roeiw

היצרן שמן הזה נחשב לבינוני מינוס בארה"ב, שמן mercon v מתאים לתיבות הדורשות שמן זה. בגיר מסוג AL4 הולך אך ורק שמן מסוג mobil lt71141. בגיר מסוג DP0 אפשר להשתמש ב mobil lt71141 או renaultmatic d3 syn. כל שמן והתקנים שלו לכל שמן ישנה עמידות שונה צמיגות שונה וכו'. ואם כבר ללכת על שמן אוניברסלי אז לפחות להשתמש ביצרן מוכר וטוב. זה שאדון ספי משתמש בשמן הזה זה לא מדד לטיב השמן או לתאימות שלו. ברוב המקרים זה נובע משיקולים כלכליים. מי שרוצה לבצע נסיונות ברכב שלו בבקשה.

קיים תרסיס מיוחד לחיישנים האלו:

אני גם מחליף באופן אישי, ולא להתבלבל עם mercon v כי זה לא אותו השמן.

זה נדרש רק במעבר מווסת מהסוג הישן עם שקע ורוד לווסת מהסוג החדש עם שקע שחור ומצב כזה קורה רק ברכבי רנו ממודלים ישנים.

אם זו רנו מגאן ממודל ישן ולא הוחלף אף פעם שסתום אז יש צורך לבצע עדכון תוכנה לתה"ל.

אם הרכב לא עובד בתנאים קשים עושים טיפול כל 15.000 ק"מ או שנה - הקודם מבניהם. ברכב ישנה שרשרת טיימינג שלא דורשת החלפה באופן יזום, שמן לתה"ל לא מחליפים בכלל, שמן מנוע- כל שמן בדרגת צמיגות 5w30 ושעומד בתקן יתאים, מצתים רגילים כל 45 אלף ק"מ, מצת אירדיום כל 120 אלף ק"מ, מסנן אויר כל 60 אלף ק"מ, נוזל קירור במידה וישנו סימון על המיכל עיבוי או על הפקק עם הכיתוב FL22 החלפה ראשונה אחרי 10 שנים או 195 אלף ק"מ בנוזל FL22 מקורי - אחרת יש להחליף נוזל קירור איכותי כל שנתיים, אין לך שום צורך לקנות בורג אגן שמן חדש אלא רק טבעת אטימה. לשמן מוטורקרפט אין שום קשר ישיר למזדה והוא לא טוב יותר מכל שמן אחר. במידה וישנם מצתים רגילים תשתמש במצת מזדה מקורי מק"ט bp1318110a או לחלופין דנסו k16pru-11 ולא בכל מיני מצתים שחנויות חלפים אוהבות לדחוף.

לא חייב מוסך מרכזי, מנעולן יכול לעשות לך התאמה של מפתחות למחשב, ואם יש לך מספיק ידע ב 800 ש"ח אתה מזמין מחול את כל הציוד הדרוש. רק במקרה שאין התאמה בין המחשב לבין הלוח שעונים יש צורך לעשות לימוד ע"י מחשב.

לא, בגלל המע' משבת מנוע, אם זו פוקוס חדשה תצטרך להעביר גם לוח שעונים, מפתחות, והמחשב. או להעביר לוח שעונים ביחד עם המחשב ולעשות התאמה למפתחות הקיימים ברכב.

שווה ללכת למוסך מקצועי שיאבחן את התקלה, יש צורך גם בבדיקה ע"י מחשב, גם חיישן נקישות תקול יכול לגרום לתופעה הזאת.

תוסף דלק לא פותר שום בעיה שכזאת כי פשוט אין קשר!, 350 ש"ח לניקוי מצטערת זה שוד לאור היום, או שישנה דליפה של אויר, או מצערת מלוכלת או לא תקינה.

FL22 ניתן לשים גם בדגמים הישנים אם תבצע ניקוז ושטיפה של המע' קירור במים.

תנקה אך ורק בתרסיס ניקוי חיישני MAF ולא בספריי קרבורטור, תזהר לא לרסס על הגומיה של החיישן אחרת היא מתנפחת והיא לא זולה בכלל.

אל תהיה כ"כ בטוח בזה, לא המצאת את הגלגל

למכירה: ולנטיין 1 מצב חדש חדש היה בשימוש פעמים בודדות, גרסה אחרונה. 0546588000 רועי.

אין שום מניעה לשים את התוסף, לא נתקלתי בשום נזק שנגרם ע"י שימוש בתוסף הזה וזה אחרי שמלאתי בלמעלה מ 200 כלי רכב לפחות. גם אם ישאלו פה בפורום אם לשים עץ ריח על המראה זה טוב תמיד יהיו כאלו שיפחידו אותך.

אני פתרתי בעיות כאלו ברכבים האלו ספציפית במצב של האמא של כל מכונות התפירה ופלאשינג פתר את הבעיה בו במקום. הרכבים באים לטיפול שנתי ללא שום צריכת שמן חריגה וללא נזילות. פלאש שיושב ברכב רבע שעה לא מייבש ולא אוכל שום גומיות ושום אטמים. פשוט יותר כלכלי למוסך שיבואו להחליף ליפטרים מאשר פחית של פלאש ב 50 שקל ועוד שמן פילטר ב 200. ברור שבמצב של בוצה חריגה אסור להשתמש בפלאש כי הנזק יעלה על התועלת.

כל שמן 10w40 מיצרן טוב יתאים לך לרכב, מסנן שמן תשתמש במקורי, מצתים אתה לא חייב מקורי אבל שיתאימו לדרישות היצרן והנוזל קירור שישאר תמיד ולא בינתיים - זה נוזל מצויין.

נזילה מהבית טרמוסטט ומהסעפת יניקה, נכון שאתה משתמש במים של פרסטון?

תקרא שוב מה כתבתי לך

תשאל את טויוטה

הסתדרתי כבר זה פיקוד משתנה צריך לשים ממסרים

הכי טוב לפרק את בית המצערת מהרכב ולנקות ע"י סמרטוט ספוג בחומר כמו תרסיס לניקוי קרבורטורים.

שלום ברכב דייהטסו סיריון התקנת שלטי נוחות לא פשוטה כמו בכל רכב אחר שפשוט נותנים פיקוד - או + למוח נעילה ובזה נגמר העניין, אז ברכב הזה איך זה מתבצע?

מורחים שמן על הגומיה של המסנן כדי לבצע סגירה טובה וחלקה של המסנן מבלי שהגומיה תקבל עיוות.

אל תשתמש בפלאש של BG אלא בפלאש הכי זבלה שתמצא אלו עושים את העבודה הכי טוב. במקרה ברכב כמו שלך עם תקתוקים רציניים שמתי פלאש של BG נתתי לו חצי שעה! וכלום לא השתנה. הוספתי לו פלאש הכי זול שיש ואחרי 5 דקות הכל הסתדר. גם אם לא יעזור ובסוף תחליף ליפטרים סה"כ עשית החלפה של שמן לא הפסדת כלום.