Jump to content

barzelay

  • הודעות

    4,382
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי barzelay

  1. הליאון פחות פופולרית מאחיותיה (טולדו, איביזה, קורדובה) , מהבחינה המכנית הן באותה הרמה , רכב טוב ואמין , נכון השוק שלה לא מרקיע שחקים !.
  2. barzelay

    TOYOTA COROLA 99

    טויוטה קורולה ידועה כמכונית טובה ואמינה , יש לה שוק טוב , שומרת על ערכה בשוק באופן יחסי לאחרות . בדוק אותה לפני הקניה.
  3. תתכן בעייה בגיר, בצע בבקשה את הבדיקות הבאות : 1) נסה לנסוע בהילוך 1 ידנית נסה , הילוך 2 נסה וכו' (כל זה עם הטיפ-טרוניק), בדוק אם הרעידות קיימות 2) שלב R נסה ובדוק אם יש רעידות גם בנסיעה אחורה.
  4. PCM זהו מחשב פיקוד מנוע וגיר, האותות היוצאים מהמתג הרב תפקודי של ידית ההילוכים במצב הרגיל הם אנלוגיים !.אותות אלה לא קובעים ולא מורים למחשב להחליף הילוכים אלא מדע סטטוס של הידית בלבד !, רק מתג מיוחד של מצב טיפ-טרוניק כן נותן פקודות למחשב הגיר להעלות או להוריד הילוך.
  5. אלעד אמרת את הכל , חד וחלק אסור !!!
  6. השם דוד לחץ הוא נכון לגבי עבודתו של הדוד ?. האם לחץ הגזים לפני דוד המיוחד הזה עולה כדי שהרעש יגדל!? ואם כן הדבר לא גורע מהספק המנוע ?, שאלה נוספת :האם ערכו של לחץ הגזים בצינור הפליטה עם דוד הלחץ גדול יותר מהלחץ הרגיל כאשר מורכב דוד עמעם רגיל ?. תודה
  7. אם אתה מעוניין להכנס לתחום המשפטי של העניין אז ככה : אתה צריך מתקין מאושר על ידי משרד התחבורה, אתה צריך להצטייד בתקן על סוג חגורות אלה תקן מוכר על ידי המדינה. לך תלחם בבירוקטריה !
  8. הרמן, אשמח לקבל מעט חומר בנושא זה, אתה יודע שאני מורה בשעות הערב ומרצה במכללת עתיד באר שבע, כל חומר טכני רצוי ומקובל !. תודה מראש ! דוד ברזילי באר שבע
  9. העברתי את הלינק של האתר הזה לכל חברי כולל פנצ'ר-מאכרים !, אתר מעולה !! שוב תודה.
  10. גם אני במועדון המונדאו !
  11. . האם בדקת את "רגליי" (פינים) ממסר המשאבה, יתכן שרגל אחת עם מגע רופף והיא מתחממת ,היה לי מקרה דומה במרצדס יתכן שיש קשר למד מפלס השמן
  12. תודה ניסאן על ההערה, לא שמתי לב שכתוב הילוך 5 .אני נעול על האוטומטיים! יתכן ומדובר ברעש בדפרנציאל בתוך הגיר !
  13. בעיר קשה לקבוע את הצריכה , בכביש מהיר ובנסיעה של 90 - 100 קמ"ש הצריכה היא כ-8 ליטר ל-100 ק"מ !
  14. בבאלנו גיר אוטומטי יש רעש אופייני של שריקה רק מ-1 ל-2 בלבד , אם גם בשאר השילובים יש עדיין שריקה אזי יש בעייה הידראולית בגיר (קאוויטציה/מיעור). רצוי שמכונאי יקשיב לרעש ולהחליט !.ו
  15. אם זכרוני לא מטעה אותי !, בגיר הזה יש שני הילוכים קדמיים בלבד!
  16. אתם אנשים מיוחדים ! , אתם נכס לענף הרכב , אוהבי-מכוניות ! שאו ברכת הצלחה בכל מעשיכם !. דוד ברזילי באר שבע
  17. הבעייה אינה גדולה ! נתק כלשהו. ממליץ לפנות למוסך מיציבושי הם מכירים את מע' החשמל של הגיר.
  18. כנראה הבעיה במע' הקניסטר, בדוק אטימות המערכת , צינורות כולל מכסה מיכל הדלק, בדוק חיבורי שסתום החשמלי של הקניסקר, בדוק תיפקודו במתח 5 וולט OFF/ON , זהו שסתום NC (נורמלי-קלאוז). בצע מחיקה עם מנוע מכובה ומתג הצתה פתוח.
  19. הגיר שלך נמצא בחירום, בדוק את הפיוז של הגיר, יתכן שהפכו את החיבורים של צמות החוטים של הגיר (הן הפיכות), יש לבדוק את חיבורי החוטים של חיישני הסיבובים של הגיר .בקיצור יש נתק כלשהו בחיבורי החשמל לגיר.
  20. אלברט, כנראה החבר שלך פגע ברכבו במדרכה ולולאות לגרירת הרכב נפגעו.לולאות אלה אם הן מתכופפות הן מעקמות גם את קורות השלדה, לא במקרה שלך ! וזה לא המצב !
  21. לדעתי, לא נפגעה השלדה, המכה הייתה בגשר הקדמי לשם מחובר המגן הפלסטי התחתון של המנוע.
  22. רינגים יצליחו (אימפירית) רק אם הקוניות והאובליות בצילנדרים לא יעברו את 5 אלפיות האינש !, לכן יש לבצב מדידות צילנדרים ....ולהחליט.
  23. לפי כל הפרטים שכתבת הבעייה בטבעות/צילנדרים של המנוע , "אלפא" כתב גם טורבו עם חופש בציר יכניס שמן לסעפת היניקה והמנוע יעשן , נכון הדבר אם העישון מופיע קבוע בכל תחומי סל"ד המנוע, פה העישון מופיע רק בסל"ד גבוה מאוד !
  24. לפי דבריך : לדעתי, הרעש הוא מהמצמד למרות שהרעש נשמע מהצד השני של מיקום המצמד !. שאלה : האם הרעש נשמע במצב נייח בלבד ?
  25. פרט חשוב אחד לא דיווחת עליו והוא : מה צבע העשן ?. באופן כללי : עשן שחור מצביע על חוסר אוויר לבעירה (מסנן או טורבו) , אם הגוון של העשן כחלחל-אפור זה סימן של שריפת שמן (טבעות מנוע שחוקות)
×
×
  • תוכן חדש...