלגלים מקדימה, הוא ציין שיש לי חופש ב 2 הבוקסות הקדמיות ואף הראה לי זאת עם מברג, הוא ציין שזה צריך להיות כמו בטון ולא לזוז כלל, הוא הציע החלפה של 2 המשולשים הקדמיים ולא להחליף רק את הבוקסות אם כבר עושים טיפול שכזה.. אשמח לשמוע את דעתכם בעניין, תודה

פשוט בושה, באמת עצוב לקרוא דברים כאלה. אנשים כאלה צריך לשרוף מרתיח.

שאלה קטנה: במידה וארצה צמיגים מידה 16 יש צורך לאשר אותם ברישיון? אם כן במה זה כרוך? 15 אני יודע שאני יכול להרכיב במסגרת המותר. הרכב המדובר בחתימה.

בדיוק אתמול הייתי בביקור בצמיג ישיר בנוגע לקניית פרוקסס.. רציתי לבדוק אצל צמיגי אנטון ביפו בנוסף לאור המלצות חמות מחברים עליו, אבל אם מארגנים קבוצה גדולה ותהיה הנחה אני בפנים. 4 צמיגים.

תשמע, בולמים מחזיקים אורך חיים מסוים, איך תדע בדיוק מה עברו הבולמים המורכבים אם הם משומשים? עזוב שבולמים זה גם דבר בטיחותי חוץ מתענוג הנסיעה, תשקיע עוד טיפה וקנה סט בולמים איכותיים. חבל להדפק עם משומש.

זה יהיה טוב למי שבעיקר נוסע בעיר... לי יש נסיעות משולבות אז ממש אין לי חשק שהוא יחנק לי ב 3 אלף סל"ד

הבנתי, אין לי בעיה להשקיע עד סביב ה 4K בעבור מכלול של מספר שיפורים, אם צנרת איכותית נותנת עד 5 כוח סוס + עוד מכלול שאפשר לשפר אפשרי להגיע אני מאמין סביב ה 7 כוח סוס שיפור? השאלה אם זה יהיה מורגש בכלל? הרעש של הרכב ישתנה, חווית הנהיגה? או שהדין המר הוא שלרכבים אטמוספריים לא כדאי בכלל להתעסק עם תחום השיפורים ולהשקיע בבולמים + צמיגים איכותיים ולסגור סיפור. עריכה: אחרי שקראתי את התגובה שלך עם ירידת ערך הכוח הגיר אוט' נראה לי שבאמת מה שרשמתי בסוף התגובה זה התשובה... זה מסרס את כל האוטו וההשקעה לא באמת שווה את זה. לפחות מבחינת חווית נהיגה פילטר פתוח ודוד זרימה חופשית (נעזוב את השיפור בכוח כי הוא טיפשי) עושה איזשהו נזק לרכב? אם לא אני אשקול את זה, רק בשביל להפוך את הנהיגה לכיפית יותר.

טעות שלי כנראה התוכן לא היה מובן, הכוונה היא לא לשנות את האוטו בצורה דרסטית שכזו שעלותה והסיבוך שכרוך שבה הוא גדול מאד. אני מודע לזה שגיר ידני עדיף בהרבה אני מעדיף להשאר עם המפרט הנוכחי של הרכב כמו שהוא. עוד דעות??