renaultfreek

בתור אחד שעבד במוסך מורשה יבואן וכמחסנאי באותו מוסך, אני יכול להגיד לך שלא מחוייבים למכור חלקי חילוף. ומה גם העדפנו עם כמה שפחות למכור, הצרות שזה הביא לא היה שווה את זה. היה לקוח אחד שהחליט לשפץ את כל הרכב (אם זה אין בעיה), הוא בא עם רשימת חלקים שלא היתה מביישת יצרן רכב, כמובן שהסברנו לו שהוא צריך להמתין עד אשר נסיים לנפק חלקים למכונאים ואז יתפנה לנו זמן, הוא רצה בהתחלה רק מחירים, הגדלתי ראש הדפסתי לו את כל החלקים שהוא צריך, כולל אייורים כולל מקט"ים וכולל מחירים, הוא אמר תודה ויחשוב על זה. כעבור שבוע החליט שבא לו להזמין את החלקים (בסביבות ה50 חלקים עם קליפסים), כמובן שבדקתי קודם כל שקיים בארץ ובמחסן המרכזי את החלקים הנ"ל, וביקשנו מקדמה מראש אם זה לא היתה בעיה הוא שילם ורצה לשלם אפילו הכל מראש. הוא כמובן שהתלהב מהשרות שלנו הודיע לרוב החברים שלו, ובוספו של דבר נהיה לנו במוסך ובמחסן מצב שהלקוחות שהוא הביא לנו, לא מוכנים להמתין ועוד צורחים עלינו ומתלוננים עלינו בחברה שאין לנו את החלקים הנ"ל במלאי לאחר שהם התחילו לצרוח על היבואן, הוא הודיע להם שאנחנו לא מחוייבים למכור שום חלק ללקוחות פרטיים, וכמובן מאותו רגע הפנינו אותם (אפילו ש"הפסדנו" לקוחות) לחנויות חלקי חילוף שאנחנו הינו עובדים איתם, או שהינו אומרים להם שיש חברה אשר עושה יבוא מקביל ודי מומלץ להתייעץ איתם. אי אפשר לרצות את כולם, ובמוסך צריך קודם כל לדאוג ללקוח אשר ממתין לרכב שלו, ולמכונאי שממתין לחלקים ולאישור מהלקוח.

המכשיר הוא במקום מתיחה הוא פשוט מראה לך כמה מתח יש לך בכל חישור: הנה סירטון אשר מסביר על המכשיר. גם אחרי שאני בונה גלגלים ללקוחות וגם בשבילי (באופניים כמובן) לא מספיק לי שהגלגל באמת ישר, אני בודק גם שהמתח שווה לרוב בין החישורים, כבר יצא לי לראות מקרים של אנשים אשר בנו גלגל חדש וכל פעם נשבר להם חישור אחר. ופה יש לך גירסה יקרה עד מאוד של המכשיר : http://www.slanecycles.com/dt-swiss-proline-analogue-tensiometer-red-p-15497.html?language=de&currency=EUR

עבודה מדהימה, האם הרכבת את החישורים לבד? מומלץ (בתור מכונאי אופניים) לשמן את הניפלים ויש מכשיר יעודי לבדוק שכל חישור נמצא במתח נכון, אפילו שהגלגל ישר, מתח לא שווה בין כל החישורים יגרום לשבירת חישור או עיקומו מהר מאוד.

אני לא העזתי לעבור את ה140 באוטוסטרדה בשלג, וגם אלו שהיו סביבי והרכב שלי מוסגל הרבה יותר מ140 ועל ההאוטוסטרדות אני לפחות 10 פעמים בחצי שנה אם לא יותר. רוב הסיכויים שהרכב הנ"ל אפילו לא נועל צמיגים חורף, ומערכת הניקוז ה"מעולה" של כבישי ישראל, אם צמיגי קיץ שלא ידוע מה מצבם, ומיהרות גבוהה, מזל שזה נגמר ככה.

אני משתמש כבר הרבה מאוד זמן במברגה של Würth bs96 solid אשר הגיע אם שתי סוללות. מחזיקה די הרבה הזמן ועברה המון התעללויות שווה כל שקל, איתה עבדתי ללא הפסקה כאשר שיפצתי את כל הבית. היתה לי עוד אחת זולה יחסית של בלק אנד דקר 14V ואחרי שימוש של 3 חודשים שבקה חיים הנה היא: http://www.blackanddecker.ch/de/powertools/productdetails/catno/HP148F4LK/ גם מה שפשוט הביט היה מחליק מהפוטר כל פעם שהיא היתה מתאמצת, אפילו שהחלפתי ביטים :S

הבעיה בסטיישנים החדשים זה העיצוב, לצערי עקב עיצוב "ספורטיבי" נפגם שטח ההטענה מאחור וזה מורגש מאוד, אצלי בלגונה זה מורגש מאוד, וזה נראה לעין גם ביונדאי, הדבר הכי מבאס שקונים סטיישן בגלל הפרקטיות, ולבסוף העברת שידה, הופכת למסימה בלתי אפשרית (מה שלא קורא בסטיישנים השינים לדוגמא פורד מונדאו הישנות). חבל שזה נהפך היום ליותר עיצובי מאשר פרקטי :S

למה סטיגמות? הוא פשוט אמר שהוא לא בעד יונדאי, את האמת גם אני לא היתי קונה לעצמי יונדאי, פשוט כי הרכב לא מושך אותי מבחינה עיצובית מבפנים, ובמחיר שלו פה בשוויץ יש מספיק מתחרות.

HP לא היתי ממליץ לך בכלל, היתה לי, יותר נכון יש לי HP משולבת אחרי פחות משנה הפסיקה להדפיס שחור, ניקתי את המגעים פרקתי את הראשים החלפתי ראשי דיו (והכל רק מקורי), בסופו של דבר כלום לא עזר, נשלחה לHP פה בשוויץ ותוקנה במסגרת האחריות, שבוע שעבר עוד הפעם הפסיקה להדפיס עם דיו שחור :S אצל ההורים שלי גם אותה בעיה, לבסוף לקחתי את הCANON MG5350 הרבה יותר שקטה והרבה יותר מהירה והראשי דיו יותר זולים.

אני אהבתי יותר את העיצוב החיצוני מאשר הפנימי, ואין לי שום דבר רע נגד יונדאי (עבדתי 5 שנים ביונדאי), חבל רק שלוח השעונים ברוב הרכבים מתחיל להראות סטנדרטי. זה הרכב הבא שלי : http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=8&vehtyp=10&SearchType=AS24Extended&make=12956%2c%2c&typename=R%2c%2c&page=27&index=520&vehid=363515

אני חושב ההפך תחשוב איך אתה היית מרגיש אם 10 שעות לא יכולת להשתמש בשירותים? אחת הסיבות שאני לא לוקח כלב (ויש לי גינה יחסית גדולה), היא שכלב מאוד לא מומלץ להשאיר 10 שעות ביום לבד.

לפי דעתי הסטיישן נראת מעולה, ובמחיר נכון יהיו הרבה כאלו על הכביש (מי שלא היה ברשותו סטיישן לא מבין עד כמה זה נוח), אני בכל מקרה ממתין לשנה הבאה לרכש החדש במקום הלגונה שלי : VOLVO V60 D3 R

אכן צריכים משלוחים לחו"ל, במיוחד אחרי שריסקתי את הכף הרגל ואני לא יכול לזוז מהמיטה :S שיתפתי וכשיצא לבוא לארץ אני אקפוץ לאכול אצלך

צריך לך להיות ביטוח כללי, מפני פגיעות כאלו. מקרה שהיה לי (אפילו שזה בשוויץ אבל אני מאמין שיש ביטוח כזה בארץ), במהלך שיפוץ הבית אני וחבר הלכנו לקנות חומרים לבניית מחיצה מגבס, חלק מהחומרים הנדרשים הם ניצבים מפח, העמדנו אותם (2.10) בעגלה, ובכיוון לכניסה למעלית נפל אחד העמודים בדיוק על הפנים של אישה מבוגרת. הנזק, משקפיים נהרסו, נשרט לה הפרצוף, כמובן שישר הבאתי לה מים ויוד, ולקחתי אותה הביתה, למזלי היה שיש ביטוח ששילם על כל הנזק, כי החשבון שראיתי הגיע לכ5000 פרנק. תנסה לבדוק אולי יש לך ביטוח כללי שאמור לכסות על מקרים שכאלו.

לא יודע מה איתך אבל אני העדפתי לשלם בבירון ביי, במקום 30 דולר למיטה, 8 דולר למקום בקמפקינג, אשר כולל נקודת חשמל, מטבח עם מקרר, מקלחות וכמובן לא רחוק מהעיר.

אני ינסה לעזור לך בתשובות עם קניית רכב. כבר מעכשיו תבדוק באתרים ותראה מי מתכוון לעזוב את ניוזילנד בתאריכים שאתה מגיע, לרוב הם יפרסמו את זה בכל מני אתרים של בקפקרים. אין לך מה לפחד בקניית רכב, התהליך הוא מהיר, ולא אמור לקחת לך יותר מכמה שעות כולל כל הטפסים שצריך למלא. אם כבר רכב רק סטיישן, אתה לא תאמין כמה זה נוח במיוחד שצריך לישון איפה שהוא, ואין לך כוח לשלם לאכסניה, או שבחוץ יורד גשם מטורף ולהתחיל לבנות אוהל אתה צריך חליפת סערה בנושא גניבות, לי לא גנבו באוסטרליה כלום, וגם למרבית האנשים שהכרתי שם. מכירת הרכב לא תקח שבוע, כל עוד לא תמכור את הרכב במחיר גבוהה, ואם תמכור למשהו שבא לטייל כמוך זה ילך במהירות. לי לקח יום למכור ויום לקנות, כולל טיול בסידני למשרד הרישוי הלוך ושוב וטיול בבונדאי ביץ' והסביבה אני מצתער להגיד את זה אבל האנשים היחידים שאתה צריך להזהר מהם הם הלו הישראלים, אתה לא תאמין כמה חוצפה יש לנו הישראלים בחו"ל, לדוגמא באותו יום ששהיתי בבייקפקר בקנברה, פרצו 3 ישראלים לחדר הכביסה ופשוט ישנו שם והשתמשו בציוד שהיה שם (איך אני יודע שהם ישראלים? כשהמשטרה הגיע ותחקרה אותם הם דיברו אחד עם השני בעיברית), ויש לי עוד דוגמאות.

לגבי ניוזילנד אין לי איך לעזור לך, אבל לגבי עניין הרכב, 3000 דולר זה המון, כשאני היתי באוסטרליה (2005), עבדתי במוסך בסידני כמכונאי, וקניתי מזוג גרמנים, הולדן קומדור 1983 סטיישן, חוץ מפלאנץ' של הטרמוסטט וטרמוסטט שהיו גמורים, הרכב היה במצב מעולה, והיה מצויד כבר בג'ריקנים של בנזין, מים, גזיה, אוהל, מזרון שולחן וכסאות מתקפלים ועוד'. וכל זה במחיר של 1000 דולר אוסטרלי, הם ביקשו בהתחלה כ2400 דולר, הם היו צריכים למכור את הרכב כמה שיותר מהר, היה להם טיסה למחרת חזרה לגרמניה. העצה הכי טובה תבדוק בלוחות ובפורומים של בקפקרים בניוזילנד, לגבי רכבים, לרוב מוצאים רכבים שמורים במחיר זול מאוד, שכבר מצויידים בהכל, וזה חוסך לך המון כסף וריצות וניסעות בשביל לזווד את הרכב, עוד משהו שעיתי בשביל להחזיר עלויות הוא טרמפים, לוקח טרמפיסיטים, כמה שניכנסים ברכב ומתחלקים בדלק. הכי חשוב תהנה, וכשתגיע לאוסטרליה על תתקע בסידני יש המון המון מה לראות (תנסה להגיע לטזמניה אחד הדברים הכי שווים שיש). הנה כמה דוגמאות של רכבים בשלוף: http://www.carmarket.com.au/ המון קונים מהתאר הזה http://www.cars4backpackers.com.au/result/all-all-all-2012-2-500-1500

תודה האחד קרבין שווצרי מ1911 כולל ביונט אשר מסתתר איפה שהוא בחדר, והשני רובה ציד 1800 ומשהו אוסטרי, שאישתי קנתה לי, יש לי גם כמה סכינים וחרבות, אשר עוד לא הספקתי לתלות אותן (מחפש וויטרינה זכוכית) אשר יענינו אותך

למזלי אין לי סונטה שגיאות בעיברית לצערי יש לי, אבל לפחות בגרמנית אני משתפר

אז ככה הסנטה נמצאות אצלי כבר מיום שלישי, ועד עכשיו לא יצא לי לנסות אותן באמת, חוץ מעיון במגזינים בגרמנית ובפורומים כאלו ואחרים על היכולות של הנומאד, לא באמת ידעתי למה אני נכנס, או יותר נכון מה קניתי עד עכשיו הן נחו להן בחדרי בשקט ובתמימות, והמתינו לתורן, לצערי היתי צריך לבדוק אופניים אחרים (של פוייזן) לפני שיצא לילגעת בהן. מתעורר היום בבוקר בחוץ מינוס 5 מעלות, אבל השמש זורחת והציפורים לא מוציאות את הראש מרוב קור. אני קם וצועד לחדרי (בדרך לשירותים) ושם פוגש את הסנטה, ממתינות שאבדוק מה הן שוות, בדיקה קצרה לגבי מזג האוויר ורואה שלא הולך להשתנות לרעה אלה הולך ונהיה יותר ויותר יפה. פותח את הארון ומוציא את ביגדי הרכיבה, האישה כבר מפצירה ברקע שהאופניים עם בוץ לא עולות לחדר. המסלול מתחיל בעליה טכנית, וכבר מתגלת הבעיה הראשונה לא כיוונתי את הבולמים לפי המשקל שלי שיט נו טוב עוצרים, מכוונים והופ חוזרים לעליה (5 ק"מ), האופניים מטפסות מדהים (כמה ימים לפני זה יצא לבחון אופני XC של פוייזן 11 קילו), ואז מגיע הרגע שהמתנתי לו, והרגע שסנטה חיכו כל כך יפה וכל כך בשקט להראות לי למה הן מסוגלות, מסלול של 8 ק"מ רק ירידות טכניות, מה אומר צמד השועלים מקדימה ומאחורה תפקדו בצורה כל כך מדהימה, והאופניים כל כך זרמו, אפילו שהמסלול היה עדין עם קרח והמהירות רק גוברת והחיוכים לא מפסיקים. בקצרה אומר שעכשיו אני מבין את כל הביקורות הטובות שקיבלו האופניים הנ"ל, ולפי דעתי אחת הקניות המשתלמות שיש בשוק.

תראה למזלי התחביב הוא רק אופניים, אצל אישתי זה מתחיל בנעליים וממשיך בתיקים ומי יודע לאן זה עוד יגיע לפחות בתחביב שלי אני יכול להנות. חוץ מזה אמרנו שעכשיו אפשר להנות ולהגשים את התחביבים שלנו, לפני שיהיה לנו ילד ואז לצערי בהתחלה לא יהיה זמן כל כך לנשום. ועוד לא ניצלתי את כל ה7000 יורו יש עוד כמה דברים שאני צריך להזמין

חחח יהיה קצת בעיה הבית לא גדול מספיק, והמרתף תפוס על ידי האופניים

תודה אכן אופניים מדהימות שמסוגלות לעשות הכל בדיוק כמו שרציתי, רוב הטיולים שלי הם בהרים ועם הרבה קטעים טכניים של עליות ובעיקר של ירידות, בקיץ ארשום חוות דעת עליהן, איך הין מסתדרות הם המסלולים פה בהרים ספשלייזד התבאסתי מהן חבל על הזמן, לא מבחינת הרכיבה, אלא שכל שנה פשוט משנים את האופניים די מבאס לראות את זה

היה לי קצת כסף מיותר והחלטתי לפנק את עצמי (יותר נכון האישה החליטה) בעוד זוג אופניים, התקציב מראש היה גבוהה בסביבות ה7 אלף יורו, והיו מספר דגמים על הכוונת, ראיתי דגם שממש מצא חן בעני והוחלט להזמין אותן, אבל ממש כמה דקות לפני נכנס אלינו לחנות לקוח אשר החליט להחליף את האופניים שלו (כל שנה קונה חדש) בגלל שאלו לא מה שהוא בדיוק חשב שיהיו, האופניים חדשים לגמרי, בקושי רכב עליהן, והמחיר? מחיר מחירון שלהן פה בשוויץ עומד על 9800 פרנק, ואני שלמתי עליהן 4600 איתן מגיע גם מוט כסא מתכוון של רוק שוקס, אשר נשלח על ידי בעל האופניים לטיפול תקופתי בחברה, הוא החליף בדיוק אצלנו דיסקים ורפידות, וקנה גם צמיגים חדשים וכל זה בשבילי אז זהו ביום שלישי האופניים שלו יגיעו ואז אלו ימצאו את דרכם אצלי בבית. האישה ממזמן הבינה שהשתגעתי, והאוסף של האופניים שיש לי הן קצת יותר מדי (כרגע יש זוג עם 100 ממ, 130, 140, 150 ואלו עם 160 מ"מ). אז הינה הן סנטה קרוז נומד 2011 עם קראנק מקרבון של SRAM XO, בולמים של פוקס, ברקסים של AVID CR ועוד חמוצים מי שיהיה בשוויץ בקיץ מוזמן לבוא לרכב, אופניים לתת יש לי מספיק D:

מעניין איזה דגמים יגיעו לארץ, בתור בעלים לשעבר של טווינגו GT בציר 2009 אני יכול להגיד שזה רכב מהנה מאוד, עם המון המון המון מקום ותאי איכסון, מחוץ לעיר היתה עושה 1 ל15 ובתוך העיר בסביבות ה1 ל10 ואני מדבר על ה1.2 טורבו עם 100 כ"ס.

בנצי הוא לא מדבר על פרקט עץ, אלא על למינציה בשיטת ה"קליק", שבהן גם חשוב האיכות אבל אין אפשרות לשייף במידה וזה מתבלה, אלא פשוט לפרק את הכל ולהתאים חדש (צריך לבדוק טוב לכל חברה יש את הפטנט מישלה אפילו שכולם נראים אותו דבר). הדבר הכי חשוב ולמדתי את זה מהנסיון שלי אחרי לבדוק טוב טוב את הלמינציה, לפעמים יש דפק באחד מהצדדים עוד באריזה ואז הפסדת חתיכת למינציה, בעיקרון בלמינציה החיבורים של ה"קליק" מודבקים בדבק רגיל וצריך לעבוד בעדינות בשביל לא להרוס את אחד הצדדים (ובזולים זה נהרס מהר מאוד מנסיון). אבל ברגע שאתה לומד את הטכניקה (זה לא קשה בכלל), זה הולך מהר מאוד, האחד חותך והשני מרכיב היקרקושים נובאים גם מחוסר מרווח בין הקירות לבין הפרקט/ למינציה, כי החומר "חי" זאת אומרת מתרחב או זז קצת, וברגע שאין מספיק מרווח אז נוצרים הקירקושים, ולפעמים גם פשוט מתעוות בין החיבורים.