a.c

לא ידוע לי כמה אנשים רכשו את האוטו,אני מכיר אחד,נהג מירוצים שברשותו אחת כסופה[האמת שלא ידוע לי אם היא עדיין אצלו-כי כל פעם אני רואה אותו עם רכב אחר ]. **** עריכה - נהג מרוצים = הוא נוהג, כולם מרוצים ****

מסכים איתך,כשטיילתי [טיול תרמילים]בחו"ל היה לא פעם ויכוח מי שותה יותר,אנגלים או גרמנים,כי הם באמת שותים המון,וזה הרבה יותר ממה שאנחנו הישראלים שותים,אבל באמת באמת,שאין על הרוסים.

למי שאולי חושב שאני טועה,לא רק אני חושב ככה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2901329,00.html

יצא לי ללגום אבסינט [ועוד הרבה משקאות בקורס ברמנים שעשיתי],בהחלט משקה שדופק את הראש.הוא קיים בגרסאות 60 ו 70% אלכוהול. את הקורס עשו איתי עוד 3 ששירתו בחיל האויר [רמת דוד],והם סיפרו שהרוסים [עולים חדשים-אני לא גזעני] ששירתו איתם שתו [כשנגמר להם הוודקה] את הדלק מטוסים,שמורכב מ-75% אלכוהול!! אני אישית אוהב לשתות קייפרינייה [כשמכינים אותו כמו שצריך] וגולדסטאר או היינקן עם החבר'ה.[כמובן כשאני לא נוהג,כשאני נוהג,אני מסתפק בסמירנוף אייס ] לדפוק את הראש,אני מעדיף יין אדום ולא משנה איזה.

קודם כל,אני מתאר לעצמי שאתה קרוב של דני או משהו כזה,ולכן אתה אומר כך וכך דברים,אני לא אכנס איתך לויכוח על זה,כי זה גם ככה העסק טעון עוד מלפני זה. לגבי האוטו של דני,זה אתה אומר,לי אין הרבה מושג על האוטו שלו[ראיתי אותה לפני כמה שנים אצל ג'קי בגינה],אני יודע שהוא נתן כמה מהמכלולים שנשארו לו לניצן אחרי המירוץ שהיה בתדהר [והנגיעה הקטנה בניהם]. לגבי הויזה של מישל,אני לא יודע מתי אתה ראית אותה בפעם האחרונה,אבל כיום היא במצב טוב[כמובן שהיא לא תהיה טובה כפי שהיא יצאה מהמפעל]אבל היא בהחלט מטופלת,למישל יש בויזה כפתור לבטל את ה-4X4 ,אני ראיתי [והרגשתי-כמעט התהפכנו עם האוטו באימון במגידו בגלל זה] במו עיני את הכפתור,אז אל תיכנס בכלל לויכוח,כל זה קרה בגלל שאמרו בזמנו [אשקלון] שלמישל יש יתרון בזינוק [בגלל ה-4X4],אז הוא עשה את זה,אם אתה לא מאמין,דובי [RALLY NET] או אלון [205CTI] יכולים להגיד לך את זה,ואולי גם דני אם הוא זוכר.ואם אתה לא מאמין,אני מזמין אותך אישית כדי להוכיח לך זאת. אני מסכים איתך לגבי מצב הראלי בארץ,ובספורט המוטורי בכלל [גם בקרטינג יש בלאגן],הלוואי וכולם ישימו הכל בצד ונוכל להינות מכל העניין הזה,הפולטיקה ומאבקי הכח בהחלט לא מובילים לשום מקום,אני בעצמי בשיקולים כרגע,אם לבנות רכב או לא [מחכה לחוק],כפי שזה נראה כרגע,זה לא יהיה בקרוב,ואם כבר בבניית רכב אני מדבר,אז לבנות [ולתחזק] רכב למירוצים,זה קשה מאוד מבחינה כלכלית,רק בעלי ממון [או מוסך] יכולים להרשות את זה לעצמם,במיוחד על רכבים עם הנעה כפולה,אני אישית חושב שכדאי להתחיל עם הנעה קדמית,ואז לעבור להנעה כפולה. ואגב ,חוץ מניצן,לא ראיתי רכבים נוספים שבנו על תקן רכבי ראלי קרוס,יש הרבה 205,אבל הם נבנו מזמן,הרכב האחרון שראיתי שנבנה היה ה-106 של אלון וה-106 של יובל[ואולי גם ה-ZX של מארק],כל השאר הם רכבי 4X4 [גמליאל,יובל,צבי..].

אני חושב שרוב האנשים שגולשים בפורום הזה,ידעו את זה כבר ממזמן,לא אישית זה לא חידש דבר,אני לא יודע איזה הד זה ייצור [אני מקווה שזה יהיה אחד גדול שייסתום את הפיות לכל החכמים למניהם שאומרים שהמהירות היא הגורם העיקרי לתאונות],אבל אני לא אופטימי בקשר לזה,כי במדינה שלנו שצריכה "חוק" [איפה נשמע דבר כזה] בשביל ספורט מוטורי,והמשטרה אוכפת במקומות שלא מסוכנים כלל וכלל אך ורק כדי למצוץ את דמו של האזרח,אני לא מאמין שזה ממש יזיז למישהו,עיתונים מכובדים כמו "אוטו" ו"הגה" שלא לדבר על "מוטו",מדברים על זה כבר שנים,ואף אחד לא שומע שם למעלה [בממשלה,במשטרה או איך שלא תקראו לגוף האחראי על זה],פשוט בושה וחרפה,אנשים נהרגים בכבישים,והמדינה מצפצפת על העניין הזה,אני יודע שאני אולי קצת בוטה,אבל זה פשוט מרגיז,היו הרבה מחקרים בעניין וכולם למעלה מעלימים עין. הפרסומים בגלגל"צ הכי מעצבנים,"שיטת הניקוד החדשה עובדת",איזה עובדת,בסופו של דבר אנשים ייסעו בלי רשיון,"פחות הרוגים בכבישים" על מי הם מנסים לעבוד,היום הרכבים מגינים על הנוסעים בצורה הרבה יותר טובה מלפני 5 שנים,אז למי הם מבלבלים את השכל,העיקר זה להביא עוד 300 מצלמות לכבישים,במקום לטפל בבעיה מההתחלה [לימוד נהיגה נכון יותר ולהקנות תרבות נהיגה אחרת],שוב,זה למצוץ את הדם [ןהכסף] של האזרח. כבר כמעט 4 שנים מושכים את "חוק הספורט המוטורי" [שבעיני הוא בכלל אבסורד-באף מדינה בעולם אין חוק ספורט מוטורי],ולהרים "מבצע" כדי לתפוס את "עברייני המהירות" במבצע תקשורתי ורחב היקף בדרום,עם מסוק באויר! כדי לתפוס נהגי מירוץ מקצועיים עם מכוניות מקצועיות במסלול סגור,בקיצור מירוץ ראלי. כשמה שהכי הצחיק אותי,שזה שהבוחן תנועה בא ואמר על מיכל דלק ביטוחותי,שזה בלון של נייטרו!! רק עשו מעצמם צחוק,אז במדינה כזו יעשו רעש מתשתית רעועה של כבישים,ועוד שזה גורם ל-40 -50% מהתאונות. הצחקתם אותי,כולם ייסתכלו על זה,יהנהנו בראש וימשיכו הלאה. אני מצטער שקצת גלשתי לפסים אחרים,ואולי הייתי קצת בוטה,אבל זה ממש ממש מרגיז,כבר ראיתי דוגמאות במדינות אחרות [כמו אוסטרליה] לתרבות נהיגה ולמלחמה נכונה בתאונות הדרכים,אבל אף אחד לא מסתכל על מקומות אחרים,כולם במדינה הזאת יודעים הכל! שוב,אני מתנצל על דרך ההתבטאות שלי [למי שנפגע],אבל זה ממש ממש מרגיז ומקומם! אלון ):

טוב,אז אני אקדים קצת את אלון לפני האימון מחר,הויזה של מישל,היא אכן ללא המנוע המקורי שלה,המנוע המקורי בא בנפח של 1360 סמ"ק,אבל מעבר לזה,הכל אורגינלי,הקרבורטרים הם אמנם גדולים יותר [45 לעומת 40 מ"מ במקור],אבל כל השאר הוא אורגינלי לחלוטין,הבלוק אותו הבלוק,אבל הפיסטונים ועוד כמה אלמנטים שאני לא זוכר בדיוק עכשיו [בגלל השעה המאוחרת]שונים. בגלל "בכיינות" של נהגים אחרים ממירוצי אשקלון,יש למישל באוטו כפתור שמבטל את ההנעה הכפולה,וכך הוא נוסע רק על הנעה קדמית. להגיד שהוא מתוחזק בצורה פושעת זה לא יפה להגיד,אני לא יודע עד כמה אתה מכיר את האוטו,אבל היום בבוקר כשהוצאנו אותו לסיבוב קטנטן,הוא היה פשוט מדהים,נוסע נהדר,אז לא לדבר סתם אם לא יודעים! כמו כן מטפל בו בעין יפה מאוד "מוסך לוטוס" מכפר יסיף,שהוא באמת מומחה [נראה לי אחד הבודדים בארץ] לכיוון מאיידים. אני לא יודע על איזה "ויזה אורגינלית" אתה מדבר,לי ידוע על 3: מישל,ג'קי זית ושל דני לוי,שכיום כבר לא ברשותו [נדמה לי שהיא נמצאת את ניצן]. כמו כן לויזה האורגינלית לא היה 165 כ"ס כפי שאתה אומר,מישל וג'קי החליפו את המנוע מ-1360 סמ"ק ל-1450 סמ"ק בגלל היעדר כח רצוי,האוטו הזה יצא במהדורה מוגבלת של 200 רכבים [שאני לא מאמין שנשארו הרבה מהם היום] וכולם עברו ל מנוע 1450 סמ"ק,רק מישל נסע עליה עם מנוע ה-1360 בעונה הראשונה שלו עם האוטו באשקלון. שוב הרכב נקרא "סיטרואן ויזה אלף המסלולים". חג שמח לכולם! אלון (:

אתה גורם לי להזיל דמעה,אכן היו ימים יפים בעבר. אולי בקרוב אלון (:

http://www.focus.msn.co.il/

סופית,לפי מה שמישל אומר,סיטרואן ויזה אלף המסלולים. ואין הרבה כמוה בעולם,זה מהדורה מוגבלת של מספר רכבים,שמישל לא זוכר בדיוק. אולי אפשר להכניס אותה בקטגוריית "רכב אספנות". יהיו הרבה פרטים על המכונית [לא בטוח ב-100%] בגליון "הגה בשטח" הקרוב [גליון מאי].

אני לא יודע מה יש ללנצ'יהוליסט,אבל אינטגרלה זה 4X4,ו-HF זה הנעה קדמית.[או אולי אחורית-לא זוכר,אבל בטוח לא 4X4].

גבר לפני שתקנה כנס בבקשה לפה יש כאן מחירים דיי טובים http://www.nnn.co.il אכן יש שם מחירים טובים,אבל כבר קניתי,והאמת שהמחיר יותר נמוך איפה שקניתי,אבל תודה בכל אופן.

קודם כל,כל הכבוד על ההשקעה.. אבל יש משהו שמאוד מציק לי,איך לעזעזל הסובארו SVX נכנסה לרשימה הזאת של 100 הגדולים!! כאילו איך,מה,למה,לא הגיוני,מגוחך,אבסורד,טיפשי,דיבלי.... אני לא נוהג אף פעם להיכנס לעניינים של טעם וריח,כי באמת אין על מה להתווכח,אבל רבאק SVX,היו צריכים לזרוק את המעצב רכב מהחלון ברגע שהוא הביא את הסקיצה על האוטו!

האמת,לא האמנתי שיש מישהו שמסוגל להגיע לרמה כזאת של טירוף.. וחשבתי שלי יש שריטה קטנה בראש.. לבנאדם הזה אין שריטה...יש לו חריטה!

עד היום יושב לי בבית הגלגל 11 שיניים של הDT שהיה לי,איזה כח הוא נתן לי [הכל יחסי כמובן] ערן,תבין דבר אחד,אם אתה רוצה ללכת בכיוון של אופנועים,אתה צריך קודם כל לדעת איך לנהוג על אופנוע כי זה שונה מכל מה שאתה מכיר,כולל קורקינט,עצה שלי,תקנה לך אופנוע שטח[אופנוע שמתאים למידות גוף שלך],אחרי שתוציא רשיון כמובן,ותיסע איתו כמה שיותר בשטח,שם גם אם תיפול,הסיכוי שיבוא רכב מולך ויכנס בך במידה ונפלת הוא נמוך מאוד,בשטח יהיה לך פחות או יותר האפשרות לשלוט על האופנוע יותר טוב,אחרי שתשלוט על האופנוע בצורה כזו שאתה מאוזן עליו בצורה טובה ולא נבהל משום דבר,ואני מתכוון לאינסטנקטים חדים יותר,תחשוב על מהירות. אני לא חושב שיש אופנועי 50 סמ"ק שעוצרים כמו שצריך ממהירות של 100 קמ"ש,אז אני חושב שאתה צריך לתת יותר דגש על תימרונים נכונים עם האופנוע שתקנה [בריחה ממכשול וכאלה],מעבר לזה לא עולה לי דבר נוסף בראש,אני מאמין שתקבל עצות בהמשך,אם תהיה עם הגישה הנכונה לעניין הזה. סע בזהירות ושיהיה בהצלחה.

אמרתי לך...תשנה את הגישה שלך,אם אתה תמשיך לחשוב כמו שאתה חושב ואתה תעלה על אופנוע בסופו של דבר,אתה תמצא את עצמך מהר מאוד על הרצפה או [חס וחלילה] בבית חולים!! אתה צריך להבין דבר אחד,בגלל חוסר הנסיון שלך ובגלל שאתה עדיין ילד,אני לא אמליץ ולא אדבר על זה. ואני מקרטינג חיפה,אם זה ממש חשוב לך.

טישמן,אני מכיר אותך מהקרטינג,זה שאתה נוסע על קרטינג לא אומר שאתה תדע לנסוע על אופנוע,אתה עדיין ילד,ואתה לא יודע מה זה אופנוע,זה לא 4 גלגלים,להגיע ל-100 קמ"ש אפשר עם 50 סמ"ק,אני לא אגיד לך איך,כי דרך המחשבה שלך היא לא נכונה,קודם כל תחשוב על איך לנהוג נכון עם אופנוע,איך לשלוט עליו. כשאתה נוהג על אופנוע אתה חשוף לפגיעות,ואם אתה לא תדע לנהוג על אופנוע,אז חבל על הזמן שלך,תשנה את הגישה שלך,תצבור נסיון. ואחרי זה תחשוב על מהירות!!

אם אתה רוצה להגיע ל-100+ קמ"ש,איך תעצור אם לא מעניינים אותך הברקסים?!

deep forest גם טובים,אולי יעזור לך.

חברים,תודה לכולם על העצות,נראה לי שאני הולך על הניקון שציינתי בהודעה שלי [4300] לאחר שעשיתי סקר שוק זריז,התברר לי שזה מחיר טוב,וזה די מספק את הצרכים של לגבי צילום,ואולי אפילו מעבר לזה,בתור מצלמה להתחלה,היא מספקת אותי. שוב,תודה רבה לכולם! אלון (:

יש למישהו המלצה על מצלמה כזו או אחרת,כי אני על סף קניית מצלמה דיגטלית. אין לי הרבה ידע בנושא,אבל אמרו לי שכדאי לי לקנות רק : קנון,אולימפוס,ניקון ומינולטה [יכול שיש עוד חברה או 2,אלה ה-4 שזכרתי]. אני קצת בור בכל מה שנוגע למצלמות דיגטליות,יש לי ידע לא קטן במוצרי חשמל [בעיקר סטריאו],אבל לא בכיוון של מצלמות,על מה כדאי לי להתמקד? פיקסלים?! זום אופטי? התקציב הוא בערך 2500 ש"ח,אם אולי גלישה קטנה לכיוון ה-3000,רצוי שהיא תהיה אמינה ונוחה לשימוש [אולי אפילו קומפקטית-אבל לא חייב]. תודה עריכה קטנה ממני: ערכתי חיפוש ועדיין לא מצאתי תשובה מתאימה או המלצה על מצלמה כזו או אחרת בטווח התקציב שלי. ועוד עריכה קטנה [איזה נודניק אני היום],יש לי הצעה לקנות ניקון COOLPIX 4300 ב1850 ש"ח,יקר/זול?! אלון (:

אני ביקרתי בתערוכה אתמול,וקראתי את כל ביקורת הגולשים פה על התערוכה,ואני חייב להגיד שכולם פה נפלו על הראש,כמובן שגם לי יש את הביקורת שלי,אבל אין מה לעשות וצריך להסתדר עם מה שיש,גם אני הייתי בתערוכות בחו"ל [ג'נבה לפני 3 שנים-את הפורשה GT ראיתי כבר שם כרכב תצוגה,ומלבורן לפני שנה],אבל צריך לקחת הכל בפרופורציות הנכונות,מנטליות אי אפשר לשנות,זו המנטליות הישראלית ואין מה לעשות,גם אני די מתעצבן מכל זה,אבל כבר למדתי לקבל את זה. אני חושב שב"יחס" לשנים קודמות,היה הרבה מה לראות בתערוכה הזאת,אני נהנתי,כמובן שיש הרבה מה לשפר אבל אני לא רוצה להיכנס לזה. לפי דעתי האישית הכוכבת של התערוכה הייתה הבחורה שעמדה ליד האיפסילון של לנצ'יה,כמובן שגם ה-GT של אלפא רומיאו היממה אותי לא פחות,אבל היא בהחלט משכה את תשומת הלב של כולם. ישנו דבר נוסף שנורא עיצבן אותי וזה המחירים!!!! פשוט נפלו על הראש במדינה הזאת,על מה ולמה אני צריך לשלם 300K,בשביל EVO 8 שכמובן זה רכב מדהים אבל 300K!!!!!! פשוט נפלו על הראש,כששאלתי את איש המכירות למה לא הציבו אותה מול ה-STI מבחינת מחיר שעולה 40K פחות,הוא אמר לי תוסיף את הקיט!! איזה קיט,נפלו על הראש. גם על הסמארט רודסטר,אוטו נחמד אבל 220K!!,מה קרה,השפיות נעלמה במדינה הזאת. ביחס לשנים קודמות היה לשם שינוי אפשר לראות כמה אופנועים מעניינים,אבל שוב המחירים האלו,פשוט נפלו על הראש במדינה הזאת,צריך לעשות משהו נגד המיסוי המוגזם הזה!

בטח שהרגשתי,אבל כמו שאמרתי,כשהאוטו עומד על טורים בניוטרל הוא עומד מעל 1000 סל"ד [כמו שציינתי מקודם-אני לא זוכר בדיוק],מהרגע שאתה נותן גז,אתה שומע את השריקה של הטורבו,כך שאני מאמין למה שיובל אומר,זה נכון,שוב,אין לי מספיק ידע בנושא כדי לחלוק או להסכים ב-100% איתו,אבל ממה שהרגשתי,זה היה מהרגע שלחצתי על דוושת הגז,וגם השריקה ששמעתי,זה נתן לי להבין שהטורבו נכנס מוקדם מאוד.

אני יודע שהאוטו עומד בסל"ד סרק על בין 1000-1500סיבובים לדקה,אני לא זוכר בדיוק,זה משתנה מרכב לרכב[ב-106 של גבי סרוגו זה היה שונה],יובל אמר לי בזמנו כששאלתי אותו,מתי נכנס הטורבו לפעולה,הוא אמר לי מהרגע שהוא מניע את האוטו הטורבו נכנס לפעולה,אין לי הרבה ידע בנושא,אני רק אומר את מה שהוא אמר לי [הוא בנה את האוטו-ביחד עם שפי]. גם לי היו קצת ספקות בנוגע לעניין הזה,אבל לא נכנסתי איתו לויכוח על זה,כי שוב,אין לי מספיק ידע בנושא.

טוב,אני לא יודע אם דני לוי שקל את הרכב שלו,אבל דיברתי עם מישל,והאוטו שלו שוקל 850 ק"ג,וזה לאחר שקילה. לבי האוטו של ניצן,אני לא זוכר פרטים מדויקים,הוא רק אמר לי בזמנו,שהדגם של הרכב הוא דגם מיוחד יותר [שאולי המומחים של סיטרואן יוכלו לדבר על זה] עם מנוע 1500 סמ"ק,אני לא בטוח שזה אותו מנוע שיש בויזה אלף המסלולים [1450 סמ"ק],ממה שאני זוכר שניצן אמר לי,זה שהוא בנה את האוטו לבדו,וזה אך ורק משקולי עלות. באופן אישי,אני מצדיע לו,כי כל מה שהוא עשה באוטו,הוא עשה לבדו,ולו אין את האמצעים שיש לאחרים שבונים רכבי ראלי בארץ.