usafun

בסוף יתברר שזו בהלת שווא וזה בסהכ דיאט ספרייט. רק לחשוב כמה פשיעה השב"כ היה יכול למנוע, אם היה מסכים לטפל ברציחות במגזר הערבי ובטרור של הנחת בקבוקי ספרייט מאחורי גלגלים.

מה פתאום לא מורשה?! נראה לך שהייתי לוקח את הצ'אנס? זה אלטאע זאעכן עם חמור היברידי. מורשה לגרירת רכבים עד רמת SUV.

זה לא חוקי גם אם הרוכב של העגלה זועק בגרון ניחר "אלטאע זאעכן" ומצלצל בפעמון? כמה שהחיים לא הוגנים...

כרגע יש חברת ביטוח שמוכנה לבטח את הרכב עם מיגון מינימלי. זה אולי משתקף בפרמיה יותר גבוהה. במקרה הכי גרוע, יש לי טלפון של אלטע זאעכן שמוכן לגרור את הרכב החדש שלי עם החמור שלו - מנקודת המסירה אצל היבואן, עד למתקין של המיגון...

אין פגיעה באחריות היבואן. היבואן מציע לבצע מיגון אצל מתקין שלו, אבל לא מחייב. אני קיבלתי מחברת המיגון פרטי מתקין מורשה שלהם. חצי מחיר. אולי אף פחות מחצי מחיר.אמר לי שכלל איני משלם לו. אלא לחברת המיגון. התגמול שלו זה ישירות מחברת המיגון.

בסה"כ מדובר כאן על ביצוע מיגון לפי דרישות הביטוח, ואז שחרור הרכב מתבצע כשהרכב כבר עם ביטוח וממוגן. אבל כשהיבואן משקלל את המיגון בתימחור של הרכב, המחיר הוא כ-X ש"ח, ואילו מבדיקתי, כשאני עושה את המיגון לבד (אצל מתקין מורשה בביטוח כמובן) שאז המחיר הוא ככל הנראה חצי X... זה כמו כל "אקסטרא" שהיבואנים מציעים - רוב הסיכויים שאם תמצא את האקסטרא הזו לביצוע באופן עצמאי, יהיה יותר זול ממה שהיבואן מציע. זה כולל התקנות ו/או אפילו חבילת הטבות שכוללת כל מיני "צעצועים" (למשל מצלמה לרכב, וכדומה)

בשני הרכבים שבנדון אני רשום כבעלים במשותף עם אשתי. חברת הביטוח שלי לא רוצה לבטח אותי כי יש לי 2 תביעות (אחת מסתיימת בספטמבר). אבל סוכן שהייתי מבוטח אצלו בעבר אמר לי, שאם על הרכב השני אין תביעות, אז אפשר לקחת אותו בחשבון כעבר ביטוח נקי. ההגיון הוא, כך אמר, שלא הגיוני שמישהו שיש לו מספר רכבים, ייענש מבחינה ביטוחית על כל פוליסות הביטוח של הרכבים שברשותו, כאשר רק לרכב אחד עבר ביטוחי מפוקפק (ויש, כך אמר, משפחות עם 3 ואף 4 רכבים, אז במקרים כאלו זה אף יותר קיצוני). כשהתקשרתי בשנית לחברה בה הייתי מבוטח, אמרו לי שאינם מכירים אפשרות כזו. מה הנכון?

בדוגמא שנתת אני מבקש צמיגים טריים יותר.

האם אפשר לקחת רכב חדש ממקום המסירה שלו, עם ביטוח חובה בלבד, והמקיף יבוצע רק למחרת או אף לאחר מכן?

יש כללים שונים לביטול עסקה כבנדון? וממתי הזמן מתחיל להספר? ממועד פתיחת ההזמנה, או ממועד העברת מלוא הסכום (בהנחה שהסכום מועבר בחלקים)?

מה לגבי הרכיבים באוטו שעמדו ללא תנועה במשך החודשים הללו? האם זה "מחיר" הרכישה של רכב מתצוגה? למשל, ברכב חדש אני תמיד בודק שהצמיגים ממש "טריים". לכל הפחות חודשיים אחורה. כאן בטח הצמיגים יהיו בני 7-8-9 חודשים. או השמן שעמד ללא תנועה - יש עם זה בעיה. או המצבר?

למה צריך לציין משהו שאני לא שואל לגביו?!

היבואן יצא במבצע למכירת רכבים מתצוגה. ההנחה היא בסדר גודל של מעבר בין קטגוריות. אחד המודלים הוא חדש (מתיחת פנים למודל קודם), אז ככל הנראה הרכב מהמודל הזה עמד כחצי שנה בתצוגה. היבואן "עושה טובה" או שהוא מחויב לרענן? ומה ההשלכות של מכירת רכב מתצוגה (נניח שאכן עמד חצי שנה ללא תזוזה)?

אולי תקרא את הכתבה הבאה ופשוט תמתין ליום המכירות הבא - מבצעי מכירות

מעצבן למשל שברכב של עשרות אלפי ש"ח, הם מוסיפים לך מחיר על צבע מטאלי.. ככה בקטנה. היבואנים הם חז...ם גדולים. כי בסוף מה נשאר? נשארו הדברים שאמר סטיב ג'ובס על ערש דווי!

האם יש הבדלי מחיר בימי מכירות שונים של רכבים? כלומר, האם למישהו יש ניסיון שבתקופת יום מכירות אחד, ניתן היה להשיג את הרכב במחיר טוב יותר מאשר בתקופה אחרת שבה נערך יום מכירות? שהרי היבואנים מתים למכור את הרכבים... ויש להם כל פעם תירוץ אחר לעשות ימי מכירות. אני פשוט מתקשה "לקנות" את ההסבר של נציג המכירות ש"המחיר לא יחזור". בטוח שיחזור, השאלה אם יחזור נמוך יותר (כלומר - האם חוויתם כזה מצב) או שכל ימי המכירות - הנחות קבועות.

אוקיי, ואם אני רוצה להרכיב את זה באופן פרטי (כי היבואן הרי מקלף את העמלה שלו) - זה יפגום באחריות לכל (מערכת חשמל) הרכב, או רק לרכיב הזה?

אם איני טועה, מדובר על מה שנקרא בלשון העם "חלונות חשמליים". תקן אותי אם אני טועה.

היבואן מנסה לדחוף חבילת שדרוג שכל מה שכלול בה לא מעניין אותי, למעט מרימי החלונות החשמליים. אם אני מוותר על החבילה אבל מתקין מרימי החלונות באופן עצמאי, זה משהו שיפגע באחריות היבואן? ובכלל, למה דבר כזה לא כלול מראש ברכב? רכבים באים היום עם אביזרי בטיחות נהיגה מהמעלה הראשונה, אז לבקש תוספת על ח\התקנת חלונות חשמליים? יבואני הרכב הללו, יעשו הכל כדי לנפח את מחיר הרכב...

אוקיי, אבל בתור אחד ששוקל לרכוש רכב עם מנגנון כזה, איפה צפוי להיות החסכון בדלק, אם לא במהלך הנסיעה?

צודק. זו בעצם הסיבה שההומלסים לא מתקלחים. שומרים על איכות העור.

אז למה זה כן תורם?

איפה אפשר לקנות מנוע כזה (או לייבא מחו"ל אם יוצא יותר בזול) והאם מסובך להתקין לבד? המוסכניק מספר סיפורים ולפני שיורגש, החורף יגיע והוישרים לא יעבדו. איך המוסכניק העביר את הרכב ככה טסט - רק הוא יודע.

הצבע נראה יפה מאד אבל אינו נראה מטאלי. אני צריך להיות שוב באולם התצוגה כדי לצלם. הלוואי שזה היה עובד ככה שאם לא שווה לי לשלם, אני לא משלם (ועדיין מקבל את הצבע שרציתי). אולי אתה מתכוון להחלפת צבע, לצבע אחר שנראה עליו שהוא מטאלי (כדי להצדיק את התשלום). זו כמובן אופציה. אני רק אומר באופן כללי - טעויות קורות, וגם דיסאינפורמציה. התפקיד שלנו כצרכנים לעמוד על המשמר ולוודא שאם אנחנו מתבקשים לשלם, אז יש הצדקה.

אני מצטט מתוך "המדריך המלא לשימור צבע הרכב בפנאטיות" שפורסם באתר הזה (לפני הרבה שנים) ובו כתוב - "צבע מטאלי זהו צבע שצופה בלכה המקנה לו ברק ייחודי וההבדל בינו לבין צבע רגיל זה שיש לו גוון של "נצנצים". אז אולי אחד מאלו שרכשת לא היה באמת עם צבע מטאלי. ודרך אגב, מתוך chatGPT: צבע מתכתי לרכב הוא סוג של צבע רכב המכיל חלקיקים מתכתיים קטנים או פתיתים בתוך תערובת הצבע. חלקיקים אלה עשויים בדרך כלל מאלומיניום או מתכות אחרות, כגון נחושת או ברונזה, והם יוצרים אפקט נוצץ או מנצנץ על פני השטח של הרכב הצבוע. הפתיתים המתכתיים בצבע מחזירים אור לכיוונים שונים, ומעניקים למכונית מראה ייחודי. כאשר אור שמש או אור מלאכותי פוגעים בגימור המתכתי, הם מייצרים איכות רפלקטיבית ובוהקת המשפרת את המשיכה החזותית הכוללת של הרכב. אפקט זה מכונה בדרך כלל "פתית מתכתי" או "ניצוץ מתכתי". יצרני רכב וחנויות צבע בהתאמה אישית מציעים מגוון רחב של צבעים מטאליים, החל מכסף וזהב קלאסיים ועד כחולים, אדומים וירוקים עזים. האפקט המתכתי יכול להשתנות בעוצמתו, כאשר לחלק מהצבעים יש נצנוץ עדין בעוד שלאחרים יש ניצוץ בולט יותר. כדי להשיג את הגימור המתכתי, הפתיתים המתכתיים מעורבבים עם שכבת הצבע הבסיסית. לאחר מריחת שכבת הבסיס, בדרך כלל מוסיפים שכבה שקופה כדי להגן על הצבע ולספק עומק לאפקט המתכתי. ראוי לציין כי יישום צבע מתכתי דורש מיומנות ודיוק, שכן פתיתים מתכתיים יכולים לשקוע באופן לא אחיד אם לא מיושמים כראוי. לכן, לעתים קרובות מומלץ שצבעי רכב מקצועי ימרח צבע מתכתי לקבלת התוצאות הטובות ביותר.