BigMak

נניח והצלחת לשכנע אותי שצריך לחפש את הבנאדם ע"מ להגיד לו. מה יקרה אז ?! - הישראלי הטיפוסי ילביש 1001 תקלות על אותה שריטה פשוטה.

THE-ONE - לייק, לייק, לייק !

המגאן שנת 2001, קיבלה בוסה (נשיקה) ב 2008, ה 306 שנת 2000, קיבלה בוסה ב 2011. באמת שאני לא עושה עניין מזה, הוותיקים פה בפורום זוכרים את ההודעות שלי מ 2007 על וונדליזים מכוון שעשו לי ברכב - מאז, אני לא מתרגש משריטות שטחיות - מה גם שנעשו בשוגג.

אני יכול להעיד על עצמי שבפקק תנועה נכנסו בי פעמיים בטמבון מאחור, יצאתי, ראיתי שריטות שטחיות - חליק ! למה לעשות מכל עכבר פיל ?!

צודק !, זה בדיוק מה שאני חושב. אם נעשה נזק רק לצבע של הטמבון, ז"א שריטות - לא נורא בכלל. אם הוא התעקם או שינה צורה - זה כבר סיפור אחר.

12 נק' זה המקסימום, דוז פואה כמו שאומרים...

חנויות פרזול אודל סקול כאלה... בדוק אצל מרצ'לו בפ"ת (מול התחנה המרכזית).

ליאור ידידי. בדיוק לשם כך בדיוק נועדו טמבונים, זה הנהג האירופי (לונדון לדוג') שנוהג להחנות את הרכב בניוטרל ע"מ לאפשר לאחרים להידחף אם נדרש - אז מה יש לך לרטון כנגד הנהג הישראלי ?! אצלי ברכבים הטמבונים לא צבועים לגמרי (406 שנת 97 ו מגאן שנת 2001), אולי בעבר חשבו שככה צריך להיות. שבת שלום, אריאל.

למיטב ידיעתי, סיומת 01 הייתה של אופנועים ואוטובוסים, לא ?!

יש פה מישהי תחת כינוי "נהגת שודים". היא פרסמה איזה שרשור ארוך עם שיפצורים ושיפוצים שהיא עושה ל 306 שלה. נראה לי שתוכל למצוא שם מידע.

בוקר טוב. ברכב זה ישנה משאבת סולר שנוטה להתפגר סביב 250,000. לא יודע להמליץ לך על טיפול מונע ע"מ להאריך לה את החיים. בהצלחה !

תשמע חבר. הרכבים האלה היו להיט בצבא, וכל מי שאני מכיר נהנה מהנהיגה בהם. מזגן חזק, תאוצה חזקה מאוד - רכב חזק, מהיר ויציב. אבל, התחזוקה שלו כבדה על הכיס. בקילומטרז' הזה, כבר ישנם בעיות עם משאבת הסולר שעלות השיפוץ שלה 7000 ש"ח. לכן, אם אין לך היסטוריה או הוכחה וודאית שמשאבת הסולר הוחלפה או שופצה - אל תגע ברכב ! היה לאבא שלי רכב דומה (99 אוטומטית) שהפך להיות עציץ בגלל העלות הגבוהה של המשאבה. אריאל.

חליפי עולה סביב 70 ש"ח. אין טעם לקנות מקורי בכלל !

היי. בכל מקרה, לידיעה, מחיר ל 4 סלילים איכותיים תוצרת וולאו עולים 1000 ש"ח כולל מע"מ. אני החלפתי את כל הרביעיה לפני שנתיים. את העבודה, תעשה לבד - קלי קלות (אשמח לסייע גם בפרטי) שלא יעבדו עליך בשום מקום אחר ! אריאל.

איזה לינק ואיזה נעליים. ראיתי שבסניפי מגה גדולים גם מוכרים מכסים בנפרד.

בחנות של נעמן או ששת.

לי יש 406 שנת 97 ידנית בנפח 1800. צריכת הדלק משולבת אצלי עם רגל עדינה על דוושת הגז 1:11 - 1:12. בגיר הידני מדובר באחלה רכב !

לא להתקשר בשבת ובחג. 057-8127691. אריאל.

לא להתקשר בשבת ובחג. 057-8127691. אריאל.

לא מסובך בכלל. שלב 1: אתה צריל להוריד את גלגל ההגה נמוך ככל האפשר. אם הוא לא מתכוונן, אתה צריך להוריד את הפלסטיקים שמכסים את ידיות האיתות והמגבים. שלב 2: פירוק החופה סביב לוח השעונים בעצמו - למיטב זכרוני, יש 2 ברגי טורקס בצד העליון ו 2 בצד התחתון. שלב 3: פירוק לוח השעונים - לאחר שפירקת את החופה, אתה תראה באופן גלוי את הברגים של הלוח. פה נדרשת עדינות, ב 306 שהייתה לי (שנת 2000) הפלסטיקה הייתה קצת סדוקה שהצריכה שימוש באפוקסי בהרכבה חזרה. שלב 4: לאחר פירוק הברגים, משוך את הלוח אליך. אתה תראה מחברים בגב של הלוח - פרק אותם בזהירות, ייתכן ויש טריק במחבר עצמו (ידית/מנוף/מעצור קטנ/ה) שלב 5: בעזרת פלאייר, הוצא את הנורות השרופות - ע"י 1/4 סיבוב בית הנורה יסתובב. הנורות עצמן נשלפות החוצה מתוך הבית (הן יושבות בלחץ). וודא כי הנורות החדשות שהכנסת בחזרה אל הבית נורה יושבות טוב הן בבית הנורה והן על הלוח עצמו. ההרכבה בסדר הפוך. בהצלחה !

לגבי הקושי בהכנסה להילוך, בדוק את מצב השטנגות, זה בוודאי יכול להשפיע.

תוכל להרחיב יותר, איזור מירון: איזה איזור בדיוק ? אני מגיע מראש העין, ורוצה לסדר לי מסלול ודרך הגעה מפורטת. אריאל.

הנה התרומה שלי... עם כזה צרכן גדול של זרם, קבלו את המטען !!!

שלום רב. הסיבות: 1. אני ממרכז הארץ, ועד שאגיע לאתר - לא בא לי לעמוד שעה בפקק עם גיר ידני... 2. הילדה בת שנתיים - לא בדיוק קהל היעד למזחלות, מספיק לחוש את השלג, אין לי צורך לפרנס את החנויות באתר. 3. צריך להספיק לחזור הביתה (טיול חד יומי). אשמח לדעת איפה יש "שכיות חמדה" (חיזקי מארץ נהדרת, זוכרים ?!) באיזור הצפון שגם שם יורד שלג (ונתפס !). תודה ושבוע טוב, אריאל.

תמונות יפות, אבל - מה זה מועדון PCR ? קבוצת הרכבים האלה לא מוכלת במועדון PSI ? אריאל.