renaultfreek

חמודות ביותר, בקרוב אני אמור להיות בארץ, ובתקווה להביא גם את האופניים איתי, אמןר להגיע לי עוד ציוד רכיבה חדש בשבוע, קסדה פול פייס (עד שהזמנתי מCRC הגיע שבורה), מגנים ועוד.

להזמין מCRC זה קל, פשוט כתובת מגורים, ומספר כרטיס אשראי, וזהו. לגבי חניות, תחפש בתפוז בקיהלות של רוכבי אופניים וכדומה, הרבה בעלי חנויות / עובדים בחנויות אופניים רושמים שם ויכולים לעזור לך, ואולי גם לגבי הנחות.

אמרתי שכרגע יש עליהם מקדימה בולם של 140 מילימטר, במקור הן הגיעו ותוכננו עם בולם של 180 מ"מ, מאחורה המהלך הוא 150 מ"מ, לגבי המרידה והקונה יכול להיות (כל השילדות מיוצרות בטאיוואן), עוד הפעם פוייזן לא חזקים בכל נושא הפריי רייד ודאון היל, יש להם רק דגם אחד לדאון היל, ולהגיד לך את האמת הוא די מאעפן, עם היתי משלם על אופניים כנראה לא היתי לוקח פוייזן אלא חברה אחרת, אבל אנחנו היחידים שמביאים ומשווקים פוייזן לשוויץ, ומותר לי לבחור זוג אחד שאני רוצה בשנה (אחרי זה צריך למכור או להשאיר אותן אצלי), במחיר מאוד מאוד מפתה (בעל החברה בשוויץ משלם עליהם). הדגם עם המפרט הנ"ל לא קיים בכלל באתר של פוייזן, וגם לא ניתן להזמין אותו עם אותם חלקים בדיוק, אלא עם חלקים ברמה אחרת וגם בעבר היה אפשרי עם הטוטם, פוייזן התחילו לעבוד עם מגורה (לפני זה רק רוק שוקס ובגלל זה יש לי הטוטם) ושלחו עם האופניים את הבולם הנ"ל בנוסף. בשבילי היתי לוקח את אלו: http://www.orangebikes.co.uk/bikes/2011/224-evo_race/ כן אני יודע שהן דאוןהיל אבל יש לי חולשה לאורנג', ולא בגלל סטיב פיט או מישהו אחר.

האופניים בהתחלה נועדו להיות עם בולמים של 180 (התבלבלתי בין הליריק לוטוטם), אבל קיבלתי את המגורה לנסיון העיצוב נכון די סטנדרטי בעיקרון פוייזן לא מנסים להתחרות בכל הקטע של הפרירייד והאקסטרים, בקשר לגלגים ,אחרי שעברו תחת רגלי מספר די גדול של סטים, שניזקקו למינימום טיפול והחזיקו די הרבה זמן, זה הסט הזה, לא הגלגלים של סלסה, לא של דה בומב, וגם לא של מוויק על שלל גירסאותיהם, עמדו בעומסים שלהם (הסט השני שלי כבר, ויש גם DT E2200 שמחזיק די טוב). במחיר של ספשייליזד עם מפרט דומה אנשים היו צריכים לשלם הרבה מאוד (האופניים הנ"ל עם בולם של טוטם מקדימה עולות בסביבות ה3 אלף פרנק). לגבי משקל נכון הן די כבדות (טנק) אבל הן מיועדות רק לדבר אחד, וזה רכיבות אגרסיבויות,בקרוב תפתח עונת הרכיבות, ויהיה אפשר להתחיל לעלות ברכבל (לטיפוסים וXC יש את ההרד טייל שלי של10.5 של BIXIS) סה"כ הן משלימות לי עוד זוג שברגע שאני צריך לצאת לרכיבות אגרסיביות, הן יהיו לידי.

תודה תודה, נבדוק כיצד היא מגהצת את השבילים בארץ נראה מה התוגובות של אנשים בארץ לפוייזן

לא אני לא חובב פוקס, יש לי 2 פוקסים, מבחינת טיפולים כאבי ראש, צריך את הכלים המיוחדים, אני מעדיף רוק שוקס קל לטפל ועבודים טוב מאוד.

כן לבנתיים זה הבולם שקיבלתי את האופניים, וגם רוק שוק ליריק 180 מ"מ. כרגע האופניים 16 קילו עם פדלים, עדין אפשרי לעשות איתם עליות D:

צריך אני עם ציוד 100 ק"ג, ויש לי גם בולם ספייר של 180 מ"מ ברגע שמתכונן טיולי דאון היל

תודה, לצערי הם לא נמכרות בארץ, כמו כל האופניים האחרים שלי, וחבל המחיר שלהם מאוד תחרותי לאומת שאחר החברות והאיכות לא נופלת מהם.

לצערי או למזלי יש לי כבר 4 זוגות (מחלה כמו שאישתי אומרת), והנה הזוג החמישי שרק אתמול קיבלתי אותם החברה היא פוייזן גרמנית, אשר אני עובד בה (בסניף בשוויץ). האופניים הם אופניי שבילים אגרסיביוץ כמו שאפשר לראות, וכבר בהזמנה בולם אחורי אחר . בקרוב יצא להביא אותם לארץ להתנסות בשבילים בארץ

בעקרון אתה אמור לצלם את הקסדה (במקרה שהיא נשברה, נשברה או לא יודע מה), לשלוח במייל את התמונות, לשלוח בחזרה את הקסדה, ולהמתין שישלחו לך חדשה ובתקווה שהיא לא תגיע שבורה (לרוב החברות אתה אמור ישר להתקשר ולהודיע שקיבלת מוצר פגום ולא אמור להיות בעיה עם זה).

אני דווקא לא היתי הולך על הספשייליזד, לצערי כיום השם עולה יותר מדי והרמת חלקים לא מצדיקה את המחירים שלהם, אני ברקע האופניים די הרבה שנים (וגם מכונאי ומוכר ועוד, בפוייזן בשוויץ http://www.poison-bikes.ch/) תבדוק את קיוב בביק קלאב, חברה מעולים, וגם אופניים די טובות אשר לוקחות כל פעם מקומות ראשונים במגזינים הגרמניים והשווצרים (במקרה ותצתרך עזרה דבר שם עם אור ותגיד לו שעדי משוויץ שלח אותך). יש עוד הרבה חברות, תעשה בירורים לגבי מחירים והשוואת חלקים ברמות המחיר (לשדרג בעתיד חלקים תמיד תוכל, אבל לרוב יהיה לך יותר משתלם להזמין כבר מהחברה, מנסיון יוציא לי לקבל מחירים יותר טובים מפוייזן בגרמניה, לגבי בולמים וחלקים אחרים מאשר מהיבואן בשוויץ, ואני מקבל הכל במחירי יבואן וספק).

תזהר עם הזמנת קסדות במיוחד יקרות, הזמנתי בשבילי קסדת דאון היל חדשה מקרבון (לאופניים) מאנגליה במחיר יותר זול מאשר אני מקבל אותה (בתור יבואן ומשווק בשוויץ) וקיבלתי אותה שבורה :S במחיר של המשלוח עכשיו מחדש וכל הפרוצדורה היה יותר משתלם לי לקונת אותה פה

אכן תמונה שונה אבל אותו כיתוב : http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://www.gruber-roland.at/Warning%2520Turbochared.JPG&imgrefurl=http://www.gruber-roland.at/aufkleber.htm&usg=__8yzrx86Ty3gRHkI3Z1PH__sZLQY=&h=302&w=580&sz=39&hl=de&start=8&zoom=1&tbnid=9jQOsU697uJZ2M:&tbnh=70&tbnw=134&ei=ML57TaGZNcucOvuziOsG&prev=/images%3Fq%3Dwarning%26hl%3Dde%26sa%3DX%26rlz%3D1T4SUNC_deCH363CH363%26biw%3D1659%26bih%3D816%26tbs%3Disch:1&itbs=1

תמיד מצאתי את הרנו מושכות, יש בהן משהו שפשוט אי אפשר להשאר עדיש כלפיו (אפילו שהן תקועות בצד הדרך תודו שאתם פשוט מסתכלים עליהן ) לרוב העיצובים שלהם נועזים, תחושת פנים מרגישה חמימה וביתית ועם כי לא תמיד הכי איכותית כמו מתחרותיה מיפן או גרמניה, אבל עדין יש בהן קסם שפשוט גורם לך לאוהב אותן, זה או שאתה אוהב או שלא, הרבה (כולל המשפחה שלי שהיה לי יותר מ9 שנים רנויים כאלו ואחרים) אמור לי שאני מאזוכיסט, אבל אחרי שהם התיישבו בטווינגו ואפילו אויי ואייבוי נהגו בה, גם להם לא ירד החייוך מהפנים, ואפילו הם ההורים שלי שלאחרונה בוגדים בתעשיה הצרפתית, ועוברים מיפני לקוריאנית ומי יודע מה עוד, הסכימו שפשוט ברכבים הנ"ל יש איזשהו קסם, לא משנה כמה "תסבול" (יש כאלו שכן יש כאלו שלא) עדין תאהב אותן (לפחות אני), ואני יכול להגיד שהרכב הבא שלי יהיה גם רנו (התכנון הלגונה GT אבל זה רק אחרי שאתבגר קצת יותר).

לא יודע למה אבל אני מתחבר יותר לרנויים מאשר לפזויים והסיטרואנים, נהגתי גם בC5 החדשה גם ב407 ולא התחברתי כמו שהתחברתי עם הלגונה, במיוחד עם גלגל הגה שמן וקטנטן ורמת הגימור של הלגונה שמצויידת פשוט בהכל, אין מה להוסיף בה. 170 כ"ס עם מנוע טורבו דוחפים את 1.6 טון יפה מאוד אפילו עם התיבת הילוכים אוטומתית, בכבישים מפותלים וביציאה מסיבובים עם דוושה לחוצה חזק כלפי מטה , הלגונה מגיבה יפה ואפילו גורמת לחייך כמו ילד קטן (באותם סיבובים היתי צריך להוריד הילוך בשביל לשמור על קצב טוב עם הטווינגו). המערכת שמע ממש טובה, מגיעה עם 8 רמקולים של בוש, הכיסאות מאחורה מתקפלים בלחיצה על כפתור, בלי להפעיל כוח בלי להתחיל להזיז את המושבים, התאורה בלילה מרשימה, ורמת בידוד הרעשים מעולה, המושבים תומכים מעולה את הגוף, ואין הרגשה שהגוף מחליק או מתעייף, הדבר היחיד שמפריע לי הוא שיש אפשרות להגביהה את ההגה אבל עדין לפעמים אני מרגיש שזה לא מספיק לי. אני עדין בתהליכי למידה, אבל זה הולך להיות האוטו שלי לפחות ב3 שנים הקרובות. ככה נראה הפנים אצלי וגם המושבים : http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Renault_Laguna_2008_Dashboard_20080122.jpg&filetimestamp=20080123134627

אכן טווינגו GT שהיתה בכלל לא רעה, אבל אי אפשר להציב אותה מול הלגונה, היום עשינו מספר סיבובים בעיירות שקרובות אלינו, ששם יש כבישים מהנים ביותר בלי יותר מדי רכבים, הרכב מגיב מעולה ברגע שלוחצים חזק על דוושת הגז ההגה מרגיש טיפה קל, אבל עדין צריך להתרגל אליה, עולם שונה מהטווינגו

לצערי מחירי הדלק הם כמו בארץ, ועד סוף השנה אמור לעלות בעוד 20 אחוז :S, למזלי אין לי צורך באוטו לעבודה (העבודה מרחק של 10 עם אופניים). בארץ לא היתי קונה אותה D:

אהה ואחריות עד 10.2013

אוטומטית 6 הילוכים, את האמת לא כל כך רציתי ידני, יש לי מספיק פקקים. זה לא הרנו הראשונה שלי D: היתה גם אספאס 1999, מגאן 1998, גם 2001, גם רנו 19 גם קליאו, גם טווינגו

לאחר שנה עם הטווינגו GT גם 2009 ומעל 30 אלף ק"מ שעשיתי לבד עליה, הוחלט להחליפה עקב בעיית מקום, ועקב צורך ברכב גדול בשביל לנייד את האישה וגם את הכלבה. אומר מספר דברים על הטווינגו, חסרונות ויתרונות, ואז נעבור לרכש החדש פלוס תמונות אני אתחיל מהחסרונת: קטנה, בעיר שטיינית לא קטנה (מיכל 40 ליטר מחזיק ל 500 ק"מ מחוץ ל650), איכות הנסדה לא מי יודע מה בלשון המועטה (תא מנוע הרבה חלקים ממנו לא צבועים בצבע הרכב רק בשחור, מתברר שבכל הטווינגויים ככה), לאחר 30 אלף ק"מ וטיפול ראשון, החליט הפנס האחורי שבא לו לצאת מהמקום, חוזקו הברגים וחזר לקדמותו. יתרונות: קטן, ישיבה גבוהה, זריז ביותר (1.2 100 כ"ס), מעולה בעיר וגם מחוצה לה, אין שום צריכת שמן או נוזל קירור, מודולציה לפי דעתי מדהימה, אותם המושבים שיש מקדימה פשוט העתיקו אותם אחורה, אפשרות לקפל את המושבים להוזיז ולהוציא הכל. ועכשיו נעבור ללגונה: עולם שונה לגמרי, 2009 25 אלף ק"מ, אוטומט (אישתי החליטה שאולי היא תרצה גם לנהוג). חימום למושבים, גיפיאס מובנה, בלוטוט, שליטה מההגה, ג'אנטים 18 אינץ' ועוד ועוד באמת שלא חסר כלום. ביטוח עולה כמו הטווינגו כמה שזה נשמע מוזר, וזה 2 ליטר טורבו עם 170 כ"ס. לבנתיים אין לי מה להגיד עליה, חוץ מאשר הנסיעה בא מדהימה. לצערי אני לא מצליח להוריד את הרוזולוציה לנורמאלית אני אחפש אתר ואעלה אותן. http://www.siz.co.il/my/3jwhwywziom1.jpg http://www.siz.co.il/my/2djd1qmyh1zg.jpg http://www.siz.co.il/my/2iywyd12zatn.jpg http://www.siz.co.il/my/zmjdmhrmyumy.jpg http://www.siz.co.il/my/ox2zmnyuim2t.jpg

תגיד לי אתה רציני? אני גר בשוויץ ואני יכול להגיד לך שלרוב אין קשר ל"ישראלי המכוער", כל כך הרבה פעמים רציתי להזמין מאיבי ממוכרים מאנגליה או ממקומות אחרים באירופה ופשוט אין אפשרות, או בכלל מאתרים מאירופה, ושוויץ בכלל לא מופיעה ברשימה שלהם וזה למה? כי היא לא שייכת לאיחוד האירופאי, יש די הרבה חברות שליחויות, שיש להם דילים כאלו ואחרים למדינות אשר באיחוד האירופאי. לא הכל קשור לישראלי המכוער כמו שאתה מתאר.

יותר גרוע, במקרה של תאונה אין להם ביטוח בכלל, תחשוב שאתה נוסע ברכב ללא ביטוח, ברוב אירופה חובה לנסוע בחורף עם צמיגי חורף, במקרה של תאונה שלילת רישיון ושבירת ראש מול הגורמים המתאימים (מנסיון של חבר שווצרי).

כשאני הצעתי לאישתי, גנבתי לה אחת מהטבעות ושלחתי לאמי (היתה בתפקיד די חשוב במחלקת היהלומים של בנק איגוד) ככה ידעתי בדיוק את המידה הרצויה ולמזלי אני מכיר את אישתי מספיק טוב (גם לפני החתונה) בשביל לדעת איזה עיצוב היא אוהבת.

אכן ה"הרים הכחולים" נמצאים כשעה וחצי נסיעה פלוס מינוס, מומלץ להשיכר רכב בשביל זה, השילוט די ברור, ובכל תחנת דלק ידריכו אותך לאן לנסוע (כמובן מפה בהיכון). אני דווקא ממליץ פרייזר איילנד, סרפייס פריידס, קירנס אין כל כך מה לעשות שם (יש רק לגונה נחמדה באמצע העיר וזהו, אפשר להמשיך עוד קצת צפונה, יש מקומות מדהימים) לא לשכוח להביא משהו נגד היטושים הללו, באוסטרליה הם נוראים, אישתי התעוררה עם יותר מ20 עקיצות על הגב. דווקא בסידני אני לא היתי נשאר יותר מ4 ימים, זה גם מה שבאמת עשיתי, שמתוך ה4 ימים הללו היה יום אחד של התעקלמות וכמובן שינה ארוכה ארוכה עם תוכל תנסה לדחוס את טזמניה, לפי דעתי יותר משתלם מניו זילנד, במיוחד הוברט מקום ציורי ומדהים, ופורט אטרטור (מומלץ לקרוא על המקום).