HawHaw

תתיחס למה שכתוב בספר הרכב שלך, אל תשכח שאזור גאוגרפי גם נלקח בחשבון כשהיצרן קובע אותו. ברור שלחץ גבוה יתן צריכת דלק טובה יותר, כי השטח שבא במגע עם הצמיג קטן ולכן יש פחות התנגדות. לגבי מילוי לחץ אויר בסוף יום/לאחר נסיעה ממושכת, הלחץ אויר בצמיג עולה ולכן מומלץ למלא כ- 10% יותר מהרגיל, זאת אומרת שאם הלחץ הרגיל הוא 30psi אז יש למלא 33psi, בכל מקרה זה מה שממליצים הרבה אנשי פנצ'ריות.

אתה יכול ללכת בשקט או על הבחירה הראשונה או השלישית, שני הצמיגים די דומים עם יתרון לא גדול ל-DUNLOP.

מבין 3 הצמיגים שהוצעו לך ולפי מה שאתה אומר, הפאלקן תהיה הבחירה העדיפה בשבילך. למה שלא יספיק? גם התנגדות הגלגול שלו עדיפה על השניים האחרים וגם הרביעיה תעלה פחות. רק שים לב לתאריך היצור של הצמיג שלא יעלה על חצי שנה מתאריך יצורו.

יכול להיות שאחד החוטים פגום מתחת לבידוד שלו, וכותאה מכך מדי פעם בכיפוף הוא גורם לבעיה.

בעבר היתה לי בעיה דומה ברנו ואצלי זה נבע כתוצאה מהויברציות בציריות.

למה לקנות צלחות ורפידות "משופרות", האם מדובר בקורסה OPC? אם לא אז המקוריות יכולות להספיק או תחליפיות טובות מיצרן מוכר.

זה נראה לך הגיוני מה שאתה כותב? אולי הרכב היה כמה שעות במוסך כדי "להצדיק" את שעות העבודה. אבל המחיר פה מוגזם ברמה מחפירה.

הוצאת לי את המילים מהפה, זה בדיוק מה שהייתי כותב. 1+

נעים מאוד אלה המחירים במוסך מורשה מאזדה. לפותח השרשור, המחיר סביר וזה בערך מה שתקבל בכל מוסך מורשה, אני מניח שמדובר בדגם 1600 סמ"ק לפי עלות הפלאגים, נכון?

גם פילטר תחליפי וגם שמן לא מתאים, חבל על כל העבודה שנעשתה. עד עכשיו אני לא מצליח להבין למה השמן נהיה שחור בתקופה די קצרה יחסית לשנתון?

עכשיו מובן, תעדכן אותנו בהמשך מה מצאו.

טיימינג? הכוונה לשרשרת?

אני הייתי מתחיל בהחלפה של שמן הגיר, העלות היא לא כל כך גבוהה ואז בודק אם המצב משתפר ואולי אחרי כחודש חודשיים הייתי מחליף עוד פעם את השמן.

שלום, לפי המידה זה נראה שיש לך יונדאי I20? בכל מקרה לפי דעתי תמשיכי לנסוע איתם, כי אלה באמת לא צמיגים טובים אך גם לא הכי רעים בסה"כ יעשו את העבודה. ולפעם הבאה לפני שאת נוסעת לפנצ'ריה כדאי שתבקשי המלצות בפורום על צמיגים, מחירים וכד' יש פה מספיק חברים שישמחו לעזור.

מהרשימה שלך הייתי הולך או על גודייר או על דנלופ, הם די עונים על הקריטריונים שכתבת.

לפי מה שכתבת אתה צריך בעיקר רכב עם בגאז' גדול, היונדאי והקיה אופציות מצוינות כל אחת עם נפח תא מטען של 530 ליטר. אני הייתי מוסיף גם את אוקטביה כאופציה, לה יש בגאז' מטורף עם נפח תא מטען של 580 ליטר. לגבי האבזור פה תצטרך לראות איזה רמת גימור נכנסת לך בתקציב.

במידה הזאת לא הייתי קונה לא TOYO במידה ומדובר בדגם PROXES R32 וגם לא מישלין שיש הרבה תלונות של התייבשות הצמיגים אחרי תקופה די קצרה. הייתי הולך על DUNLOP BLURESPONSE או על GOODYEAR EFFICIENTGRIP.

מתי כבר יפסיקו למכור פה צמיגים תוצרת סין?!

בעבר ברנו נשחקו לי הרפידות האחוריות לגמרי והיה רעש מתכתי מהחלק האחורי, ולקח לי כמה ימים לגלות מאיפה מגיע הרעש עד שלבסוף החלטתי לבדוק את הרפידות האחוריות וגיליתי ששם מקור הבעיה.

מה המצב של הרפידות האחוריות?

עדכון, פתאום לאחר יומיים האזעקה חזרה לתפקד כרגיל.

שלום לכולם, החל מאתמול האזעקה שלי הפסיקה לעבוד מהשלט, זאת אומרת אם אני לוחץ לחיצה ארוכה על 1 אז הרכב ננעל כנעילה מרכזית בלבד ללא שום צפצוף כמו שצריך להיות, אבל לפתוח לא פותחת בכלל, כמובן שניסיתי עם השלט השני וגם איתו אותה התופעה בדיוק. האם מישהו מכיר את התופעה? אודה לכל עזרה. נ.ב. האזעקה היא דגם 7775 שלט שחור עם 5 כפתורים.

תיקון קל, ה- TOYO R32 יוצר ב-3 מידות בלבד וכולם עבור ג'נט 17, והגיע לארץ עם הדגם השני של מאזדה 3 משנת 2009. המאזדות 3 דור I הגיעו עם BRIDGESTONE. לפותח השרשור, מה חשוב לך לקבל מהצמיגים?

כל מה שכתבתי היה על הדגם Toyo Proxes R32 במידה 205/50R17 בלבד, ולא באופן כללי על חברת Toyo.

שלום, לפני כשנה רכשתי רביעיית TOYO Proxes R32 למאזדה שלי וכעבור שנה אני יכול לומר בלב שלם שהם צמיגים בינוניים מינוס, אלה צמיגים שהורכבו על דגמי ספיריט משנת 2009(MK-II) כשהגיעו מיפן. לפי דעתי לא יהיה הרבה הבדל בין ה-TOYO ל-FALKEN ובטח שזה לא שווה את ההפרש של 160 ש"ח לכל צמיג. ה-TOYO די רועשים, בזבזניים בדלק(מאז שהרכבתי אותם הצריכת דלק עלתה), בכיכרות הרכב מרגיש לא יציב ולפעמים מחליק, אם רק הייתי יודע שזו התמורה של הצמיגים הנ"ל הייתי בוודאות מוסיף עוד קצת גרושים ורוכש צמיג הרבה יותר איכותי כגון: GOODYEAR Efficient Grip, Pirelli P7, Dunlop, Conti. שורה תחתונה, אני ממש אבל ממש לא ממליץ על TOYO.