electric

מה עם i30cw? היא אמורה להיות סבירה בכל הדברים שציינת. מחלות דגם ידועות ודי זולות לתיקון (למעט רגישות לטיפול בשמן איכותי שאינה זולה)

מדריך מעולה! איך 2 החלקים מתחברים חזרה? הרי המסת את הטאבים

ואתה מצפה שיסבירו לך על גבי פורום אינטרנטי איך לנתק קודנית? אם הקודנית עובדת לעיתים אתה יכול להניע ולסוע לחשמלאי רכב/מתקין שפתוח היום. אם הקודנית לא עובדת בכלל אתה יכול להזמין שירותי דרך/מוסך נייד שינתק לך על המקום. ייתכן שזה אפילו כלול לך מטעם הביטוח

זו אכן שיטה שיווקית אבל כך כל המגרשים עובדים.. זה חלק מהחסרונות של קניה ממגרש. אני מקווה שיגיע רכב סביר כמו שהנציג מבטיח. יש לציין שהוא לא "דחף" לנו רכב ספציפי. הוא הציג את המלאי הקיים (צבעים, ק"מ, שנה) ואנחנו בחרנו אחד מהרשימה.

נראה שיש פגיעה גם בכנף.

אכן התכוונתי שנדרשה התעקשות מול החבר ולא מול החברה. אין לי שום טענה על החברה, אני גם לא טוען שנפח המנוע הוסתר או משהו. נראה שהם דווקא מתנהלים בשקיפות. הרכב שוריין ויגיע לסניף המקומי לאחר החג.

אהלן התגלתה הסיבה (לפחות חלקית) להפרש במחירים. הרכב מבלוסקאי הוא בנפח 1000 סמ"ק בעוד בשאר ההצעות מדובר על 1250. בנוסף הרכב עם 60 אלף ק"מ, כלומר כ20 אלף ק"מ בשנה. זו עדיין עסקה לא רעה בכלל (10000 ש"ח פחות מכל הצעה אחרת) לאחר התעקשות שלי הרכב ילקח למכון בדיקה ("אבל הוא הראה לי טופס בדיקה שנראה ממש טוב" הייתה טענת החבר) נמשיך לעדכן

תודה לעונים. אז אם לסכם: ננסה לקבל היסטורית טיפולים ונעשה בדיקה במכון מטעמנו. לגבי היסטוריית השימוש ברכב אם הרכב מליסינג הדבר היחיד שיכול לרמז שהוא היה בשימוש סביר זה ק"מ נמוך. מעבר לזה אין לדעת לאיזה מטרה שימש. אחזור לעדכן פה בהתפתחות.

דרך אגב גם בקנייה בלבד, ללא טרייד מדובר על כמעט מחירון, ללא הפחתות כיוון שהרכב מבוקש. ל-2 חברות גדולות בכלל לא היה פיקאנטו או i10 להציע למכירה. לא במגרש הספציפי, בכלל. אני מתייחס לרכבים עם ק"מ סביר. ק"מ גבוה כבר נכנסות הפחתות מחיר (למשל 6 פחות ממחירון לרכב 2016 עם 110 אלף ק"מ)

כולם דיברו במושגי מחירון בעסקת טרייד.

שלום חבר מעוניין לשדרג את רכבו בעסקת טרייד באחד ממגרשי הליסינג. ידוע לנו שנצליח לקבל יותר במכירה פרטית וחסרונות הקנייה מחברות הליסינג ומוכנים לשלם את המחיר על הנוחות. עברנו בכמה חברות כולן נתנו הצעות דומות שמגלמות הורדה של 8000 ש"ח מעסקת מחירון תמורת מחירון בכפוף לבדיקה . (מעוניינים לקנות פיקנטו שהיא מבוקשת מאוד ומוסרים רכב פחות סחיר). חברה אחת(בלו סקיי) נתנה הצעה משמעותית יותר טובה: מחירון תמורת מחירון ללא בדיקת הרכב שלנו. מעבר לבדיקה במכון מטעמנו, מה כדאי לבדוק?

לא בטוח שזו ההחלטה שצריכה להתקבל בשל נתון ירידת הערך אבל אני מסכים שזה נתון שצריך להתייחס אליו כשמשווים את האופציות השונות בהיבט עלות העסקה. ברמה הפרקטית למשל זה אומר שעדיף לקנות רכב שכבר ספג את רוב ירידת הערך. לפותש: לא יודע לעזור ברמת הדגם הספציפי אבל לדעתי קפיצת הדרך המשמעותית ברכבים בשנים האחרונות הן מערכות הבטיחות. לו אני הייתי רוכש כעת רכב ל6 שנים זה הנושא שלא הייתי מתפשר עליו (או קונה באופן זמני רכב ללא מערכות כאלו מתוך כוונה לקנות, בעוד שנתיים נגיד, משומשת הכוללת את כלל המערכות).

אני דווקא ממש לא מסכים עם המגיבים מעלי. לא חסרים פה שרשורים של חברים שפגעו ברכבם ותראה תגובות שונות לגמרי: "אל תתפשר", "מגיע לך להחזיר את הרכב למצב חדש", "תתעקש על חלפים מקוריים", "בדוק האם יש נזק למגן עצמו ולכנף" וכמובן "טפל רק במוסך שאתה רוצה ובא לך" גם במקרה זה עם כל הצער שבדבר יש לנפגע זכות להחזיר את הרכב למצבו המקורי וברור שהטמבון לא היה מושלם גם לפני שפגעת בו, זה תמיד ככה. לא ברור לי מהתיאור שלך האם אתם מנסים להסדיר את זה ביניכם או מערבים ביטוח. אני מניח שאתם מנסים לסדר את זה ביניכם. אז נניח שהבנאדם מתעקש לתקן במוסך יבואן הונדה כי הוא חושב שזה הכי טוב כמו כל עם ישראל. זכותו? זכותו. אני לגמרי רואה איך הוא נכנס למוסך, מספר שנכנסו בו ומבקש הערכת מחיר ומקבל כתשובה 3-4k. מה אתם מצפים שיעשה עם זה? שיתמקח? הוא מעביר לך את הסכום וזה הכל. אני חושב למשל על הורים שלי, במקרה כזה נכנסים למוסך יבואן ומתקשרים לסוכן ביטוח. זה מה שהם יודעים לעשות על אוטומט במקרה כזה. תוך שעתיים יש שמאי במוסך והופל'ה הנה 4000 ש"ח הערכת נזק. לכן לא הייתי ממהר לקבוע שהבחור מנסה לעקוץ על חשבונך משהו שלא מגיע לו.

נשים רגע את עניין הטסט בצד, לא יודע לענות לך. אבל לא מטריד אותך יותר מה תעשה במקרה תקר? (שכמובן יתרחש בזמן הכי לא נוח שיש, מרפי וזה)

ובלי קשר להודעתי הקודמת, רון ואופיר המגמה החדשה שלכם להעלות פוסטים מקצועיים עם וידאו מבורכת! באמת שהייתי במתח באמצע הסרטון ( -: אני מניח שזה לוקח לא מעט זמן יקר, תודה!

לפני שרצים לדבר על פיצוי נשאלת השאלה האם הלקוח חזר למוסך המקורי כדי לנסות לתקן את הבעיה או שישר הלך לרון. אם לא ניתנה למוסך המקורי ההזדמנות לתקן ולקחת אחריות נראה לי לא הוגן לדבר על פיצוי ועל חוסר מקצועיות. תקלות קורות, המכונאים הם בני אדם. בקיצור חסר פה מידע לגבי המתרחש לפני כניסת הרכב לרון.

חפש בגוגל "שלט חניה פרטית" אני הזמנתי לאחרונה אונליין מאוריון עיצובים. הגיע צ'יקצ'ק בדואר.

הפיוז הוא יחיד לשתי הכסאות וכסא נוסע עובד.

כאמור בכותרת. חימום המושב לא עובד, לא בעוצמה הנמוכה ולא בעוצמה הגבוהה. חימום כסא נוסע עובד תקין. נבדקו החיבורים מתחת לכסא, לא נראה שהתנתק קונקטור. מה עוד ניתן לבדוק?

משום מה נחתכה לי ההודעה הקודמת... בכל אופן זה שילוב ידיים מעניין בין 2 שחקניות מאוד גדולות במפה ויכול להיות משמעותי. אם נשים רגע את צחוק הגירים בצד, לדעתי התפוקות המשמעותיות משת"פ כזה יהיו בעיקר בפיתוח טכנלוגי משמעותי מאוד ולא במכאניקה. שם הכסף הגדול ושם תהיה משמעות לשיתוף פעולה.

אז מה יצא מהכלאה בין גיר רובוטי של פוקוס לdsg?

זה קצת טריוויאלי אבל תבדוק שאין לך לכלוך בשקע המצית. קרה לי בעבר שפיסת עטיפה של מסטיק נכנסה לי לשם וגרמה לקצר.

אם אתה הולך עם ההצעה של מאור אז צמוד לאור חלפים יש את מוסך עילית. מוסך קטן של מכונאי ותיק ומוכשר שיוכל לבצע לך את העבודה.

בישראל אין את הבעיה הזו. אפשר לעמוד אחרי קו העצירה. בעשירית השניה אחרי שהרמזור התחלף לכתום הרכב מאחורה כבר יצפצף...

עדכון: בגלל החגים לא הספקתי לבטל את הקודנית. בדיעבד זה היה לטובה כי בשבוע שעבר לראשונה הרכב נכבה בעמידה ברמזור, מה שמיד החשיד את חיישן הקראנק. החיישן הוחלף בתחילת השבוע ומאז אין קשיי הנעה.