Jump to content

slash

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    615

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי slash

  1. slash
    האם ניסית להחליף את הפלאג שלא עובד טוב? איך קבעת שמגיע ניצוץ לפלאג?
  2. slash
    מה שלומם של משאבת ופילטר הדלק?
  3. slash
    מתי הוחלף פילטר שמן? באיזה שמן מנוע נעשה שימוש ברכב?
  4. slash
    נורמלי אך לא מומלץ. במצב P יש פין שנועל את הגיר.
  5. slash
    אתה צריך להסגר על עצמך, בהזרקה חד נקודתית נעשה שימוש במזרק אחד (או שניים) באזור בית המצערת. המצב שאתה מתאר, מזרק לכל צילנדר, זו הזרקה רב נקודתית. יש לך תמונה של תא המנוע שלך?
  6. slash
    באם ביטלת את מנוע הצעדים, איך מתבצע עכשיו מעקף אויר סביב המצערת? איך קבעת שהמשאבה קצת חלשה? האם ישנם 2 מזרקים במערכת?
  7. slash
    בדוק חום תופים אחוריים, חפש הפרש בחום בין ימין לשמאל - שוב, בזהירות! האם ניקזת אויר ממערכת הבלמים ההידראולית?
  8. slash
    מומלץ לעבור על כל חוטי החשמל, שמעתי על מקרים שבהם החוטים מתחממים ולא מתפקדים, בדוק חום מקופסת פיוזים וריליים. למה ביטלת את מנוע הצעדים? איך נקבע עכשיו סל"ד הסרק? האם אתה שומע את המשאבה מזמזמת כאשר אתה מעביר את המפתח ל-SWITCH ON (לא להניע)? כאשר המנוע חם, תנסה לתת מספר פעמים (2-3) סויץ' למשך 10 שניות, לתת למשאבה לבנות לחץ. ידוע לך מה מצב המזרק, אגב? אולי הוא דולף?
  9. slash
    כמה הילוכים יורדים (אחד או שניים)? איך קבעת זאת? מה מצב תושבות המנוע והגיר?
  10. slash
    קרבורטור או הזרקה? אם הזרקה, אז איזו? ספק פרטים נוספים.
  11. slash
    היי, CO גבוה מעיד על תערובת עשירה מדי. יכולות להיות מספר סיבות: - לחץ דלק גבוה מדי. - מזרקים דולפים. מהו סל"ד הסרק כאשר המנוע חם? איזו מערכת הזרקה יש ברכב? טל.
  12. slash
    היי, בפעם הבאה שפתאום ההגה מחליט למשוך שמאלה, עצור בצד בזהירות והשווה את חום הג'אנט השמאלי לעומת הימינה (מקדימה ומאחורה). תזהר מאוד מכוויה - החום עלול להיות גבוה! יכול להיות שהבלמים נתפסים. לגבי הרעשים, מה תדירות הרעש כשהוא מופיע? תק-תק מהיר או איטי? מתי הוחלף שמן ופילטר שמן ברכב? איזה שמן אתה ממלא?
  13. slash
    מתוך סקרנות, איך הגעת למצב של נעילה הידרוסטטית?
  14. slash
    הסל"ד נשמע הגיוני ביחס למהירות. הרכב ידני או אוטומטי, אגב?
  15. slash
    היי, מדובר על נשם מנוע - מכסה גל זיזים. מדובר על צינורית שמעבירה אדי שמן ממכסה גל הזיזים חזרה לסעפת היניקה, עבור שריפה של האדים. לא הייתי מתעסק בזה.
  16. slash
    היי אלכס, נתחיל מהסוף - אם הפעולה שמנהל המוסך נקט (אינפוזייה של K44 לסעפת) הייתה מוצלחת, אז אתה אמור מיד להרגיש את השיפור בצריכת הדלק. ממה שאני הבנתי, פחות מומלץ לנקות סעפות באינפוזייה, זאת מכיוון שבצורה הזו אתה מכניס אלמנטים (ליכלוך) שלא אמורים להגיע לתאי הבעירה ובכך יש סיכון לנזקים (למשל נזק לרינגים וכו'). עדיף לפרק אותה ולנקות בצד, אבל אני מניח שזה הרבה יותר יקר. תסיים את המיכל דלק הנוכחי, עם החומר. תמלא מיכל מלא, סע בסגנון הנהיגה הרגיל שלך, תבדוק את צריכת הדלק ועדכן שוב בשירשור. טל.
  17. slash
    סימפטום שיכול להעיד על תיפקוד לקוי של מאוורר רדיאטור המזגן. צריך לבדוק האם בכלל המאוורר נכנס לפעולה בעת הדלקת המזגן.
  18. slash
    לא הצלחתי להבין האם אתה שואל לגבי הנזק מהנסיעה של ה 2-3 דקות או שבאופן קבוע בלם היד לא יורד עד הסוף? אם השאלה מתייחסת ל 2-3 דקות שנסעת עם בלם יד מורם בשן אחת או שתיים, אז אין בעיה ואין צורך להכנס למוסך.
  19. slash
    באומרך טרמוסטט, כוונתך למדחס? הבעיטה בסל"ד אכן יכולה לנבוע ממדחס שיוצא מפעולה. בדוק מאוורר רדיאטור תקין (אמור להכנס לפעולה מיד כשאתה מדליק את המזגן).
  20. slash
    הרכב ידני או אוטומטי?
  21. slash
    האם יש סימני "טחינה"? מים בשמן או שמן במים?
  22. slash
    מתי החלה התופעה? איזה טיפולים עבר הרכב לאחרונה? האם נעשו שינויים בהצתה?
  23. slash
    היי, יכול להיות שאלו תקתוקים מהשסתומים. מתי בדקת כמות שמן במנוע?
  24. slash
    אהלן, האם יש חדש?
  25. slash
    מסתמן כבלם תפוס בגלל שמאלי אחורי. הרם את הגלגל ונסה לסובבו ביד, בדוק אם יש התנגדות (הרם גם את הימני לצורך השוואה). שים לב לאבטח את הרכב כראוי, שלא ידרדר.
×
×
  • תוכן חדש...