MadCat_LE

נראה ש-DR350SE תפור עליך. רוב האופנועים האחרים בתקציב שלך לרוב יצטרכו תשומת לב שאתה לא צריך להתעסק איתה באופנוע ראשון. ה-DR יוכל לנסוע בכביש ללא בעיה, מצוייד בסטרטר ומהווה התחלה טובה בשטח. אגב זה - אתה בטוח שאתה רוצה אופנוע שטח או שאתה שוקל עוד כמה אופציות?

כבר יש לי דו"ג. אם הייתי רואה אותו לפני כמה וכמה שבועות הוא יכל להיות אופציה מעניינת, כי במחיר שלו וההפרש מהכלי הקודם אפשר לקנות יחד איתו זוג צמיגים, קיט ווריאטור, טיפול גדול, משקף ועוד כמה תוספות שבוודאי הייתי חושב עליהן, כמו אולי אגזוז freeflow, גם אם רק בשביל הרעש ועוד להישאר עם אקסטרה לביטוח בשנה הבאה. איך הביצועים שלו? הוא באמת "ספורטיבי" כמו הראנר?

כלי מעניין. נתקלתי בכמה דעות שהכלי לא הכי אמין...השאלה היא, מה האמת? הוא באמת מועד לתקלות או שעוד מקרה של מוסכים שלא יודעים לטפל באירופאי נכנס לסטטיסטיקה?

לפחות בנושא הזה אבקש ממך לצאת מארץ הקומבינות ולחפש מורה שלא מדלג על שיעורים ומלמד כמו שצריך. זה נכון, הוא מלמד יותר לטסט מאשר איך לרכב, אבל יותר חשוב הוא נותן לך נסיון ראשוני שעדיף שתצבור אותו עם המורה ולא לבד. באופנועים אין מלווה (למזלנו עדיין עוד לא קם המפגר שידרוש זאת) וזה הדבר הכי קרוב.

לא אוכל להצליץ לכאן או לכאן אבל בינתיים - קבל קישור: http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/mdcruise/suzuki.html במבחן הוא יצא אחרון, אבל קאסטומים הם בחירה אישית לגמרי. מוצא חן בעינך? תיקח

מדובר במנוע ה-XR650R מקורר המים. נראה נחמד אבל קצת מגושם.

עיקרי דברי היו שבמחיר מסויים תמכור מספיק על-מנת להרוויח יותר מאשר במחיר גבוהה יותר. זאת הפואנטה. עכשיו, כשאני חושב על זה שוב, אין למדינה משאבים לחקור את הנושא לעומק (לשנות את המיסוי לרמות שונות ולראות את התוצאות וכן לקחת על עצמה את ההפסדים) אז אני לא חושב שמשהו בכיוון זה יקרה. אז איך אפשר להוריד מחירים? חוץ מאימוץ היורו כמטבע לאומי וויתור על השקל שערכו *תמיד* קטן עוד ועוד עד שמורידים אפסים ומתחילים מחדש כל כמה שנים. רציתי בעצם להתלונן על אותו מס קניה שמתפקד כמגביל יניקה במרובעי-צילינדרים. בלעדיו העולם יהיה ירוק יותר. בלעדיו החיים יהיו קלים יותר. הוא שם, הוא מפריע ונראה שהוא לא טוב לאף-אחד (בין אם זה נכון או לא נכון, זה לא הויכוח...). אוף אז מה כן אפשר לעשות? מחוץ לפורום הזה (שבו אנסה להישאר אנונימי), בחיים האמיתיים, אני מוכן לעזור בשמחה (כל עוד מדובר בעזרה אמיתית ולא כספית שכן אין אני בנק. מקסימום עציץ בבנק) ואופיי גורם לי לעשות את מה שאני עושה בצורה הכי טובה שאפשר, ללא פשרות. יש לך רעיון להתחלה? אה...קצת נסחפנו.

אגב, יש משהו לא רחוק "מאופנוע החלומות" (שלך) שזה עתה תיארת אומנם בלי צמיגי 17 אינץ' ספורטיביים (לא משהו ש5000 ש"ח לא יכולים לסדר) וגם לא מנוע של ZX12 (אבל של ליטר "בריא" בפני עצמו) : אני מתכוון, כמובן, ל-V STROM של סוזוקי. אבל ללא מנוע מפלצתי ביותר וגלגלי 17 אינץ' מהניילונים...הוא פחות אולטימטיבי

אני מעוניין ביותר אופנועים ופחות מכוניות על הכביש. ברור לי שמשרד האוצר לא חושב בצורה סוציאלית. העלת בעצמך את הנקודה - קטנועים נהנים ממס נמוך יותר ובשל מחירם זוכים להצלחה יחסית. השאלה היא - מה בדיוק ההבדל המהותי בין קטנוע גדול לאופנוע באותו הנפח אשר מצדיק הבדל כל-כך גדול? בכלל, מה היא ההגדרה לקטנוע? דו"ג עם ווריאטור? כמו הג'ילרה 850? קטנועי הענק החדשים (יחסית) בכלל מתקרבים להגדרה של אופנועי תיור אוטומאטיים, הרי הם לא דיוקים מסריחים® וכושר ההיתניידות שלהם הוא בערך כמו אופנוע גדול. אז מה עושה אותם קטנועים ובאורח פלא מפחית את מחירם באלפים? יש עוד כמה דברים אבל אני עייף וחושב בצורה מבולגנת אז נשאיר אותם להמשך השרשור

הצעת למעלה כמה אפשרויות. למה שלא נשלב את כולם? אופנוע שבמראהו ובתנוחת הישיבה שלו ידמה לואראדרו (צטערת, מעדיף הונדה על סוזוקי ). צמיגים רחבים בחתך ספורטיבי. מיתלים מתכווננים - קשיחות ספורטיבית אבל לא קיצונית. מיגון רוח סביר פלוס שיאפשר נסיעה ב-200-220 ללא בעיה. מנוע מפלצתי שנגנב מה-ZX12R עם מספיק מומנט אי שם למטה ועדיין הרבה סוסים מתלהבים למעלה. אני לא רוצה אפילו לנחש כמה דבר כזה יעלה. האופנוע האולטימטיבי? בכביש הציבורי - לדעתי כן. הנה הקאטץ' - זה לא נשמע או נראה כמו קאסטום. בשביל חלק מהאופנוענים זה מספיק בכדי לשלול אותו. מזכיר לי איזו פרסומת שבה מראית פורשה אחת. את המנוע, הגלגלים, מספרים איזו מכונית נפלאה היא. אבל כל זה לא משנה כשאתה עדיין תקוע בפקק אם נשנה את הדוגמה לצרכים שלנו - למה אני צריך את כל זה אם כל מה שאני רוצה זה אופנוע פשוט ואמין שנוסע כשצריך ומעל הכל - גם נראה טוב לטעמי. שוב מגיע לטעם אישי. ולסיום - קטנועי מנהלים יכולים להחשב כקאסטומים? אגב, ההגדרה של קאסטום אצלינו אינה "נכונה". אנחנו צריכים להישתמש בקרוזר (cruiser) כמו שבארה"ב מבדילים בין שני הזנים. מקווה שעוד לא טחנתם את כל הסיבות

באותו מחיר של GS עתיק. http://www.motofinder.com/Intro_Ad_Display.aspx?Type=1&ID=5709 ואצלנו? מה יהיה עם המכס? אופנועי 600 ב-80-90 אלף? למה במדינה בה רוב האנשים קורעים את התחת רק כדי להתקיים (לא חיי יוקרה או נוחות, רק קיום של המשפחה עם איזו חופשה פעם בשנתיים) חל חוק כל-כך מעוות? כמה באמת מרוויחים מהמכס על מכוניות ואופנועים? כאן אני מגיע לנקודה העיקרית. ידע לנו שככל שהמחיר נמוך יותר מעגל הצרכנים שיכול להוציא את אותו סכום גדול יותר. מע"מ, רישוי, ביול, רווח וכו' לא ישתנו, אך המכס (מס קניה?) הוא בעצם מעין צד שלישי שאינו קשור למוצר. הוא רק דורם תשלום על הכנסתו לארצנו. לדעתי, הורדה מסויימת (אשר צריכה להיעשות אחרי סקרים וחישובים רבים) לשיעור מס חדש תביא לגידול במספר הקונים שאיתו הרווח יהיה גדול יותר מאשר שיעור מס גבוהה יותר בו יש הרבה פחות קונים. כמובן שהמדינה רוצה להרוויח וצריך לקחת זאת בחשבון (זאת הנקודה במס, לא?) ולכן אנחנו צריכים להגיע לשיעור המקסימלי שבו אנשים יהיו מוכנים לשלם אך עדיין הוא לא גבוה מידי והירידה במספר הקונים נעשת תלולה יותר ויותר. עם כל הכבוד לאופנועי הספורט והקאסטומים למיניהם הם עדיין נמכרים במספרים זעומים. תחשבו מה יכולה לעשות ירידה של כמה אלפים טובים (לא על חשבון היבואן!). לכאורה הפסד אבל לדעתי נגלה שאחרי שנה מכרו יותר מכמה עשרות. ההבדל במספר הקונים מהשנים הקודמות יוכל לאזן את הרווח של המדינה. מה אתם אומרים? אני מקווה שהבנתם את הנקודה. לא הצלחתי לתמצת יותר מסיבות אישיות (ביניהן אותה קריעת-תחת בעבודה ומוח שלא מתפקד כתוצאה מכך).

מה ? מי ? ניקי היידן נראה כמו PW?? לא, לא, הסוזוקי מההודעה הראשונה...

אני לא יודע מה זה ה-SM היפה הזה... אבל הונדה איכשהו הכניסו פרסומת סמוייה...

הדבר הזה מכוער. נראה יותר כמו PW50. חוץ מזה, מגניב לאללה.

למה אתה כל-כך מופתע?

מזכיר לי דבר שמישהו פעם כתב. גידי פרדר? יכול להיות. תקנו אותי אם אני טועה... נסע בשטח והתעופף. לא חשב וקם מיד. אח"כ מצא את עצמו שוכב ליד חבריו, מסתבר שאיך שהוא קם, ישר התעלף. זמן מה אחרי זה, נסע שוב פעם ושוב התעופף. רק מה, בפעם הזאת הוא נשאר לשכב וערך בדיקת מלאי. כל חלקי הגוף עליך? יופי. כל החלקים יכולים לזוז בצורה סבירה? יופי. עכשיו אפשר לחשוב על לקום. אל תשכח שאחרי תאונה אתה בהיי מהאדרנלין ורוב הסיכויים שלא תרגיש פגיעות מסויימות. בשביל האופנוע צריך רק כסף, בשביל הבריאות - כסף, זמן ואולי אפילו מיטה בבית-החולים. לא נעים.

תצ'מע. אם יש לך RGV מפורק. יש רק עתיד אחד ל-GS שלך. STREETFIGHTER!!!

http://www.uncoolcentral.com/DVDrewind.htm לבלתי-מנוסים - לא, זה לא אמיתי

כי אז יהיה קשה לעופר-אבניר ולמטרו להסביר את הבדלי המחירים בינהם על אותו אופנוע. נראה מה יגידו בארץ אם אכן יקרה המצב הזה.

קגמ: קילוגרם-מטר. מתאר מומנט, יעני כוח. תחשוב על מוט שעליו אתה מפעיל כוח. המומנט יהיה הכוח שאתה מפעיל, כפול אורך הזרוע (במקרה הזה, המוט).

נסיון לרצח. שום תיאור אחר לא מספיק.

יש לך וואחד ערסמוביל.

אם אתה הולך לראות אופנועים בימים הקרובים תכתוב עליהם פה כדי שנוכל לייעץ. ו...אם אתה עדיין רוצה CB250, אוכל לעזור לך בעניין. קח הכל בקלות ואל תמהר

מנוי עוד מ-97 ועדיין מקבל אחד כל חודש

הייתה כתבה על הפרוייקט במדע פופולרי (מישהו עוד קורא? ), מכונית מדהימה, אבל עדיין מכונית.