אור .ס.

אחי, חצי מומלץ חצי לא מומלץ. פריצות ? עזוב חרטאות, אני יקח אותך למתקין שלי, וגם אלוהים לא יוציא את הרמקולים משם אחרי שהוא ירכיב אותם, הוא בעצמו לא ידע איך הוא מוציא לי את הרמקולים, אם אתה מוטרד, מרתכים. למה לא מומלץ: בסובארו יש ברזלים בתוך התא מטען שכביכול נותנים "גמישות" בעת סגירת תא המטען, וברגע שאתה תתקין רמקולים אובליים, הברזלים מתנגשים במגנט הרבה פעמים, וזה לא נעים לאוזן, אז צריכים לחתוך את הברזל. רמקולים ב-200 ש"ח ? עזוב, תשמע רדיו בטרנזיסטור, אתה עוד דואג לשמש ? גבר, רמקולים בטווח המחירים הזה לא מחזיקים יותר מידי זמן ע"מ לאפשר לשמש להרוג אותם, ומה גם, נותנים סאונד מחורבן. ובשורה התחתונה ? המתקין שאמר לך לא לעשות את זה, למעשה סילק אותך, נדיר למצוא היום מתקינים שחותכים את הפח של הרכב, וכשתמצא, יקחו לך על זה בין 150 ל-200 ש"ח. אז סיכמנו, שלא שווה את ההשקעה.

עם הסכום הזה, הייתי שואף לג'סטי 86 או 87 רכב עדיף בהרבה על הפשע לפי דעתי ונסיוני האישי. מה אתה אומר ?

סליחה שאני מגיב בלי קשר לנושא. אבל למה לעזאזל לבזבז 30 ש"ח מיותרים על ספרי קרבורטורים שרק עושה ניקוי למוח של אותו אדם שקנה אותו. חביבי, קרבורטור מורכב מדיזות, גומיות, ועוד כל מיני דברים שאין לי מושג וידע בהם, צביקה יכול להסביר את זה. כשאתה קונה את הספרי, אתה מתיז על המעטה החיצוני של הקרבורטור, מה יצא מכך ? לא ניקית את הדיזות, וכל שאר החלקים הפנימיים. ומה גם שהספרי לא מבצע לך כיון, כיון מבצע רק המחשב דיאגנוסטיקה (בצורה מקצועית הכוונה).

כל מה שאני יכול לעזור זה בלהגיד, כמו כל סובארו, למטה, כנפיים קדמיות, נוטות "להתעופף" מן השלדה, זה אומר, אוכלות חלודה עם השנים ומתפוררות. וכמו כל רכב, גומיות חלונות, מתייבש, מחליד. ויש לי שאלה: מה התקציב שלך ? ולאיזה מטרה אתה צריך את הרכב ?

יש גם פורד קא כסופה (אם אני זוכר נכון) באזור באחת השכונות, אוטו נחמד, אבל לא יותר מידי, מכונית מיני מיני, אני לא אוהב כאלו...

אוקיי צביקה תודה לך ויום נעים, אני אכניס את הרכב במהלך השבוע לסדר את העניין.

התכוונתי לניתוק של חוט בין הפלג להצתה, אבא שלי עשה את זה המון פעמים ברכב של היה מבוטח והיינו פוחדים מפני גניבה.

אייל, יאריס 1300 עד כמה שזכור לי מגרדת 100. מאזדה 626, שמעתי על זה שפנדה עולה רק 75, אבל אני כבר מעדיף לקנות רכב ב10 אלף או אפילו להשאר עם הסובארו שיש לי עכשיו ולא לקנות פנדה. לינק לפרטים: http://www.leumi.co.il/Leumi/Article/0,2777,93441,00.html ד"א: אם תעשו חישוב, יוצא שמחיר הגטס לא רחוק מ-130 אלף לפי התכנית מימון הזו, אבל בהתחשב בזה שטיפולים ואחזקה זה עליהם וגם טסטים, נראה שווה.

שלום לכולם, הקרבורטור בסובארו שלי דפוק. ניקוי אצל ינקו יעלה לי 400 ש"ח. (צביקה, לא להעלב הוא קרוב לי לבית, מבחינתי כולם אותו הדבר, יש חוו"ד מצויינות על שניכם, מה שכן, לפני ביצוע דבר כלשהו, הייתי שמח לקבל ממך הצעת מחיר בפרטי, יכול להיות ששווה לי להגיע מחולון לנתניה בשביל זה) חבר אמר לי שאפשר להחליף קרבורטור לקרבורטור משופץ, בת"א, 250 ש"ח כולל שנה אחריות. מה כדאי לעשות, ואצל מי ? תודה לכולם ויום טוב.

בוקר טוב לכולם לגבי המערכת, אין מה לחשוש בראנקס, מערכת בילטאין. ולא להתעסק יותר מידי עם שטויות של מיגון, לנעול את האוטו, לנעול גלגל הגה שלא יוכל להסתובב כמו שאמרו כבר, לעשות את כל המיגון שחברת הביטוח דורשת בשביל לעשות ביטוח מקיף, וללכת לישון, במקסימום אתה יכול לקנות כיסוי חיצוני לרכב, לכסות וככה האוטו פחות מושך תשומת לב. ד"א: לגבי זה שאמר להתקין ברז שסוגר את הדלק: למה להסתבך ? לא יותר קל לנתק את אחד הפלגים וללכת לישון ?

יכול להגיד מנסיון אישי על הבדלים בין מאזדה 3 לראנקס: להורים שלי יש מאזדה 3 5 דלתות, אחלה רכב, אם כי סביבת נהג סטנדרטית לחלוטין וטיפה חונקת בגלל קונסולה מרכזית רחבה ומיותרת, אם אתה איש גבוה ו/או רחב, אתה תסבול מהבעיה הזו בדיוק כמוני, מה גם, לטויוטה יש הגה יותר רך ומתוקשר עם הכביש, ללא תיבת הילוכים "טיפטרוניק" ועוד שאר חרטאות, מבחינה כספית מאזדה 3 עדיפה על טויוטה, אבל אני אישית הייתי בוחר בטויוטה.

הרץ יצאו במבצע משתלם לדעתי, של מימון רכב, שאפשר לשלם 15% מקדמה ואת היתרה בתשלומים, עכשיו ככה, אני צריך רכב שהמחיר שלו הוא בערך 90K חדש מהשקית אני מזכיר לכם, יש שם בדוגמאות שלהם פיאט פונטו ויונדאי גטס, כמובן שאם אין אלטרנטיבות אחרות, אני אקח גטס, בשאיפה ל-GLS. אז תודה לכל העוזרים

זו בעיה כרונית של כל מנועי דייהטסו בשנתונים של שנות ה-90. לא ממלאים מים ירוקים, מהר מאוד מגיעים לראש מנוע, היה לי חבר שעשו לו ראש מנוע, והמשיך למלא מי ברז מגעילים, אחרי 7 חודשים הלך עוד פעם הראש, הוא מכר את הרכב.

האם הרעש מגלגל ימין בעת סיבוב הגה בנסיעה? זה קורה כאשר מסובבים את ההגה ימינה או שמאלה ?

יש מצב שלא מילאת לו מים (במידה והוא צריך) והוא פשוט התייבש ?

כמה שאני יודע פלוס מהכוהל מינוס קבוע והכל בסדר.

מי שאמר שאפשר לאכול תיק על גז מדמיע: לא לבלבל את המוח בבקשה, ברגע שמישהו תקף אותך בכל דרך שהיא, גז מדמיע הוא אמצעי הגנה עצמית קרה, ואתה יכול ללכת להגיש תלונה במשטרה על תקיפה כדי לדעת שאתה נקי, אבל בתכלס, לא יכולים לעשות לך כלום על זה.

הקטע של הגז מדמיע נחמד ביותר, תכלס זה חנוני אחשורמוטה, אבל אני מחזיק אחד באוטו והשתמשתי בו גם (חבורת פרחחים מהשכונה חסמו את הכביש "בצחוק"). אתה כזה משפריץ לבנאדם בפנים אחרי שהוא בא לך בשיא הפוזה שלו, פתאום אתה רואה אותו נופל על הרצפה, וואלה אחי זה עושה לך את השבוע...

עד כמה שזכור לי לכותב השרשור יש 205, אם אני זוכר נכון התא מטען נפתח חיצונית עם הכפתור כמו בהרבה מכוניות... ולפי דעתי, כל אחד חייב מינימום גז מדמיע או כלי נשק שליף אחר להגנה עצמית ועוד משו ככה לפינלה בתא מטען (אלה או לום רציני). ושוב אני מודה לאל שיש לי רק סובארו מסכנה, ללא נעילה מרכזית, וללא כלום, נכנס לרכב, נועל מיד את הכפתור, ושלום שלום, מי שיתקרב, יקבל מיכל גז מדמיע (גז פלפל, יותר צורב בעיניים) מתנה ממני.

אני אישית חושב לגבי נהיגה ללא כיסוי על הרגל שזה סופר קשקוש. ברוב הזמן אני מסתובב עם סנדל-כפכף (אין רצועת חביקה אחורית), אני נכנס לרכב מוריד את מה שאני נועל, שם בסביבת אחד המושבים האחרים ברכב ע"מ שלא יפריע לי במרווח הרגלים... לפי דעתי, מזה שנתיים וחצי שאני נמצא בכבישים (חצי שנה בלימוד נהיגה ועוד שנתיים כנהג) אין יותר נוח מנהיגה ללא שום דבר על הרגל. ואל תגידו "אבל כואב בקלאצ', נסעתי אפילו בשיעורי נהיגה יחף כשהמורה לא שם לב לזה. ונהגתי מחולון לאילת יחף ברכב עם הילוכים, ונהגתי למרחקים לא קצרים, רק יחף! אם אני נוהג עם נעליים, ולא חשוב איזה נעליים, אחרי בערך חצי שעה מתחילים לי כאבים מטורפים בעצם שמחברת את כף הרגל עם הרגל עד כדי מצב של עצירה בצד ועיסוי כף הרגל, וכל זה בגלל הזווית בה נמצאת הרגל בזמן נהיגה. בקיצור, אני אישית חושב שעדיף לנהוג יחף, נותן לי יותר תקשורת עם הדוושות למה שאני עושה, יותר קל לי לחוש את מידת הלחץ שאני מפעיל על הדוושה.

אחי, מחיר כמו שאתה מוכן להשקיע, רק סובארו ג'אסטי מודל 89 או 90. שמע לי, רכב מאוד חסכוני בדלק ברגע שהוא מטופל, כלום בעיות, דלק ולנסוע, ואתה לא מרגיש שהוא ישן או משו, המושבים שלו טיפה לא מלטפים, אבל היום גם בזה יש דרכים לטפל. לי הייתה ג'אסטי לפני כשנתיים כשהוצאתי רשיון, מנוע 1000 גיר 5 הילוכים מודל 88, הרכב היה שמור בצורה מטורפת כי הוא היה שייך לדודה שלי לפני כן, שנה שלמה הוא היה אצלי, רק דלק פעם בכמה זמן (הרכב נסע ממש מעט) וזהו, את הבעיה של המושבים הלא מלטפים פתרתי באצמעות כמה כריות, ריפוד לכסא, ואפחד לא יודע מה יש מתחת אחרי חודש מאז שהשקעתי עליו, הוא הושבת בתאונה. אחרי ההשבתה הוחלט למכור את הרכב של ההורים שלי, ולקנות רכב משפחתי ישן לכולם ביחד, קנינו סובארו לגאסי מודל 92 מנוע 1.6 אוטומט, אנחנו מאוד מרוצים מהרכב, עכשיו ההורים שלי התחדשו במאזדה 3, והסובארו עברה אלי, אני מוכר את הרכב, ורק בגלל דבר אחד: דלק. הסובארו שלי עושה 1:10, וככה בערך עושה גם הדיאל, ג'אסטי מנוע 1200 עושה 1:15 בממוצע שיגרתי. בקיצר, מומלץ בחום ג'אסטי, מה גם שהמנוע שלהם קל מאוד מבחינת ההרכבה שלו, ואפשר לסדר המון דברים לבד בבית עם טיפה חוש טכני ועזרה מהפורום...

אני יכול להגיד מנסיון אישי שעדיף לך לקנות לנסר מטופלת ולא טמפרה. רכב עגלתי בטירוף הפיאט הזו בגרסא 1.6, במיוחד אם אוטומט, לבנדוד שלי יש 1.6 ידני, מגיע 120 האוטו משתעל כאילו הוא ב-200.

mcyossi למה אתה מטעה ? 205 רכב מהיר ? רובן מתפרקות במהירות של 130 קמ"ש או אולי טיפה יותר...

אחי, חוששני שאתה טועה, אתה אולי מתבלבל בין האייקס לסקסו, עד כמה שזכור לי בסקסו שהייתה לי (1.1 ידני מודל 2001) היו 4 ברגים בגלגל.

אחי, אתה יכול לקנות מנורה כמו שיש לי באוטו היא מאירה לך כמו מנורה של בית זה דאבל פלורסנט, ומה יש אם תפרק את הגג ?