itamarg

אני מעולם לא סומך על הבדיקות האלו, גם שקניתי מהם לקחתי לבדיקה מטעמי במכון שאני בחרתי רחוק מהסניף, הבדיקות הללו עוזרות לך לסנן רכבים עם פגיעות שלדה/גג וכו'.

תשמע אני הייתי צריך הלוואת גישור קטנה עד שהייתי אמור לקבל סכום מסוים, המנהל שם אמר לי ללכת לבנק ששם יהיה יותר זול. ועדיין לא נתקלתי בחברה שנותנת ריבית אפסית ולא מגלמת את זה במחיר הרכב (אחי הקטן עשה סקר עד לא מזמן וכולם גילמו את זה במחיר הרכב, בסוף לקח מהבנק וזה היה הכי זול).

מה שמעצבן אותי למשל בחברה אחרת שלא אציין את שמה, שדווקא יש לה שם טוב ואחי רכש מהם והיה מרוצה זה שרק כדי לדעת אם יש כרגע את הרכב במלאי או לא, הייתי צריך להגיע ושם הסוכן מנסה לערבב אותך ולהציע לך דברים אחרים.

חיפשתי רכב עבוד דודה שלי, ונתקלתי באתר החדש שלהם: https://www.autocenter.co.il/shop/?flr_budget_range=0-50000&flr_mileage_range=0-80500 בהחלט צעד מבורך, אני חושב שכל החברות צריכות להתחיל לעבור לזה, ראיתי ששלמה סיקסט גם מאפשרים להזמין רכב דרך האתר, מצד אחד זה קצת חיסרון כי אין לך עם מי להתמקח (או שאולי כן בהמשך?), מצד שני, זה חוסך ריצות בין סוכנויות ומשקף מחיר שוק פחות או יותר. אותי מאוד מעצבן שכשחיפשתי רכב שסוכנים אמרו לי לקבוע פגישה ולבוא אליהם רק כדי לבדוק אם יש את הרכב במלאי!. אני חיפשתי ג'אז 2015, אז מה שעשיתי זה פשוט השארתי לסוכנים את הטלפון שלי ואמרתי להם שאם נכנסת ג'אז צורה חדשה 2015 - 2016 עד 40 אלף ק"מ, שיתקשרו אלי. חלק הסכימו וחלק לא, מי שהסכים זכה שרכשתי ממנו בסוף.

אני בעד המערכות הללו. אבל היו מקרים שאנשים התלוננו שהמערכת בלמה אותם לחינם (אם אני לא טועה במיצובישי ASX).

1. בתקציב הזה קונים בעיקר צרות של אחרים, ולכן פחות חשוב הדגם אלא מצב הרכב. 2. בתקציב הזה מחפשים רכב עם ק"מ כמה שיותר נמוך, עם היסטוריית טיפולים וטסט ארוך. 3. בודקים שכל המכלולים עובדים (מזגן, אורות, חלונות חשמל, ואפילו שקע מצת). 4. שומרים כסף בצד ליישור קו.

לא הייתי לוקח את ה I25 מהסיבה שהציון שלה במבחן הריסוק האמריקאי (באירופאי לא נבחנה) לא משהו: https://m.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/accent-4-door-sedan/2012 למאזדה גם ציון לא מי יודע מה באמריקאי אבל לפחות היא נבחנה ב EURONCAP https://m.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/2-4-door-hatchback https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/mazda/2/15729

1. עדיף בדרך כלל לקנות מטרייד אין של יבואן ולא ממגרש קטן שמחר יעלם ולך תדע איזו קומבינה עשה עם הרכב. הסיבות יכולות להיות רבות: מגרש קטן לא איכפת לו ללכלך את השם שלו, זה לא מעניין אותו באמת. חברה כמו אוטוסנטר, כן. איכפת להם. כל פנייה שפניתי קיבלתי מענה מהיר. ראיתי מקרה בפייסבוק של אחד שרכש רכב מחברה אחרת והלך לו מצבר s&s וזרקו אותו מכל המדרגות אפילו שפנה אליהם דרך פייסבוק, אוטוסנטר לא רק שלא זרקו אותי, אלא מנהל הסניף לא הרפה עד שווידא שהכל בסדר!. דבר שני, בטרייד אין של היבואנים אפשר למצוא רכבים שמורים מאוד כי לפעמים אנשים עושים טרייד אין על הרכב שלהם וקונים מהם חדש מהחברה. אתה יכול למצוא שם מכוניות עם ק"מ ברצפה, כמו שאני מצאתי את הג'אז שלי. 2. לא יודע להגיד לך אם זו תקלה סדרתית או לא, אבל זו הסיבה שאני למשל לא קונה רכב שלא טופל במוסך מורשה יבואן, אולי זו שריטה שלי אבל זה מה יש. וזה מצטרף לסעיף קודם, שאם אתה קונה מיבואן גדול או בעדיפות שנייה, חברת ליסינג גדולה כמו אלדן, אז יש לך אחריות (חלק נותנים שנה וחלק שנתיים). וכמובן לא לוותר על בדיקה מטעמך בשום מצב!!!! 3. זה פשוט מאוד, אתה שואל אם יש תיעוד על הטיפולים, אם כן, אתה מבקש מהסוכנות/בעל הרכב לגשת אתך למוסך מורשה יבואן ולהוציא את ההיסטוריה של הטיפולים. במקרה שלי למשל גיליתי עוד לפני הבדיקה שהרכב אמור לעשות טיפול, והתמקחתי איתם על כך והם קיזזו את מחיר הטיפול ממחיר הקנייה (רציתי לבצע את הטיפול במוסך מורשה הונדה, קיבלתי ממוסך מורשה הונדה הצעת מחיר ואיתה באתי לאוטוסנטר). בנוגע למלאי: זה דברים שמשתנים, מה שאני מציע לך זה להיות חד עם הסוכנים ולא לתת להם לערבב אותך: תגיד להם, אני מחפש רכב X עם ק"מ נמוך. כמה נמוך? תן להם מספר כמו 40 אלף, הם יערבבו אותך שהתקציב שלך בעייתי אבל תאמין לי שאם הסוכן ממש רוצה - הוא ימצא לך רכב כזה. הסבלנות משתלמת. ואגב, למה אתה מתעקש על I30? כמה ק"מ אתה נוסע בשנה?

זו משפחתית וזו סופר מיני, מה א-ת-ה צריך? הן מיועדות לקהל יעד שונה. אני ממליץ לעבור על רשימת הצרכים שלך ובהתאם לזה לקנות. שים לב שבג'אז יש מצבר s&s שדורש החלפה למקורי וזה סיפור של כ 1100 שקל. לא רציני, אבל צריך תשומת לב. חוץ מזה לבדוק שהרכב עם היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת ולא קיבל פצצה. מוזמן לקרוא את הסיקור שלי על הג'אז שקניתי עם חווית הקנייה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664748-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%92-%D7%90%D7%96-2015-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F

תודה רבה לכולם ולישה התותח על ההסברים!.

מסכים לחלוטין. מקווה שבקרוב בישראל.

שלום לכולם ושבוע טוב, כתבה שפורסמה ב The Car הבוקר: https://www.thecar.co.il/40-%D7%9E%D7%93%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%99%D7%9E%D7%A6%D7%95-%D7%97%D7%95%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%94-%D7%90/ לדעתי מדובר בצעד מבורך, אם כי כבר כתבתי בעבר שהמערכות הללו לא יכולות עדיין להחליף נהג עירני ומיומן ורכב תקין ובטיחותי.

ז"א להודיע לחברת הביטוח שצד ג' פנה בדרישת תשלום?. מחילה, אבל אני רוצה להבין בדיוק ואני לא מכיר, סליחה שאני שואל הרבה.

אז בתאכלס, מה המבוטח שנתבע אמור לעשות עכשיו? אם יפנה אליו צד ג' בדרישה לתשלום ההפרש? יפנה אותו לחברת הביטוח?.

מחילה, מה הכוונה יצרף כצד ג'?. מי ישלם את ההפרש לתובע? המבוטח או חברת הביטוח?.

שלום לכולם, הסיפור הוא כזה. הייתה תאונה, החליפו פרטים. רכב אחד לא עצר בעצור. לצד ג' יש רכב צרפתי לא מבוקש שנת 2013. הוא הגיש דרישת תשלום לחברת הביטוח של 42000 שקלים (אין לי מושג איך ההוא היגיע לסכום כזה). חברת הביטוח אישה לו לתשלום 37000 ש"ח והשאר קיזזה רשלנות תורמת. האם לצד ג' יש עילה עכשיו לתבוע מהמבוטח את ההפרש בבית המשפט? איך זה הולך? יש לציין שהמבוטח שילם את מלוא ההשתתפות העצמית לחברת הביטוח שלו. תודה רבה.

לי בעבר הייתה בעיה דומה (אצלי הייתי משתמש במפתח כי לא היה לי שלט) ב I20 ואמרו לי שזה כניראה מנוע של הנעילה מרכזית. לא יודע אם זה נכון גם לגבייך.

היו בפורום הטכני כמה תלונות על מנועים שהתקלקלו. אני מכיר חברה של אשתי שהתקלקל לה פעמיים מנוע ב i30. עם זאת, אני מכיר מקרה אחר של מישהו שעובד אתי ויש לו i30 שעברה 250000 ק"מ עם מנוע וגיר מקוריים מנוע וגיר זה לא העיקר, הבעיה שיש מכלולים מסביב שמתקלקלים. הכי חשוב שתחפש רכב שמור עם היסטוריית טיפולים *מפורטת* שתדע מתי עשו טיפול ומה החליפו בטיפול. אישית אני מחפש מיד פרטית ורכב שטופל במוסך מורשה יבואן, אלא אם זה רכב עם ק"מ ממש ברצפה כמו שאחי קנה מיקרה 2015 מאלבר על 18 אלף ק"מ. חפש בטרייד אין של היבואנים כמו כלמוביל טרייד, קראסו טרייד ואוטוסנטר. אל תתפשר על היסטוריית טיפולים מלאה ומתועדת ותעדיף רכב שטופל בחברה.

ביצועים לא מעניינים אותה. חשוב לה להגיע מנקודה A לנקודה B בבטחה.

איכות הרפידות בהחלט משפיעות על מרחק הבלימה. אגב, גם תנוחת ישיבה נכונה, והנחת רגל שמאל על המדרס שמשמאל לדוושת הבלמים משפיעה על מרחק הבלימה וזה יכול להיות ההבדל בין כמעט תאונה לתאונה...

לא מומלץ להתקין כיסוי מושבים מכיוון שהוא עלול לחסום את פתח כריות האויר, מה שעלול במקרה תאונה לגרום לשריפת הרכב. יש כיסויים שכביכול מתאימים לרכבים עם כריות אויר במושבים, אישית לא הייתי סומך על זה כי הם לא יודעים בדיוק מאיפה הכרית אמורה לצאת. דבר שני, הכרית מופעלת על ידי פיצוץ, לך תדע אם הכיסויים האלו לא דליקים ועלולים להתלקח. נשמע שאני פרנואיד, אבל בספרי הרכב שיצא לי לקרוא ראיתי כמה פעמים אזהרות לא להתקין ריפודים למושבים עם כריות אויר.

שלום לכולם, קרובת משפחה מחפשת משפחתית עד 30K , אוטומטית. חשובה לה מאוד בטיחות, מרווח פנים, תא מטען ואמינות. מה דעתכם על מיצובישי לנסר 2013/14 או סובארו אימפרזה מאותו שנתון?. תודה רבה.

עוד עצה שאני יכול להוסיף: אני רכשתי מאיביי מד עובי צבע שעלה לא כל כך יקר. הוא לא ברמה גבוהה אבל נותן אינדיקציה אם חלק מסוים עבר צביעה או לא. אני משתמש בו לפני שאני קונה כל רכב.

ברור בגלל זה לא נרכש הרכב שעליו נפתח השרשור אלא רכב אחר מחברה אחרת בעיר אחרת .

באשדוד אני בדקתי ב "דן מעבדות רכב" והם היו בסדר גמור, נראים חבר'ה יסודיים. הרכב הקודם נבדק ב"טסט אשדוד" וגם הם היו בסדר.