אייל_רז

האופטרה - רכב מיושן, לא בטוח, לא נוח ולא מאובזר. המערכת GPS שהם מדברים עליה היא בהרכבה מקומית והיא לדעתי לא אינטגרלית. הלנסר - אני מאמין שמדובר בדגם הישן הוא גם כבר מיושן ויש כבר דגם חדש. ה3 היא האופציה הטובה מבין מה שהצגת. למרות שהיא גם לא בטיחותית במיוחד או נוחה במיוחד היא האיכותית יותר.

בC4 אותו אבזור בטיחותי. בנוסף יש רדיו מובנה נשלט מההגה, קרוז קונטרול על ההגה, חלונות ומראות חשמליים. אין בקרת אקלים, אין חישוקים קלים.

הספסל האחורי במגאן הוא מהמרווחים בקטגוריה והיו פה אנשים שהעידו שניתן לקשור שלוש כיסאות בטיחות זה לצד זה במושב האחורי. מבחינת מרווח לרגליים הוא בסדר, לאדם גבוה יהיה צפוף בכל המכוניות שרשמת. אני (190) שאני יושב מאחורי אמא שלי (175) בC4 צפוף לי ברגליים. אני חושב שההחלטה על איזו מכונית לבחור היא די מצומצמת. אני פוסל אוטומטית את הטויוטה בגלל אבזור בטיחותי לקוי, לא נכנס בכלל לשיקולי הגיר טוב או לא.. עכשיו אתה מתלבט בין הC4 למגאן, עניין של טעם וריח. שתיהן מכוניות מצויינות. אחת האצ'בק ואחת סדאן. נסעתי בשתיהן אל תצפה ליציאה מהרמזור של פרארי אנזו, עם ה110 כ"ס של הC4 וה115 אני חושב של המגאן הם יביאו אותך לאן שאתה צריך באותה מהירות כמו שאר מכוניות הליסינג שמסתובבות בכבישי הארץ.

קודם כל יונדאי זה קוריאני לא יפני וזה מתבטא במחיר. היפניות יהיו משמעותית יותר יקרות. לגבי השאלה אירופאי או קוריאני זה שאלה של מה את מחפשת, מה חשוב לך יותר מהרכב, מה את צריכה...

אנשים כל הזמן ממליצים על המונדיאו אבל אין במלאי. ולא יהיה עד שנה הבאה כמו שאומרים פה אנשים...

לבן מהסיבה היחידה שבארץ לקנות רכב שחור זה סוג של טמטום. כשיש כל כך הרבה ימי שמש והרבה ימים עם קרינה חזקה הצבע השחור בולע את הקרינה והאוטו מתחמם הרבה יותר. הלבן לעומת זאת מחזיר כמעט את כל הקרינה והאוטו נשאר יותר קריר. בנוסף צריך גם פחות אנרגיה (דלק) כדי לקרר את הרכב כל הזמן.

לא מבוסס, קראתי את זה גם או בוואלה או בYNET או גם וגם. אולי היבואן כן יכניס את המתלים האלה גם בדגם הבסיסי.

שלומי, איזה חווית נהיגה ה3 תיתן?! למען הסר ספק אני לא חושב ששום מכונית ברשימה נותנת חווית נהיגה של ממש.

הוא לא. בדגמי 2009 הC5 החדשה תגיע בגרסה ה"פשוטה" לליסניג ללא המתלים הפניאומטים.

יונדאי בלי ספק. השאר פרט למאזדה מיושנות. ליונדאי 6 כריות אויר ובקרת יציבות. לדעתי גם מנוע עם ההספק הגבוה ביותר.

איך באמת אפשר להשוות את ה3 ל308... בוא ננסה: מכונית אחת חדשה ועוד לא משווקת בארץ ואחת משווקת בארץ כבר כמה שנים טובות, מיושנת ועתידה להיות מוחלפת בקרוב. נוחות: לא נסעתי על ה308 עדיין אבל אם היא יותר נוחה מה307 כמו שהמבחנים אומרים וה307 יותר נוחה מה3 אז... בטיחות: 5 כוכבים עם אפשרות ל8 כריות אויר (6 בארץ לדעתי) ל308 לעומת 4 כוכבים ב3. אמינות: 3 יחסית אמינה, ה308 רכב חדש עוד מוקדם להגיד. צורה: לדעתי ה308 נראית טוב יותר אבז זה לגמרי סובייקטיבי. אז נכון שיש למאזדה צמיגים עם חתח מאוד נמוך שנראה מאוד ספורטיבי, אז מה עם הנהגים משלמים על זה בכאבי גב העיקר שזה נראה טוב...

אתה יכול למצוא ב55 מגאן 2 מ2004 טובה לעין שיעור מהכריזמה. נוחה יותר ובטוחה יותר מהניסאן והסיוויק.

שמת לב שאותם אנשים שמגוננים על הרכב הם בעלי נסיון עם הרכב ואלו שמביעים הסתייגות עושים זאת בגלל שמועות?! או שסתם נדמה לי... בכל אופן לגבי הגיר, רבות דובר על הגיר הזה אבל זה לא משהו מיוחד לC5 הוא נמצא בכל הרכבים של סיטרואן ופיז'ו ורנו. יכול להיות שהוא לא ברמה של היפניות אבל זה לא פרמטר שאני מכיר שידוע כבעייתי במיוחד עם הרכב הזה או כל רכב אחר של היצרנים הנ"ל. כן היה ידוע על איזה בעיה עם המערכת האלקטרונית (מולטיפלקס אני חושב שקוראים לזה) שנפתרה. בכלל למיטב ידיעתי לאחר 2004 שהרכב עבר עדכון הוא מפגין אמינות יוצאת מהכלל. זה קל מאוד לזרוק שמועות באויר כי אתה לא צריך להתחייב לכלום. מספיק להגיד ששמעתי מחבר שאבא שלו היה במוסך שם אמרו לו שכדאי להתרחק מהרכב כי.... אני בתור בעל הרכב יכול לומר שהנתונים שלו הם X והיסטוריית הטיפולים שלו היא Y, ואם לא מאמינים לי או חושבים שהדעה שלי משוחדת כי אני בעל הרכב אני יכול לגשת למוסך, להדפיס היסטורית טיפולים ולהעלות לאתר. זה המשמעות של להיות אחראי למה שאתה כותב וממליץ.

אני מחזק את קודמי, יש לנו במשפחה C5 מ2004 ואחרי 40K לא נרשמה שום תקלה. האוטו נוסע ונכנס למוסך רק לטיפולים. ודרך אגב יש גם C4 מאותה שנה והיא מפגינה את אותה אמינות.

הרכב מספר חודשים בארץ אבל כבר סביב שנתיים באירופה. הוא מכר כבר למעלה ממיליון יחידות בשנתיים האלה והוא הרכב הנמכר ביותר ביבשת. אז תעשה חושבים מה יודעים כמה טוקבקיסטים לעומת נתונים רשמיים וחוות דעת מקצועיות.

שמועות במקרה הטוב, במקרה הפחות טוב יצרניות מתחרות סוחרות שירותים של אנשים שמסתובבים ברשת ומשתמשים בטקבקים כדי להשמיץ את המתחרים.

אם מספיקה סופר מיני אז עדיף מבחינת מחיר, וצריכת דלק. ה2 היא אופציה לא רעה אבל יש פה שטוענים שהיא מרגישה זולה משהו מבפנים. עוד אופציות הן פיז'ו 207 סוויפט פאביה וכו'.. אני הייתי בודק את הפיז'ו. היא בטוחה מאובזרת ועם בקרת יציבות (ESP). לדעתי אל תתפשר על בקרת יציבות ברכב שאתה קונה זה אביזר בטיחותי מהמעלה הראשונה.

שאתה אומר ג'יפ לעיר אתה מתכוון שהוא מקסימום צריך לטפס ולחנות על המדרכה או מדי פעם להריח קצת אבק? מה תחום המחירים שאתה מחפש? איזה גודל, מה יותר חשוב: בטיחות, נוחות, עבירות שטח וכו..

אני לא חושב שיש הצדקה לשלם בליסינג תוספת כזו עבור הסיביק. אני לא חושב שיש תמורה עבור התוספת שאתה מקבל, במיוחד אם אמינות ושמירת ערך הם לא גורם שזה התכונות שהסיביק מצטיינת בהם. לגבי הפוקוס, רכב נהדר, בטוח אבל בגרסאת ה1600 קצת עגלה. הC4 - אל תצפה לנוחות הנסיעה של הC5, אפילו לא קרוב. היא יותר מרגישה כמו מכוניות יפניות - נוקשה מעט אבל עם כיסאות טובים, אבזור עשיר ובטיחות גבוהה (כולל בקרת יציבות). אם אתה בכל זאת חושב על קבוצה 3, תחשוב על ה308 החדשה למרות שאני לא יותד מתי יתחיל השיווק שלה.

הגיר במגאן 2 הוא בעיקרון אותו גיר. אני יודע שהוא עבר עידכונים עם השנים, בעיקר עידכוני תוכנה אבל מבחינה מכאנית אני לא חושב שיש הבדלים. מבחינת אמינות המגאן 2 היא עוד לא אימפרזה או קורולה אבל יש שיפור והיא בהחלט הנוחה, מרווחת ובטוחה בקטגוריה. רוב הבעיות מתרכזות סביב האבזור החשמלי. לא נתקלתי בבעיות מנוע-גיר מיוחדות ברכב הזה.

ESP זה המרכיב הבטיחותי הראשון במעלה שכדאי לבדוק ברכב חדש שקונים. מערכת בקרת יציבות יכולה למנוע תאונות וזה בדוק. הדיון היחיד הוא בכמה מצבים זה באמת יעזור. הדעות חלוקות בין שליש ולחצי מהמצבים הESP יכול לסייע להיחלץ ממצבי החלקה.

ראינו את ה308 באוטומוטור והיא נראית ומרגישה מבפנים כאילו ה307 עברה מתיחה קלה ולא כמו דגם חדש. בכתבה שקראתי אבל טענו שהדגם הוא חדש לחלוטין ובעל מרכב חדש. הגיר באמת ישן אבל זה אותו גיר כמו בC4. דר"א הגיר הזה עתיד להתחלף בשנה הבאה ע"י גיר חדש עם 5 יחסי העברה. אני חושב ששוה באמת לבדוק את הגולף TSI נשמע מעניין.

ה307 לא מאוד בעייתי משום בחינה. הוא פחות נוח מה306 אותו הוא החליף אבל ביחס לרכבים האחרים בקטגוריה ובעיקר היפנים הוא לדעתי נוח יותר. הפוקוס באמת קצת חלשה. המגאן טובה אבל סובלת למיטב ידיעתי היא כן מבעיות שונות במערכת החשמל. אך היא החזקה והנוחה והבטוחה מהמכוניות שציינת.

מעניין אותי יותר איפה הוא ימצא מגאן או פוקוס 2005 ב55-60K ש"ח

היא לא מגיעה עם תיבת DSG? אם כן אז אמור להיות לה לדעתי תפעול ידני, ובדגם הזה אני חושב ממנופים מההגה.