Jump to content

דניסאן

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,568

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דניסאן

  1. דניסאן
    כאשר הבורר על D ,האם הגיר מעביר הילוכים עד ל-4 או מתחיל כבד מהילוך 3 ?
  2. דניסאן
    יש לך את פורד פיאסטה בנפח 1.4 , 80 כ"ס. הגיעה בשנים 02-04 ונחשבת לאמינה למדי. תקלות נפוצות בעיקר חיישני מנוע טופלו במסגרת האחריות של הרכב ואין דיווח על בעיות בגיר הרובוטי של הרכב.
  3. דניסאן
    אני הייתי ממליץ לך לגשת למורשה יונדאי, לרוקן את שמן הגיר והתוסף ולמלא מחדש והפעם ללא תוסף.
  4. דניסאן
    תוספים לשמן גיר מועילים לטווח קצר בלבד ולאחר מכן מתחילה שרשרת של נזקים בתוך הגיר.
  5. דניסאן
    בעיית התצוגה של ההילוכים בדש בורד יכולה לנבוע או מחיישן מצב בורר ההילוכים או צמת החוטים העוברת אל הלוח השעונים .
  6. דניסאן
    יש ברעננה סוכנות מאזדה/פורד הנמצאת ברח' התדהר 3 , בית המילניום, אזה"ת רעננה.
  7. דניסאן
    הבעייה היא לא רק אצלך בניסן סאני. גם ב-VW בורה , אוט' ישנו חוסר תגובה ראשוני מדוושת התאוצה כאשר המזגן עובד והמצב מתסכל ומסוכן כאחד.
  8. דניסאן
    אם כך, האם פלטות המתכת עם החרירים הם היחידים שאוטמים בין חלקי המח או שישנם אטמים שהם לא מסוג נייר?
  9. דניסאן
    באיזה הילוך הגיר מחליק? האם התופעה קורית תמיד?
  10. דניסאן
    ומה שהוחלף לא פתר את הבעייה, נכון ? אז זה לא זה. בדוק את מה שדניאל רשם בקשר לפלגים. גורם נוסף היכול להכניס את הגיר למצב חירום הוא תקלות הקשורות סביב האימובלייזר או קודן ושיטות החיבור שלהם.
  11. דניסאן
    יורם, לפני שאתה נעלם לשבועיים, האם אתה מתכוון לאטמי מח הגיר? אם כן אכן אטמים אלה מתייבשים ונהפכים למעיין פלסטיקים שבירים לאחר ק"מ גבוה. ואם תכלול בנוסף להחלפת השמן גם אטמים למח, מה הסיכוי שהגיר "יילך" לאחר החלפה כזו?
  12. דניסאן
    והצלחת להשיג אותם ( פ.שלום ) או שויתרת?
  13. דניסאן
    עדכון. הותקן קולר חיצוני לגיר במקום המקורי, לא עקב תקלה אלא תחזוקה מונעת. הוחלפו שני צמיגים קדמיים. המחיר המבוקש , 46K . לכל המעוניינים , שלחו הצעות או שאלו שאלות בהודעה פרטית.
  14. דניסאן
    הבעייה יכולה לנבוע במעגל ה-TCC של ממיר המומנט בגיר. יש לבדוק בעזרת סורק באם הסולונואיד האחראי על שילוב וניתוק ה- TCC לא נשאר על מצב ON .
  15. דניסאן
    פרק את צמת החוטים מהמח ובדוק אותה חזותית. ניתן למדוד את ערך הנגד המשמש כחיישן טמפ' שמן גיר וראה האם הוא נמצא בטווח ההתנגדות אל מול טמפ' הסביבה בה הוא נמדד. ( תוכל להעזר בטבלה של התנגדויות אל מול טמפ' הסביבה). אם יש צורך החלף בצמה חדשה. האם הקולר אצלך ברכב הוא מקורי או חיצוני? אם מקורי, החלף לאחד חיצוני היושב אל מול רדיאטור המנוע. התחבר עם סורק ומחק את התקלות הנמצאות בזכרון .
  16. דניסאן
    חיים, האם עלו קודי תקלה בחיבור לסורק ?
  17. דניסאן
    נכון אבל לרוב חיישן מהירות המודד את מהירות המבוא של הגיר נקרא TSS או חיישן מהירות/טורבינה או פולס גנרטור.
  18. דניסאן
    חיישן מהירות בגיר המפעיל גם את מד המהירות נקרא VSS .
  19. דניסאן
    זה לא משנה. ישנה בעייה מכנית בגיר, יש צורך בשיפוץ .
  20. דניסאן
    לא לכל התיבות ישנו בורג כיוונון קו לחץ במח גיר, לפחות אלה שאני מכיר מקרוב. הכיוונון הוא בעוצמת הדריכה של קפיץ בוכנת קו לחץ
  21. דניסאן
    אם כבר מדברים על הפאביה אז היום נהגתי ברכב של אוראל (RS) , פאביה 1.6 . הרכב מצויין, זריז, נח, גיר ידני נעים מאוד לשימוש. בהחלט מומלץ גם בגירסה האוט'. תודה לאוראל על הסיבוב ברכב.
  22. דניסאן
    אסף, מהו לדעתך הק"מטראז' המכסימלי שבו החלפת נוזל תיבה לא תגרום לנזק ? אני נתקלתי בלא מעט תיבות שהחלפת שמן בק"מ גבוה יחסית כן גרם לנפילת לחץ בגיר וכתוצאה מכך החלו החלקות בעיקר בין 1-2 ובין 2-3 .
  23. דניסאן
    לא קשור לגיר עצמו בכלל. עלויות, לא יודע, אולי אחרים כן יודעים.
  24. דניסאן
    הבעייה אינה מכיוון התיבה כיוון שהיא אלקטרונית לחלוטין ללא כבל קיק-דאון המסורתי היוצא ממח הגיר אל יחידת המצערת. על כבל המצערת עצמו ישנו מתג קיק דאון, כנראה אצלך הוא לא תקין .
  25. דניסאן
    האם הגיר אינו מגיב בשום מצב ללחיצה על דוושת התאוצה ע"מ שיוריד הילוך?
×
×
  • תוכן חדש...