Tricepz

מים אדומים / ירוקים של פרסטון זה משנה מאד? או שזה בהתאם לסוג מנוע והמלצה של יצרן הרכב?

שאלונת קטנטונת, ברגע ששומעים את רעש ה"חריקה" זה אומר שהדיסקיות יכולות לההרס? ואז הנזק הוא כפול?

אהלן חברי הפורום היקרים, כאחת מהבדיקות הרגילות שלי בתדלוקים, אני בודק שמן ומים, אני שם לב (יש לציין שזה היה שהמנוע יחסית קר) המפלס מים יורד טיפה (זאת אומרת לא בצורה רצינית אך ניתן להבחין בירידה) במפלס המים במיכל הרדיאטור. יש לייחס לזה חשיבות? או שניתן להעביר על סדר היום פשוט כל תדלוק למלא טיפונת? תודה מראש,

מצדד בצביקה, בנוסף אשפוך את דעתי כי הייתי בדיוק באותו מצב, הייתי אומר לך לעשות חיפוש על היוזר שלי אבל בינתיים זה לא אפשרי... בקצרה: סביר להניח שהמצבר הלך (תלוי איזה מצבר זה / כמה שנים הוא ברכב / מים מזוקקים במצבר) אפשר כמובן להניע עם כבלים לעשות נסיעה ארוכה יחסית ולבדוק אם זה הסתדר.. (יש לוודא שיודעים איך לחבר כבלים כמו שצריך על מנת למנוע נזק למחשב הרכב) במידה והמים במצבר נגמרו יש למלא, אם כל זה לא עוזר המצבר פשוט הלך.

רפי, אני חייב לך איזה בקבוק יין או משהו, תודה

ערב טוב, מכיוון שאופציית החיפוש בתהליך "שיפוצים" אני מעוניין לבצע פוליש ווקס לרכב באיזור פ"ת. אשמח להמלצות מאנשים שביצעו זאת על רכבם אצל בעלי מקצוע / אנשים פרטיים שמבצעים במחיר סביר כמובן. תודה

עדכון: ניגשתי היום למוסך מורשה (אם תרצו אציין את השם במידה וזה אפשרי) ביקשתי לבצע את הטיפול הסטנדרטי של 80K + רצועת טיימינג. השיחה החלה בהכרות נעימה, בא נאמר לי שרצוי להחליף מותחן (שהוא חלק יחסית יקר, 800 שקל משהו כזה) עקב שעושים את הטיפול פעם ב 5 שנים או 100K... מפה לשם הטיפול כולו כולל עבודה (החלפת מסנן אוויר שהיה סתום, מסנן שמן, שמן מנוע, טבעת אטימה, נוזל בלמים, טיימינג + מותחן נדמה לי שזה הכל) יצא 2900 ש"ח עולל מע"מ.. אני יודע שמוסך לא מורשה יכלתי לסיים עם 2000 +- אך העדפתי לבצע טיפול גדול שכזה במוסך מורשה, אני לא בטוח אם צדקתי בבחירה שלי, אבל זה היסטוריה כרגע. תודה למגיבים מעליי, והמשך יום נעים

אני מבחינתי לעשות את הכל עכשיו, כולל הטיימינג. השאלה אם זה בסדר? ולא עדיף לחכות? מבחינת "ביזבוז כסף"

אז בעצם לחכות עכשיו עוד 14K ק"מ ולעשות הכל ב 100 אלף? אין לזה השלכות כי אני כבר 16K ק"מ ללא טיפול... או להכנס עכשיו לטיפול של הכל.... טיימינג כל המסננים ומה שרשום + 2 הבדיקות שציינת? שאלה 2 - רצוי מוסך מורשה? כי טיימינג אני מניח זה דבר שעדיף לא להסתבך איתו? *עצם העובדה שזה טיפול מאד גדול יניב איזשהי התחשבות והנחה? (ראש ישראלי מצוי)

שלום רב, בדקתי כרגע בספר טיפולים ואני רואה שהטיפול של ה 80K לא בוצע.. רשום שיש לבצע בו: *מסנן דלק, נוזל קירור, נוזל בלמים, LIO 2, מסנן אוויר, טבעת אטימה לפקק שמן, מסנן שמן מנוע, מצת סיויק, שמן מנוע סינטטי W/04. אני כרגע מתקרב ל 86K קילומטר, וב 90K יש שוב טיפול שהוא שמן מנוע סינטטי, מסנן שמן, טבעת אטימה לפקק שמן.. מכיוון שה 80 לא בוצע, אני חושב לבצע את ה 80 וה 90 יחד... ורשום שב 100K צריך לבצע טיימינג או 5 שנים, אנחנו מתקרבים לינואר ואז בעצם צריך לעשות גם טיימינג, האם כדאי לטרוף הכל בטיפול אחד? אודה לתשובות, אני רק רוצה לציין שהתגובות שלכם ממש עוזרות. המשך ערב נעים,

טוב, החלפתי מצבר (VARTA) נדמה לי זה השם. מה שאני חושש זה שזה לא המצבר אלא הטעינה של האלטרנטור... מחר אני קופץ למוסך שלי לבדוק את זה.

שבת שלום חברים, שכחתי את האורות ברכב לילה שלם, שהנעתי בבוקר לא הניע, נעזרתי בכבלים הניע, נסעתי קצת ושוב אחרי העבודה בצהריים לא הניע.. שוב הנעתי עם כבלים, ואז במקרה הבחור שעזר לי ציין שיש לבדוק מים של המצבר, הוא מילא לי מים מזוקקים (הכי קרובים למזוקקים) תמי 4, ונסעתי נסיעה של 10 ק"מ בערך... בערב שוב ניסיתי להניע, לא מניע. יש מים, נסעתי לא הרבה אבל זה היה אמור לטעון אותו.. אתם חושבים שהריקון הזה של האורות גמר אותו לגמרי? יש טעם לנסות שוב בערב לעשות נסיעה של 10 ק"מ נוספים ולראות אם זה עוזר? או מחר בבוקר מוסך ומצבר חדש (וחור של 500 ש"ח) בלת ברירה. אודה לתגובתכם, ניר

אחלה... אז כנראה שזה הגיוני

מדובר בהונדה סיויק 05. המקום הספציפי שהלכתי אליו בעקבות המלצות בפורום, לקח 250 לסרן האחורי + 250 לקדמי. יש לציין שהיחס היה מצוין, וההרגשה גם שה"סטיה" טופלה. אך שסיפרתי זאת לחברים הם כינו זאת כ"שדידה" רציתי לדעת אם זה בערך טווח המחירים לטיפול שכזה.

צהריים טובים אנשים יקרים, ברצוני לדעת לערך עלות הטיפול של יישור 2 סרנים + יישור הגה? מרוב מכוני הבדיקה הפשוטים עושים כיוון פרונט ב 100 ש"ח לערך... כאשר יש בעיה וצריך לכוון בנוסף סרנים העלות לכל סרן יכולה להיות 250 ש"ח? תודה!

תודה רפי! כמה פעמים עברתי על פניו אני אכנס לשם ואבדוק מה העניינים.

אהלן חברים, התחדשתי בהונדה סיויק 2005, ואני מעוניין לקבל חוות דעת שלכם בנוגע למוסך מומלץ שאפשר לטפל בו באיזור פ"ת והסביבה... אבא שלי מתעקש שאני אטפל במוסך שלו אבל המוסך הזה מאד פרימיטיבי יחסית (לא יודע אם יש להם סורק תקלות בכלל)

בעניין המחיר, אז כן לפי לוי יצחק הונדה סיויק 05 ES עולה 72K.. יד ראשונה. אז כן.. אלא אם כן יש משהו שאני לא יודע? הנה הממצאים של הבדיקה לעיונכם, אני רושם את הדברים המרכזיים שדיבר עליהם הבוחן, 1- רעש מהשסתומים (הוא אומר שבקרוב ישנו טיפול 90K ויש להחליף בו שרשרת תזמון) אז ייתכן וזה נגרם מאחד החיישנים / או התראה לקראת טיפול.. 2- כיוון פרונט... 3- החלקה של הגיר של 5%.. לפיו יש לחבר לסורק תקלות ולאבחן את העניין ולקבל הצעת מחיר לתיקון.. מה דעתכם? בעיקרון סגרנו על מחיר כבר.. (לא התגמש הרבה אבל מה נעשה..) זה דברים קריטיים מאד? (המחשב? החיישנים?)

תודה על התגובה! את האמת שכן זה מה שהרוב אומרים לי.. לגבי ההרכבה הרוב באמת מכונות (הרגיע אותי קצת) מחר הבדיקה נקווה לטוב.

אני ממש ממש מתלבט עכשיו. גם הקילומטראז' וגם השנתון של הלנסר ממש מפתים אותי. לגבי ההונדה - השם שלהם עושה לי את זה יותר.. ומחר אני אמור לגשת איתו לבדיקה.. אני שוקל לבטל. נחכה לעוד תגובות שלכם.

שלום חברים, אני עומד בפני רכישת הרכב הראשון שלי ולאחר חיפושים רבים עומדות בפניי 2 אופציות: 1- הונדה סיויק 05 שמורה (לפחות חיצונית) 85 אלף ק"מ, יד 00 - מחר אני אמור להכניס אותה לבדיקה עם המוכר מה שמשך לי את העין ברשיון רכב, זה שהייצור הוא בטורקיה ולא יפן..?? האם זה משמעותי בצורה כל כך רצינית שכדאי לוותר? התקשרתי לחבר של אבא מוסכניק, שטוען שאם האוטו טורקי חבל בכלל לקנות אותו ועדיף למצוא משהו אחר... אשמח לתגובות ממביני עניין בנושא. 2- לנסר 06 דגם SPORT מכלמוביל (טרייד אין) עם 52 אלף ק"מ יד 00 כמו ההונדה. אשמח לשמוע תגובות על לנסר מהשנתון הנ"ל וההבדל מול ההונדה.. ואם לא מדוע. המחירים זהים לשניהם +- סביב ה 70K שקל. תודה מראש,

תודה רבה רפי. מחר אני עושה זאת

שלום חברים, לאחרונה אני חווה בעיות התחממות ברכב, ואני לא מומחה גדול בלהבין מאיפה יכולה להגרם התקלה. לפני שבועיים נסעתי והמד הגיע עד לסוף, מיד עצרתי בצד, קפצתי לתחנת דלק מלאתי מים ירוקים עד הסוף, התנעתי, והמד חזר ליציב לאמצע. בדקתי שאין נזילות מתחת לרכב, והמשכתי בנסיעה, אתמול נסעתי לת"א ושוב בחניון (למזלי!) המד שוב הגיע עד הסוף, עצרתי פתחתי מכסה מנוע (ועכשיו הייתי מצויד עם פרסטון אדומים) מלאתי עד הסוף. השאלה שלי היא, לפני שבועיים מלאתי מים ירוקים בלת ברירה עד הסוף, אין סיכוי שהמנוע ינק את כל המים, ושוב נגמרו ממש כל המים, שפתחתי את המכסה מים, לא היו כלל מים (ולא אין "טחינה" על המכסה) דבר נוסף שחשוב לי לציין, שאני מתניע את הרכב, בד"כ שהמקרה קורה אני שומע קול של משהו מבעבע (כאילו המנוע יונק מים או משהו) ואז בד"כ זה קורה. נקודה נוספת, המד כל הזמן אמור להיות על החצי בפוקוס? הוא לא זז מהחצי, רק בתחילת נסיעה הוא נמוך ואז עובר לחצי יציב ולא זז משם. (רק שהמים נגמרים לגמרי הוא ישר קופץ אדום לסוף) אני חושב אולי משאבת מים? אשמח לעזרה שלכם חברים, תודה מראש.

אהלן, ברצוני לברר לגבי חנות שמוכרת תוספים לרכב (נוזלי קירור וכו') באיזור פ"ת מומלצת, וכמובן זולה.