אור .ס.

ידידי, אני מבין שאתה קצת לא מעודכן, כנראה שראית את הרכב עוד בהיותו שייך לשאולי (בעל המגרש פירוקים, חבר טוב של הרבה אנשים מאזור, במקרה ראיתי אותו ממש לפני 5 דקות בעבודה) בעל מגרש הפרוקים מכר את הרכב לבחור שעכשיו מחזיק בו לפני כשנה, ומאז הוחלפו הרבה דברים, לגבי החלודה אינני יודע, על המכה מקדימה אני יודע שתוקנה בצורה ערבית... הגג הוחלף, הוחלף מנוע (היה עליה מנוע של CTI, והוחזר מנוע 1.4 של GT), הוחלפו המון דברים שאני לא זוכר, הדשבורד עדיין שבור, ויש עוד השקעה, הרכב כבר יד 10 כמה שנראה לי, מכוון שברשיון רשום בעלים קודמים 08 והרשיון לא רשום עדיין על בעל הרכב הנוכחי... קיצר, שיקח את השיקולים שלו האם שווה לו להשקיע ברכב עקב היותו נדיר, ואין הרבה מה להשקיע, הכל יכול להסגר בתחום ה-15 אלף ועוד נשאר עודף. מה שכן הבעלים הנוכחים של הרכב טען בפני שהרכב לא היה שייך לבעל המגרש, בגלל שהרכב היה רשום על אחיו הקטן, אז תדעו שהוא כן היה שייך. עכשיו נפנה חזרה אל בעל ההודעה: האם דיברת עם בעל הרכב הנוכחי ?

איך אתה מכיר ? וטסט אין לו 8 חודש. הוא נוסע סבבה, ואין לו כ"כ הרבה השקעות כמו שאתה אומר... והגג נאטם כבר. לגבי המכות פח אני לא יכול לדבר... חלודה ? ועוד משו: עד כמה שאני יודע הCT הוא דגם שלא יובא באופן סדיר, זאתי יובאה אישית, ולכן שווה לקחת אותה ולהשקיע בה, אחרי כמה וכמה ידים מוזנחות.

עוד דבר לחשוד בו ולשים לב אליו, אנשים תופסים על זה טרמפ: הם אומרים הרכב יד שניה כשבעצם רשום בעלים קודמים 02 זה אומר שהמוכר הנוכחי הינו יד שלישית כבר, לשים לב לזה, הרבה אנשים נופלים.

אני מכיר הרבה יונדאי מהשנים האחרונות שבעליהם נוסעים עם המנורה הכתומה המוזרה הזו כבר הרבה מאוד זמן ללא כל התייחסות ואפחד לא יודע להסביר למה היא דולקת רק יודע להגיד שזה לא חשוב ולא משפיע על כלום.

צמיגים, גם להקפיד על 2 צמיגים זהים באותו הסרן מכיון שזה יוצר משיכות בבלימה על כביש רטוב. ומומלץ למרוח ווקס גם על השמשות של הרכב מבחוץ מכיון שזה גורם למים להחליק, מקנה שדה ראיה יותר טוב בגשם ושיהיה לכולנו חורף בטוח

יש לי סאב פיוניר TS-W305C (לא יהלום, הרגיל, 800W) רציתי לדעת, באיזו תיבה מומלץ לשים אותו ? אטומה או עם פיר ? תודה לכולם ויום נעים

טוב, אני אישית לא הצלחתי להגיע מכיוון שעבדתי (פעם אחרונה בחיים שלי שזה קורה, שלא הגעתי בגלל עבודה), מפגש הבא אני אגיע לשם בליינד, לפי מה שמספרים פה, זה מפגש על רמה מטורפת, מקווה שהמפגש הבא יהיה בקרוב

106 אתה בחיים לא תמצא ב-7 אחי. ***עריכה - אם אתם אחים - תדברו בבית *** ותעשה לעצמך טובה: קנה אונו מודל 90 ב-5, תשאיר כסף בצד לדברים הקטנים שהמוכר הזניח, ביטוח, מערכת אולי, לא קונים אוטו עם כל מה שיש בבנק למה אוטו זה דלק, ביטוח, טסט, תיקונים, ועוד ועוד ועוד, אני בשנתיים השקעתי על רכב של 20 אלף ש"ח, את שוויו ועוד טיפה...

נעים מאוד להכיר, אור. בזמנו, כאשר הייתה לי סובארו לגאסי, גם אני הייתי משתמש בו בעת הצורך.

מחזק את יוסי, סניף הדואר בנתב"ג פתוח 24 שעות ביממה 7 ימים בשבוע, אבל אין לי מושג האם הוא סניף מכוון.

מהתושבות מנוע אל תתרגש, זה מחלה של הג'אסטי, אבל לסדר את זה כי הרכב רוטט בגלל זה.

שי אהובי מערכות סטריאו, יושב בת"א ברחוב ריבל בפינה ממש מול הינומה מוטורוס, אני אישית ניגש רק אליו, לגבי מחירים אני לא יודע, משתנה...

חג שמח רפי, ותודה, אני אצא עוד מעט אל הרכב להתחיל במלאכה, ועעדכן.

רפי, אצלינו לעולם לא רצים למומחים עד שלא מנסים לבד, יש לי הרבה חברים אנשי מקצוע עם ידיים טובות, ובקרוב נתחיל במלאכה, השאלה איפה קונים את המנעול, ומה מחירו בערך ? וכן רפי, אכן מצידו הימני של הרכב ניתן לפתוח את הנעילה המרכזית, ואת דלת הנהג לא, וגם מצידו הימני של הרכב הצלחנו לפתוח רק לאחר הרמה ידנית של אחד הכפתורים בדרך כלשהי. תודה, ויום נעים

רפי לין, מופנה בעיקר אליך, מומחיינו לענייני פיאט, תודה מראש לכל העוזר. היום בערב, כאשר ניסנו אני ובנדוד שלי לנעול את הפיאט שלו נתקלנו בקשיים, לאחר משחקים עם המפתח, הרכב ננעל, כעבור זמן מה, כאשר באנו לנסוע, הרכב לא רצה להפתח, פתחנו את הרכב בדרכים שלנו, ונראה כאילו יש משו במנגנון של דלת הנהג שמשגע את המערכת, כאשר משחקים עם המפתח בדלת הנהג, אין שום תגובה מהמנגנונים, כאשר משחקים עם המפתח בדלת ימין, המנגנונים כולם עובדים, כל הכפתורים נפתחים, כל הדלתות נפתחות, פרט לדלת הנהג, כאשר פתחתי את כל הדלתות כולל תא מטען, ושיחקתי קצת עם הדלת של הנהג, היא נפתחה, ועכשיו, אי אפשר לסגור אותה, הפין שננעל על הברזל בגוף הרכב תקוע, ואין אפשרות לסגור את דלת הנהג, מישהו יודע מה קרה למנגנון ? לא אכפת לנו אפילו לבטל את המנגנון של הנעילה, העיקר שיהיה אפשר לפתוח ולסגור את הדלת כמו שצריך, ושוב, מדובר בפיאט טמפרה שנת 92, נעילה מרכזית וח"ח מקורי ברכב. תודה לכל מי שיציל אותנו, מקווה במהרה, כי הרכב עומד עכשיו.

רגע, אז מישו יכול לעדכן עכשיו מחירים של דלקים ? (כן כן, מצחיק שעובד בתחנת דלק שואל את זה, אבל עכשיו חזרתי מחופשה של כמה ימים)

למה אפחד לא הציע סיטרואן אייקס ?

רפי כבר הקדים אותי, מחלה ידועה בפיאטים מהשנים הללו, הקליפסים של החלון, נוטים ללכת בכמויות... ועצה אישית, אם כבר פתחת להחליף את השבור, החלף את כולם, ע"מ שלא ישבר שוב בקרוב

אוקיי אייל למרות שלא נראה לי שיהיה לי אוטו, אולי מפגש שני יהיה כי התכנון הוא לקנות סיטרואן אייקס עם בוא המשכורת, אז תבין לבד

אממממממממממ, מקווה להגיע החל מיום שישי הזה עם חבר או מישו, כי אני בנתיים מוגבל ללא רכב עד שאני אמצא לי משו, שיהיה לכולנו שהות מהנה במפגשים

כל אלו שמשבחים ומהללים את המאזדה לאנטיס, למה אתם עושים את זה ? הלו, פה זה לא הפורום המעפן של הילדודס שמדברים, מאזדה היא היפנית הכי לא נוחה שראיתי מימי... כשהאוטו מתחיל לעשות ק"מ הוא נהפך צרפתי, תושבות מנוע וגיר הולכות במהרה, ועוד כל מיני דברים מעצבנים, אני אישית לא הייתי נוגע במאזדה, ויוסי, עד כמה שידוע לי סולר מתייקר שוב, וכדאי לרכוש רכב ממונע דיזל רק מעל 40K ק"מ לשנה, ולא 25 כמו שאתה ציינת.

נשמע כמו פיז'ו 106 אקסס 98-9 (לפחות זה מה שאני הייתי קונה). ואם אתה לא רוצה צרפתייה, אתה מוזמן ללכת לקנות סיויק בשנתון שאתה רוצה.

התקלה שלך נשמעת כמו מנוע צעדים תקול.

איציק הוא לא צריך לקחת פלוס מהמצת מכיוון שהחוט הצהוב מוכן במיוחד לזה, ובמידה ויש לו מצב סוויצ' ללא סליל אז זה עובד, כמו אצלי בסובארו, למשל בחלק מדגמי פיאט אני יודע שאין את זה, ויש להם ישר מצב סליל, אז שם זה בעיה.

בסוויצ' נורמלי יש 2 מצבים, לכאורה 3, כבוי לגמרי, מצב של רדיו ולא יודע מה עוד, ומצב שסליל ההנעה מקבל זרם (המצב האחרון, בו דולקות נוריות ההתרעה), כאשר משאירים את הסוויצ' במצב הזה, הדבר גורם לשריפה מואצת של הסליל.