a.c

אופל קדט. אינטגרלה באה בדגם 5 דלתות,עד כמה שידוע לי,אין אינטגרלה 3 [או אולי בעצם 2] דלתות בארץ,אני ראיתי אינטגרלה 3 דלתות רק במירוצי ראלי. וזאת באמת לא אינטגרלה,יש איזה אינטגרלה צהובה שמטיילת לה לפעמים במפגשים,זו אינטגרלה אמיתית,עם הניפוחים וכל הפיצפקעס [ניפוחים,הנעה כפולה..].

ממליץ בחום על TOYO פרוקסס,צמיג מעולה במחיר זול. התמורה שהוא נותן ביחס למחיר שלו,פשוט מעולה. אצלי מידת הצמיג שונה משלך,אז אין לי מושג כמה זה אמור לעלות למידה שלך. במידה ואתה גר באיזור חיפה,אני יכול להמליץ לך על מקומות זולים לקניית צמיגים.

אם אתה מדבר על שטח בקטע של שבילים [ואך ורק שבילים] אז הקינג עדיף. אם אתה מדבר על שטח טכני, [עבירויות,סלעים וכו'] אז אין בכלל על מה לדבר,הפאג'רו הישן עולה על הקינג. אגב,הפראדו הישן,הוא גם כלי טוב לשטח,אולי אף טוב יותר.

אחלה בדיחה.. אגב,לידע כללי,ב-DL 1800 הלוח שעונים דיגיטלי כמו ב-S2000.

"גם ברגעים הכי פחות נעימים שלך,אנחנו איתך לאורך כל הדרך - מנופי אבי".

הגדלת הנפח ל2200 סמ"ק בוצעה רק בארה"ב. לא בארץ.

תיקון קטנטן [עם עוד תוספת]. מוסך חולון מוטורס הריץ את האבו 6 הזאת. לצוות של רמי שוכוטביץ יש גם נסיון עם הרכב הזה,בעקרון הרכב של רמי הוא אבו 5 שהוא הסב אותו אחר כך לאבו 6 [אין לי פירוט מה בדיוק],כמו כן יש לרמי אבו 1 שזאת מכונית האימונים שלו. אני גם לא חושב שהמכוניות האלה דומות לאבו 8,אלה מכוניות שונות לגמרי.

יאשה,אני לא נסעתי על קארט סגור,גם אצלכם אני תמיד נוסע על פתוח. עזוב,בסופשבוע אני אצלך,ננהל את הויכוח כבר שם. יאללה ביי (:

איזה לב יש לאנשים להשאיר מכוניות בצורה כזאת! אם אני מחזיק כזה רכב בבית ואפילו אם אני לא משתמש בו,אני לא אתן לרכב להגיע למצב קוסמטי כזה! ואני חושב שכל חובב מוטריקה היה עושה כמוני. עולה לי בראש המחשבה,ממי קנית את האוטו הזה?! מחייזר? בכל מקרה שיהיה לך בהצלחה עם השיפוץ ומברוק על הרכב החדש [ישן].

ההפרש הזה של 20K מאוד משמעותי,זה כסף שיכול ללכת לביטוח,או להחלפת צמיגים או החלפת הברקסים למשהו חזק יותר [ל-STI]. אני אישית לא הייתי משלם יותר מ200K [וזה גם יותר מדי] על מכוניות כאלה שיכולות לגרום לי להיות בלי רשיון רוב הזמן,אני גם לא רואה איזה מסלול בארץ שאני יכול לעלות עם האוטו ולמצות את הפוטנציאל שלו עד הסוף בשביל להנות ממנו. לטעמי,אני הייתי מעדיף איזה רודסטר או איזה קטנה ומטריפה כמו קליאו על רכב כזה שבאמת אי אפשר לנצל אותו בארץ עד הסוף מבלי לסכן את הציבור והרשיון שלי. לעשות מיאוצי רמזורים או האצות ביניים אני גם יכול לעשות עם תקציב של 30K ואפילו פחות. לא רואה מה הטעם בלקנות מכונית כזו בארצנו.

אם אלה 3 הפיברוטים שלך בסופו של דבר ואתה שואל לדעתי,אני הייתי הולך על האלפא,מבחינת התנהגות כביש,היא מתנהגת יותר טוב מ2 האחרות,והיא מספיק מהירה וחזקה. לכבישים בארץ שלנו,אתה לא צריך יותר מזה. אם אתה מחפש מהירויות גבוהות,תלך על הוולבו,מאוד חזקה,אבל לטעמי הרכב רק מדי מאחורה,לא אהבתי את התנהגות הכביש שלה,לא ספורטיבית בעיני. את הסאאב אני לא כל כך מכיר,אבל מבחינת תדמית 2 האחרות עולות עליה,מה עוד שאני לא רואה איזה יתרון יש לה על הוולבו והאלפא. בהצלחה. (:

קודם כל,אני מאוד מעריך אותך,אני לא מכיר הרבה בחורות כמוך,כל הכבוד! שנית,יש לך את התסמינים הנכונים על רכבים צרפתיים,ואחת הסיבות שאני לא נוסע על צרפתי ונסע דווקא על גרמני זו מהסיבה של אמינות,ונורא מעצבן כל הבעיות האלו ובגלל זה אני לא קונה צרפתיות אלא גרמניות,אבל אני אישית מעדיף את הנסיעה של הצרפתים.ואגב,אין כזה דבר רכב מושלם [במיוחד עם האלקטורינקה של היום],כל רכב עושה בעיה כזו או אחרת [למעט אולי טויוטה יאריס ]. שוב כל הכבוד לך על ההשקעה הזו,מקווה שיכולות הנהיגה שלך לא נופלות מיכולות ההענקה והאהבה שאת מעניקה לאוטו שלך.

יאשה,גם אני די חושב שהנתון של 9.5 כ"ס רחוק מהמציאות[להעלות 50% מההספק!!,נשמע קצת מופרך],אבל אחרי נסיעה על הכלי,אני חייב להגיד שהוא פשוט טיל!!הוא מפתח מהירות מהר מאוד,וההרגשה עליו שונה מאוד מקארטים של 4 פעימות שנהגתי,אני לא מאמין שיש לו 9 וחצי כח,אבל יש לו בטוח יותר מ-6 וחצי,אני עוד לא נסעתי אצלכם [בנתניה] על הקרטים החדשים,אני אבוא בקרוב לביקור,אבל הבנתי שזה פחות או יותר אותו הקארט?! אני נורא נהניתי לנסוע עליו,רק דבר אחד,אני לא חושב שהקארט הזה מתאים להשכרות,הוא יותר מדי חזק לאזרח הממוצע שגם ככה חושב שהוא יודע לנהוג[והוא לא]. אגב,עשיתי שם 19.3,לא היה לי זמן לעשות יותר ממקצה אחד,אבל אני מאמין שיהיה אפשר להגיע ל 18 שניות [נמוך ולא גבוה כמו שיא המסלול] בעתיד.

מה עם פורד קורטינה,אחלה אוטו

מ.מ.מ מעולה וגם קומפיוטסט מעולה.אני אישית הייתי הולך על מ.מ.מ

לשם שינוי ביאג'י קצת היה צמוד לרוסי [נו מילא,יש לו אופנוע יותר חזק משל רוסי],עכשיו אני מבין למה רוסי עבר לימאהה,שיעמם לו ונמאס לו לשחק כל פעם עם נהג אחר על המסלול [מה שקרה בשנה שעברה כמעט בכל מירוץ],אז הוא אמר לעצמו,בוא נשחק קצת עם ביאג'י וניתן לו בראש עם האופנוע שהוא לא הצליח לעשות איתו משהו. ולאן לעזעזל נעלמו דוקאטי,מה קורה שם?!

האקורד כסופה,כבר מישהו הזכיר את השם שלו בפורום הזה[אני לא רוצה לפרסם את שמו]. אני לא יודע אם היא עדיין אצלו,הוא מחליף מכוניות כמו גרביים [נו מילא-הוא עוסק בטרייד אין של הונדה,וולבו,יגואר..]. אבל נראה לי שהוא מעדיף יותר מהכל את האיבו שלו. ואגב,אני הייתי מעדיף שלא יהיה לי בכלל דשבורד באוטו[כי אז לא יכאב לי הלב על הקרקושים שלו אחרי זה],מצידי שהאוטו יהיה בצבע פחחות,[כי על כל שריטה אני אשתגע] העיקר שהמנוע יהיה דבש,וכל הארבעה גלגלים יסתובבו,ואם מישהו לא הבין את הרמז,אז אימפרזה זה הכי אחי [ורצוי בלי ספוילר,כדי שאני לא אצטרך לישון ליד האוטו ] איזה מדינה יש לנו,מטורפים לגמרי,היום ראיתי אודי 80 עם ספוילר של פרו דרייב על האוטו,אח,איזו מדינה. אייל,מי הדוגמן על האקורד האדומה,אביך?!

מה עם AUDI A4 1.8 T,או אפילו A3. יש כמה אוטומטיות[טיפרטרוניק] או אולי אפילו פאסאט עם אותו מנוע,לפי דעתי הוולבו רכה מדי [T5],נסעתי עליה,רכב חזק ומהיר,אבל רך מדי לנהיגת ספורטיבית[עד כמה שאפשר לקרוא לנסיעות האלו ספורטיביות ]. אני הייתי הולך על רכב צרפתי או גרמני. גם האלפא די קורצת,אבל לשם השוואה,כשאני קניתי את האוטו שלי [AUDI],ביררתי על אלפא באותו הזמן,האודי שמרה על המחיר הרבה יותר טוב מהאלפא ב-4 השנים שיש לי את הרכב,אז קח גם את זה בחשבון.

משיחה עם בכיר מדלק מוטורס,אמר לי הבחור שהמחיר לא יעבור את ה-300K,אבל במדינה שלנו הכל יכול להיות. המחירים האלה עוברים כל גבול,צריך לעשות משהו עם המס הזה,נפלו על הראש.

שאלה קצת מפגרת אבל זה קצת מטריד אותי! זבן אדם קונה ככה אוטו מתערוכה- אני מתאר לעצמי שהוא לא עושה על האוטו נסיעת מבחן נכון?! מה הוא סתם בא שם ליבואן ואומר תזמין לי אחת!? איפה פה ההיגיון!? תודה לעונים מה זה השטויות האלה? מה אתה חושב, על כל רכב יש נסיעת מבחן? לא. כל אחד שמזמין את האיבו 8 החדשה כשתגיע אתה חושב שהוא עשה עליה נסיעה מעמיקה ועל האימפרזה גם, והחליט שהיא עדיפה? בחלק גדול מהמקרים פשוט מסתמכים על הביקורות שקיבל הרכב. אם כבר אתה מדבר על איבו 8,הסוכן מכירות אמר לי שיש מצב שישחררו רכב לנסיעת מבחן,למען האמת,אחרי שגנבו את הידית הילוכים בתערוכה,קשה לי להאמין שהם ישחררו רכב לנסיעת מבחן,אבל לך תדע. אני חושב שהם יקצו רכב לנסיעת מבחן,גם כדי לשבור את המכירות של האימפרזה וגם בשביל חבר'ה רציניים שירצו לקנות את הרכב. אגב,כבר קרא לי שקניתי רכב חדש מבלי לנסוע עליו בכלל,ואפשר להגיד שלקחתי סיכון בכך שקניתי אותו והסתמכתי על כתבות מעיתונים מחו"ל,כי הוא היה די חדש בארץ ואף אחד לא הכיר אותו,ואני מתכוון לטויוטה לנד קרוזר קצר,בסופו של דבר,ההימור השתלם,זה הג'יפ הכי מבוקש היום בשוק הג'יפים.

מסדרים את האוטו ומוכרים אותו ב-350 אלף לירות שטרלינג [למכונית WRC],ותתפלא,יש הרבה קופצים על המכוניות האלה. לרוב הש'ייחים [אין לי הגדרה אחרת ] שמתחרים בראלי מזרח התיכון יש כאלה [פוקוס WRC,קורולה WRC,אימפרזה WRC ועוד].

אני חושב ששכחתם את התשובה הכי נכונה: ה. מפעיל וישרים...[ויש ויש ויש..]

אם אני לא טועה,זה יכול להגיע עד כדי הורדת הרכב מהכביש [לעשות טסט מחדש]. לפני כמה שנים הורידו לחבר שלי את הרכב מהכביש בגלל לוחיות מספר לא תקניות,זה אמנם קרה אחרי שהוא קיבל 3 דוחות על כך,אבל לך תדע,היום יותר מחמירים.

שלא תבין אותי לא נכון,גם אני חסיד גדול של רוסי,אבל אני רוצה לראות קצת אקשן. שנה שעברה זה נגמר מוקדם מדי,ולא ראיתי יותר מדי קרבות מעניינים,השנה אולי יהיה מרתק יותר.

האמת,נראה לי שאם סטה ג'יברנאו היה עושה עוד מספר הקפות,הוא היה יורד מהזמן של רוסי,הוא גם ציין שהם עסקו בבדיקות לשילדה החדשה שהונדה פיתחה תוך כדי מקצי הדירוג. בכל אופן,אני מבסוט,כי נראה לי שיהיה חם מחר,הופתעתי לראות את נקאנו [מוכשר מאוד] עם הקוואסאקי במקום ה-6 על הגריד,אבל לאן נעלמו דוקאטי,מה קרה להם? קפירוסי רק 9 על הגריד,ובייליס בכלל,שני מהסוף,מה קרה להם?!