אור .ס.

עקב שדרוג חבר מוכר את המערכת והרמקולים שהיו מותקנים לו באוטו. רדיו - 700 ש"ח רמקולים - 1100 ש"ח. אבקש ליצור קשר עם רועי בטלפון 0528531095

היי, במכירה הרכב יניב לכל היותר כ1500-2000 שח. תוסיף לזה עוד 700-1000 שח עלות המצמד, הגעת ל3000 שח, מה תקנה ב3000 שמגיע עם טסט ל7 חודשים, צמיגים חדשים ורכב במצב טוב מלבד מצמד שצריך תיקון ?

מה יש לבחור ? כנס להוטל4יו או הוטלס בצע לך סקר מלונות, מחירים, רמות החדרים, מקומות פנויים לתאריכים המדוברים. מנסיון, תישאר אולי עם 3 בתי מלון באופציה, אחכ תבוא לבקש שוב עזרה.

היי, לנדקרוזר ב125 הוא יכול למצוא אולי 2003 וגם זה בנס לא נורמלי. גראנד ויטרה 2008 היא 5 מקומות מ2009 היא 7 מקומות, 2009 הוא לא יצליח לקנות היא עולה בערך 150 שזה מעל לתקציב. אאוטלנדר בתקציב שלו זה 2007 בערך ואני לא יודע כמה מקומות יש. הסנטפה בכלל לא קשור לדמיון במחירים שצוינו, כי אם אני זוכר נכון חדש עולה 220 בערך. טוסון זה סתם בלוע של דלק ועדיף כבר לקנות צ'ירוקי

טוב, הטראנו היפה שלי הייתה צריכה קצת יחס שעידן וג'וג'ו יכלו לתת לו מענה. אז היום בבוקר עברתי שם ככה תוך כדי הסיבובים שלי ונכנסתי, היה קצת עומס של רכבים, עידן בנתיים פינק בקפה והמתנתי מס' דקות לג'ו'ג'ו שיתפנה, כשהגיע מיד שמע את דרישותי והתחיל לעבוד. שירות מעולה, אנשים מקסימים, אני מאוד מרוצה

טריוס ב60 אלף זה לא בדיוק מומלץ, נכנס משהו 2003-2004 (אותם שנים של הג'ימני), אבל אין לו יכולות שטח בכלל וגם מדובר במנועים של דייהטסו הישנים כמו של שרייד.

הלוואות על הלוואות על הלוואות, ברוב המקרים. כמובן שגם את זה צריך לדעת להחזיר.

ג'ימני ג'ימני ג'ימני. דלק 1:11 בערך בנסיעות לירושלים, אם תלמד אותה להוריד הילוכים בעליות אפילו שזה אוטומט, האוטו יסע ויסע כמו שד. האמנם הוא מנוע 1300 אבל גם משקל עצמי מאוד נמוך 900 ק"ג סה"כ ועבירות שטח מהמדרגה הראשונה עם נהג מיומן. מעבר למה שרשמתי, בצע חיפוש ברשת יש ה-מ-ו-ן מידע על הרכב המאוד מאוד מגניב הזה.

שלום חבר חדש. היה מאוד מועיל אם היית מציין מודל הטנדר. טויטה היילקס בשנים 93עד97(אמצע שנה) מתהדר ב"סרן חי" גם מקדימה וגם מאחורה, בהתאם לזה גם קפיצי עלים, קדימה ואחורה, דבר ההופך את הרכב לקל להגבה באמצעות "עירגול עלים" ואו החלפת משולשי עלה לגדולים יותר, החלפת בולמים לארוכים (ע"מ להשאיר מהלך מתלה טוב). טויטה היילקס בשנים 97(אמצע שנה) עד 2005 מתהדר ב"סרן חי" אך ורק מאחורה, קפיצי עלים אך ורק מאחורה. מקדימה יש "מתלה נפרד" (משולשים + ציריות רגילות כמו ברכב פרטי). במקום קפיצים יש "מוט פיתול" שניתן למתיחה אבל לא בצורה מטורפת כמו קפיצי עלים. טויטה היילקס מ2006 עד היום, יש "סרן חי" מאחורה, קפיצי עלים מאחורה. מקדימה יש "מתלה נפרד" וקפיצי סליל. שורה תחתונה, אם אתה מחפש רכב לבנות אותו לשטח, אז היילקס עד 97 ורק עם 2 סרנים חיים כמה עולה ? תלוי כמה מקצועי אתה הולך לעשות את זה. כי יש בולמים ב500 שח לבולם ויש בולמים ב1200 שח לבולם אין סוף לשיפורים והוצאות חפש מידע באתרי הג'יפים המקצועיים, תמצא לא מעט.

היי, האם הספייר הוא בגודל תקני וזהה לשאר הצמיגים ? אם כן, תוכל להרכיבו במקום הגלגל הבעייתי, בהנחה והרכב לא נסע הרבה במהלך השנה שהוא בכביש, ואו לתקן את הגלגל הבעייתי למקרי חירום או לרכוש צמיג משומש.

היי, לא צריך לפרק את הפגוש. לגבי איך אתה יודע איפה לקדוח: סמן אמצע לפגוש (אפשר לקחת סימון באמצעות פס איזולירבנד מהמנעול של התא מטען), מדוד לך מרחקים שווים משם ל2 הצדדים בגובה סביר ותקדח את החורים באמצעות המקדח המצורף. לאחר מכן אתה משחיל את החיישנים לבפנים, אוסף את כל החוטים בשרשורי ומכניס את זה לרכב ע"מ לחבר למוח.

סתם רעיון שעלה לי לראש, לא יודע אם יפעל: "לא אכפת לי שתשלחי לי מכונאי דרכים, אבל המכסה מנוע לא נפתח והכבל שלו אצלי ביד קרוע, אז נראה לי שצריכים פחח עכשיו"

דרור ידידי, נראה לי שיש לך טעות בכמות הצריכה של קומקום, אין לי בבית קומקום כדי לאמת את הנושא, אז תבדוק. אני עדיין בדעה שאין כמו גזיה

היי, אשמח להסברים היכן יושב יקירנו בוחבוח (נצא מנקודת הנחה שהגעתי מכביש 57) רן, אשמח לשמוע גם על הפחח שלך. יש לציין כי אין מדובר ברכב אספנות, אלא בסתם רכב אשר משמש ליום יום אבל רוצה רענון בכ"ז. תודה

מה נהיה ? הורדתי מחירים ועדיין אין דרישה ? ממתין לקונה המאושר

יש מה שנקרא "ממיר מתח" האמנם זה קצת יותר יקר אבל הרבה יותר שימושי. כמו כן, בהנחה והמטרה היא קפה/הרתחת מים למנה חמה וכד', אפשרי לקנות גזיה ב70 שח וזה ישמש לעוד המון מטרות.

היי, טעיתי במספר הטלפון של קובי, המספר הנכון הוא 0528646206

היי, יש מצב שבעת החזקת התפוח בעזרה הג'בקה הרסת לו את ההברגה, ככה שאם תצטרך להחליף את המוטות ואו גומיה תמצא את עצמך מחליף שוב תפוח.

תקשיב חמודידו פילם מאוטו דיפו שמספיק ל2-3 חלונות עולה 50 שח, אז אתה מצפה שמישהו באמת יבוא ויעבוד בשביל העיניים היפות שלך ? אני מכיר מקומות שעושים חלון ב70 שח אבל אני לא יכול להמליצ על משהו שלא אהבתי את העבודה. עם קובי אני עובד לא מעט זמן, שלחתי אליו עשרות אנשים, ביצעתי השחמה לכמה מכוניות שהיו לי ותמיד אני מרוצה. אם בכז תחליט לדבר איתו, אני רושם שוב את הטלפון שמחקו מההודעה אתמול 050-8646206

ידידי היקר, משאבת סולר יושבת על המנוע, בניגוד למשאבת דלק ברכבים פרטיים חדישים אשר יושבת בתוך מיכל הדלק לרוב.

שום להסתבך ושום נעליים, צריך ללכת לעמדה 1. (מישהו מתנדב לקחת את הטראנו שלי לצרכי אישורים ? סאנרוף מקורי אגב)

בוודאי שיש שמשה מקורית ויש חליפית שמיוצרות בדכ כאן בארץ בקיבוץ צובה. חברת הביטוח מחויבת לספק לרכב חלפים מקוריים עד שנתיים מיום עלייתו לכביש, אם השנתיים עברו כבר, יתכן ויתנו לך אפשרות לשמשה מקורית מהונדה יפן בתוספת תשלום, משתנה בהתאם למחיר השמשה. הפוליסה לא תתייקר, היות וביטוח שמשות אינו נחשב תביעת ביטוח כמו נזקי פח.

מצטרף, יש לי סאנרוף בטראנו, פתוח תמיד !! או במצב "פוזה" (פעם השארתי את זה ככה וירד גשם אז הרווחתי גם שטיפה פנימית אוןדהאוס) ואם יש יום יפה ולא חם או ערב, אז הוא פתוח לגמרי.

יא, אנשים סובלים מבעיה בהבנת הנקרא או מה ? הנ"ל לא טען שהחליף את התושבות, אלא שפרק אותן ומצא אותן תקינות ולכן החזיר למקומן. רון ידידי, אל תבלבל לי את המוח ואל תבוא ללמד אותי איך להחזיק את האוטו ואו לא להחזיק. שורה תחתונה, התושבות הוחלפו בתמורה ל250 שח בסופו של עניין. אגב המוסך שמעורב בסיפור הוא לא המוסך היחיד שאמר 100-120 שח, כמו שכבר ציינתי. מתלים ? קשקוש בלבוש, החלפתי 4 בולמי זעזועים + 2 קפיצים ב200 שח. צריך פשוט לדעת לאן ללכת ואיך לחסוך. האא, ואני יכול להתחייב, שאם תיקח את הרכב לאן שרק תרצה, כולל בוחן תנועה הכי בןיונה שיש, הוא ימצא תקין לחלוטין וללא שום ליקוי. (סליחה, אני אקבל הורדה מהכביש על חוסר המצאות של "פסים זוהרים" עקב צביעת פגושים לפני חודש.)

אוקיי, אז ככה, היום הזדמן לי סוףסוף לשוב מהעבודה מוקדם. קפצתי למוסך המדובר, הנ"ל מיד התנצל וטוען שלא מבין איך זה הגיוני, שכן הוא פירק את התושבות והחזיקן בידו. כמו כן, הוא הציע לקזז לי את הסכום מהתיקון הבא שיערך לרכב. לא התווכחתי יותר מידי, הסכמתי לנושא ונסעתי לדרכי. עכשיו לנושא המוסכים: א. אני מאוד משתדל לא לחזור לאותו מוסך פעמיים, הסיבות: כשאתה חוזר למוסכים, בדרכ יכניסו לך כל פעם עוד קצת. ב. את מירב הדברים אני מבצע לבד בבית/לא אבצע תיקון אגזוז אצל מכונאי/פרונט אצל מכונאי, יש לזה בעלי מקצוע יעודיים וסיבות. ואני אומר שוב בפעם המליון ו3, אני מודיע למוסך על היותי מגיע עם החלקים, ע"מ שיחשב את מחיר העבודה בהתאם ! אני מודע לזה שגוזרים ממני עוד אי אילו אחוזי רווח בעבודה, אבל זה לא מגיע לסכום האחוזים שחסכתי בחלקים, באופן ודאי, וכדי להמחיש לכם: ברכבי היה חופש במשולשים עליונים, הוסכם עם הפרונטאי: שיפוץ משולשים: 170 שח בולג'ונטים 400 שח בוקסות משולשים (פוליאוריתן ביבוא "כתום") 200 שח עבודה סהכ כולל מעמ 885 שח בסופו של דבר הבאתי את החלקים לבד, שילמתי לו על העבודה עוד 50 שח, יצאתי מוורח ב200 שח מהסיפור. תחשבו שבכל תיקון של הרכב אני מרוויח סכום דומה, בחודש האחרון שפכתי על האוטו הזה בערך 4000 שח !!! אם הייתי צריך לעשות את זה כמו כל אחד מהשורה, זה היה יוצא הרבה יותר.