cobraf

איך זה אפשרי? הרי לא תוכל לפתוח את הדלת. זה כנראה נראה כמו מגן אחד בגלל הצורת הדבקה, פשוט הדביקו אחד קרוב לשני.

אז תפסיק לאחר זה שאתה מאחר לא מאפשר לו לא לשלם לך פיצויים לצערו או לשמחתך. אם העבודה הזאת יקרה לליבך תגיע לפני הזמן ולא אחרי במיוחד אם מעירים לך על כך שאתה מאחר

חלק מהרכבים מגיעים עם שרשרת תזמון. זה חוסך בכך שאין צורך להחליף את השרשרת כל זמן חיי המנוע, החלפת רצועת תזמון עסק לא זול כל כך כמובן תלוי ברכב. בנוסף רוב הרכבים החדשים מחלפים רצועת תזמון כל 120000 ק"מ או 5 שנים לערך, מדובר בעלות של כ 1000-1500 ש"ח שוב תלוי ברכב.

אין הבדל בין 4 ל 5 דלתות בדגם הכי פשוט קבוצה 2 יש 2 כריות אויר בדגם קבוצה 3 יש 6 כריות אויר יש סיכוי למכוניות כאלה בליסינג אומנם סיכויים הרבה יותר נמוכים המלצה שלי לחפש רכב כזה מיד פרטית,אפשר להבדיל ע"י כך שיש על הרכב חישוקים קלים(מגנזיום)

זה מה שקורה שקונים רכב במגרש, לא הייתי נוגע ברכב שצריך לעשות בו ראש מנוע, זה אומר שהמנוע בסוף החיים שלו ולאחר ראש מנוע ותקופה קצרה מאוד צריך להחליף את כל המנוע לדעתי תבקש לבטל את העסקה כל עוד אתה יכול

קח בחשבון שאם אתה משכיר BMW או משהו כזה בסגנון בגרמניה אתה חותם שאתה לא יכול לצאת איתן לאיטליה בחלק גדול מהסוכנויות,בגלל הגניבות המטורפות שהולכות שם למכוניות האלה. תבדוק את הסעיפים הקטנים,ותשאל מבעוד מועד האם אתה יכול לצאת אם הרכב את גבולות גרמניה ולאיזה מדינות

חברים כל אחד עם השיקולים שלו לבחירת הרכב אני באופן אישי לא הייתי שוקל קורולה רק בגלל הכמות אביזרי בטיחות בדגם העממי,התיבה הרובוטית מוסיפה על החט של יוניון עם שיקולי האבזור שלהם מבחינת בטיחות. אני מוכן להתפשר על דבר אחר שלא יהיה ברכב אבל אביזרי בטיחות חובה שיהיו כמו שצריך,חבל שיוניון חושבים שיש להם מותג פרימיום ביד ומתמחרים ומאבזרים את המכוניות בהתאם,עובדה שהצרכן מצביע ברגליים,אפילו יבואני המכוניות הקוריאניות הבינו שאביזרי בטיחות חייבים להיות בשורה אחת עם המכוניות האירופיות המובילות. אני לא יודע איך אתם שוקלים את הקניה של הרכב הזה בשנת 2009 כשהוא מגיע עם אבזור בטיחותי שהיה בפונטו כבר לפני 5 שנים בסופו של דבר חיים רק פעם אחת,ובמידה וחס וחלילה תהיו מעורבים בתאונה עדיף להיות ברכב הכי בטיחותי שאפשר לקנות בתקציב שלכם

המאזדה לא מאיצה ל-100 ב-9 שניות אתה נראה לי חולם. אפילו בעלון לצרכן התאוצה הזמן הוא כמעט 11 שניות מאיפה אתה מביא את המספרים האלה? המאזדה 2 ליטר רחוקה מלהיות STI רכב נחמד ובינוני מאוד גם מבחינת נוחות וגם מבחינת בטיחות, ההגה נחמד ומדוייק,תיבה זריזה,בידוד הרעשים לא מצטיין במיוחד. עומד להיות מוחלפת בקרוב לדגם חדש,שלא ידוע אם יהיה טוב יותר מהיוצא נחכה ונראה. לגבי הסובארו הרכב מרגיש כבד מאוד ומאיץ דיי לאט,ההרגשה הכללית ברכב היא שאין לו כח למרות ה165 סוסים,ככל הנראה בגלל מערכת AWD לגבי מי יקח ברמזור זה תלוי לא מעט במי נוהג,לא הייתי בודק את זה בכביש ציבורי

הפוקוס לפני ואחרי מתיחת הפנים הוא בעצם אותו רכב בשינוי מספר פרטי עיצוב. המגאן עומדת בפני החלפה,מדובר ברכב טוב מאוד עם מרחב פנים הכי טוב בקבוצה מאחור,השאלה הגדולה האם יש צורך בכך,הרכב בקבוצה 2 מגיע עם האבזור הכי דל בקבוצה לאומת המתחרות הטויוטה מגיעה עם גיר רובוטי,ומאובזרת הכי פחות מבחינת בטיחות רק 4 כרויות אויר ללא מערכת בקרת יציבות אם תוכל להבהיר מה הדרישות שהכי חשובות לכם ברכב,כגון בטיחות,אבזור,כוח וכו יהיה יותר קל להמליץ בנוסף שווה בדיקה קיה סיד ויונדאי I30 מכוניות מעולות שיש כאלה שיגידו אף טובות יותר מהטויוטה

כל הרכבים בצ'מפיון עם שנתיים אחריות מלאה. לגבי הפוקוס 2.0 שזה הרכב היחיד שאני מכיר מקרוב מהרשימה המדוברת, דיי זריז ,נוח מאוד,תיבת ה-4 הילוכים מסרסת את המנוע הטוב,לדעתי עדיף לשקול TSI או שירוקו,מבחינת מכלולי הנעה יהיו עדיפות גם בגלל הטורבו ובעיקר בגלל התיבה המעולה של ֿֿVW בנוסף אני חושב שVW מוגדש יהיה חסכוני יותר בדלק בגלל המומנט העדיף בתחתית של הסל"ד והתיבה היעילה יותר בעלת יחסי העברה קצרים וטובים יותר מאשר בפוקוס.

הקיה בהשוואה של פיפט גיר היא דיזל באבזור שלא מגיע לארץ. בכלליות ההשוואה היא בינה לבין הפוקוס גם בגירסא בכירה טיטניום שלא מגיע לארץ ועם מנוע דיזל עם גיר ידני. בכל מקרה לדעתי הסיד תהיה עדיפה כמו שנאמר בגלל העיצוב הצעיר יותר והרכב מרגיש קצת נעים יותר בפנים ופחות קודר, לגבי אמינות לדעתי תהיה דומה עד זהה עד מאוד כי מדובר באותם מכלולים ומנוע. השיקול הוא כאן לאיזה רכב "התחברת" יותר בנסיעת מבחן, כאן כנראה ההחלטה היא יותר עם הרגש מאשר עם הראש

לא נראה לי ששוק זה מאטריה אפשר לשים באותו משפט מדובר במכוניות בודדות שעלו על הכביש, בנוסף אני חושב שלחלק מהקהל הפוטנציאלי תהיה בעיה עם העיצוב המוקצן של הרכב. אתה בעצם ענית לעצמך, רכב שעולה 18000 שקל יותר כבר נמכר כמו סיריון חדשה ועוד לא עברה שנה שיקול שלך,כמובן שתעשה בדיקה במכון לפי בחירתך אל תוותר על הסעיף הזה

STIO אתה לא מפסיק להפתיע וידאו משנות ה-90 ועכשיו מחשב בן 9 יפה מאוד

נראה לי שפספץ בקהל הפרופגנדה שלך. אלה אולי רכבים טובים אבל לא נראה לי שהיא מחפשת שוק או כל רכב אחר בגלל שוק. אולי זה ישמע לך מוזר אבל יש אנשים שבוחרים את המכוניות שלהם ע"פ פרמטרים אחרים ולא רק שוק וכסף עומד בעיניהם, צריך עוד לחיות עם האוטו ביום יום,לא נראה לי שאפשר לחיות עם קורולה רובוטית ביום יום כל כך טוב,וזה שהוא אמין ספר את זה לאנשים שהלכו להם המנועים בקורולות 2003-4.

אתה לא היחיד במערכה, גם אצלי בזמן האחרון הגיליונות לא מגיעים או שמגיעים באיחור של כמה שבועות. חשבתי לתומי שהבעיה היא בסניף דואר הקרוב לביתי,מה שאני כן יכול להגיד זה שכשהתלוננתי הגיעו גיליונות לאחר כמה ימים בדואר רשום כמו שהובטח. כמו שנאמר כבר מעליי אתה איש סובלני ביותר,אני כבר מזמן הייתי דורש את הכסף שלי בחזרה

כנראה שהאוכל שאישתך הכינה היה מעולה אחרת לא היית רואה את מופז בכל מקום שאתה מסתכל :lol::lol:

הטיפולים באודי יהיו יותר יקרים מאשר בסקודה, וזה קשור בכלל לסמל שיש על הרכב אודי נחשב למותג פרימיום אז יהיה קצת יותר יקר בטיפולים השוטפים. יש הבדל עצום בין רכב חדש ורכב שהוא מספר שנים על הכביש מבחינת בלאי,רוב הסיכויים שעם הפאביה תצטרכי רק טיפולים שוטפים פעם ב15000 ובאודי יש סיכויים לכך שכל מיני דברים יתקלקלו במכיוון שמדובר ברכב משושמש זה טבע הדברים וצריך לקחת את זה בחשבון. המלצה שלי תבצעי נסיעת מבחן על שניהן ואז תבואי להתיעצות אחרונה לפני ההחלטה הסופית

אף אחד לא אמר את הדבר הכי חשוב, הסיוויק מגיעה עם מערכת בקרת יציבות ו-6 כריות אויר הקורולה מגיעה עם -4 כריות אויר וזהו. התידת הילוכים של הסיוויק היא בעלת 5 יחסי העברה לעומת 4 בקורולה האוטומטית,הרובוטית פשוט לא נעימה לנסיעה נקודה. אם מעניין את פותח השירשור היו פה מלא שרשורים על הקורולה,פשוט תעשה חיפוש ותראה על מה מדובר. בנוסף חובה לבצע נסיעת מבחן של לפחות 30 דקות בקורולה בשביל להתרשם מאופי פעולת התיבה,לא לקנות בלי זה! לגבי השירות לקוחות, לא מדד בכלל בגלל שלא ממש שמענו סיפורים מזוויעים על מאיר היבואן של הונדה,בכל מקרה זה תבדוק שהדגם אוטומט אכן מגיע מיפן כמו הרובוטי,זה בכלל לא מובן מאליו

אתה צריך להחליט אם אתה מחפש רכב קטן (סופר מיני) או רכב גדול יותר (משפחתית קומפקטית) יש הבדלים מהותיים מבחינת אבזור ומחיר במחיר של משפחתית תקנה לרוב קומפקטית מאובזרת מאוד למרות שגם כאן יש יותאות מן הכלל,למשל 207. ה-2 מאוד בטיחותית אבל כמו שתוכל לקרוא ולהתרשם יש הרגשה קצת "זולה" ברכב מבחינת פלסטיקה,הרכב גם דיי צפופ יחסית לאחרות בקטגוריה. הפאביה יותר מרווחת אך פחות בטיחותית רק 4 כוכבים במבחני ריסוק לעומת 5 במאזדה. יש שוק לפאביה ויש לא מעט מכוניות על הכביש,מה ששמעת זה כנראה סטיגמות של אנשים שלא ממש יש להם מושג,מדובר פולקסווגן לכל דבר ועניין רק עם סמל של סקודה והמחיר בהתאם. יש כאן לא מעט אנשים בפורום עם פאביות תוכל לשמוע התרשמויות ולעשות פשוט חיפוש דובר המון על הרכב הזה. לגבי I30 וסיד,מדובר במכוניות אחיות המבוססות על אותה פלטפורמה,שניהן בעלות 5 כוכבי בטיחות וחבילת אבזור מלאה,6 כריות אויר+מערכת בקרת יציבות,יש הבדל בפנים של הרכב,אבזור אופציונלי וגם כיול המתלים שונה במקצת ביניהן,תצטרך לבצע נסיעת מבחן בשביל להחליט. C4 רכב מצויין,שגם מגיע עם חבילת בטיחות מלאה,לא ממש מעודכן בפרטים ובמחירים של הדגמים היום גם תצטרך לבדוק בלוסינסקי. קח בחשבון שהאחריות בקאיה הוא ל-3 שנים וה-4 שנים הנוספות הוא רק על מכלולי ההינע של הרכב,ז"א גיר,מנוע וכו,תבדוק את הנושא לפני שאתה מחליט.

תתחדש

DHCP יכול להיות סטטי,באופן ברור לא בראוטר הזה. זה שהם מבטיחים לי עדכון גירסא שלא ברור מתי יהיה לא עוזר לי ממש. ידוע לי לגבי N 300MB אכן קשור לתדרים,רק ציינתי את הנושא. זה שכרגע פורמט HFS לא נתמך לא עוזר לי שזה יקרה מתישהו,בנוסף הם לא תומכים בMAC בכלל ,לא משהו שאני צריך,אבל זה שהמכשיר לא תומך במה שאני צריך כן,בסופו של דבר הוא עולה לא מעט כסף ולא נותן לי יתרון על פני הLINKSYS הישן שלי.

צמיגים אמורים להיות חלק מהבדיקה לפני קניה. אם הצמיגים שחוקים או יבשים אמור להיות מצויין בבידקה. היסטוריית טיפולים אתה יכול לבקש מהם והם אמורים להביא לך את הספר טיפולים במידה וישנו,ואם אתה רוצה גם את הפירוט תיקונים מכל המוסכים שהרכב ביקר בהם,הם גם רשאים לקחת תשלום על הוצאת המידע הזה לגבי זה שהרכב היה ברשותך 3 שנים,תבקש מהחברה והם יספקו לך מסמך שאומר שהרכב היה ברשותך כל התקופה וכו,משהו סטנדרטי לא בעייתי בכלל ביטוח צד ג' מכסה רק נזקים לצד ג במידה ואתה אשם בתאונה,לא מכסה את הרכוש שלך,ביטוח מקיף כולל גם ביטוח צד ג' בתוכו וכולל גם פיצויי במידה והרכב ניזוק,נגנב וכו. ממליץ לך לעשות בדיקה בכמה חברות,וכמו שנאמר מומלץ להימנע משירביט

יש מספר חסרונות במכשיר הזה הפורטים הם 100 ולא 1000 התקן N הוא 130MBIT בלבד ולא 300 (מוגבל בקושחה) בנוסף לא ניתן להגדיר STATIC DHCP לפי בחירתך אלא רק לקבע את מה שהראוטר מקצה,הממשק לא ממש קל לשימוש ולא תמיד ברור,מניסיון יש טובים יותר וברורים יותר ממנו החיבור USB תומך בהתקנים המפורמטים בFAT32 או NTFS, ולא תומכים בHFS של הMAC. אני באופן אישי מתכוון להחזיר את המכשיר כי בעצם האופציה שהכי קסמה לי בו שזה החיבור USB לא שימושית מבחינתי. ב-720 שקל אני חושב שהמכשיר ממש לא שווה אתצ הכסף

במחיר הזה הייתי קונה גולף בלי לחשוב פעמיים

+1 לגבי הראוטר,אני משתמש בTOMATO,אבל גם DD-WRT מעולה. מכשיר זול ואמין,וגם עובד בLINUX מה יכול להיות יותר טוב